【正文】 ， 20xx,(2):14. [5]呂春玉 .房春花 . 人為因素分析與分類系統(tǒng)（ HFACS）及事故個例分析 [J]．中國民航飛行學院學報， 20xx,(2):3740. [6]張京欣 .傷害統(tǒng)計分類和界定標準及其應用的探討 [J].疾病控制雜志，20xx,(6):581583. [7]張西民 .如何提高施工企業(yè)質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理的有效性 [J].石油化工建設， 20xx,(1):4042. [8]鄧立新 人員素質(zhì)與設備管理水平對船舶安全的影響 [J].中國設備工程，20xx,(9):2122. [9]白皓．建立現(xiàn)場安全管理 模式 [J]．商業(yè)時代， 20xx,(08):2829. [10]周建華 . 對安全因 素與安全管理 的再認識 [J].上 海：中國航海，20xx,(4):4245. 。本篇論文通過對舜天造船（揚州）有限公司機裝的事故分析，并結合自己在學校以及 書籍中所學的理論知識來研究船企機裝車間的作業(yè)過程中的安全隱患，歸納總結出車間發(fā)生的各類事故的各種原因，并提出相應的解決方案，探尋今后機裝車間的安全管理的新方式，并希望借此來強化員工對安全隱患的認知度， 掌握更全面的安全知識。從而做到有效預防各種不安全因素與行為，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)， 做到 動態(tài)管理機制、持續(xù)改進機制、系統(tǒng)評價 機制三者協(xié)調(diào)進行。 圖 10 現(xiàn)場皮帶管線架空情況圖 圖 11 車間內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生情況圖 此外， 在認識到良好的環(huán)境 是安全生產(chǎn)的保證，異常環(huán)境是導致事故的物質(zhì)因素之后，依據(jù)環(huán)境安全與管理的需求，對環(huán)境導致事故的預防和控制，舜天 船廠在控制環(huán)境的不安全因素方面還堅持做到 以 下四點： ①運用安全法制手段加強環(huán)境管理，預防事故江蘇海事職業(yè)技術學院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設計 (論文 ) 13 的發(fā)生；②治理塵、毒危害，預防、控制職業(yè)病發(fā)生；③應用勞動保護用品，預防、控制環(huán)境導致事故的發(fā)生； ④運用安全檢查手段改變異常環(huán)境，控制事故的發(fā)生。 其次，舜天船廠要嚴格執(zhí)行每月 13 日的專業(yè)起重人員、安全員協(xié)同對吊索具進行檢查制度，并 刷當月安全色 ，如圖 9 所示。安全員每日必須檢查皮帶管線破損情況，尤其是電線破皮漏銅情況，并做好記錄，要求做到及時整改。進入 作業(yè)場所 必須戴好安全帽、防護眼鏡、耳塞、口罩、手套，穿好工作服、勞保鞋，系好安全帶等等。 2).工作場所布局受限。 （一） 內(nèi)部環(huán)境特點 1).現(xiàn)場工種特殊、危險作業(yè)多。 此外， 生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境缺陷，有的企業(yè)設備安裝布局不合理，機械設備之間的安全間距不足，工人操作空間不符合要求，更有少數(shù)單位現(xiàn)場管理混亂，產(chǎn)成品亂堆亂放、無定置、無通道。 物的不安全狀態(tài) 人機系統(tǒng)把生產(chǎn)過程中發(fā)揮一定作用的機械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物。外包員工的素質(zhì)低下已構成了船廠安全生產(chǎn)的主要威脅。有的工人不認真交接班或不等接班者到崗就提前走了。 3） .缺乏專業(yè)知識和生產(chǎn)技能。 舜天船廠機裝車間常見的蠻干行為有： （ 1）不知利害亂動機器設備 ； （ 2）充英雄好漢。 2).“ 違 ” 是 指不遵守 本工種的安全操作制度 、操作規(guī)程導致違章。舜天 船廠機裝車間中常見的錯誤操作有： 按錯了電鈕；拉錯了電閘；用錯了焊條；上錯了墊片；閥裝反；線接錯 ； 該開甲閥 卻 開了乙閥；該關的反而開了；該開的反而關了；該通風 的 ， 卻 誤送了 二氧化碳的等等。 人的不安全行為及其表現(xiàn) 對于任何事故來說，造成事故的直接原因，一是設備的不安全狀態(tài)，二是人的不安全行為。 事故原因分析 一般情況下，人們通過事故發(fā)生率的大小和事故發(fā)生后果的 嚴重程度兩方面來評價事故的危險性，分析 探討 事故發(fā)生的原因。