【正文】 、大專院校的力量，加快制訂、修訂物流通用基礎(chǔ)類、物流技術(shù)類、物流信息類、物流管理類、物流服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。提出甩掛運(yùn)輸?shù)墓芾磙k法，推廣多式聯(lián)運(yùn)、回程配載運(yùn)輸組織方式，提高實(shí)載率，降低物流成本。 ? 物流園區(qū)工程。重點(diǎn)鼓勵(lì)制造業(yè)物流業(yè)務(wù)分離外包，輔業(yè)改制，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。整合各種運(yùn)輸信息，提供信息化服務(wù)，為社會(huì)現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。選擇和培育一批具有應(yīng)急能力的物流企業(yè)，建立應(yīng)急物流體系。 ? （ 4）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地列入工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)用地范疇。 ? 進(jìn)一步加大對(duì)物流業(yè)的投入。省財(cái)政廳制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展資金扶持政策。采取多種方式培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理人才，提高人員素質(zhì)。 ? 進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)。商貿(mào)流通、物流企業(yè)要加快物流業(yè)發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)增加投入，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)等，有些項(xiàng)目在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，也可與其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合建設(shè)，實(shí)行股份制經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。 ? 。招聘物流專業(yè)大學(xué)生是一條途徑，但最主要的是對(duì)現(xiàn)職人員進(jìn)行培訓(xùn)，比如，每周或每月定期培訓(xùn)，某個(gè)專項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)等。要主動(dòng)了解客戶的物流需求，為客戶制定物流解決方案，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏。歡迎商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)加入到協(xié)會(huì)中，協(xié)會(huì)將在政策咨詢、行業(yè)服務(wù)、新技術(shù)推廣、推薦信息化軟件企業(yè)、教育培訓(xùn)、從業(yè)資格認(rèn)證、融資租賃、行業(yè)信息交流等方面提供服務(wù)，努力辦成行業(yè)之家。整合多部門信息系統(tǒng)，建設(shè)省級(jí)物流信息交換平臺(tái)。由省經(jīng)貿(mào)委牽頭，出臺(tái)建筑材料物流、石油管道物流發(fā)展意見。 ? （ 8）有關(guān)部門向社會(huì)公布行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁向物流企業(yè)亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派。 ? （ 2）對(duì)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的直營(yíng)連鎖物流企業(yè)，符合國(guó)家政策規(guī)定的，經(jīng)稅務(wù)、財(cái)政部門批準(zhǔn)，可實(shí)行由總部向其所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)統(tǒng)一申報(bào)繳納增值稅、所得稅。建立應(yīng)急生產(chǎn)、流通、運(yùn)輸和物流企業(yè)信息系統(tǒng)，以便在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠緊急調(diào)用。 ? 物流信息化建設(shè)工程。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，加快促進(jìn)糧食、肉類、蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流發(fā)展，今后三年重點(diǎn)扶持 30個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目、建設(shè) 50個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。 ?（四）我省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程 ? 多式聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程。物流裝備要朝著技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化方向發(fā)展。 ? 加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，創(chuàng)新商貿(mào)物流發(fā)展模式，搞活流通，擴(kuò)大消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 ? 魯西南物流區(qū)域以濟(jì)寧、棗莊、菏澤為重點(diǎn)，利用京杭運(yùn)河水運(yùn)成本較低的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)物流，建設(shè)和完善以煤炭、礦石、石膏等大宗物資為主的轉(zhuǎn)運(yùn)型物流中心。加強(qiáng)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的跟蹤與監(jiān)控，嚴(yán)格操作規(guī)程，確保安全。三是城市物流配送系統(tǒng)。要進(jìn)一步放開物流市場(chǎng)，培育壯大物流企業(yè)實(shí)力，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。到 2021年，培育一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)；初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增 10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率比目前的水平有所下降；建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的大交通與大物流運(yùn)行體系。 ?（ 3）建立節(jié)能環(huán)保型物流服務(wù)體系。加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立完整的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促進(jìn)工業(yè)與物流業(yè)融合互動(dòng)發(fā)展，即可提高貨物的流通速度，降低工業(yè)企業(yè)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，對(duì)改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境、完善服務(wù)體系、提升物流業(yè)服務(wù)水平都將起到積極地促進(jìn)作用。