【正文】 質(zhì)量保證措施 鋼筋在加工前應(yīng)調(diào)直，表面油漬、鐵銹應(yīng)清除干凈，下料及加工彎制嚴(yán)格遵《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 結(jié)構(gòu)表面有黃色斑點(diǎn)或顏色不一致 ，且用薄膜覆蓋防止雨水淋濕再次生銹。主要部門安全職責(zé)如下： ②項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理安全職責(zé) 對(duì)本工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全部責(zé)任。遇到有險(xiǎn)情危及人身安全時(shí)，有權(quán) 暫停作業(yè)或指揮作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 ⑤嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。高空作業(yè)、安全行車 是施工安全的重點(diǎn)，嚴(yán)格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。 ⑤施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭手伸入機(jī)械行程范圍內(nèi)。 ⑤嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線 路或設(shè)施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設(shè)施的距離應(yīng)符合規(guī)定。 機(jī)具、設(shè)備及建筑 材料按施工平面布置圖堆放，場內(nèi)及倉庫各種器材堆放整齊，對(duì)易燃易爆及其他危險(xiǎn)物品要按照項(xiàng)目分部規(guī)定分類入庫管理。 作業(yè)隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立與質(zhì)量安全保證體系并行的環(huán)境保護(hù)保證體系，加強(qiáng)環(huán)境管理，主動(dòng)接受地方主管部門的監(jiān)督與指導(dǎo)，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，防止水土流失，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 粉塵污染防治措施 在運(yùn)輸或存放砂、石、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的散裝建筑材料時(shí)應(yīng)加蓋蓬布密閉。 對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。 大氣污染處理方案 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動(dòng)，減少機(jī)械廢氣、排煙對(duì)空氣環(huán)境的污染。 施工噪音污染防治措施 在設(shè)備選型時(shí)，選擇低噪聲設(shè)備型號(hào)，降低聲源噪聲。 環(huán)保施工 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護(hù)工作。 施工臨時(shí)用地內(nèi)按照建設(shè)單位和項(xiàng)目部的規(guī)定張貼宣傳標(biāo)語，設(shè)置黑板或報(bào)欄。 ③現(xiàn)場移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡膠皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。 ④施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動(dòng)。依據(jù)上級(jí)機(jī)關(guān)制定的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實(shí)施細(xì)則”，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)， 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 21 推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，文明施工。 ④對(duì)關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。 安全生產(chǎn)目標(biāo)的保證措施 ①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 20 參加項(xiàng)目經(jīng)理組織的定期與不定期安全檢查，深入現(xiàn)場、檢查項(xiàng)目隊(duì)安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施是否齊全、有效；安全技術(shù)措施是否健全、落實(shí)。 ①安全管理機(jī)構(gòu) 安全工作是一項(xiàng)多層次、全方位的系統(tǒng)工程，必須全員參與，全過程管理，做到第一管理者總負(fù)責(zé)，黨政工團(tuán)齊抓共管，各部門積極配合，保證安全方針目標(biāo)、行為規(guī)范落到實(shí)處，保證作業(yè)現(xiàn)場受控。 控制和防止質(zhì)量通病的措施 質(zhì)量通病 控制和預(yù)防措施 結(jié)構(gòu)輪廓變形 根據(jù)施工工況檢算模板支撐、支架基礎(chǔ)、支架等受力，使用符合要求的 模板及支撐，施工時(shí)派專人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告處理。工地試驗(yàn)工程師，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)購入的鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā)“鋼筋試驗(yàn)鑒定報(bào)告單”作為使用本 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 18 批鋼材的依據(jù)。試驗(yàn)部門應(yīng)提供報(bào)告單。施工時(shí)上道工序 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 17 不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 七 主要施工機(jī)械設(shè)備配備、人員配備。 