【正文】 第一章 緒言 研究背景及意義 隨著科技的發(fā)展，移動智能終端逐漸走進人們的視線，相關應用越來越廣泛，并在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。 Android 是 Google 開發(fā)的一款基于開源操作系統(tǒng) Linux 的開放、開源移動平臺，對于目前主流的嵌入式平臺支持良好， Android 系統(tǒng)的優(yōu)越性能已在多款移動設備上得到驗證。它包括操作系統(tǒng)用戶界面和應用程序。因此，關鍵應用程序的開發(fā)成為影響移動智能終端普及的重要因素，設計并開發(fā)實用、方便的應用程序具有重要的意義和良好的市 場前景。 現(xiàn)如今， 隨著汽車電子的發(fā)展，汽車內(nèi)電子產(chǎn)品越來越多，汽車發(fā)動機、底盤和車身等電控系統(tǒng)中的電控單元數(shù)量不斷增加，同時它們之間的通信也越來越重要。 此外需要注意軟件要具有可擴展性，以便在今后的開發(fā)中添加其他實用功能。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位。下一級鼓輪轉1／ 10 圈。 現(xiàn)在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式。驅動指針擺動。從而驅動表頭指針擺動。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。 現(xiàn)代轎車由于在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警 報裝置。在這種情況下如果繼續(xù)行駛，由于制動系統(tǒng)的功能已經(jīng)受到影響，電子制動力分配系統(tǒng)不再調(diào)節(jié)后輪的制動力，制動時后輪可能提前抱死或出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，因而有發(fā)生事故的危險，應該進行檢修。 在下列情況下， 需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉 ASR 系統(tǒng)。 安全氣囊系統(tǒng) (SRS)指示燈有 3 種顯示方法，一是 “ SRS”字樣，二是“ AIR BAG”字樣 (1992 年 8 月以前生產(chǎn)的豐田汽車 )，三是“氣囊保護乘員”圖形。由于危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關關閉 (OFF)和停車時也可以使用。 所謂硬件系統(tǒng)，是指構成計算機的物理設備， 即由機械、光、電、磁器件構成的具有計算、控制、存儲、 輸入 和 輸 出功能的實體部件。 [4] 二 .雙總線結構 折疊 為了消除信息傳送的瓶頸，常設置多組總線，最常見的是在主存和 CPU 之間設置一組專用的高速 存儲總線 。這些系統(tǒng)，無論其規(guī)模多大，從硬件上看，都可以分為由核心電路構成的 最小系統(tǒng) 以及各種各樣 外部設備 所需的外圍接口電路。按 SAE J1939標準協(xié)議開發(fā) .支持 K 線診斷功能。幸運的是，Eclipse 附帶了一個標準的插件集，包括 Java 開發(fā)工具 (Java Development Kit，JDK)。注：不可輕易刪除。 [8] 圖 定制的 Android 系統(tǒng)架構 Android 應用程序概念性描述 Android 應用程序包含了工程文件、代碼和各種資源，主要由 Java 語言編寫，每一個應用 程序將被編譯成 Android 的一個 Java 應用程序包（ *.apk）。這個配置文件是每個 Android 應用必需的。從一個屏幕導航到另一個屏幕是很簡單的。在 Intent 的描述結構中，有兩個最重要的部分：動作和動作對應的數(shù)據(jù)。 通過解析各種 intent，從一個屏幕導航到另一個屏幕是很簡單的。當一個 intent receiver 被觸發(fā)時，你的應用不必對請求調(diào)用 intent receiver，系統(tǒng)會在需要的時候啟動你的應用。另外，我們還可以通過使用 ()方法，連接到一個 service上（如果這個 service 還沒有運行將啟動它）。 Android 進程的重要性分級，可以理解成執(zhí)行的優(yōu)先級。因此，系統(tǒng)將一直運行這些進程，除非內(nèi)存不足以維持所有的前臺進程和可見進程。 1． 活動的生命周期 活動是 Android 中最重要、最基礎的組件，用戶在界面上看到的一個個可以切換的屏幕界面就是 Android 中的活動。 2． 服務的生命周期 服務可以長時間運行，它的特點是沒有可視化界面。同時行駛中，車速、水溫、電壓等異常時，系統(tǒng)即時傳送提醒信息。其中一個 包 名 定 義 為 ， 表 示 將 從 src 目錄 的/rrr/drawdialdemo 中尋找程序中的 Java 源代碼。 （ 3）具體闡述了 Android 平臺開發(fā)工具 Eclipse 的 功能及其目錄結構，也普及了 Android 應用程序的組成部分和生命周期相關知識。在放下考研重負后，我一心就放在畢 業(yè)設計上。 30 參考文獻 [1] 陳麗，陳焱焱，基于 VC++ 的虛擬汽車數(shù)字儀表盤的設計 [J].電腦開發(fā)與應用， 2020. [2]金友娟，基于虛擬儀器技術的汽車儀表盤設計 [J].機械研究與應用 .2020 [3]楊忠敏 .汽車儀表的發(fā)展現(xiàn)狀 [J].汽車電器 .2020 [4]邵百苕 .總線式汽車儀表研究 [D].吉林大學 .2020 [5]鐘龍平，陳建清 .基于 CAN 總線的組合汽車儀表盤的設計 [J].信號與系統(tǒng) .2020 [6]趙凱，陶冶 .Android 開發(fā)范例代碼大全 (第 2 版 ).清華大學出版社 .2020 [7]楊豐盛 ,Android 應用開發(fā)揭秘 [M].機械工業(yè)出版社 .2020 [8]周婷，董海棠 .Eclipse 平臺架構及其插件 [J].甘肅科技縱橫 .2020 [9]郭宏志 .Android 應用開發(fā)詳解 [M].電子工業(yè)出版社 .2020 [10]陳剛 .Eclipse 從入門到精通 [J].清華大學出版社 .2020 31 附錄 package 。 import 。 private Canvas canvas。 private String percentageText=。 ((255, 207, 60, 11))。 } catch (Exception e) { ()。 ()。 logic()。 smallDialBmp = (getResources(), )。 bigDialBmp = (getResources(), )。 // percentageText. } public void run() { while(flag){ long start = ()。 ()。 drawBigDial()。 (true)。 private Bitmap textBg。 private Thread thread。 import 。通過這次畢業(yè)論文我還明白了作為一名大學畢業(yè)生， 我們要 在以后的工作和學習中不斷完善自己，為 自己的未來譜寫出新的輝煌。 29 致 謝 在我畢業(yè)設計的這段 過程里 ，我 非常感謝導師 。所做出的主要研究工作和結果包含： （ 1）分析了汽車儀表盤向移動智能端發(fā)展的過程及重要意義，對于潛在的良好前景進行思考。 南 郵衛(wèi)士的源文件結構 “南郵衛(wèi)士”工程的源文件的結構按照目錄樹的方式如下所示： 南郵衛(wèi)士 / |src （ Java 源代碼文件） | | | | ` | | | | ` 26 | （工程描述文件） | res （資源文件） | | layout | | ` （布局文件 ） | ` values | ` （字串資源文件） | | 文件 文件是這個 Android 應用程序的工程描述文件，包含了宏觀上的內(nèi)容，如下所示： ?xml version= encoding=utf8? manifest xmlns:android= package= android:versionCode=1 android:versionName= usessdk android:minSdkVersion=10 / application android:icon=drawable/ic_launcher android:label=string/app_name activity android:name=.DrawDialDemoActivity android:label=string/app_name intentfilter action android:name= / category android:name= / /intentfilter /activity /application /manifest application（表示應用程序）標簽中包含了一個 activity（表示活動）。 23 第四章 圖吧汽車衛(wèi)士 簡介 圖吧汽車衛(wèi)士是一款 智能的安全行車伴侶系統(tǒng)，通過即插迷你終端設備及智能 app 軟件，輕松構建手機與汽車的連接橋梁。 （ 4）活動完全退出的情景：當使用回退（ Back）按鈕退出活動時， onDestroy()方法將被調(diào)用，活動關閉。 以上所說的“進程”是從系統(tǒng)運行的角度考慮的，各種不同的進程可以理解成 Android 的各種組件的不同狀態(tài)機（ state machine）。這樣的進程很重要，一般不允許被殺死，除非為了保證前臺進程的運行不得不這樣做。 應用程序的生命周期 Android 系統(tǒng)中的不同組件具有不同的生命周期。在這個例子中，媒體播放器這個 activity 會使用 20 ()來啟動一個 service，從而可以在后臺保持音樂的播放。雖然Intent Receiver 在感興趣的事件發(fā)生時，會使用 NotificationManager 通知用戶，但它并不能生成一個 UI。一個 activity 如果要顯示一個人的聯(lián)系方式時，需要聲明一個 IntentFilter，這個 IntentFilter 要知道怎么去處理 VIEW 動作和表示一個人的 URI。 Android 使用了 Intent 這個特殊類，實現(xiàn)在屏幕與屏幕之間移動。例如，一個短消息應用程序將會有一個屏幕用于顯示聯(lián)系人列表，第二個屏幕用于寫短消息，同時還會有用于瀏覽舊短消息及進行系統(tǒng)設置的屏幕。 當 我 們 明 確 了 我 們 的 應 用 需 要 哪 些 構 造 塊 后 ， 我 們 就 需 要 在 中登記這些構造塊的清單。通過修改 System Server 的加載過程可以去掉不需要的服務和模塊，另外還要實現(xiàn)底層硬件的驅動程序，重新交叉編譯 Linux 內(nèi)核，并在驅動程序實現(xiàn)的基礎上封裝函數(shù)庫，以便 Android 的應用程序通過 JNI 的方式訪問底層驅動。 [7] 圖 Android 開發(fā)平臺的搭建 16 下圖就相當于一個手機界面，我可以將旁邊一列的控件放在這個布局上，使它組合起來，完成相對應的功能，發(fā)揮其作用。 Eclipse 簡介 Eclipse 是一個開放 源代碼 的、基于 Java 的可擴展開發(fā)平臺。采用了功能強大的帶有兩路 CAN 控制器的 16 位微控制器。 嵌入式系統(tǒng) 的硬件設計與其應用場合和應用系統(tǒng)的不同而有所差別。這種結構的優(yōu)點是易于擴充新的 I/O 設備，并且各種 I/O 設備的 寄存器 和主存器的 存儲單元 可以 統(tǒng)一編址 ，使 CPU 訪問 I/O 設備更方便靈活 。嵌入式系統(tǒng)開發(fā)與軟件開發(fā)有巨大的差別。 危險警報燈由獨立的開關控制，一般與轉向信號燈共用一個閃光器。在汽車行駛過程中 ASR 指示燈一旦亮起，說明電控單元 (ECU)已經(jīng)關閉驅動防滑系統(tǒng)，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。當點火開關接通后， ASR 自動啟用，即所謂“缺省選擇”。自檢過程一結束，如果 ABS 正常，該警報燈就會熄滅。 (4)如果汽車尚未行駛 l0 萬 km 指示燈已經(jīng)發(fā)亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅 (5)如果在指示燈發(fā)亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程表，重新設定區(qū)間計數(shù)器，使里程表內(nèi)的區(qū)間計數(shù)器齒輪的零位對準其傳動齒輪。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。并將此信號轉換為可顯示的轉速值。 里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉動。軟軸另一端連接到