畢業(yè)論文設計：汽車覆蓋件沖壓成形現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(存儲版)
【正文】 保險杠等 。 攪拌摩擦焊為固態(tài)成形過程 ， 具有焊接輸入能量小 ， 速度快 ， 無填充材料和保護氣體 ，焊接接頭力學性能優(yōu)良等優(yōu)點 。因為 長期以來 , 對于汽車覆蓋件工藝設計的研究局限于若干單項技術的應用 ,雖然取得了一定的成績 , 但未能從根本上解決設計中的難點問題 , 造成開發(fā)和實際應用 CAPP 系統(tǒng)的困難 , 也使新概念、新技術、新方法的應用受到限制。 此外 ， 電子束焊 ， 鎢 極氬弧焊以及高頻對接焊等焊接方法也可以用于拼焊板的焊接 ， 但有關研究和工業(yè)應用相對較少 。 具有速度快 ， 焊縫深寬比大 ， 變形小以及無需填充材料等優(yōu)點它不僅可以用于大多難焊材料的焊接 而且適合于不同厚度或不同材質拼焊板的焊接 ， 但是 ， 使用激光焊焊接鋁板非常困難 ，這是由于鋁熔化后表面非常光滑 ， 對光線有強烈的反射作用 。 不銹鋼兼具高強度和高塑性 ， 輕量化效果甚至可以與鋁合金媲美 ， 同時表現(xiàn)出很強的加工硬化趨勢 ， 即便在很低的應變下 ， 屈服強度也會顯著增大 。傳統(tǒng)設計中 , 拉延筋與凹模圓角的尺寸都是固定數(shù)值 , 根據(jù)經(jīng)驗來設計 , 然后在模具調整過程中通過打磨調整拉延筋幾何參數(shù)以使零件順利成形。隨著建模技術和優(yōu)化設計的發(fā)展 , 建立了基于優(yōu)化模型的沖壓方向優(yōu)化計算法。由于工藝方案設計涉 及的內容、需要考慮的因素很多 , 且很多工作很難用一個工藝決策或公式來表達 , 不能進行定量的計算 , 因此目前汽車覆蓋件沖壓工藝方案的確定仍以經(jīng)驗設計為主。分析了汽車覆蓋件沖壓工藝設計未來的發(fā)展趨勢和 探討了拼焊板沖壓成形技術的發(fā)展趨勢 。工藝設計是聯(lián)接產品設計與制造的橋梁和紐帶 , 合理的成形工藝設計是模具設計與制造的基礎 , 也是決定覆蓋件能否順利成形的關鍵 ,關系到產品的質量、成本、生產效率以及模具的使用壽命等方面。方法等。
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