【正文】 字 交叉 口 常 用的 信 號(hào) 相位 設(shè) 置 為 : 29 圖 相位條件示意圖 在一 般 的 四相 位 方 案下 ， 設(shè) 置左 轉(zhuǎn) 車 待行 區(qū) 的 主要 目 的是 ，在直 行 相 位的 末 期 ，可 以讓 左 轉(zhuǎn)車 在 候 駛區(qū) 等 待 通過 ，這 樣 減少了左 轉(zhuǎn) 車 流通 過 交 叉口 的 時(shí) 間 。左 轉(zhuǎn)超 前 候 駛區(qū) 的 設(shè) 置一 般 應(yīng) 滿足幾何條件、相位 條 件和 交 通 條件 。此 外 ，橋 下 的 橋墩 還 阻礙 非 機(jī) 動(dòng)車 的 通 行，盡 管 給非 機(jī) 動(dòng)車的分 流 提 供了 一 個(gè) 標(biāo)記 ，但 其 位置 并 不 合適 ，反 倒成 為 一 個(gè)障 礙。 （ 4）信號(hào)配時(shí)設(shè)置的不合理性 通過調(diào)查結(jié)果分 析 ， 信號(hào) 配 時(shí)存 在 一 些問 題 ： ， 綠燈 損 失時(shí) 間 過 多。 （ 2） 道路發(fā)展的滯后性 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車特 別 是 私家 車 越 來越 多 ，然 而 城 市道 路 的 建設(shè) 沒 有 跟上 機(jī) 動(dòng)車輛增加的速度， 道 路的 發(fā) 展 嚴(yán)重 的 滯 后于 車 輛 擁有 量 的增 加 。計(jì)算如 下 ： ts= 飽和流量 Q=3600/ts= 2） .東進(jìn)口道 周期 第一周期 第二周期 第三期 第四周期 第五周期 第六周期 第七周期 第八周期 第九周期 平均值 1429 9 3333 2222 7778 2 8571 6667 由 于 數(shù)據(jù) 中 有 明 顯 錯(cuò)誤 ， 在 第 二 周 期中 開 始 八 個(gè) 數(shù)據(jù) 較 為 平穩(wěn) ，第七 與 第 九周 期 數(shù) 據(jù)均 較 為穩(wěn) 定 ，因 此 選擇 這 幾 個(gè)數(shù) 據(jù) 進(jìn)行計(jì)算，取其平均 值 。 ○ 1 直行車道設(shè)計(jì)通 行 能力 同樣，計(jì)算式子 為 ： 16 代入數(shù)值得： ○ 2 直右車道設(shè)計(jì)通 行 能力 ○ 3 直左車道設(shè)計(jì)通 行 能力 綜上，北進(jìn)口道 設(shè) 計(jì)通 行 能 力 為： （ 3） 交叉口設(shè)計(jì)通行 能 力 由 于 該 交 叉 口 采 用 對(duì) 稱 設(shè) 計(jì) ， 其 理 論 設(shè) 計(jì) 通 行 能 力 也 為 對(duì) 稱的，因此，路口 通 行能 力 為 ： （ 2）交叉口延誤調(diào)查與計(jì)算 地點(diǎn) ：解 放 路 與 民主 路 交 叉西 進(jìn) 口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 2021 年 6 月日 30 星期 一 天氣 ：晴 觀測(cè)者： 測(cè)定時(shí)刻（ 從開計(jì)時(shí)刻起） 交叉口入口處停 車 數(shù)量 駛 入 交 叉 口 車 輛數(shù) 0~15s 15s~3 0s 30s~45s 45s~60s 停車數(shù) 未停車數(shù) 7:00 4 4 1 1 5 1 7:01 0 1 3 6 6 0 7:02 7 6 0 0 8 4 7:03 1 2 3 5 5 0 7:04 0 0 8 10 10 2 17 7:05 13 17 19 22 19 0 7:06 0 0 5 6 5 0 7:07 6 10 13 2 12 0 7:08 2 2 4 5 2 2 7:09 5 0 0 1 9 4 7:10 3 6 9 12 13 0 7:11 2 0 2 4 6 4 7:12 10 9 10 8 13 0 7:36 0 0 1 4 3 4 7:37 9 6 10 4 10 0 7:38 1 3 4 6 4 2 7:39 8 10 2 4 10 3 7:40 4 5 9 9 10 2 7:41 10 6 3 3 12 6 7:42 3 4 5 8 9 0 7:43 5 2 0 1 1 10 7:45 5 8 9 8 12 5 7:46 2 2 3 4 4 0 7:47 5 7 6 1 7 1 7:48 2 4 8 8 9 0 7:49 