【正文】 企業(yè)擁有程度與優(yōu)劣分析（舉例） 100 5 171.3 11 16 5 權(quán)重（ %） 綜合加權(quán)平均值 評(píng)價(jià)值 內(nèi)部管理規(guī)范 內(nèi)部管理控制能力 市場(chǎng)分析能力強(qiáng)、 開發(fā)新市場(chǎng)與新客戶能力強(qiáng) 市場(chǎng)開發(fā)能力 對(duì)客戶渠道的控制力強(qiáng) 客戶資源控制力 對(duì)貨源的控制力強(qiáng) 供應(yīng)商資源控制力 主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，商品結(jié)構(gòu)好 業(yè)務(wù)優(yōu)良性 在同行業(yè)國(guó)內(nèi)外有很高的信譽(yù) 商譽(yù) 開發(fā)速度快、技術(shù)領(lǐng)先 技術(shù)資源 強(qiáng)大的資金實(shí)力與融資能力 資金 豐富且高素質(zhì)的人力資源 人力資源 加權(quán)評(píng)價(jià)值 優(yōu)劣衡量指標(biāo) 企業(yè)資源與能力分析框架：企業(yè)擁有程度與優(yōu)劣分析 Module und Variations_E 導(dǎo)讀 集團(tuán)子公司資源與能力分析 企業(yè)資源與 能力分析框架 各子公司資源與能力分析 集團(tuán)公司資源與能力分析 資源能力 — 利益相關(guān)矩陣分析 導(dǎo)讀 Module und Variations_E 集團(tuán)貿(mào)易類子公司的資源與能力分析 對(duì)集團(tuán)所屬各子公司的內(nèi)部資源評(píng)估重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面： 人力資源：評(píng)估員工的類型、數(shù)量和質(zhì)量是否同公司發(fā)展要求相適應(yīng)； 資金：評(píng)估資金的來(lái)源和使用，如公司利潤(rùn)、現(xiàn)金管理、同金融機(jī)構(gòu)的關(guān)系； 技術(shù)資源：評(píng)估公司的專有技術(shù)或技術(shù)專長(zhǎng)，以及由此所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； 商譽(yù)：評(píng)估公司在行業(yè)內(nèi)的品牌、形象和公共關(guān)系，以及由此而帶 來(lái)的業(yè)務(wù)與采購(gòu)上的優(yōu)勢(shì) ； 業(yè)務(wù)優(yōu)良性：目前主營(yíng)業(yè)務(wù)的商品結(jié)構(gòu)如何？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度如何？整個(gè)市場(chǎng)容量的規(guī)模 ?市場(chǎng)前景與潛力怎樣？ 對(duì)集團(tuán)所屬各子公司的戰(zhàn)略能力評(píng)估重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面： 市場(chǎng)開發(fā)能力：市場(chǎng)分析能力、開發(fā)新市場(chǎng)與新客戶能力； 外部資源控制能力：對(duì)供應(yīng)商及客戶資源的控制力； 內(nèi)部管理控制能力：公司對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)資源與人員的管理控制能力。 綜合分析：目前房地產(chǎn)公司在人力資源、資金、土地、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)等方面都沒有優(yōu)勢(shì)。 集裝箱運(yùn)輸車隊(duì) 集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)目前主要做門對(duì)門的配送服務(wù)。 集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)目前剛剛獨(dú)立出來(lái) 不到一個(gè)月，目前共有 8 輛車，兩輛 30噸的日野，四輛 15 噸的解放，兩輛 10 噸的解放。五層樓的一層目前酒業(yè)公司用作酒的儲(chǔ)存，樓內(nèi)有卸貨平臺(tái)、集裝箱平臺(tái)。 Module und Variations_E 山東易通達(dá)物流有限公司 —— 綜合分析 綜合分 析 在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面已經(jīng)具有一定規(guī)模，它的優(yōu)劣勢(shì)分別為： 優(yōu)勢(shì)：保證艙位；定艙配載、車隊(duì)和箱站的捆綁式服務(wù)；通關(guān)能力較強(qiáng) 劣勢(shì)：目前公司的人員素質(zhì)較差；內(nèi)部操作流程不順暢（如：控制節(jié)點(diǎn) 多、部門與部門的 交接問(wèn)題等）；客戶服務(wù)的信息反饋慢。這就需要戰(zhàn)略制定者了解和分析不同利益相關(guān)團(tuán)體的期望，并根據(jù)他們的資源能力給出各自的權(quán)重。 子公司與母公司的利益相關(guān)程度：如子公司在資金、技術(shù)、管理、品牌、業(yè)務(wù)等各個(gè)方面對(duì)母公司的依賴性。一級(jí)下屬各子公司多年建立起來(lái)的國(guó)際客戶渠道。集團(tuán)有限公司以資產(chǎn)和股權(quán)得到交行一個(gè)億的授信，其他的正式融資渠道主要是利用魯錦，得到十二個(gè)億的授信。國(guó)貿(mào)大廈的房產(chǎn)也已被抵押給中行；工藝的黃金廣場(chǎng)目前歸屬清楚。 資料來(lái)源：訪談 各子公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略協(xié)同性：各子公司在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌、資金使用等方面所能產(chǎn)生的協(xié)同作用 Module und Variations_E 集團(tuán)公司的戰(zhàn)略能力評(píng)估 資本運(yùn)營(yíng)能力：在兼并、收購(gòu)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓與重組 等方面的經(jīng)驗(yàn)和能力。但存在以下兩個(gè)問(wèn)題： 有些時(shí)候評(píng)審程序不能得到很好的執(zhí)行，只是以文件傳閱的形式簽署意見。實(shí)際整合難度很大，山紡幾家老公司互相不服，產(chǎn)品重復(fù)，且產(chǎn)品檔次不高，都屬于大眾商品與粗加工產(chǎn)品。 4 融資能力 銀行方面的融資潛力雖然還有，但是可挖掘程度已經(jīng)不大。 重大事務(wù)的決策權(quán)。 業(yè)務(wù)渠道資源：下屬各 子公司多年建立起來(lái)的國(guó)際客戶渠道，將成為各大生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)時(shí)繼續(xù)得到的資源。