【正文】 常維護(hù)管理；“廠方”負(fù)責(zé)生產(chǎn)指導(dǎo)、生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。“廠方”為生產(chǎn)管理主體，“校方”為學(xué)生管理主體。使“校中廠”和“廠中。學(xué)生住在工廠，學(xué)在工廠。 多種載體：共創(chuàng)“校中廠”、“廠中?！钡娜瞬排囵B(yǎng)環(huán)境 一方面，把工廠“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，在學(xué)院中建設(shè)“校中廠” 校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，一邊生產(chǎn)，一邊承擔(dān)對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，形成前店后校形式的生產(chǎn)企業(yè)。例如，交通安全與智能控制專(zhuān)業(yè)在每個(gè)學(xué)習(xí)情境教學(xué)過(guò)程中引入一個(gè)真實(shí)的工程案例，根據(jù)智能交通工程項(xiàng)目的工作流程和典型設(shè)備的工作原理，綜合運(yùn)用“問(wèn)題導(dǎo)向”、“分組討論”、“探究式”、“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”等多種教學(xué)方法，有效地解決理論與實(shí)踐相脫節(jié)的難題，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容教學(xué)與崗位任務(wù)的無(wú)縫對(duì)接。通過(guò)整合社會(huì)資源，采用整體頂層設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)支撐、開(kāi)放式管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的方式，在集成優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，校企共建高水平的具 有職業(yè)教育特色的，充分共享的 6 個(gè)專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)群的教學(xué)資源庫(kù)。 完善工學(xué)交替人才培養(yǎng)管理制度。 航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)融合國(guó)際船員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)“三副”的能力要求和培養(yǎng)規(guī)律， 19 實(shí)施從認(rèn)識(shí)崗位到適任崗位（見(jiàn)習(xí)水手→值班水手→見(jiàn)習(xí)三副→三副）、從適任崗位到職業(yè)能力提升的“進(jìn)階式” 8 階段“ 5+3”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)在國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的高技能航海技術(shù)應(yīng)用人才。各專(zhuān)業(yè)充分利用學(xué)院毗鄰港澳地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際知名企業(yè)人才培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的高技能人才。 適應(yīng)廣東高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求，與廣東交通集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)大公路工程公司等企業(yè)共建道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)（群）。 （ 6）依托重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)（群），探索校企合作長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制 根據(jù)校企合作具體領(lǐng)域的不同，各合作項(xiàng)目的具體運(yùn)作機(jī)制各有特點(diǎn)，學(xué)院采取改革試點(diǎn) — 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) — 推廣應(yīng)用的方式，結(jié)合各重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)（群）在校企合作方面已經(jīng)具備的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，在共同開(kāi)展人才培養(yǎng)、課程開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)、技術(shù)服務(wù)等方面探索主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)與企業(yè)發(fā)展需求，能夠及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求變化進(jìn)行動(dòng) 態(tài)調(diào)整的有效機(jī)制，探索不同校企合作領(lǐng)域的具體運(yùn)作流程與規(guī)范，形成共謀發(fā)展、共管過(guò)程、共擔(dān)責(zé)任、共享成果的校企合作長(zhǎng)效機(jī)制。 制定教師參與校企合作項(xiàng)目的激勵(lì)措施。力爭(zhēng)用三年左右的時(shí)間，在學(xué)院校企合作的各個(gè)領(lǐng)域全面實(shí)施“項(xiàng)目式”管理方式。