數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)畢業(yè)論(存儲版)
【正文】 3 4 150 100 45 30 15 10 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 根據(jù)轉(zhuǎn)速圖確定的傳動比可初步確定各軸的齒輪如下 : 1. 取 I軸對 II軸的齒輪齒數(shù) 1 v Ml =0_4 z[=15 根據(jù)式求得且 Zl 求。 1. 主軸計算轉(zhuǎn)速的 確定： 根據(jù)轉(zhuǎn)速圖得中型車床主軸的計算轉(zhuǎn)速《 v = 100 r/min。/171。從等強(qiáng)度的觀點出 發(fā)，可減小其它齒輪 的寬度， 使齒輪基本上處于在相近的接觸應(yīng)力或彎曲應(yīng)力狀態(tài)下工作。： = 選取基準(zhǔn)長度 L dQ = 1250 mm a: 取標(biāo)準(zhǔn)值 a = 450mm。 7. 8. 初定帶輪軸中心距％ : 得： 0_7(^+(2)仝 a0 2(4+七 2 ) 艮 P: 0_7 x (125 +160) a0 2(125 +160) a0 570 mm 初取 a。則后軸徑 Z) 2為： 根據(jù)電動機(jī)的額定功率尸 =1認(rèn) fF， A應(yīng)在 9CT120 之間， 13 XXXX大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 D 2 = ( ? )0 = ( ? 0_85)x 95 = ? 80_75顯 圓 整后取 = 76mm 初步計算齒輪模數(shù)時，按簡化的接觸疲勞強(qiáng)度公式進(jìn)行。 表 2. 1估算軸徑時 A和 K值 [^] (176。 = 35 且 z + z39。3 = 10 x 180 0 3 = 由于主軸的最大和最小轉(zhuǎn)速相差很大，所以圓整取 100 r/min 3. 確定主軸的恒功率變速范圍 u 18 100 p i? dp () () () 由于電動機(jī)直接驅(qū)動主軸不能滿足變速要求，因此要串聯(lián)一個有級變速箱， 以達(dá)到主軸的調(diào)速范圍。 3 xl)iV = F f = C Ff a pFf f F/ v Ff k F/ 10 則切削功率尺為 05 XN = （ ) 由于數(shù)控車床的主運動為回轉(zhuǎn)運動，所以 7床 =? ，取 。 yFc v Fc k Fc Fc = C P aJj 主切削力 J CP 如 F =C f /； 背向力 P yFf nFf F f =C Ff a； f v k Pf 進(jìn)給力 () () () () 當(dāng)用硬質(zhì)合金刀具在結(jié)構(gòu)鋼及鑄鋼上進(jìn)行 外圓縱車，橫車及鏜孔應(yīng)用最多，所以公 式中 的系數(shù)及指數(shù)為 = 1433 X CF X = 572 P X = 561 F C = F p F f ： = = yp c = = = yF f H F C = ： = n F p ^ = n F f 如用 YT15硬質(zhì)合金車刀外圓縱車％ =，車刀幾何參數(shù)為： K r = 45176。 主運動參數(shù) 預(yù)設(shè)計中型數(shù)控車床能加工的最大直徑 D=400mm。因此，數(shù)控機(jī)床主傳動變 速系統(tǒng)常 常在無級變速電機(jī)之后串 聯(lián)機(jī)械有級變速傳動，以滿足 機(jī)床要求的調(diào)速范圍和 轉(zhuǎn)矩特性。 硬件方面 (1) (2) (3) 根據(jù)機(jī)床性能要求，確定機(jī)床支承件結(jié)構(gòu)形式為斜床身結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行總體布 局； 選擇主電機(jī)。 這樣大大 提高了工作效率，提高設(shè)計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設(shè)計成本， 提高市場競 爭能力。前者定位精度低，但它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉；后者控制精 度高、快 速性能好，但它對機(jī)床的要求比較高，且造價較昂貴。目前，無級變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直 流或交流 主軸電機(jī)，通過帶傳動帶動主軸旋轉(zhuǎn)，或通過帶傳動和主軸箱內(nèi)的減速齒輪帶 動主軸旋轉(zhuǎn)。 滑動導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、接觸剛度大等優(yōu)點。目前， 國產(chǎn)數(shù)控車床 的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已 進(jìn)入實用和全面發(fā)展階段。此外，力求完 成課題之余，熟悉國 內(nèi)外數(shù)控技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，增強(qiáng)對如何加快發(fā)展我國數(shù)控機(jī) 床產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識。 擁有自動報警、自動監(jiān)控、自動補(bǔ)償?shù)榷喾N自律功能，可實現(xiàn)長時間無人看管 加工。這些機(jī) 床中，役齡 10年以上的占 60%以上； 10年 以下的機(jī)床中，自動 / 半自動機(jī)床不到 20%， FMC/FMS等自動化生產(chǎn)線更屈指可數(shù)（美 國和日本自動和半自動機(jī)床占 60%以上）。伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計包括傳動設(shè)計、 X、 Z軸伺 服進(jìn)給系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。Main Drive System 。所 以必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率。數(shù)控技術(shù)已經(jīng)成為制造業(yè)自動化的 核心技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)。至少采用 PC機(jī)作為它的前端機(jī)，來處理人機(jī)界面、 編程、聯(lián)網(wǎng) 通信等問題，由原有的系統(tǒng)承擔(dān)數(shù)控的 任務(wù)。平床身工藝性好，易于加工制造。它 們具有摩擦性 能良好和使用壽命長等特點。排式刀架一般用于小規(guī)格數(shù)控車床，以加工棒料或盤類零件為 主。伺服電機(jī)有直流伺服電機(jī)和交 流伺服電機(jī)之分。 內(nèi)容及方法 本課題設(shè)計的數(shù)控車床的主要參數(shù)如下： 工件最大回轉(zhuǎn)直徑： 0500mm ,最大加工直徑： /400mm 橫向最大行程 (X軸） :180mm,縱向最大行程 (Z軸） :650mm 最大 車削長度： 500mm 。 6 XXXX大學(xué)學(xué) 士學(xué)位論文 傳 動 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計 數(shù)控系統(tǒng)的主軸系統(tǒng)除了應(yīng)滿足普通機(jī)床主傳動要求外，還提出以下要求： 具有更大的調(diào)速范圍，并實現(xiàn)無級調(diào)速； 具有較高的精度和剛度、傳動平穩(wěn)，噪聲低； 具有良好的抗振性和熱穩(wěn)定性。液 壓撥叉變速是一種有效的方法，工作平穩(wěn)，易實現(xiàn)自動化。 經(jīng)濟(jì)加工直徑 2. dmax = KD = x 400 = 200mm ； dmin = H = = 40mm ； () 根據(jù)分析，用硬質(zhì)合金車刀對小直徑鋼材半精車外圓時，主軸轉(zhuǎn)速為最高，參考切 削用量資 料，可取 vmax = 200m/min，用高速鋼刀具，精車合金鋼材料的梯形螺紋時主 軸轉(zhuǎn)速較低，取 vmin =。 ,切削用量 ^=6騰 2, / = , v = lmls。 =4 = H = 0.8 床 即：選擇尸 = 的電動機(jī)。 + z； = 105 120，所以滿足要 2. II軸對 III軸的齒輪齒數(shù) 取 Zmin = Z2 =35 ... u 2 = 根據(jù)式求得 4=70 且 2 2 +4=105 120，所以滿足要求。
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1