道路交通三要素特性(存儲(chǔ)版)
【正文】 能爬長坡、大坡，更不宜爬陡坡。 城市道路網(wǎng)布局 棋盤形、帶形、放射性、放射環(huán)形 五、道路幾何線形（形） 平面線形 直線、圓曲線、緩和曲線 縱斷面線形 直線、豎曲線，坡度、坡長限制 橫斷面線形 （ 1）橫斷面形式 公路：單幅斷面（無中央分隔帶）、雙幅斷面（有中央分隔帶） 城市道路：一塊板斷面、兩塊板斷面、三塊板斷面、四塊板斷面 （ 2）超高 （ 3）加寬 行車視距 定義：車輛在行駛過程中，應(yīng)能夠隨時(shí)看到前方足夠遠(yuǎn)的距離，一旦發(fā)現(xiàn)前方有障礙物或迎面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必需的最短距離稱為行車視距。方法是： （ 1）減少相交道路條數(shù)； （ 2）渠化交叉口，正確處理和組織左轉(zhuǎn)車輛； （ 3）進(jìn)行交通管制，在時(shí)間上分離交通流線（設(shè)信號(hào)），或禁止左轉(zhuǎn)； （ 4）修建立體交叉（從空間上分離交通流線）。 四、路網(wǎng)布局（形） 公路網(wǎng)布局 （ 1）三角形 一般用于規(guī)模相當(dāng)?shù)某擎?zhèn)間的直接聯(lián)系，通達(dá)性好，但建設(shè)量大。在出行方式預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)考慮其比重。 agifD ????maxV0?i )( fDga ?? ?0?a fDi ??maxDf maxi制動(dòng)性能 常用制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離反應(yīng)制動(dòng)性能的優(yōu)劣，其中，制動(dòng)距離更重要。 （ 3） 性能參數(shù)：動(dòng)力性 、 制動(dòng)性 、 燃油經(jīng)濟(jì)性 、 最小轉(zhuǎn)彎半徑 、 操縱穩(wěn)定性 、 舒適性等 動(dòng)力性能 汽車行駛方程： 令： 稱為動(dòng)力因數(shù) 關(guān)系曲線 ， 稱為動(dòng)力特性圖 。 行人的交通特征與相關(guān)因素 因素 行人速度 個(gè)人空間 行人注意力 年齡 成年人正常的步行速度為~， 兒童的步行速度隨機(jī)性較大 ， 老年人較慢 成年人步行時(shí)個(gè)人空間為~， 兒童個(gè)人空間要求比較小 ， 老年人則要求比較大 成年人比較重視交通安全 ， 注意根據(jù)環(huán)境高速步伐和視線 ，兒童喜歡任意穿梭 性別 男性比女生快 男性大 、 女性小 大致相當(dāng) 出行 目的 工作 、 事務(wù)性出行 ， 步行速度較快 ， 生活性出行較慢 工作 、 事務(wù)性出行 ， 注意力比較集中 ， 生活性出行注意力分散 文化 素養(yǎng) 受教育程度高的一人一般要求高 ，
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