但是財(cái)務(wù)人員委派制實(shí)際上還未完全落實(shí)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作在某些子公司推進(jìn) 難度比較大。工作制度與工作流程都未制定。對(duì)外探討過(guò)兼并工廠，但缺少相關(guān)的人才與經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上在開始組建子公司的時(shí)候，是對(duì)原有 利益的一個(gè)再分配過(guò)程。 集團(tuán)公司戰(zhàn)略能力評(píng)估 戰(zhàn)略與投資研究能力：在戰(zhàn)略規(guī)劃、投資研究、投資決策等方面的經(jīng)驗(yàn)和能力。 目前子公司商標(biāo)雖然很多，但在國(guó)內(nèi)有知名度的商標(biāo)基本沒有。 資料來(lái)源：訪談 Module und Variations_E 集團(tuán)公司的資源評(píng)估 2 3 技術(shù)資源 暫時(shí)并無(wú)此方面的資源，正在申報(bào)辦理中 4 實(shí)物資源 主要是土地資源和房產(chǎn)： 目前可用的土地資源主要有以下幾塊：幾家老國(guó)企中，基地的資產(chǎn)都已經(jīng)抵押出去；包裝的幾塊地目前都已被查封，與包裝由于沒有產(chǎn)權(quán)關(guān)系，因此無(wú)法處理；山紡目前權(quán)屬清楚的也只有三塊地，其中一塊可用于房地產(chǎn)開發(fā)。 1 人力資源： 2 財(cái)務(wù)資源： 目前集團(tuán)公司最主要的財(cái)務(wù)資源是信用資源。 技術(shù)資源：評(píng)估公司的專有技術(shù)或技術(shù)專長(zhǎng)。 。 快運(yùn)配送與集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)目前還不具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。 空運(yùn)業(yè)務(wù)：具備完全的空運(yùn)一級(jí)代理業(yè)務(wù)資質(zhì)和代理報(bào)關(guān)資 質(zhì)。 管理信息系統(tǒng)（ MIS）去年開始投入開發(fā)，大約還有三個(gè)月時(shí)間投入使用 Module und Variations_E 山東易通達(dá)物流有限公司：空港與快運(yùn)公司 空港 新華錦空港位于青島空港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，毗鄰青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)和濟(jì)青高 速公路，距離青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)一公里。是MSK（馬士基）、 CMA（法國(guó)達(dá)飛）、 YML（陽(yáng)明）、 RCL（宏海）等各大船公司指定協(xié)議場(chǎng)站。這些特點(diǎn)可能是廣闊的服務(wù)范圍、或者專有信息技術(shù)等，是在一體化的經(jīng)營(yíng)模式下培養(yǎng)出來(lái)的 核心能力 根據(jù)客戶的需求，在自身系統(tǒng)的管理模式下利用 其信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)等手段優(yōu)化客戶的“轉(zhuǎn)移成本” ，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 個(gè)性化服務(wù)和增值服務(wù) 企業(yè)內(nèi)涵型的發(fā)展，核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)和客戶滿意度的提升，以及靈活的服務(wù)機(jī)制占領(lǐng)市場(chǎng)，樹立企業(yè)的品牌 品牌效應(yīng) 企業(yè)關(guān)鍵成功因素 概念解釋 關(guān)鍵成功因素 品牌的樹立將擴(kuò)大服務(wù)的客戶和運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)借助于其廣闊的地域覆蓋，形成規(guī)模效益，這是第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，也是利用規(guī)模效益進(jìn)一步改善經(jīng)營(yíng)、服務(wù)，培養(yǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的起點(diǎn) 規(guī)模效益 規(guī)模效益 資料來(lái)源：物流行業(yè)研究報(bào)告 物流企業(yè) 資源與能力分析：第三方物流企業(yè)關(guān)鍵成功因素 Module und Variations_E 山東易通達(dá)物流有限公司綜述 物 流 板 塊 貨運(yùn)代理 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 2020 年全年總業(yè)務(wù)量達(dá)到 萬(wàn) TEU，優(yōu)勢(shì)航線集中在歐洲線、日本線和中東線。 成本控制能力：土地獲取方面依靠母公司的政府關(guān)系，在成本上略具優(yōu)勢(shì)。 分析內(nèi)容 行業(yè)分析 行業(yè)關(guān)鍵成功因素 企業(yè)擁有程度與優(yōu)劣分析 注釋 關(guān)鍵成功因素分析主要分析各要素對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要性 通過(guò)將各因素根據(jù)兩維指標(biāo)在矩陣中定位后，企業(yè)可以直觀地分析出企業(yè)對(duì)關(guān)鍵因素的擁有程度 企業(yè)應(yīng)將其核心能力構(gòu)建在行業(yè)關(guān)鍵成功因素上 企業(yè)資源投入應(yīng)從擁有程度高，但本身重要性不高的那些因素中轉(zhuǎn)移出來(lái)，轉(zhuǎn)而投到那些目前擁有程度低，但對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成功意義重大的那些因素中去 Module und Variations_E 由上表可以看出，在電視行業(yè)，品牌、市場(chǎng)推廣、銷售、技術(shù)、售后服務(wù)、人力資源是企 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。中通建設(shè)股份戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā)人員管理辦法 中通建設(shè)股份戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā)人員管理辦法 管理診斷 —— 資源與