【正文】 7 8 9 10 武漢理工大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計》課程設(shè)計說明書 33 11 12 附表四 動力學(xué)計算表 曲軸轉(zhuǎn)角 氣缸絕對 側(cè)壓力 連桿力 切向力 徑向力 壓力 Mpa N N N N 0 0 0 5 10 15 20 25 武漢理工大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計》課程設(shè)計說明書 34 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 武漢理工大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計》課程設(shè)計說明書 35 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 18821 315 320 325 330 335 340 345 350 355 360 365 370 375 380 240455 244988 385 390 395 400 21671 405 410 325319 415 420 425 430 435 440 53869 15545 445 450 455 460 465 23300 470 475 480 485 490 61698 武漢理工大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計》課程設(shè)計說明書 36 495 500 505 510 515 520 525 530 535 540 545 550 555 560 565 570 575 1735 580 585 590 595 600 605 610 615 13672 620 625 630 635 640 645 650 655 660 665 670 675 680 685 690 695 700 705 710 715 720 。 小結(jié) 通過這次我們親身的設(shè)計實踐，讓我們對這些專業(yè)課的基礎(chǔ)知識和基本理論能有進(jìn)一步的 理解和掌握。 上述兩種單體油環(huán)與環(huán)槽不可避免地有側(cè)向間隙，在環(huán)正常軸向移動或顫振而懸浮在環(huán)槽中間時，機(jī)油可能通過側(cè)隙上竄。 為了能在高速運(yùn)動中對抗機(jī)油的流體動壓力刮下機(jī)油，只留下很薄的油膜，油環(huán)工作面的著壁壓力應(yīng)足夠大。最常用的耐磨層為鍍鉻和噴鉬。過小的 使環(huán)和環(huán)槽的加工困難。裝這種環(huán)的活塞在氣缸中工作時的側(cè)向位移使環(huán)與環(huán)槽側(cè)面間的間隙不斷變化，可防止環(huán)槽中機(jī)油結(jié) 膠甚至碳化，適用于熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)作為第一環(huán)。但這種環(huán)磨合性較差，作用在活塞環(huán)上的力及其密封面密封性不理想。只要在整個環(huán)周上還剩下一個哪怕是很小的彈力，被密封氣體就會自行幫助密封，而且要密封的氣體壓力越高，附加的密封力也越大。一般要求通過環(huán)組的竄氣量不超過總進(jìn)氣量的 %，機(jī)油消耗量不超過燃油消耗量的 %。 活塞銷質(zhì)量 m3 m=134g 活塞銷剛度和強(qiáng)度的校核 為保證活塞銷和銷座的可靠工作，需校核活塞銷的彎曲變形，失圓變形，銷座上的表面壓力和活塞銷的應(yīng)力。所以，不論在銷與銷座之間，還是在銷與連桿之間，承壓面積都很小，表面比壓很高。因而活塞銷座和活塞銷的 設(shè)計必須保證足夠的強(qiáng)度、足夠的承壓面積和耐磨性。其錐度視發(fā)動機(jī)的不同而不同，一般為 ～ 。 為改善散熱狀況，活塞頂與側(cè)壁之間應(yīng)該采用較大的過度圓角，一般取 R=~。 壓縮高度 H1 參考文獻(xiàn) [1]， H1=； 選擇 H1 =35mm。 取整得到如下結(jié)果 ： 缸徑、行程、轉(zhuǎn)速參數(shù) 表 Pme(mpa) Vm（ m/s） S/D D(mm) S(mm) n(r/min) Vs(L) Vc(L) Va(L) 1 70 70 所示的結(jié)果得到發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 1jpmm?＝ m 2 ( sin 2 sin 2 )jPr ? ? ? ?? ? ? 2rrK m r?? 隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化規(guī)律，具體的計算數(shù)據(jù)見后附錄。如圖 6： 圖 6P? 往復(fù)慣性力 分析機(jī)構(gòu)的慣性力時，通常將連續(xù)分布質(zhì)量的實際活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)離散成用往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量的動力學(xué)等效當(dāng)量系統(tǒng)來分析 ，往復(fù)慣性力的產(chǎn)生是由于 活塞和連桿小頭的質(zhì)量在武漢理工大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計》課程設(shè)計說明書 12 活塞瞬時速度的不均勻條件下產(chǎn)生的。 所給定的結(jié)果滿足設(shè)計要求（ Pme＝ ～ ， Pe＝ 45kw） ， 所以校核合格。 3310*33..0 mV b ?? 。 2） 假設(shè)工質(zhì)是在閉口系統(tǒng)中作封閉循環(huán)。 升功率 LKWnPP mel / * ?? ? 曲柄半徑與連桿長度之比λ的選取 由于λ =r/l 的范圍在 之間。鑒于功率小，排量小，為了保證最后計算的升功率符合實際，汽缸數(shù)取下限。為了鞏固和提高，我們又開展了為期 4 周的 《汽車 設(shè)計》的課程設(shè)計。 目錄 前言 .................................................................................................................................................. 1 1汽油機(jī)結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計 ................................................................................................................... 1 ..................................................................................................... 1 .............................................................................................................................. 1 2汽油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取 ................................................................................................................... 2 ................................................................................................................... 2 S/D .................................................................................................................... 3 n的確定 ....................................................................................................................... 3 ......................................................................................................... 3 ....................................................................................... 3 確定 ....................................................................................................................... 3 Vc,總?cè)莘e Va ....................................................................................... 3 3熱力學(xué)計算 ................................................................