9 10 6 3 11 0 7:50 5 7 6 8 10 1 7:51 9 1 1 1 10 1 7:52 3 2 5 7 7 0 7:53 3 1 1 3 3 4 7:54 5 1 1 4 9 0 7:55 7 7 11 12 12 0 7:56 4 0 0 7 4 0 7:57 8 10 12 3 11 0 7:58 0 5 5 10 7 0 7:59 7 8 2 1 12 0 8:00 5 9 10 15 17 0 小計(jì) 172 173 207 217 302 56 總計(jì) 769 358 18 總延誤 =觀測(cè)停 車總 量 數(shù)觀 測(cè)周 期 =769 15=11535（輛 ˙ S） 停止車輛每臺(tái)平 均 延誤 = = =（ S） 駛?cè)虢徊婵谲囕v 每 臺(tái)平 均 延 誤 = = =（ S） 停止車輛比例 = = =% 地點(diǎn)： 解放 路與 民主 路交叉 東進(jìn) 口 路口形式： 十字 交叉 口 日期 ： 201 0 年 6 月 30 日 星期 一 天氣： 晴 觀測(cè)者： 測(cè) 定 時(shí) 刻（ 從 開 計(jì)時(shí)刻起） 交叉口入口處停 車 數(shù) 駛 入 交 叉 口 車輛數(shù) 0~15s 15s~3 0s 30s~4 5s 45s~6 0s 停車數(shù) 未停車數(shù) 1 0 2 2 0 2 1 2 0 0 0 3 3 5 3 1 1 0 0 1 5 4 3 3 0 1 4 6 5 0 0 0 1 1 10 6 1 4 6 0 6 6 7 0 0 1 0 1 8 8 0 0 0 0 0 0 9 1 2 3 5 7 14 10 3 0 0 0 3 2 11 0 0 1 2 2 3 12 0 1 1 0 1 6 13 0 1 5 4 8 1 14 2 0 0 1 3 6 15 1 1 7 9 9 0 16 0 0 0 0 0 7 17 2 3 0 0 3 2 18 0 0 0 3 0 9 19 7 11 12 0 9 5 20 1 3 0 3 4 7 21 1 0 0 0 2 9 22 2 0 2 4 6 0 23 0 1 0 0 1 7 19 24 4 4 5 2 13 1 25 0 1 2 4 5 3 26 1 3 0 0 3 1 27 1 0 4 0 5 10 28 3 6 0 0 6 9 29 1 0 4 5 6 3 30 1 0 0 0 1 8 31 15 2 0 2 20 7 32 0 2 3 0 4 4 33 0 0 0 1 1 13 34 0 5 4 4 10 4 35 0 3 0 3 5 9 36 2 5 0 1 7 3 37 0 0 3 5 8 10 38 0 3 1 0 3 4 39 1 0 5 5 8 7 小計(jì) 54 67 71 68 179 215 總計(jì) 260 394 總延誤 =觀測(cè)停 車總 量 數(shù)觀 測(cè)周 期 =260 15=3900（輛˙ S） 停止車輛每臺(tái)平 均 延誤 = = =（ S） 駛?cè)虢徊婵谲囕v 每 臺(tái)平 均 延 誤 = = =（ S） 停止車輛比例 = = =% 地點(diǎn)： 解放 路與 民主路交北進(jìn)口 路口形式： 十字 交叉 口 日期 2021 年 6 月 30 號(hào) 星期 一 天氣： 晴 觀測(cè)者： 測(cè) 定 時(shí) 刻（ 從 開 計(jì)時(shí)刻起） 交叉口入口處停 車 數(shù) 駛 入 交 叉 口 車輛數(shù) 0~15s 15s~3 0s 30s~45s 45s~60s 停車數(shù) 未停車數(shù) 1 0 1 4 5 0 4 2 6 8 0 0 8 6 3 0 0 0 2 2 6 4 1 2 2 2 3 5 5 0 2 3 3 0 3 6 3 3 3 4 8 3 20 7 0 1 2 3 4 2 8 0 0 0 2 0 0 9 3 3 3 3 4 5 10 1 3 6 8 8 2 11 2 4 4 4 6 1 12 2 2 6 7 0 0 13 7 7 7 9 14 0 14 4 9 11 12 0 1 15 13 13 15 16 19 3 16 2 3 4 4 8 3 17 0 0 1 2 0 0 18 3 4 4 4 9 6 19 3 6 7 9 12 0 20 3 6 7 9 0 0 21 3 4 5 6 18 5 22 3 5 10 12 6 8 23 12 12 12 2 0 0 24 0 0 2 10 14 0 25 0 6 8 10 14 0 26 10 10 