充分發(fā)揮學(xué)院校企合作平臺(tái)及各專(zhuān)業(yè)層面校企合作組織平臺(tái)的作用，規(guī)定專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定必須由專(zhuān)業(yè)教師與行業(yè)企業(yè)界人士共同設(shè)計(jì)，須積極征求有行業(yè)企業(yè)人士廣泛參與的專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)，校企訂單人才培養(yǎng)方案的審核須由學(xué)院會(huì)同訂單企業(yè)共同開(kāi)展。學(xué)院將以寶馬合作項(xiàng)目、廣東海事局合作項(xiàng)目等項(xiàng)目為突破口，進(jìn)一步明確 合作各方參與人才培養(yǎng)的責(zé)、權(quán)、利，建立穩(wěn)固的政校企合作辦學(xué)體制和長(zhǎng)效運(yùn)作機(jī)制。 建成交通技術(shù)服務(wù)與推廣應(yīng)用中心、現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育學(xué)習(xí)中心、職業(yè)教育培訓(xùn)與技能鑒定中心等 3 大服務(wù)中心。城市軌道交通工程技術(shù)等 4 個(gè)中央財(cái)政支持建設(shè)專(zhuān)業(yè)探索校企“雙主體”培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才新機(jī)制，力爭(zhēng)建成 1～ 2 個(gè)校企合作示范基地；通過(guò)與寶馬公司共建“寶馬廣州培訓(xùn)基地”、與廣東省海事局共建“船員專(zhuān)業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地”以及“廣東省道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)中心站”、“交通安全與綜合監(jiān)控中心”、“南方高鐵測(cè)量技術(shù)公司工地課堂”等一批校企合作項(xiàng)目， 建立 “廠校一體”實(shí)訓(xùn)基地運(yùn) 作機(jī)制和績(jī)效 考核制度 ， 逐步解決實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)損耗、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安 全責(zé)任、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工傷保險(xiǎn)、實(shí)習(xí)學(xué)生補(bǔ)貼等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中的關(guān)鍵問(wèn)題； 充分發(fā)揮教育 主管 、行業(yè)依托的 優(yōu)勢(shì) ， 爭(zhēng)取廣東省交通運(yùn)輸廳 、廣東海事局以及 華晨寶馬等 共建單位在 資金、設(shè)備、師資培訓(xùn)等 加大投入，在辦學(xué)經(jīng)費(fèi)投入、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)、雙師結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、招生就業(yè)、提升社會(huì)服務(wù)能力等方面取得突破。 9 第二部分 指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo) 1 指導(dǎo)思想 深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“立足廣東交通，服務(wù)粵港澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)”的辦學(xué)定位，發(fā)揚(yáng)“敢為人先、務(wù)實(shí)包容”的廣東交通人精神，立足粵港澳“經(jīng)濟(jì)國(guó)際化、城市集群化、交通立體化”的廣東交通發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，探索以廣東交通行業(yè)為主體的多元校企合作辦學(xué)體制和機(jī)制改革和發(fā)展之路；以粵港澳都市圈交通整體布局為基本框架，立足珠三角“一小時(shí)生活圈”軌道交通網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、水路網(wǎng)和港口群大發(fā)展，形成“三路并進(jìn)”的重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)為及專(zhuān)業(yè)群格局，建成服務(wù)粵港澳現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、先進(jìn)制造業(yè) 和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的高技能人才培養(yǎng)基地；深化工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式和多方參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)改革，探索用人單位參與的單獨(dú)招生選拔錄取機(jī)制，培養(yǎng)具有“鋪路石”品格和“航標(biāo)燈”精神的高素質(zhì)高技能人才；以項(xiàng)目化校企合作教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)為切入點(diǎn)，創(chuàng)新校企合作開(kāi)放辦學(xué)的內(nèi)部人事管理體制機(jī)制，有效提升專(zhuān)業(yè)教師雙師素質(zhì)，形成穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍聘請(qǐng)、建設(shè)和管理機(jī)制，為學(xué)院發(fā)展注入核心競(jìng)爭(zhēng)力；以交通行業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)推廣為首要任務(wù)，為交通行業(yè)員工提供新技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)歷提升服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)粵港澳現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)， 積極探索國(guó)際化教育 和國(guó)際性高技能人才培養(yǎng)， 為粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。 