蓋板安裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 支撐面中心偏位 (mm) 10 尺 量 :每孔抽查 4～ 6 個(gè) 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 15 2 相鄰板最大高差 (mm) 10 尺量 :檢查 20% 總體外觀鑒定板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。 20 水準(zhǔn)儀、尺量 :檢查洞口 2 處，中間 2 處 3 涵底鋪砌厚度 (mm) +40， 10 尺量 :檢查 3～ 5 處 4 長度 (mm) +100， 50 尺量 :檢查中心線 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 14 5 孔徑 (mm) 177。 ⑤混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、管道、鋼筋、和預(yù)埋件，防止螺栓松動(dòng)、模板變形時(shí)及時(shí)采取措施予以處理。 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不大于 2m；當(dāng)大于 2m 時(shí)，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 ③在涵洞基礎(chǔ)上一次把整條邊墻的支模線放好 ,用墨線濃濃地彈在涵洞基礎(chǔ)上。 臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。 7 砂漿應(yīng)用攪拌機(jī)攪拌，控制拌合時(shí)間為 3～ 5min，保證砂漿質(zhì)量。 4 分層砌筑，每層厚度為一層石料，且 1m 左右組成一個(gè)工作層，每個(gè)工作層大致找平。 一 字墻、井字墻施工前要先進(jìn)行施工放樣，砌筑時(shí)要先在兩邊立桿掛線，施工過程中要經(jīng)常復(fù)核線桿，確保砌筑各部位尺寸準(zhǔn)確。梯形塊的頂寬不應(yīng)小于 75cm。 模板加固好報(bào)驗(yàn)合格后澆筑 C25 混凝土。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，松開內(nèi)撐鋼管，抽出拉桿，拆除 模板，準(zhǔn)備施工下一節(jié)臺(tái)身。 臺(tái)身內(nèi)外模采用大面鋼模，單塊模板尺寸為 ，作業(yè)隊(duì)至少投入涵洞鋼模 3 套，每套模板 24 塊～ 30 塊（按 6m 一段墻身模板配置計(jì)算）模板后采用 10cm 10cm 方木作為背帶，方木間距 。片石混凝土中片石含量不得大于 20％?；影椿椎脑O(shè)計(jì)平面尺寸各邊加寬 1m 作為施工平臺(tái)。 臨時(shí)道路 從既有公路修筑臨時(shí)施工便道至場內(nèi)，便道采用泥結(jié)碎 石路面，寬度 ，施工期間，及時(shí)對(duì)既有公路進(jìn)行清掃，防止車輛泥土污染路面。進(jìn)出口形式為 一 字墻，結(jié)構(gòu)尺寸為 4m，詳細(xì) 參數(shù) 見下表： 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 YK44+800 通道明細(xì)表 序號(hào) 中心樁號(hào) 與線路右交角（176。 二 編制原則 在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案 。 強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。 技術(shù)管理人員配置：單個(gè)涵洞配置技術(shù)人員一名，質(zhì)檢員一名，專職安全員一名。 在涵洞開挖面坡頂 1m 以外修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止地表水流入涵洞基坑。如有不符或基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的批示、批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理。 在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)注意控制標(biāo)高和平面尺寸。內(nèi)支架間距橫向 ，縱向 ， 2m 2m 涵洞設(shè)置 2 道橫桿，間距 ， 4m 4m 涵洞設(shè)置 3 道橫桿，間距 ；縱向每間隔 設(shè)置一道斜撐；外側(cè)雙排支架橫向間距 ，縱向間距 ，橫桿間距 ，縱向每間隔 設(shè)置一道斜撐；涵洞內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向支撐，支撐采用鋼管、底托支撐于方木上，沿涵洞進(jìn)出口方向每 設(shè)置一道橫向支撐，每道 4 根。拆模后有 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 8 20cm2 跑漿、蜂窩和松動(dòng)的砂子的情況，整塊混凝土應(yīng)拆除。 蓋板達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行吊裝，吊裝過程中對(duì)蓋板的位置，蓋板間距、水平度進(jìn)行控制。 與八字墻洞口建筑分離砌筑，其間隙 (不大于 2cm)按基礎(chǔ)及臺(tái)身內(nèi)面沉降縫同樣進(jìn)行填塞。進(jìn)場的片石要先進(jìn)行檢測試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后方能使用。各工作面豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 10 貫通。時(shí)，需在1～ 2 個(gè)小時(shí)內(nèi)用完。 涵頂填土厚度在 以內(nèi)時(shí)，嚴(yán)禁用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 混凝土施工 ①混凝土集中拌合站攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，采 16t 吊車配合澆注，用插入式振動(dòng)棒振搗。 在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快，此時(shí)應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。 ④混凝土盡量在夜間澆注完畢，減少暴曬時(shí)間，并用塑料薄膜覆蓋，防止表 中鐵十七局集團(tuán)第四 工程有限公司 蓋板涵施工方案 13 面水分蒸發(fā)。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、