【正文】 .............................................................. 95 九、安全保證措施 .................................................................................... 97 （一）安全目標(biāo) .......................................................................................................... 97 （二）安全控制程序 .................................................................................................. 97 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 2 （三） 安全管理措施 .................................................................................................. 98 （四） 施工安全措施 ................................................................................................ 100 十、環(huán)保措施 ......................................................................................... 101 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 3 阜新至盤(pán)錦高速公路 北延伸線 第 四 合同段 規(guī)劃區(qū)高架橋懸澆箱梁 專項(xiàng) 施工方案 一、工程概況 本橋第 225~227 孔橋梁為 40+65+40m 懸澆連續(xù)箱梁，處于R=1000 米右偏圓曲線上，橫坡 4%（路線前進(jìn)方向左側(cè)為正）。腹板 0~2 號(hào)塊厚 65cm、 3 號(hào)塊厚 50~65cm、 4~6 號(hào)塊厚 50cm，邊跨現(xiàn)澆段腹板厚 50~65cm。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 5 ②、施工隊(duì)伍安排 共計(jì)安排兩個(gè)大型工班進(jìn)行梁部施工，每個(gè)工班均包括攪拌站 5人、模板班（包括掛籃移動(dòng)及模板安拆） 24 人、鋼筋班（包括預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道的安裝） 32 人、砼班 12 人、張拉班（包括壓漿）12 人。具體機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況詳見(jiàn)施工機(jī)械一覽表。首先將掛籃走行軌道安裝并錨固在 0段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上，然后在 0段頂組裝掛籃。梁體分一次澆筑，現(xiàn)澆梁底模 及外側(cè)模采用 厚的竹膠板，內(nèi)模采用木模。 0＃塊支架預(yù)埋、制造、安裝 因此橋 0＃塊距承臺(tái)頂面至梁底近 9 米，再加上有的主墩一側(cè)有河流，無(wú)法進(jìn)行滿堂紅支架施工，我們經(jīng)研究決定，將此橋的支架做成為鋼管支撐在承臺(tái)上，上布設(shè) 40b 工字鋼作為縱梁，縱梁懸臂長(zhǎng)度 米。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 9 先安裝墩頂實(shí)體段底模，再安裝懸臂端底模，模板安裝高度根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的 0＃塊立模高程并考慮模板各部位彈性變形和壓縮值。