10 10 15 4 27 0 1 1 2 10 0 28 6 7 9 9 12 5 29 1 4 6 8 0 0 30 2 7 7 7 20 2 31 2 7 7 9 14 3 32 3 4 4 4 12 4 33 0 0 0 2 0 6 34 2 4 6 8 10 0 35 2 4 8 0 10 5 36 0 0 0 4 0 0 37 7 11 14 3 12 4 38 0 2 7 4 10 6 39 3 5 10 12 12 1 40 0 0 6 3 0 5 41 8 11 14 7 12 2 42 0 1 4 4 4 0 43 1 3 4 6 12 7 44 1 2 3 6 7 0 45 4 5 6 0 15 2 46 2 5 7 11 0 0 47 11 12 14 17 15 5 21 48 2 3 6 8 12 4 小計(jì) 138 222 276 294 357 126 總計(jì) 930 483 總延誤 =觀測(cè)停 車總 量 數(shù)觀 測(cè)周 期 =930 15=13950（輛 ˙ S） 停止車輛每臺(tái)平 均 延誤 = = =（ S） 駛?cè)虢徊婵谲囕v 每 臺(tái)平 均 延 誤 = = =（ S） 停止車輛比例 = = =% 地點(diǎn)： 解放 路與 民主 路 南進(jìn)口 路口形式： 十字交叉 口 日期 2 010 年 6 月 30 號(hào) 星期 一 天 氣： 晴 觀測(cè)者： 測(cè) 定 時(shí)刻（ 從開計(jì) 時(shí) 刻起） 交叉口入口處停 車 數(shù) 駛 入 交 叉 口 車輛數(shù) 0~15s 15s~30s 30s~45s 45s~60s 停車數(shù) 未 停 車數(shù) 1 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 1 5 0 0 0 0 0 0 6 0 0 1 1 1 0 7 1 0 0 2 3 0 8 3 3 0 0 0 0 9 1 1 1 0 1 0 10 0 0 0 1 1 4 11 0 0 3 0 2 0 12 0 0 0 1 1 1 13 0 0 0 0 1 0 14 0 0 1 1 2 0 15 1 1 3 0 3 0 16 0 1 1 1 1 1 22 17 1 1 0 0 1 2 18 0 0 2 2 2 1 19 2 1 0 0 2 0 20 0 3 3 3 3 0 21 3 0 0 1 4 0 22 0 0 0 0 1 0 23 0 0 0 0 0 3 24 0 0 0 0 1 0 25 1 1 0 0 1 3 26 0 1 1 1 1 0 27 3 0 0 1 4 2 28 3 3 4 5 5 0 29 0 0 0 1 1 0 30 1 1 1 0 1 0 31 1 3 4 5 5 0 32 5 0 1 1 6 1 33 1 1 1 1 0 1 34 0 0 0 0 1 1 35 0 0 1 4 4 0 36 4 0 0 1 5 1 37 2 3 3 3 3 0 38 0 0 0 0 3 39 0 4 5 3 5 0 40 0 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 42 3 3 3 4 3 0 小計(jì) 39 33 40 43 80 27 總計(jì) 155 107 23 總延誤 =觀測(cè)停 車總 量 數(shù)觀 測(cè)周 期 =155 15=2325（輛˙ S） 停止車輛每臺(tái)平 均 延誤 = = =（ S） 駛?cè)虢徊婵谲囕v 每 臺(tái)平 均 延 誤 = = =（ S） 停止車輛比例 = = =% 結(jié)果 表 明，民 主 路 解 放 路 口現(xiàn) 狀 延 誤情 況 相 對(duì)來 說 比 較輕 微 西進(jìn) 口 的 延誤 要 最 為嚴(yán) 重 ，南 北次 之 ，東 進(jìn) 口的 延 誤 時(shí)間 比較短。北 進(jìn)口 道 與 此相 似 。公交 站 占用 了 部 分的 非 機(jī) 動(dòng)車 道 和 人行 道 。影 響 機(jī) 動(dòng)車 及 非機(jī) 動(dòng) 車 通行 。 （ 3）公交?？空镜牟贾眯问? 交叉 口 東 西方 向 即 解放 路 共 有四 個(gè) 公 交停 靠 站，均 為 港灣 式公交?？空荆荒?北 方向 未 設(shè) 置公 交 停 靠站 。 交 通 島 。下面對(duì)各個(gè) 進(jìn) 口道 的 交 通狀 況 進(jìn) 行詳 細(xì) 的 說明 ： 交