去年 9月份以來，國(guó)家、省里為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，采取了保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)有力的政策措施。目前，這個(gè)規(guī)劃已征求了各市各部門意見，正進(jìn)一步修改完善，擬提交省長(zhǎng)辦公會(huì)研究。制定政策，引導(dǎo)財(cái)政資金、信貸資金、社會(huì)資金等向物流業(yè)傾斜，重點(diǎn)建設(shè)物流信息化平臺(tái)、物流園區(qū)、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施，培養(yǎng)重點(diǎn)物流企業(yè)，支持產(chǎn)學(xué)研及物流人才培養(yǎng)，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。三是建立政府物流管理信息系統(tǒng)，并與綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、公共物流信息平臺(tái)相鏈接，形成物流管理服務(wù)信息化。 “五個(gè)一批”是：根據(jù)全省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加快建設(shè)一批物流園區(qū)、一批物流中心、一批商貿(mào)配送中心，扶持一批綜合性物流企業(yè)，培育一批為煤炭、機(jī)械、石化、鋼鐵、建材、汽車、醫(yī)藥、連鎖商業(yè)、煙草等行業(yè)提供服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)。目標(biāo)是建立形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、快捷便利、節(jié)能高效的大交通與大物流運(yùn)行體系。一些新興物流企業(yè)逐步開展鋼鐵、化工、糧食、冷鏈、煤炭、煙草、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)化物流服務(wù)，采取倉(cāng)單質(zhì)押融資、供應(yīng)商管理庫(kù)存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化物流供應(yīng)鏈模式，在越來越多的制造企業(yè)和商貿(mào)物流企業(yè)得到應(yīng)用。 39家企業(yè)列為全國(guó)物流稅收試點(diǎn)，享受稅收優(yōu)惠政策。現(xiàn)在一些物流管理水平較高的企業(yè)，以物流信息化為紐帶，將上下游企業(yè)市場(chǎng)需求信息、貨物供求信息、產(chǎn)品創(chuàng)新信息等聯(lián)網(wǎng)共享，建立上下游企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 由于許多企業(yè)采用第三方物流公司承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用大幅度降低，減少了主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的固定資產(chǎn)投資，為主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了資金支持。據(jù) 91戶企業(yè)調(diào)查， %的企業(yè)對(duì)內(nèi)部運(yùn)輸進(jìn)行了剝離改制，機(jī)制活了，人員少了，效率高了。 據(jù)對(duì)調(diào)查的 91戶企業(yè)統(tǒng)計(jì)， 78%的企業(yè)實(shí)行了招標(biāo)比價(jià)采購(gòu)，物資購(gòu)進(jìn)價(jià)格平均低于市場(chǎng)價(jià)，有效地降低了生產(chǎn)成本。 ? 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源泉”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 ?從以上比較中我們可以給現(xiàn)代物流下一個(gè)準(zhǔn)確的定義。而現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)，將物流活動(dòng)融入到整個(gè)企業(yè)管理的全過程。 綜上所述，物流作為一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，已經(jīng)從流通領(lǐng)域獨(dú)立出來。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)。生產(chǎn)決定流通，流通促進(jìn)生產(chǎn)。二是要解決對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，也就是實(shí)現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程，即物流。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。 ?物流活動(dòng)具有悠久的歷史，從人類社會(huì)開始有產(chǎn)品的交換行為時(shí)就存在物流活動(dòng)，而物流科學(xué)的歷史卻很短，是一門新學(xué)科。而現(xiàn)代物流是系統(tǒng)集成管理，引入供應(yīng)鏈管理的思想，把采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等作為一條鏈進(jìn)行系統(tǒng)管理，追求成本最小、利潤(rùn)最大、服務(wù)最優(yōu)。 ?從現(xiàn)代物流概念我們可以認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代物流是貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的綜合性服務(wù)，包括 7個(gè)環(huán)節(jié)。 濰柴動(dòng)力 WD615柴油機(jī)物料的配送直送工位，儲(chǔ)備資金占用由月產(chǎn) 3000臺(tái)的 1000萬(wàn)元，下降至現(xiàn)在的月產(chǎn) 1萬(wàn)臺(tái)的不足 15萬(wàn)元，極大地降低了流動(dòng)資金占用。 ? 實(shí)行物流外包和內(nèi)部運(yùn)輸公司改制，降低了運(yùn)輸、裝卸、配送等費(fèi)用。 由于企業(yè)儲(chǔ)備物資減少，造成倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用下降，倉(cāng)庫(kù)管理人員減少。 一些企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制（ JIT）生產(chǎn)，整合內(nèi)外部資源，提高了生產(chǎn)效率，提高了現(xiàn)場(chǎng)管理水平。 二、我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善。 ? 制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包效果顯著。重點(diǎn)工商企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流信息系統(tǒng)，使供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)銜接緊密，實(shí)現(xiàn)了 JIT（準(zhǔn)時(shí)制配送）生產(chǎn)、采購(gòu)、配送。組織省