3 審視與思考 學(xué)院在半個(gè)世紀(jì)的辦學(xué)進(jìn)程中穩(wěn)步前進(jìn)，培養(yǎng)了大批廣東交通戰(zhàn)線的優(yōu)秀人才，被譽(yù)為廣東交通行業(yè)的“黃埔”。 通過(guò)院內(nèi)設(shè)立的國(guó)家職業(yè)技能鑒定所、行業(yè)工種培訓(xùn)鑒定工作站，廣東省機(jī) 動(dòng)車(chē)駕駛教練考試中心，組織開(kāi)展了“一級(jí)建造師”、“全國(guó)公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格”等 14 項(xiàng)專(zhuān)業(yè)資格考試和廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員從業(yè)資格考試，參加考試共計(jì) 73570 人次。《土木工程中錨桿、錨索、樁的擴(kuò)孔鉆頭》、《雙功能汽車(chē)輪胎突爆方向防偏方法》等專(zhuān)利已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。在此基礎(chǔ)上，學(xué)院將重心轉(zhuǎn)向了提高就業(yè)質(zhì)量。 通過(guò)“汽車(chē)文化節(jié)”、“航海節(jié)”、“ IT 文化節(jié)”、“師友計(jì)劃”和“路橋文化月”等科技文化活動(dòng)，校企共同策劃組織開(kāi)展“南方杯”測(cè)量大賽、“宗遠(yuǎn)杯”汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)大賽等系列學(xué)生職業(yè)技能大賽，企業(yè)派出專(zhuān)家技術(shù)人員參與策劃、評(píng)判。 企業(yè)方面： 充分利用設(shè)備和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)為學(xué)院提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地，為學(xué)生實(shí)習(xí)提供便利；接受學(xué)院教師到企業(yè)頂崗鍛煉，合作完成企業(yè)科研任務(wù)，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)；推薦經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理骨干擔(dān)任學(xué)院兼職教師；積極向?qū)W院提供人才培養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展等最新的市場(chǎng)信息。 近五年廣東省交通行業(yè)投入 億元專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)建設(shè)交通特色專(zhuān)業(yè)，交通行業(yè)企業(yè)共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和捐贈(zèng)設(shè)備累積 3800 多萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展 ，形成了較為穩(wěn)定的“行業(yè)主管 — 交通企業(yè)為主體 — 行業(yè)協(xié)會(huì)參與”政校企合作平臺(tái)，為校企深層次合作奠定了基礎(chǔ)。 人才培養(yǎng)模式改革的需要。 學(xué)院自 1999 年開(kāi)辦高職教育以來(lái)，已由規(guī)模增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入內(nèi)涵發(fā)展階段， 2021 年行政隸屬關(guān)系也由省交通廳轉(zhuǎn)為省教育廳主管。同時(shí)，也將推動(dòng)高職院校改變長(zhǎng)期以來(lái)沿用的普通高校管理體制，嘗試建立與行業(yè)企業(yè)緊密對(duì)接的體制機(jī)制，顯著提高開(kāi)放辦學(xué)活力和資源整合能力，使校企合作切實(shí)深入到教學(xué)、科研和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，培養(yǎng)社會(huì)需要的高技能人才，增強(qiáng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)企業(yè) 的能力。建設(shè)國(guó)家骨干高職院校，將推動(dòng)政府和行業(yè)建立起真正實(shí)質(zhì)性的校企合作管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步界定合作各方的責(zé)、權(quán)、利，探索建立合作各方有效參與、共同管理、互利共贏的運(yùn)行機(jī)制，以及完善的資金和政策保障機(jī)制。 學(xué)院改革與發(fā)展的需要 繼續(xù)彰顯交通特色、拓展合作領(lǐng)域的需要。為進(jìn)一步適應(yīng)辦學(xué)的需 要，學(xué)院必須要克服依靠交通行業(yè)校友建立起的校企合作關(guān)系，深入挖掘合作各方的深層次需要，找到切實(shí)可行的利益共同點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化合作發(fā)展理事會(huì)的合作體制和運(yùn)行機(jī)制，充分利用廣東交通職教集團(tuán)的資源，建立起長(zhǎng)期、穩(wěn)定、能夠同時(shí)滿足校企雙方需要的合作關(guān)系，解決學(xué)院資金投入、政策保障、戰(zhàn)略規(guī)劃、校企共育人才等問(wèn)題，使學(xué)院與廣東交通行業(yè)企業(yè)形成“共謀發(fā)展、共管過(guò)程、共擔(dān)責(zé)任、共享成果”的互利共贏局面。 