【正文】 ( 600000 268 1946)? ? ? ? ? ? 84 72 .0 9 2 10 33 .6 08 24 51 .0 9k N k N? ? ? ? 強(qiáng)度驗(yàn)算合格。 二次襯砌 二次襯砌采用現(xiàn)澆模筑混凝土，利用荷載結(jié)構(gòu)法進(jìn)行襯砌內(nèi)力計(jì)算和驗(yàn)算。 垂直均布壓力 qh?? （ 52） 18 /k N m? ? ? 荷載等效高度q qh ?? （ 53） 。錨桿支護(hù)采用全長粘結(jié)錨桿。 ② 在垂直于彎距作用平面內(nèi)的強(qiáng)度驗(yàn)算 長細(xì)比0 8/ ??， ?? ， 39。 應(yīng)考慮偏心距增大系數(shù)的影響，按偏心構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。200 2 ( )( ) ( ) s d s s sss cdf A e ex h e h e fb ?? ? ? ? ? （ 432） 2 2 3 3 5 1 9 4 6 ( 6 2 3 1 0 3 )( 5 6 0 6 2 3 ) ( 5 6 0 6 2 3 )1 8 . 5 1 0 0 0? ? ? ?? ? ? ? ? ? 0 39。 力法方程系數(shù)如下： 661 1 1 1 1 ( 2 5 .7 0 5 2 7 7 .7 7 8 ) 1 0 3 0 3 .4 8 2 1 0a ?? ??? ? ? ? ? ? ? 6612 12 1 ( 83 .3 05 8. 88 31 27 7. 77 8 ) 10 25 50 .8 33 10af ?? ??? ? ? ? ? ? ? ? 2 2 6 622 22 1 ( 4 6 4 .1 8 1 8 .8 8 3 1 2 7 7 .7 7 8 ) 1 0 2 2 3 8 3 .4 7 7 1 0af ?? ??? ? ? ? ? ? ? ? 6611 ( 97 30 4. 56 5 26 38 78 5. 68 3 ) 10 27 36 09 0. 24 8 10p p a pa ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6 62 0 2 ( 5 3 1 7 0 5 . 7 1 6 8 . 8 8 3 1 2 6 3 8 7 8 5 . 6 8 3 ) 1 0 2 3 9 7 2 3 0 2 . 8 1 1 0p a paf ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 將各系數(shù)代入 式（ 47） ，得出立法方程式如下： 6 6 6126 6 63 0 3 .4 8 2 1 0 2 5 5 0 .8 3 3 1 0 2 7 3 6 0 9 0 .2 4 8 1 0 02 5 5 0 .8 3 3 1 0 2 2 3 8 3 .4 7 7 1 0 2 3 9 7 2 3 0 2 .8 1 1 0 0ppXX? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 解方程得： 123 2 7 .9 5 31 0 3 3 .6 0 8ppX kN mX kN??? 主動(dòng)荷載作用下，襯砌內(nèi)力計(jì)算如下： 01202 c osip p p i ipip p ipM X X y MN X a N? ? ??? (427) 計(jì)算過程見下表： 表 46 彎距計(jì)算表 截面 0ipM? 1pX 2piXy ipM 0 0 0 1 2 3 4 5 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 28 頁 共 152 頁 續(xù)表 46 截面 0ipM? 1pX 2piXy ipM 6 7 8 9 10 表 47 軸力計(jì)算表 截面 0ipN 2 cospXa ipN e 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 由于邊墻 采 用 5漿砌片石回填，側(cè)墻位移較小，所以忽略掉彈性抗力對襯砌內(nèi)力的影響，僅計(jì)主動(dòng)荷載作用下的襯砌內(nèi)力。 水平壓力： iiE eh? （ 416） 襯砌外緣相鄰兩截面之間的豎直向投影長度 ih ， 由 計(jì) 算 圖 式 得 ：1 2 3 4 1 , 4 , 5 , 5 , 4h h h h h? ? ? ? ?， 6 7 8 91 .0 9 , 1 .2 7 , 1 .3 8 1 .4 3 ,h h h h? ? ? ? 10 ? 。h h h???? （ 45） 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 17 頁 共 152 頁 189 .2 8 0 3 1 0 .7 6 8 6 1 8 .0 9 122 m? ? ? ? 由式（ 43）， 得出邊墻側(cè)壓力 為： 222 /e k N m? ? ? ? （ 2） 內(nèi)力計(jì)算 取基本結(jié)構(gòu)如下圖所式，未知力為 1pX 、 2pX ，根據(jù)拱頂截面相對變位為 0 的條件，可以列出如下立法方程式： 1 1 1 2 1 2 11 2 1 2 2 2 20 0p p p a pp p p a p a pXXX X f u? ? ?? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? （ 46） 由疊加原理，墻底位移 ap? 可以表示為 1 1 2 2 1()ap p p apX X f? ? ? ? ?? ? ? ?， 由于墻底無水平位移，故 0apu ? ，代入立法方程式得： 1 1 1 1 2 1 2 1 122 2 1 1 2 2 2 1 2( ) ( ) 0( ) ( ) 0p p p a pp p p a pX X fX f X f f? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? （ 47） 式中 ik? 、 ip? —— 基本結(jié)構(gòu)的單位位移和主動(dòng)荷載位移 1? —— 墻底單位轉(zhuǎn)角 ap? —— 基本結(jié)構(gòu)墻底的荷載轉(zhuǎn)角 f —— 襯砌矢高。以利于排水 。 當(dāng)埋深 pHh? 時(shí)，即為超淺埋 隧道。 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 14 頁 共 152 頁 ④ 墻身截面偏心及強(qiáng)度驗(yàn)算 由式（ 38）和（ 39）， 1 1 1( ) 2 6 5 . 0 1 9 1 5 . 6 6 8 9 . 0 52 3 6AM E H k N m? ? ? ? ? ? ? 偏心距 為： 6 8 9 . 0 5 0 . 7 7 2 0 . 3 0 . 7 88 9 2 . 3 2b MeBN? ? ? ? ? 滿足偏心距要求。 土壓力系數(shù) ? 按下式計(jì)算： ( t a n t a n ) (1 t a n t a n )t a n( ) (1 t a n t a n )? ? ? ??? ? ? ?????? （ 32） ( 0 . 9 6 7 0 . 1 ) ( 1 0 . 1 0 . 6 7 )0 . 1 2 11 9 . 0 8 ( 1 0 . 9 6 7 0 . 6 7 )? ? ? ???? ? ? 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 12 頁 共 152 頁 （ 5） 檢算 B 部分 土壓力 按下式計(jì)算 ： E= 212 BH?? （ 33） 21 1 8 7 . 6 0 . 1 2 1 6 2 . 92 kN? ? ? ? ? 自重按下式計(jì)算： G = BHB?? （ 34） 22 7. 6 1. 3 21 7. 36kN? ? ? ? 受力圖式 ① 抗傾覆穩(wěn)定的驗(yàn)算 yM G y??? （ 35） 21 7. 36 ( 7. 6 0. 1 0. 65 ) 30 6. 47 8 k N m? ? ? ? ? ? 13BM EH?? （ 36） 1 6 2 . 9 7 . 6 1 5 9 . 3 4 73 k N m? ? ? ? ? yMkM??? （ 37） 3 0 6 .4 7 8 1 .9 2 3 1 .61 5 9 .3 4 7? ? ? 滿足抗傾覆要求 。削竹式洞門基本參數(shù)設(shè)置 詳 見 削竹式洞門圖?！?35176。隧道洞口段經(jīng)過 ⑦ 1 層含碎石亞粘土、 ⑦ 2 層含粘性土碎石、 ⑧ 2 強(qiáng)風(fēng)化層、 ⑧ 3 弱風(fēng)化層晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r。17.74176。緊急停車帶的建筑限界、寬度和長度見下圖： 橫向通道 上下行分離獨(dú)立雙洞的公路隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。左右線平面均設(shè)為直線。 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 4 頁 共 152 頁 （ 2） 洞口 段所在位置為坡積層地質(zhì)，地形緩和，埋深較淺 ， 應(yīng)采用有效措施， 做好防排水工作， 不應(yīng)采取刷坡清方，以免破壞山體穩(wěn)定，招致坍方、滑坡病害。 （ 4） 當(dāng)隧道通過褶曲構(gòu)造時(shí)，隧道位置選擇在褶曲構(gòu)造一翼或背斜褶皺中軸處通過較為有利。經(jīng)綜合評定，隧道圍巖大致為 III 級、 IV 級、V級。坡面植被茂盛，局部陡坡地段基巖裸露。 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 1 頁 共 152 頁 第 1 章 設(shè)計(jì)原始資料 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 隧道按規(guī)定的遠(yuǎn)期交通量設(shè)計(jì)，采用分離式單向行駛?cè)嚨浪淼?（上、下行分離）。 ～ 50176。地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏。如巖層傾角較大，又有粘著力較差的軟弱夾層時(shí)，應(yīng)注意有產(chǎn)生順層滑動(dòng)的可能。一般情況隧道宜早進(jìn)洞、晚出洞。 綜合隧道地址和洞口位置的選擇，該 隧道的左、右線樁號(hào)為：左洞： K16+115～K18+732，右洞： K16+085～ K18+725。緊急停車帶的設(shè)置間距取 750m，停車帶的路面橫坡取為水平。2.28起拱線2%路面標(biāo)高1.38 圖 隧道正常斷面內(nèi)輪廓圖 （單位： m） 馬林頭隧道設(shè)計(jì) 第 8 頁 共 152 頁 R9.74R25.00R 6.701 . 75R9.74R 6.70R1.00起拱線3 . 50正常隧道中線緊急停車帶隧道中線1 8.65176。 ⑦ 1 層褐黃色殘積 含碎石亞粘土，軟塑 硬塑狀，碎礫石粒徑以 5～ 30mm為主，土質(zhì)不均，夾有塊石，厚度約為 ～ ；下伏 J3x 青灰色晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，巨層厚狀； ⑧ 2 強(qiáng)風(fēng)化層，厚度為 ～ ，綠灰色，灰黃色，具原 巖結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯砂礫狀、碎塊狀； ⑧ 3 弱風(fēng)化層，厚度 ～ ，灰蘭色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯以短柱狀為主，柱長一般為 10～ 20cm，局部碎