因此， 要對 可能出現(xiàn)的各種隱患及時采取有效措施予以排除，并要在特殊建造過程中采取特殊的防護措施 。成立于 20xx 年 8 月，位于儀征市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)長江沿岸，岸線長度近一公里，占地一千多畝，注冊資金 圖 1 舜天船廠舜天船廠機裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場圖 江蘇海事職業(yè)技術學院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設計 (論文 ) 2 6280 萬美元，主要從事各類鋼質(zhì)船舶的制造。在此前提下，國內(nèi) 許多 船企 正在 實施 與國際接軌的“全面管理體系”，即質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)安全健康管理體系 [1] [2]。 關鍵詞： 舜天船廠機裝車間；安全人機工程學；安全管理 江蘇海事職業(yè)技術學院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設計 (論文 ) III Abstract With the continuous development of modern shipbuilding technology, safety in production policy of “safety first, prevention first, prehensive management to play an increasingly important role in the process of ship construction . Risk factors through analysis of hull workshop production processes and the main types of accident and application security ergonomic principles to guide the workshop production management . On this basis, the depth of modern ship production plant safety management program, thereby reducing the hidden dangers of hull production, effective protection of the safety of the plant production. Keywords： Sainty Marin Hull workshop； Safety Ergonomics ； Safety Management江蘇海事職業(yè)技術學院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設計 (論文 ) 1 1 引言 隨著世界船舶業(yè) 生產(chǎn)集約化程度 的不斷提高 ， 對船舶 企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)營模式提出更高的要求 。 舜天船廠舜天 船廠機裝車間 概況 舜天 造船 （ 揚州） ）有限公司 （以下簡稱舜天船廠） 是 江蘇省國信集團旗下 舜天 船舶股份有限公司的全資子公司。 在生產(chǎn)機裝過程中，往往要接觸聲、光、電、塵、毒、高溫、高壓、放射性等環(huán)境因素，如不注意就有可能引起使人遭受不同程度的傷害，使機器設備損壞的事故。 這也與重工業(yè)常見“三大傷害（物體打擊、坍塌、高處墜落）”基本一致。 因此，必須對 事故 進行深入研究，探討其發(fā)生原因和發(fā)展規(guī)律，及時采取對應措施，達到控制和預防任何事故的目的。 第二：工作人員安全意識較差 從人員違章方面看，主要表現(xiàn) 分為 “ 錯 ” 、 “ 違 ” 、 “ 蠻 ” 三種 ： 江蘇海事職業(yè)技術學院 20xx 屆?？粕厴I(yè)設計 (論文 ) 5 1） .“ 錯 ” 是 指 過失 。 20xx 年 4 月 5 日下午，舜天船廠機裝車間沈某等人 在 叉車調(diào)運 作業(yè)中，負責傳遞信號的兩個人，其中一個作了個向 左 的手勢， 行車指揮工 誤認為是 向下 信號， 便指揮駕駛員下行 ，結果 吊裝的物體 把 正在 處理物品的沈某的右手無名指撕裂，造成撕裂性骨折 。 3） .“ 蠻 ” 是 指 胡作非為 。不知 接觸 X 光等射線會引起基因突變