種節(jié)能、減排、節(jié)水、可靠的電站空冷新技術(shù)(存儲(chǔ)版)
【正文】 氨蒸發(fā)參數(shù) 氨冷凝參數(shù)，此時(shí)需投入逆制冷循環(huán)。一種節(jié)能、減排、節(jié)水、抗風(fēng)的電站空冷新技術(shù)方案 — 復(fù)合制冷循環(huán)間接空冷系統(tǒng) 報(bào)告人：楊善讓 東北電力大學(xué) 復(fù)合制冷循環(huán)間接空冷系統(tǒng)（復(fù)間冷） 性 復(fù)合制冷循環(huán)間接空冷系統(tǒng)（復(fù)間冷） 間冷系統(tǒng) 混間冷 — 海勒式 表間冷 — 海勒式 復(fù)間冷 直冷系統(tǒng) 空冷系統(tǒng) 氨相變間冷系統(tǒng) 空冷 散熱器 氣液 分離器 去凝結(jié) 水泵 汽輪機(jī) 排汽 儲(chǔ)液罐 氨循環(huán)泵 緩沖 裝置 凝汽器 空冷技術(shù)現(xiàn)狀 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 ?空冷技術(shù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 美國(guó)專(zhuān)利 1: Power Producing Dry Cooling System (4212168, 1980) ?空冷技術(shù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 美國(guó)專(zhuān)利 2: Power Producing Dry Cooling Apparatus and Method (4291538, 1981) ?空冷技術(shù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 間冷 耗水多 投資多 占地多 水汽排放多 防凍難 直冷 煤耗高、污染重 高溫難滿(mǎn)發(fā) 低溫防凍難 抗風(fēng)能力差 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 ?傳統(tǒng)空冷技術(shù)缺點(diǎn) 過(guò)熱器 除氧器 高壓加熱器 給水泵 低壓 加熱器 凝結(jié)水泵 空冷散熱器 汽輪機(jī) 發(fā)電機(jī) 鍋爐 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 ? 改進(jìn)思路 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 發(fā)電機(jī) 汽輪機(jī) 排汽 雙相變 換熱器 凝結(jié) 水泵 汽輪機(jī) 去回?zé)嵯到y(tǒng) 汽輪機(jī) 進(jìn)汽 電動(dòng)機(jī) /小 汽輪機(jī) M 壓縮機(jī) 閥門(mén) 空冷 散熱器 空冷 風(fēng)機(jī) 儲(chǔ)液箱 閥門(mén) 節(jié)流閥 高溫時(shí)段復(fù)間冷系統(tǒng)運(yùn)行原理圖 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 發(fā)電機(jī) 去回?zé)嵯到y(tǒng) 汽輪機(jī) 排汽 雙相變 換熱器 凝結(jié) 水泵 汽輪機(jī) 汽輪機(jī) 進(jìn)汽 低溫時(shí)段復(fù)間冷系統(tǒng)運(yùn)行原理圖 空冷 散熱器 空冷 風(fēng)機(jī) 儲(chǔ)液箱 升壓泵 閥門(mén) 閥門(mén) 低壓抽 汽 /煙氣 氨氣輪機(jī) 氨氣 過(guò)熱器 發(fā)電機(jī) 閥門(mén) 吸熱 放熱 降壓 升壓 制冷循環(huán) 吸熱 放熱 降壓 升壓 逆制冷循環(huán) 高溫時(shí)段 低溫時(shí)段 吸熱 放熱 降壓 升壓 并聯(lián)正、逆制冷循環(huán) 吸熱 放熱 降壓 升壓 制冷循環(huán) 吸熱 放熱降壓升壓逆制冷循環(huán)復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 復(fù)間冷系統(tǒng)組成及工作原理 動(dòng)力 /制冷復(fù)合循環(huán)的基本組成 發(fā)電機(jī) 汽輪機(jī) 排汽 雙相變 換熱器 凝結(jié) 水泵 汽輪機(jī) 去回?zé)嵯到y(tǒng) 汽輪機(jī) 進(jìn)汽 電動(dòng)機(jī) /小 汽輪機(jī) M 壓縮機(jī) 閥門(mén) 空冷 散熱器 空冷 風(fēng)機(jī) 儲(chǔ)液箱 閥門(mén) 節(jié)流閥 儲(chǔ)液箱 升壓泵 閥門(mén) 閥門(mén) 低壓抽 汽 /煙氣 氨氣輪機(jī) 氨氣 過(guò)熱器 發(fā)電機(jī) 閥門(mén) 復(fù)間冷系統(tǒng)主要功能 ?維持汽輪機(jī)排氣背壓恒定在優(yōu)化所確定的數(shù)值 ?可利用環(huán)境低溫資源作動(dòng)力源 ?可提高空冷系統(tǒng)的設(shè)備利用率 ?可將空冷系統(tǒng)節(jié)水率提高到 100% 維持汽輪機(jī)排汽背壓恒定的可行性
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