【正文】 同的學(xué)科和專業(yè)，對安全監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求較高。有個別同志曾有誤解，認(rèn)為安全工作是政府的事，是安監(jiān)部門的事，交通部門管安全是多此一舉。結(jié)合當(dāng)前交通安全監(jiān)管的現(xiàn)狀，筆者建議要具體做好以下工作： （一）加快立法步伐，理順管理體制 。公安、交通等五部委《預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強”實施意見》對各部門在道路交通安全監(jiān)管工作中的職責(zé)做了界定，但從內(nèi)容到效力層次上仍顯不足。從另一方面來看，從業(yè)人員也沒有不重視自己生命的，但每天仍會有人在不顧生命危險，違章冒險作業(yè)，是由于盲目心態(tài)、惰性心態(tài)、僥幸心理在作怪。不管是評審資質(zhì)、批準(zhǔn)經(jīng)營權(quán)、審批運力，還是車輛檢測、船舶檢驗、培訓(xùn) 考試發(fā)證等，凡涉及安全條件、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全內(nèi)容的行政許可，都應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格把關(guān)。 監(jiān)管者自身的素質(zhì)水平、思想作風(fēng)，都直接影響著其監(jiān)管結(jié)果。當(dāng)前全國上下正在開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，科學(xué)發(fā) 展觀的核心就是“以人為本”，從事安全監(jiān)管工作尤其要堅持“以人為本”，始終把人的生命放在第一位。完善安全生產(chǎn)考核獎懲機制，最大限度地調(diào)動廣大安全監(jiān)管人員的工作積極性，引導(dǎo)安全監(jiān)管人員依法行政、忠于職守，為人民群眾生命財產(chǎn)安全負(fù)好責(zé)、把好關(guān)。五是深化交通工程施工安全整治，加強對建筑施工企業(yè)的安全監(jiān)管。安全生產(chǎn)原則上靠生產(chǎn)經(jīng)營主體的企業(yè)自律，但在目前的經(jīng)濟發(fā)展水平下，一味地追求經(jīng)濟效益，而忽視安全生產(chǎn)，仍是大多數(shù)企業(yè)的通病，因此，政府部門的監(jiān)督管理就顯得尤為重要。但是落實到具體的安全生產(chǎn)工作，又多是說起來重要，忙起來不要。 此外，道路運輸安全監(jiān)管涉及到公安、交通、建 設(shè)、農(nóng)機、質(zhì)檢等多個部門，體制不順，職權(quán)交叉，重復(fù)裝備，重復(fù)執(zhí)法，增加了行政成本，降低了管理效能。二是加強許可后的安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者自身條件發(fā)生變化，已不符合當(dāng)初的許可條件，經(jīng)限期整改無效的，應(yīng)及時撤銷行政許可。按照有關(guān)法律、法規(guī)和國務(wù)院的“三定”方案的規(guī)定，交通運輸部負(fù)責(zé)全國道路水運 工程建設(shè)安全、運輸企業(yè)安全和水上交通安全的監(jiān)督管理工作。即公路、航道“安保工程”，包括公路、橋梁、安全標(biāo)志、標(biāo)線，航道、船閘、航標(biāo)等為車輛、船舶服務(wù)的設(shè)施，需要公路、航道部門管理維護，使之處于安全、良好的技術(shù)狀態(tài)，保障水、陸交通動脈的安全暢通；五是交通工程建設(shè)安全監(jiān)管。但是，由于受生產(chǎn)力發(fā)展水平較低、基礎(chǔ)薄弱、從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊等因素的影響，加上一些地方和單位重視不夠，監(jiān)管和防范不到位，造成目前我國安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。由于安全監(jiān)管要求高、任務(wù)重、責(zé)任大，雖然投入了大量的人力和財力，但難以看到明顯成績，往往吃力不討好，招致了個別同志的誤解和怨言。另一方面，大學(xué)生生態(tài)環(huán)保社團能夠很好地帶動和影響全社會關(guān)心生態(tài)建設(shè)，關(guān)注環(huán)境保護，樹立綠色文明意識和可持續(xù)發(fā)展意識，積極投身國家生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護。 1989 年 12 月 26 日中華人民共和國主席令第 22 號發(fā)布，施行《中華人民共和國環(huán)境保護法》對環(huán)境保護提供法制保障，這也體現(xiàn)了環(huán)境保護的重要性。 第四篇：對環(huán)保的認(rèn)識 對環(huán)境保護的認(rèn)識 （軟件工程蔡志偉）環(huán)保就是環(huán)境保護，環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞；對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。 我懂得了什么是“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”以及它的目的、意義。保護環(huán)境真的是功在當(dāng)代、利在千秋。 一、使員工意識到環(huán)保是一個人道德、素質(zhì)的體現(xiàn) 在我們?nèi)粘５纳詈凸ぷ髦校?jīng)常會看到一些不文明、不環(huán)保的現(xiàn)象，如生活中，在洗碗房洗碗時，許多員工在取用洗潔精過程中不關(guān)閉水龍頭，使自來水白白的浪費掉；一些員工在沖廁時用腳蹬閥門，致使閥門不能復(fù)位，導(dǎo)致自來水長時間處于流淌狀態(tài) 。保護環(huán)境真的是功在當(dāng)代、利在千秋。 一、使員工意識到環(huán)保是一個人道德、素質(zhì)的體現(xiàn) 在我們?nèi)粘５纳詈凸ぷ髦校?jīng)常會看到一些不文明、不環(huán)保的現(xiàn)象，如生活中，在洗碗房洗碗時，許多員工在取用洗潔精過程中不關(guān)閉水龍頭，使自來水白白的浪費掉；一些員工在沖廁時用腳蹬閥門，致使閥門不能復(fù)位，導(dǎo)致自來水長時間處于流淌狀態(tài)。當(dāng)今社會，人們都比較注重自身的道德、素質(zhì)修養(yǎng)，如果能從這個高度來提醒和約束一個人的行為，可能會收到較好的效果。 在我的記憶中，一直有這樣一幅畫面，至今不能忘卻，那時我 10 歲，正在玩的時候，突然看到空中不高處一架直升機飛過，由于是第一次看到直升機的緣故，當(dāng)時看的非常仔細(xì)和興奮，現(xiàn)在，我已是而立之年，對于當(dāng)年直升機 的樣子早已忘的一干二凈，但是，對于當(dāng)時看到的天空卻依然記憶猶新，天空是藍(lán)的，白云在藍(lán)色的背景下顯得更加的純白，在那樣的一種環(huán)境下仰望天空，感覺天空是那樣的高遠(yuǎn)。當(dāng)今社會，人們都比較注重自身的道德、素質(zhì)修養(yǎng)，如果能從這個高度來提醒和約束一個人的行為，可能會收到較好的效果。 在我的記憶中，一直有這樣一幅畫面，至今不能忘卻，那時我 10 歲，正在玩的時候，突然看到空中不高處一架直升機飛過，由于是第一次看到直升機的緣故，當(dāng)時看