第一次砼澆注前，項(xiàng)目部技術(shù)、安質(zhì)部門(mén)會(huì)同上級(jí)安質(zhì)、技術(shù)部門(mén)對(duì)托架及模板進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查，檢查內(nèi)容包括：桿件結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求 、桿件焊接部位焊縫是否中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 10 滿足設(shè)計(jì)要求、模板安裝是否牢靠、抄墊是否嚴(yán)實(shí)等。 5 同排 梁、板、拱肋 177。 5 橫向束制作、安裝 0塊頂板橫向束沿橋縱向間距為 50cm 一束，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束有S S2 兩種，兩種鋼束交錯(cuò)布置，同一類型的張拉槽口設(shè)在同側(cè)，見(jiàn) 下 圖： 橫向鋼束布置 橫向束成形、安裝： 根據(jù)橫向束下料長(zhǎng)度切割鋼絞線，用砂輪切割機(jī)切割。施工前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員繪制每個(gè)管道坐標(biāo)圖，要求沿橋梁縱向每 1 米提供管道坐標(biāo)，定位網(wǎng)也依據(jù)管道坐標(biāo)圖進(jìn)行加工，現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照坐標(biāo)圖對(duì)每根管道進(jìn)行定位。 20 L100m 177。利用塔吊將在加工廠部分組拼完成的掛籃部件吊至梁頂進(jìn)行組裝，在梁體 0段上組拼掛籃，然后將底模板、外模板懸吊于掛籃上，形成懸臂施工作業(yè)平臺(tái)，在平臺(tái)上進(jìn)行懸臂節(jié)段的鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)、內(nèi)模安裝、混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等工作。內(nèi)模及橫隔墻模板分一次安裝，模板安裝高度根據(jù)設(shè)計(jì)院提供各階段的立模高程并考慮模板各部位彈性變形和壓縮值。 4） 、安裝掛籃中橫聯(lián)：先把中橫聯(lián)拼裝好，吊機(jī)吊著中橫聯(lián)并把后下橫梁吊起形成□字形框架，然后將其整體吊到掛籃上與立柱連接。 ③調(diào)整外側(cè)模和底模平面位置、高程、外側(cè)模垂直度，收緊吊桿，后端吊桿張拉后，將外側(cè)模最下端與底板連接的拉桿收緊，注意兩側(cè)中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 17 對(duì)稱收，然后綁扎鋼筋。若底板有預(yù)應(yīng)力孔道時(shí)，按設(shè)計(jì)安裝波 紋管及其芯棒；底板鋼筋綁扎完成后再綁扎腹板鋼筋，安裝腹板波紋管及其芯棒。塑料波紋管存放地點(diǎn)應(yīng)平整，堆放高度不超過(guò) 2 米，并設(shè)置遮陽(yáng)棚或遮蓋物，避免暴曬。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 20 波紋管接頭處應(yīng)平順密合，且接頭處不能錯(cuò)臺(tái)和漏漿，所以堵頭模板的位置準(zhǔn)確與否很重要，且其開(kāi)孔尺寸要準(zhǔn)確，孔徑比波紋管外徑最多大 5mm。 安裝下一節(jié)段波紋管充氣膠囊時(shí)，充氣膠囊宜伸入上一節(jié)段波紋管內(nèi) 200mm。腹板混凝土從內(nèi)側(cè)模上預(yù)留窗口插入振動(dòng)棒，待混凝土澆注一定高度后再封好窗口模板，振搗時(shí)尤其要注意縱向錨墊板處、豎向筋錨墊板下、橫向筋錨墊板、錨固端和下倒角處混凝土的密實(shí)性。 ?張拉：采用超張拉工藝，超張拉系數(shù)為 。 縱向束張拉順序：兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，先腹板，后頂板。 千 斤 頂工具錨壓力傳感器錨 具壓力傳感器錨 具壓力傳感器錨 具錨 具壓力傳感器工具錨千 斤 頂 彎索直索 圖 孔道摩阻試驗(yàn)方案圖 ?壓漿：采用真空輔助壓漿技術(shù)。 ②拆下掛籃內(nèi)外模對(duì)拉拉桿。 ⑤放松內(nèi)導(dǎo)梁前端吊桿，使內(nèi)模系統(tǒng)的全部脫離混凝土面。 ③放松并拆下掛籃后橫梁錨固鋼筋，此時(shí)掛籃在重力的作用下，發(fā)生微微的前傾，使之，后端的 滾輪與軌道工字鋼的上翼板下面頂緊。 ②掛籃移動(dòng)過(guò)程中前支點(diǎn)與滑道之間加入四氟板滑板，以減少摩擦阻力。 ②調(diào)整主桁架為水平。 ⑦先對(duì)底模定位和吊桿預(yù)緊，再對(duì) 外側(cè)模定位和吊桿收緊，然后將外側(cè)模最下層與底模連接的拉桿拉緊。 為消除日照溫差對(duì)梁體變位影響，采用以下方法： 測(cè)量工作安排在早晨日出前進(jìn)行，可不計(jì)日照溫差的影響。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 32 （ 2） 、將掛籃從邊跨 5＃塊向主墩頂方向移動(dòng)，直至底模后下橫梁吊桿可以錨固于預(yù)留在已澆 4＃節(jié)段底板預(yù)留孔上，然后拆除掛籃內(nèi)頂模及內(nèi)導(dǎo)梁 結(jié)構(gòu)。 （ 9） 、按設(shè)計(jì)圖紙，安裝邊跨合攏段剛性連接。 （ 2） 、支座安裝 本橋連續(xù)剛構(gòu)梁支座為盆式型支座，固定和活動(dòng)支座的具體位置按設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施。底模寬度為 ，縱梁采用 I40a，分配梁采用槽鋼，面板為δ＝ 6mm 鐵板。 支座上方鋼筋網(wǎng)位置應(yīng)準(zhǔn)確，最 小保護(hù)層厚度不得小于 4cm。尺寸不得過(guò)長(zhǎng)，以保證保護(hù)層厚度 。先澆注完底板，然后分層由 T 構(gòu)方向向邊墩方向澆注腹板及橫隔墻，分層厚度不得超過(guò) 50cm，最后澆注頂板砼。 （ 3） 、腹板下料 澆注腹板混凝土?xí)r，事先在兩側(cè)內(nèi)側(cè)模上一半高度處開(kāi)一個(gè)下料孔，泵管穿過(guò)內(nèi)頂模的開(kāi)孔伸入側(cè)模下料孔下料。 混凝土施工用的工具包括振動(dòng)棒、鐵鍬、刮尺、鐵耙、平板振動(dòng)器等需備齊、備足，人員充分且分工要明確。氣溫較高時(shí)，表面覆蓋土工布灑水保濕。 3） 、 5＇ 塊縱向束張拉完成后，拆除 T 構(gòu)中跨側(cè)掛籃的內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模、內(nèi)導(dǎo)梁，內(nèi)頂模和內(nèi)側(cè)?？闪粢徊糠肿鳛楹蠑n段的內(nèi)模，但內(nèi)導(dǎo)梁需拆除拖出至橋面。 11） 、綁扎頂板鋼筋，安裝合攏段頂板橫向預(yù)應(yīng)力波紋管。邊跨及中跨合龍段施工時(shí)，掛籃后退，將相鄰兩個(gè) T 構(gòu)的梁面雜物清 理干凈。 (2)鎖定時(shí)，梁端相對(duì)高差不得超過(guò) 1cm，相對(duì)軸線偏差不得超過(guò)1cm。 鋼筋施工 1） 、底板、腹板鋼筋綁扎 綁扎底、腹板鋼筋、安裝縱向預(yù)應(yīng)力孔道。 定位筋制作尺寸要準(zhǔn)確，防止使波紋管擠壓變形。 1） 、混凝土供應(yīng) 泵車泵管可以直接直接通到合攏段。 4） 、頂板布料 頂板采用泵管和軟管布料，人工輔助攤平。 10mm。 搭設(shè)腳手板設(shè)置收漿平臺(tái)，禁止收漿人員踩踏端頭鋼筋和波紋管。 3） 、腹板下料 澆注腹板混凝土?xí)r，事先在兩側(cè)內(nèi)側(cè)模上一半高度處開(kāi)一個(gè)下料孔，泵管穿過(guò)內(nèi)頂模的開(kāi)孔伸入側(cè)模下料孔下料。 (3)模板錨固孔預(yù)留預(yù)埋。 P 錨制作要規(guī)范，鋼絞線適當(dāng)露出擠壓套，彈簧絲應(yīng)壓滿擠壓套，不得外露。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 42 3） 、內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模 澆注完成 5＇ 塊后，合攏段施工時(shí)，可以在合攏段位置拼裝部分掛籃內(nèi)模作為合攏段模板 (不需要內(nèi)導(dǎo)梁系統(tǒng) )，同樣也可以在合攏段位置拼裝部分掛籃內(nèi)側(cè)模作為合攏段施工的內(nèi)側(cè)模 ,內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模也可以采用新制模板。 