【正文】 應(yīng)急舵、隨動舵操作控制及自動舵控制單元；側(cè)推器控制板、錨控制板；聲號控制；羅經(jīng) 復(fù)示儀；螺距控制、螺距指示、空氣壓力指示、主機轉(zhuǎn)數(shù)指示、錨長錨力指示、舵機響應(yīng)、船轉(zhuǎn)頭速率指示、電羅經(jīng)指示，磁羅經(jīng)指示； 裝本船綜合信息顯示器及車、舵 、錨、等控制設(shè)備，及各種指示信號 1 組 6 2號控制臺 鐵質(zhì)烤漆。包括：航行燈、甲板燈控制、 VHF 了，裝 VHF、航行燈、甲板燈控制 2 組 9 5號控制臺 鐵質(zhì)烤漆。包括： 14 條拖舵的控制板、 20 條纜的控制板裝電子海圖顯示器，纜，拖輪等控制設(shè)備 2 組 7 3號控制臺 鐵質(zhì)烤漆。 垂直： 25176。 合作與培訓 提供多種方式的技術(shù)合作和人員培養(yǎng)，包括安裝前對本系統(tǒng)硬件體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)連接、資源管理、軟件體系的全面了解及系統(tǒng)支持工程師培訓。 * 開關(guān)電源；設(shè)備自測；打印設(shè)備當前狀態(tài)；設(shè)置拒收報文類型和拒收海域；設(shè)置照明；揚聲器聲音控制；“報 文記錄”設(shè)置；接收報文； SART 使用手動方式啟動 SART；演示 SART的響應(yīng)過程； EPIRB 使用自動和手動方式打開 EPIRB；演示 EPIRB的響應(yīng)過程。 * 日常電話通信： 船 — 船：業(yè)務(wù)碼 + 洋區(qū)碼 + IMN。 * 信息接收： 選定信息路徑； 接收日志及其查閱。 (ITU CH411)。 4) RadioTelex(NBDP) * 信息處理： 電文編輯； 文件更名，刪除，拷貝；文件調(diào)用等功能。 2) SSB 電話通信 * 遇險電話通信：專用頻道為 2182， 4125， 6215， 8291， 12290， 16420KH z * 日常電話通信：選擇呼叫的岸臺 /船站，工作信道或自行輸入 TX / RX 頻率。 Thrane TT10202) 6） INMARSAT_B (Nera) 7） SART 8） EPIRB （ 2) 實現(xiàn)船舶和陸地用戶的信息交流功能（電話或電文方式）。 每個目標船在天氣晴朗，距離本船 6海里，應(yīng)能辨認其外型。 六、教練員站的技術(shù)要求 能在整個模擬器訓練中控制、監(jiān)視并重放、分析學員的訓練過程。 1燈光與聲響控制面板 1其他設(shè)備 仿真測深儀、仿真 GPS、仿真計程儀。 ECDIS顯示 分辨率為 1600 1200 的 21 吋顯示器，顯示 ECDIS。雷達模擬圖像數(shù)據(jù)，應(yīng)包括中國沿海及世界常用海域的雷達圖像數(shù)據(jù)，其指標應(yīng)符合 STCW78/95 公約的相關(guān)規(guī)定。 1船舶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)的實時顯示 在頂部儀表中可實時顯示風向、風速、轉(zhuǎn)向速率、左 /右車鐘主機轉(zhuǎn)速、舵角指示、航速、水深、三面舵角指示和時間顯示。 1視景漫游和望遠鏡功能 本船的駕駛臺中設(shè)置單獨的通道，用于視景的左右環(huán)視、仰視、俯視和自由漫游功能。在電子海圖上可選擇纜樁或浮筒的位置，可動態(tài)顯示每根纜的長度和受力動態(tài)顯示。 命令舵角、實際舵角、船舶轉(zhuǎn)頭速率、三面舵角指示器、航向的動態(tài)顯示。 以 ECDIS為背景的船舶動態(tài)顯示 在 ECDIS 上可動態(tài)顯示本船、目標船及拖輪的船位。 