2021 年，學(xué)院率先在全國(guó)交通類(lèi)院校成立了“廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作發(fā)展理事會(huì)”，又相繼成立了汽車(chē)類(lèi)、路橋類(lèi)、水運(yùn)類(lèi)、軌道類(lèi)等專(zhuān)業(yè)合作理事分會(huì)，聘請(qǐng)理事會(huì)單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組建了 25 個(gè)專(zhuān)業(yè)（群）指導(dǎo)委員會(huì)。廣東省教育廳、財(cái)政廳安排專(zhuān)項(xiàng)資金 1300 萬(wàn)元，用于學(xué)院省級(jí)示范院校建設(shè)，并承諾安排專(zhuān)項(xiàng)資金 3000 萬(wàn)元，用于學(xué)院國(guó)家骨干高職院校建設(shè)。 基本形成了校企共育的人才培養(yǎng)模式，合作育人成效初顯 校企雙方在互惠互利、共同發(fā)展的基礎(chǔ)上建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，基本形成了具有學(xué)院特色的校企共育人才培養(yǎng)模式。 校企共同組織、參加、承辦學(xué)生職業(yè)技能大賽，成果豐碩。近 5 年，學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)領(lǐng)先全省 。學(xué)院承擔(dān)的《水泥混凝土路面排水式基層結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究》等 8 項(xiàng)成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；《廣東交通行業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)考 核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究》已作為行業(yè)主管部門(mén)政策決策依據(jù)。 專(zhuān)業(yè)資格考試服務(wù)：形成了交通運(yùn)輸部認(rèn)可、在全國(guó)交通行業(yè)有一定影響力的廣東交通行業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員考試中心。另外，學(xué)院還積極響應(yīng)落實(shí)中央關(guān)于擴(kuò)大內(nèi)地高校在西部招生規(guī)模的文件精神，從 2021 年起五年內(nèi)擬在西部招收少數(shù)民族學(xué)生 190 名，這將為西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮積 極的作用。 （ 6）加大行業(yè)關(guān)鍵實(shí)用技術(shù)的推廣力度，完善終身教育理念下的繼續(xù)教育體系，提升服務(wù)的層次和水平，增強(qiáng)服務(wù)廣東現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。 發(fā)揮學(xué)院在廣東交通職教集團(tuán)中作為龍頭成員的資源整合優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作發(fā)展理事會(huì)，在校內(nèi)設(shè)立校企合作辦公室、各專(zhuān)業(yè)（群）校企合作部，在主要合作企業(yè)設(shè)立聯(lián)絡(luò)工作站，探索、制定和完善校企合作制度體系，基本形成行業(yè)發(fā)揮重要引 導(dǎo)作用、企事業(yè)單位廣泛參與、“多方共建、校企共育、責(zé)任共擔(dān)、利益共享”的校企合作長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。 提高交通行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)推廣應(yīng)用的層次和水平，發(fā)展現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育，服務(wù)廣東綜合交通運(yùn)輸體系、廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)和粵港澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)。 （ 3）校企合作培育亮點(diǎn)、取得突破點(diǎn) —— 寶馬合作項(xiàng)目、廣東海事局合作項(xiàng)目 學(xué)院以合作發(fā)展理事會(huì)為依托，與廣東省海事局、華晨寶馬汽車(chē)公司等行業(yè)主管部門(mén)、企事業(yè)單位合作辦學(xué)，在政校企合作辦學(xué)的體制機(jī)制改革方面進(jìn)行了初步的探索。 （ 1）完善校企合作人才培養(yǎng)運(yùn)作機(jī)制 — 確保行業(yè)企業(yè)有效參與學(xué)院人 才培養(yǎng)活動(dòng) 修訂人才培養(yǎng)方案制定與審核流程。以“寶馬班、博世班”等企業(yè)冠名班、“寶馬培訓(xùn)基地”等“廠中?！焙献鳎约芭c合作企業(yè)在應(yīng)用技術(shù)研究與技術(shù)服務(wù)等方面的合作，進(jìn)行“項(xiàng)目式”校企合作管理方式的改革試點(diǎn)，制定項(xiàng)目管理辦法和 管理流程。借鑒吸收本科院校、同類(lèi)高職院校制定教師標(biāo)準(zhǔn)工作量的經(jīng)驗(yàn)和做法，從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等角度制定教師參與校企合作與技術(shù)服務(wù)的核算標(biāo)準(zhǔn)，將其作為教師應(yīng)完成的標(biāo)準(zhǔn)工作量的組成部分之一，納入薪酬體系。