【正文】 強主動學習，全面更新觀念，積極履行好職責，不辜負組織上對自己的重托，職工群眾對自己的期看。 二、以推動公路工作協(xié)調發(fā)展為目標，全力做好本職工作。 (二 )是路容路貌標準化：以路基邊坡平順、路側堆積物清理、水溝淤塞清除、平交口順適硬化、綠化撫育無缺株為標準，全面提升路容路貌質量，更換路緣石 7600 多塊，里程碑、百米樁 230 多塊 ，補植路樹 1200多棵，刷新公路標志 150 多塊。我們還進一步完善養(yǎng)護治理考核機制，建立起業(yè)績評價機制、賞罰機制、競爭機制相結合，月度檢查、季度評選、匯總相結合的末位淘汰制，對于在迎檢過程中工作不力、推進緩慢、標準不高，影響全局整體迎檢工作的個人要嚴厲問責，確保了各項迎檢工作的圓滿完成。保證養(yǎng)護作業(yè)在高標準、嚴要求中有序開展。作為黨委書記，我在貫徹落實責任中切實起到第一責任人的職責，局黨委與各支部簽訂目標責任書，層層落實、目標量化，對涉及人、財、物的重要崗位，明確了誰主管、誰負責的職責，確保廉政監(jiān)管督導到位。全長 公里的鷹雄大道有 公里是由我局組織實施的，往年年底勝利建成通車。具體 表現(xiàn)在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精干氣力，各工程項目治理部均由局領導掛帥指揮，并天天堅持到施工一線進行科學調度，現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)題目立即解決。 三是注重質量、安全，提升工程品味，關心筑路員工的工作與生活，不斷進步工作效率。如此等等舉不勝舉。往年 9月《江西省公路治理條例》頒布實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深進到所管路段的沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛宣傳，幫助文秘家園鄉(xiāng)居 民關心公路、愛護公路、支持公路工作。日常工作中，我們努力做好路政治理工作，樹立良好的公路執(zhí)法形象。根據(jù)省政府同一部署，從今年 2 月 21 日零時起我局經(jīng)營治理的 206 國道天祿收費站和 320 國道收費站同時被取消。我局紀委書記彭耀華與干部吳建中同道撰寫的題為《利用因特網(wǎng)構建公路思研體系的思考》的論文被市委宣傳部推薦進選省思研會，成為全省交通系統(tǒng)唯一進選的論文。往年 5 月 12 日四川汶川大地震后，我局黨員和干部職工心系災區(qū)人民，紛紛解囊相助，先后四次組織捐款活動，獻上一片愛心。幾個月來，在市聯(lián)創(chuàng)辦的檢查評選中，我局一直名列市政府系統(tǒng)前矛。廣大職工能夠心系公路事業(yè)發(fā)展，立足本職做好工作， ***治理意識較強，通過職工代表大會形式積極向單位諫言獻策，共謀公路發(fā)展之計。為全市每個養(yǎng)路道班配備了一臺彩色電視機，便于養(yǎng)路工人工余時間收看，我局編印的《公路》刊物每月出一至兩期，均分發(fā)到一線養(yǎng)路道班，使之了解情況，把握信息，關心單位。 7 月 18 日開始征費，到今年 2 月 20 日的五年多時間里共 收取車輛通行費 8235 萬余元，是全省政府還貸二級公路收費站收進最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。鷹雄大道、 206 國道天祿至龍虎山段的綠化實現(xiàn)了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格式，實際效果較好。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精干氣力，狠抓項目治理，精 免費 分享 創(chuàng)新 心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。有的同道因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。 公里的鷹雄大道是按城市 i 級主干道標準建設，路面寬 36 米，雙向六車道，我局承擔著 公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形復雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每周一次生產(chǎn)調度會和施工進度逐日報表制度，使項目領導隨時把握情況，便于工程指揮。 我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱巨的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。 