篇國(guó)際貿(mào)易商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(存儲(chǔ)版)
【正文】 、 CPT、 CIP—— 交貨點(diǎn)：不確定 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：貨交承運(yùn)人 ? 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 ? 運(yùn)輸單據(jù)不同 FOB、 CFR、 CIF—— 已裝船提單 FCA、 CPT、 CIP—— 根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定 四、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? EXW ? FAS ? DAF ? DES ? DEQ ? DDU ? DDP EXW ? EX WORKS（ …named place ） —— 工廠交貨（ … 指定地） ? EXW是指賣方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 DES ? Delivered ex ship (… named port of destination)—— 目的港船上交貨（ … 指定目的港） ? DES是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。 ? 本術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式。 DDP ? Delivered duty paid(… named place of destination)—— 完稅后交貨（ … 指定目的地） ? DDP是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 DAF ? Delivered at frontier (… named place)—— 邊境交貨（ … 指定地） ? DAF是指賣方在毗鄰國(guó)家關(guān)境前的邊境指定地和地點(diǎn)，在其送貨車輛（未卸下），將經(jīng)出口清關(guān)的貨物置于買方處置之下時(shí)，即完成了交貨。 CIP ? 含義 ? Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination),即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ …指定目的地） ? CIP是指賣方除了須承擔(dān)在 CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。 費(fèi)用的負(fù)擔(dān) ? FCA賣方在完成交貨任務(wù)之前所發(fā)生的一切費(fèi)用，都須由賣方負(fù)擔(dān)，而在其后所發(fā)生的費(fèi)用，則由買方負(fù)擔(dān)。 ? 賣方憑單交貨，買方憑單付款 案例 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸2500美元 FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為 CIF倫敦。如果賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方就無(wú)法及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，甚至可能漏保。 裝船通知 ? 賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。 ? 作用 ? 節(jié)省交易磋商時(shí)間和費(fèi)用 ? 簡(jiǎn)化交易磋商和買賣合同內(nèi)容 ? 有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 什么是 “ 國(guó)際貿(mào)易慣例 ” ？ 就是指在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成的一些有較為明確和固定內(nèi)容的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法。 ? 本案中，買賣雙方按 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港的船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 A公司按期在裝運(yùn)港把貨物裝船后，即把有關(guān)單據(jù)寄給買方。 ? 本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 ? 當(dāng)最后我方以 CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。當(dāng)南非商人得知貨物被毀后拒付貨款和運(yùn)費(fèi)。 案例 我國(guó)某 A公司擬向加拿大 B公司出口番茄醬罐頭一批， B公司提出按 CFR多倫多條件成交，而我 A公司則提出采用 CPT多倫多的條件。 ? 賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。 ? 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸。 《 2021通則 》 中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類 ? E組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)， Departure） ? F組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)， Main Carriage Unpaid) 注： F組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)互相重合 ? C組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)， Main Carriage Paid) 注： C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：以 F組和 C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同 ? D組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)， Arrival) 注：以 D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。 ? 本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 ? FAS術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān) ? 采用 FAS術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，若買方指派船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨 ? 本術(shù)
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