交通場站行人交通控制畢業(yè)論文論文模板(最新)(存儲版)
【正文】 □□□□□□□□ 空 3 行 ABSTRACT 空 2 行 ■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 交通場站行人交通控制與安全管理 空 1 行 摘 ■■ 要 空 1 行 ■■□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□。 文中參考文獻采用具體標(biāo)注，必須與參考文獻中的編號相對應(yīng)。附錄中的圖表公式另編排序號，與正文分開。 3 號黑體 小 4 號宋體 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 參考文獻 空 1 行 [1]Hirshleifer J. On the Economics of Transfer Pricing[J]. Journal of Business, 1956, 29(3): 172 184. [2]Baldenius T, Reichelstein S, Sahay S A. Negotiated Versus CostBased Transfer Pricing[J].Review of Accounting Studies,1999,4: 6791 [3]夏普 WF, 亞歷山大 GJ，貝利 JV. 趙錫軍，龍永紅，季冬生，等譯 . 投資學(xué) .北京：中國人民大學(xué)出版社， 1996， 12 [4]門明 . 論期權(quán)與風(fēng)險投資管理 . 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)學(xué)報， 1999， 2： 10～ 15 [5]秦海波 . “太陽”為何與微軟打“世界官司” . 經(jīng)濟日報， 1999 年 5 月 27 日 [6]唐曉強 . 中國通信產(chǎn)業(yè)研究
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