2） 、步驟二 (鎖定 )： 在鋼筋、管道綁扎安裝完畢，支撐打緊焊牢后，然后張拉 ZTZT ZB ZB4 合攏束的 50%的張拉力，完成合龍段臨時(shí)鎖定。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 40 材料運(yùn)輸 材料均利用主墩承臺(tái)上的吊車吊裝到橋面上，然后運(yùn)輸?shù)胶蠑n段。 9） 、調(diào)整側(cè)模位置，將側(cè)模錨固在合攏段兩側(cè) 5＇ 塊的翼緣上并張拉 15t 力。 （四）、中跨合攏段施工方案 施工步驟 1） 、由于掛籃相互干擾，合攏段兩側(cè) 5＇ 塊必須錯(cuò)開(kāi)先后澆注，前先澆注一個(gè) T 構(gòu) 5＇ 塊，然后將掛籃后移 4m 并錨固在 4＇ 塊上。底板和頂板頂面混凝土要用鐵耙找平，進(jìn)行多次收漿，用剛度較好的刮尺刮平，嚴(yán)格控制頂板的橫坡和平整度。 （ 6） 、混凝土振搗 混凝土澆注前對(duì)模板內(nèi)的煙頭、扎絲、電焊條頭子、鋸木屑等雜物進(jìn)行徹底清理，保證模板內(nèi)清潔。在底板上沿內(nèi)腹板及隔墻周邊設(shè)置適當(dāng)寬度的壓板，防止腹板及隔墻澆注砼時(shí)翻漿。 ③ 梁端防排水預(yù)埋角鋼及螺母筒。 P 錨約束環(huán)與錨墊板的距離按設(shè)計(jì)圖安裝， P 錨擠壓套要緊貼錨墊板。 綁扎腹板鋼筋時(shí)，鋼筋要避開(kāi)拉桿孔，并使箍筋頂面在同一平面內(nèi)。 模板施工 邊跨現(xiàn)澆段及合攏段模板均利用掛籃結(jié)構(gòu)上的部分模板，以及新制和改制的掛籃模板。其具體步驟為：在支架鋪設(shè)范圍內(nèi)的地面上，澆注基礎(chǔ)砼條帶，再在基礎(chǔ)上鋪設(shè)碗扣式支架，其支架橫向間距為 60cm,縱向間距 90cm,步距為 60cm，支架上采用縱橫兩排 15 15cm方木，在方木上安設(shè)底模，進(jìn)行邊跨合攏段段施工。 （ 7） 、綁扎頂板鋼筋，頂板橫向預(yù)應(yīng)力波紋管及縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。如果不顧及這種誤差繼續(xù)以后節(jié)段施工，可能造成全橋的線型反折突然，波動(dòng)較大，鑒于這種情況，須對(duì)未施工節(jié)段的控制線形作出修改。 測(cè)量工況：每節(jié)段掛籃定位，混凝土澆注前、后，預(yù)應(yīng)力 張拉。然后調(diào)整前吊桿，使模板前端標(biāo)高達(dá)到監(jiān)控指令的標(biāo)高，最后再預(yù)緊后吊桿，后吊桿預(yù)緊力分別為該吊桿實(shí)際受力＋ 5t，用穿心頂預(yù)緊。 掛籃走行時(shí)應(yīng)選擇無(wú)大風(fēng)的天氣進(jìn)行。 E、確認(rèn)前 支點(diǎn) 及后轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向輪與軌道接觸良好。并檢查、調(diào)整軌道的平面位置，調(diào)整軌道的墊塊，將主軌道抄墊密實(shí)，并使兩組軌道頂面在同一平面上，并檢查、調(diào)整主軌道的平面位置。 ③用倒鏈在下端拉動(dòng)內(nèi)側(cè)模，使內(nèi)側(cè)模轉(zhuǎn)動(dòng)而脫離砼面。開(kāi)啟出漿漿蓋帽上出氣孔，將蓋帽內(nèi)壓滿水泥漿，密封出氣孔，孔道內(nèi)加壓至 ，穩(wěn)壓 3min 時(shí)間，壓漿完畢，中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 25 及時(shí)封錨。先在直線孔道上進(jìn)行摩阻試驗(yàn) ,按θ為 0 時(shí)求出 k；然后再在曲線孔道上進(jìn)行摩阻試驗(yàn) ,并以上項(xiàng) k 值代中鐵十三局集團(tuán)有限公司 阜盤(pán)高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案 2