以滿足市場(chǎng)發(fā)展為目標(biāo)，根據(jù)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和屬性的不同，采取“整合”、“延伸”或“新增”等方式對(duì)專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)適時(shí)調(diào)整；以滿足企業(yè)人才需求為目標(biāo)，與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)調(diào)整方 案，根據(jù)就業(yè)反饋信息，或增減課程教學(xué)、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，或改變專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使培養(yǎng)的畢業(yè)生總能及時(shí)適應(yīng)動(dòng)態(tài)的崗位要求，實(shí)現(xiàn)校企合作辦專(zhuān)業(yè)的格局。 面向海洋 、兼顧江河，圍繞粵港澳航運(yùn)一體化的要求，與廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司、惠州金橋海運(yùn)有限公司共建航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)群。 改革培養(yǎng)模式：探索實(shí)施以需求為驅(qū)動(dòng)各具特色的培養(yǎng)模式 需求驅(qū)動(dòng)：完善 “訂單式 ”等各具特色的人才培養(yǎng)模式 遵循需求驅(qū)動(dòng)原則，以就業(yè)為導(dǎo)向，完善“訂單式”等人才培養(yǎng)模式。該專(zhuān)業(yè)按照國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和崗位需求，實(shí)施包括職業(yè)認(rèn)知與體驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、崗位訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)層級(jí)的“四層推進(jìn)”教學(xué)培養(yǎng)模式。這種方式既減輕了接收單位的壓力，又保證了頂崗實(shí)習(xí)、校外實(shí)訓(xùn)對(duì)應(yīng)崗位工作的連續(xù)性。參照國(guó)家精品課程標(biāo)準(zhǔn)校企合作建設(shè)《地下鐵道施工技術(shù)》、《汽車(chē)底盤(pán)診斷與修復(fù)》、《 ETC 收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù)》、《集裝箱碼頭操作》、《海商糾紛處理》、《船舶值班與避碰》、《道路材料與檢測(cè)》等 28 門(mén)“以項(xiàng)目為載體，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的優(yōu)質(zhì)核心課程，引領(lǐng)帶動(dòng)學(xué)院課程建設(shè)。 綜合使用多種教學(xué)方法，提高教學(xué)效果。同時(shí)，通過(guò)在線測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息處理、實(shí)用英語(yǔ)等課程的在線考試和自我測(cè) 試。 另一方面，走出去辦學(xué)，把教室搬進(jìn)工廠，在知名的企業(yè)中建設(shè)“廠中校”。 建立 “廠校合一”育人環(huán)境的 運(yùn)行 和質(zhì)效 考核制度 ，合作雙方簽訂協(xié)議，明確“廠方”、“校方”的職責(zé)、義務(wù)要求、管理范圍和權(quán)益。 在利泰集團(tuán)中建設(shè)“廠中?！?—— “廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院利泰教學(xué)基地”，利用利泰集團(tuán)的項(xiàng)目技術(shù)人員和管理人員對(duì)“利泰訂單班”的學(xué)生傳授汽車(chē)銷(xiāo)售、檢測(cè)、維修等崗位技能和企業(yè)現(xiàn)代管理理念；學(xué)院按照教學(xué)計(jì)劃，安排組織學(xué)生到“利泰教學(xué)基地”實(shí)施相應(yīng)理論課程教學(xué)、頂崗鍛煉。 建設(shè)和完善設(shè)在我院的“廣東省道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)中心站”的“校中廠”。城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)針對(duì)盾構(gòu)等大型昂貴設(shè)備，充分利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)開(kāi)展“虛擬工地”教學(xué)。同時(shí)，根據(jù)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和專(zhuān)業(yè)課程特點(diǎn)及高職學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)向、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式改革，以學(xué)生為中心，推行“教、學(xué)、做一體化”。 以基于工作過(guò)程系統(tǒng)化課程體系重構(gòu)作為課程體系改革突破口。 編制并實(shí)施彈性教學(xué)計(jì)劃。 通過(guò)與寶馬、博世、豐田、利泰等企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)訂單，共同制訂人才培養(yǎng)方案；借鑒英國(guó)、德國(guó)、香港等教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及寶馬、豐田等公司的培訓(xùn)要求，構(gòu)建與企業(yè)訂單需求相銜接的 “ 模塊化、平臺(tái)化、特色化 ” 課程體系 ；