二、主本 船的技術(shù)要求 主本船具有一個與實船駕駛臺相似的環(huán)境，擁有一套完整的儀器設(shè)備面板，設(shè)備功能和操作性能可達到實際硬件設(shè)備所能完成的功能。 1 項 附件： 大型船舶操縱模擬器項目需求書 一、設(shè)備總體要求 大型船舶 操縱模擬器包括 : 1）教練員控制站 1 套； 2）主本船及視景系統(tǒng) 1 套； 3）副本船及視景系統(tǒng) 2 套； 提供系統(tǒng)的總體框架（包括應(yīng)急備用系統(tǒng)），主要硬件設(shè)備的型號、性能指標和備品清單。的大屏幕柱幕投影視景系統(tǒng)， 每個視景通道的 分辨率至少為1024 768，采用幾何校正和邊緣融合軟件校正技術(shù)， 做到視景真正無縫拼接和高亮度顯示，為操作人員提供最接近真實的景象，并提供望遠鏡及漫游通道，可用于漫游觀測和望遠鏡觀測周圍 360176。 船舶運動數(shù)學模型 船舶運動數(shù)學模型至少 10 個類型。 車鐘控制 根據(jù)船舶模型本身的推進器套數(shù)，可使用單車或雙車控制?？蓱?yīng)教練員 /駕駛員的要求，將拖輪操作在教練員站與主本船駕駛臺間切換。本船甲板燈的改變可隨時反映在本船的視景系統(tǒng)和其他本船的視景系統(tǒng)中。 本船基本參數(shù) ： 船型、排水量、船長、船寬、吃水、裝載狀態(tài)、自動舵參數(shù)設(shè)置。 三、主本船部分設(shè)備的具體要求 頂部儀表板（按實物大小配置） 風向風速表、轉(zhuǎn)向速率表、左 /右車鐘主機轉(zhuǎn)速表、舵角指示表、航速表、水深表、三面舵角指示器、時間等顯示。 纜操作面板 供選擇的本船纜 20 根。 同時在主本船的駕駛臺中設(shè)置單獨的漫游通道，用于視景的左右環(huán)視、仰視、俯視和自由漫游功能。 教練員站提供如下功能： 制作、編輯各種練習； 練習預(yù)演； 控制系統(tǒng)的運行，對各本船進行監(jiān)視； 設(shè)置本船故障； 航行環(huán)境的實時控制； 目標船號燈、號型的實時控制； 雷達回波的控制； 可設(shè)置雨雪區(qū)范圍，雨雪的大??； 人員落水設(shè)置、海面漂浮物設(shè)置； 數(shù)據(jù)的實時記錄和各船航跡的動態(tài)顯示或打?。? 1各本船訓練過程的事后重演和打印功能； 1訓練過程的評估和綜合評分； 1與各本船間的通信（用電話和 VHF）； 1主本船拖輪的操作。 操縱性預(yù)報 每艘船舶均可離線進行操縱性預(yù)報試驗：旋回試驗、 Z型操舵試驗、停車沖程試驗、 倒車沖程試驗，并可顯示相應(yīng)試驗的特征參數(shù)。 * 雙值守和掃描； * DSC 功能（ CH70） : 發(fā)送和接收各種類型的 DSC 呼叫 (包括直接撥號、選擇性呼叫、群呼、區(qū)域呼、全呼以及遇險轉(zhuǎn)發(fā)等 )； * 遇險呼叫（ CH16）；使用熱鍵發(fā)送遇險報警 。（最多可值守 6 個頻道）。 * 掃描功能： 目標岸站，掃描類型，工作信道（不超過 18個），起止時間等設(shè)置。 (ITU CH1287)。 詳細發(fā)送（按照常規(guī)信息發(fā)送，選定“遇險”優(yōu)先級別）。 船 — 岸：業(yè)務(wù)碼 + 國家碼 + 用戶碼。 售后服務(wù) 提供硬件保修 3 年和軟件終身保修。 供應(yīng)商所能承諾的服務(wù)及技術(shù)支持條款 。包括： 14 條拖舵的控制板、 20 條纜的控制板裝電子海圖顯示器，纜，拖輪等控制設(shè)備 1 組 7 3號控制臺 鐵質(zhì)烤漆。包括：仿真 GPS按收機、計程儀、測深儀，裝 GPS、 LOG、測深儀 2