資料來源： 第五篇： 7 月公路管理局局長述職述廉報告 免費 分享 創(chuàng)新 7 月公路管理局局長述職述廉報告 尊敬的各位領導： 在市委、市政府的正確領導下，往年五月份以來，我們團結帶領全局干部職工牢牢圍繞公路建管養(yǎng)三大主業(yè)，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現(xiàn)承諾，出色地完成了各項目標工作任務。 為貫徹落實上級黨委黨風廉政責任制的有關規(guī)定，我進一步明確黨委班子和個人在黨風廉政建設者中應負的責 任。在養(yǎng)護科建立專門的養(yǎng)護質量監(jiān)管檢查小組，按照“每周巡查、每月考評、每季通報、年終總評”的監(jiān)管模式，加大對公司養(yǎng)護作業(yè)質量檢查力度。三是落實責任，進一步強化迎檢工作監(jiān)視考核。我們圍繞迎國檢工作強化措施，狠抓落實，在日常保養(yǎng)工作中展現(xiàn)亮點、克服弱點，突破難點，具體工作要抓好“四化”“三查”。團結和帶領全局干部職工拓寬思路、開拓創(chuàng)新，精益求精工作方法，進步工作效率。凡屬重大題目，一律按程序 ***子集體研究確定，切實做到堂堂正正做人，腳踏實地做事。加強路況實績評定，減少返修率，積極采用新技術、新工藝，進步養(yǎng)護質量，保證養(yǎng)護作業(yè)效果。 免費 分享 創(chuàng)新 (一 )是強化養(yǎng)護合同治理。 (四 )是內業(yè)完善規(guī)范化：對各站內業(yè)資料、整理、裝訂同一標準，嚴格審核，對各類上墻圖表、規(guī)章制度同一規(guī)范，進步檔次，確 保內業(yè)資料齊全、美觀。我們密切配合市局項目辦，全力抓好 309 國道榮成段、威石線、石煙線、成龍線等四項共計 公里的養(yǎng)護中修工程。 在學習過程中，我通過組織召開老干部老職工座談會、社會義務監(jiān)視員懇談會、職工學習培訓交流會，廣泛征詢干部職工對全局工作的意見和建議，為局黨委的工作順利開展打下堅實的思想基礎，也使自己解決實際題目的能力得到加強。作為黨委書記，我在貫徹落實責任中切實起到第一責任人的職責，局黨委與各支部簽訂目標責任書，層層落實、目標量化，對涉及人、財、物的重要崗位，明確了誰主管、誰負責的職責，確保廉政監(jiān)管督導到位。保證養(yǎng)護作業(yè)在高標準、嚴要求中有序開展。我們還進一步完善養(yǎng)護治理考核機制，建立起業(yè)績評價機制、賞罰機制、競爭機制相結合，月度檢查、季度評選、匯總相結合的末位淘汰制，對于在迎檢過程中工作不力、推進緩慢、標準不高，影響全局整體迎檢工作的個人要嚴厲問責，確保了各項迎檢工作的圓滿完成。 (二 )是路容路貌標準化：以路基邊坡平順、路側堆積物清理、水溝淤塞清除、平交口順適硬化、綠化撫育無缺株為標準，全面提升路容路貌質量，更換路緣石 7600 多塊，里程碑、百米樁 230 多塊，補植路樹 1200多棵，刷新公路標志 150 多塊。 二、以推動公路工作協(xié)調發(fā)展為目標，全力做好本職工作。工作中也取得一些成績，但我深知，對于上級黨委的要求，對比兄弟單位的成績，對照干部群眾 免費 分享 創(chuàng)新 的期看，自己還存在很多不足：如對基層調研不細不夠深進，在職工隊伍建設和干部教育上不夠全面，理論學習上還沒有形成系統(tǒng)等，針對以上題目和不足，在今后的工作中我會認真加強整改，加強主動學習，全面更新觀念，積極履行好職責，不辜負組織上對自己的重托，職工群眾對自己的期看。 三、以全面落實黨風 廉政責任制為根本，增強自身免疫力。 (二 )是強化養(yǎng)護質量治理。通過四化三查切實做好日常保養(yǎng)工作，使榮成局干線公路優(yōu)良率超出市局計劃 3 個百分點。二是點面結合，全方位抓 好日 免費 分享 創(chuàng)新 常保養(yǎng)工作。在重大事項上我堅持集體研究決定的原則，自覺接受群眾監(jiān)視。在組織 生活上，我始終以堅持原則、辦事公道為理念，通過談心交流增強與班子成員之間，與普通黨員、群眾之間的溝通。我們要求各施工、監(jiān)理單位制定嚴密的施工方案，充分發(fā)揮全局各部分在工程治理、材料儲備、設備調度、安全保障、信息發(fā)布等方面的職能作用，倒排工期，統(tǒng)籌推進，保證了所有工程在 9 月底前全部完工。“三查”就是查公路沿線設施是否完善更新，查養(yǎng)護質量是否完成計劃，查公路站治理是否規(guī)范整潔。以進步養(yǎng)護質量、提升路況水平、降低養(yǎng)護本錢為目的，進一步完善干線公路保養(yǎng)合同，將每一項養(yǎng)護工作的數(shù)目、質量、責任、獎罰以合同的形