【正文】 面負(fù)責(zé)該項目收尾工作。 期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目 500m隧道內(nèi) 3個豎井共上了 6臺隧道襯砌臺車的“臺車大聚會”、10 多個作業(yè)面 1000 多人同時施工場面，親歷“工地如戰(zhàn)場”。 另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務(wù)隊人力資源，爭取設(shè)置了專兼職安全員 12 名、保安 6 名，義務(wù)消防隊兩支。累計安全教育培訓(xùn)員工 200 余人次；累計安全技術(shù)交底 20余份；受教育面 200 余人次；累計迎接各種檢查 20 余次；累計編制應(yīng)急預(yù)案 8 份，專項安全方案 6 份。 首先，為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)、新工作的要求，在接下來的生活和工作中，我還需要主動加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)政治理論知識，用思想指導(dǎo)實踐；積極參與黨的爭先創(chuàng)優(yōu)活動，進(jìn)一步理解新時期爭當(dāng)先進(jìn)的基本要求；抓住與領(lǐng)導(dǎo)、同事交流的機會，學(xué)習(xí)他人優(yōu)點、長處，彌補自身不足。 一、加強學(xué)習(xí)，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德 鄧小平同志說我們黨執(zhí)政以來面臨著本領(lǐng)的危機、知識的恐慌。我同項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負(fù) 責(zé)該項目收尾工作。 期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目 500m隧道內(nèi) 3個豎井共上了 6臺隧道襯砌臺車的“臺車大聚會”、10 多個作業(yè)面 1000 多人同時施工場面，親歷“工地如戰(zhàn)場”。 面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務(wù)重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產(chǎn)周例會制度、領(lǐng)導(dǎo)夜間巡查制度。 ④加強安全質(zhì)量管理工作，做到生產(chǎn)無事故。 一、活動主題 生命至上、安全發(fā)展。 6 月 17 日在駐地辦會議室組織了“安全生產(chǎn)月”宣傳咨詢活動，參加人員 26 人，觀看了 2021 年“安全生產(chǎn)月”教育宣傳片，“生命至上”警示教育片，以問答的形式普及了安全生產(chǎn)知識。同時，總監(jiān)辦部對問題較為突出的安全隱患等進(jìn)行回頭看，直至問題整改為止。 6 月 23日，總監(jiān)辦以電話或手機短信方式，通知近期有大到暴雨，要求各單位做好防汛工作。 重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 佛山市高明大橋至富龍大橋公路工程第 NHJL01 合同段總監(jiān)辦 2021年 6 月 25 日 。⑤特種設(shè)備、特種人員專項檢查 總監(jiān)辦督促各施工單位二標(biāo)立即辦理預(yù)制梁場 4 臺龍門吊檢查驗收，辦理使用許可證，四證齊全后方可使用。增加了“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。通過各項活動普及了安全知識，提高了安全意識，增強了總監(jiān)辦安全監(jiān)理工作能力。 其次，嚴(yán)格按照既定的管理辦法規(guī)范現(xiàn)場各項施工行為，標(biāo)準(zhǔn)化管理，精細(xì)化操作，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；加強施工工人安全教育，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，真正做到安全質(zhì)量管理工作全員參與、齊抓共管。 在施工管理中狠抓了現(xiàn)場文明施工管理。 另外，在項目部 定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務(wù)隊人力資源，爭取設(shè)置了專兼職安全員 12 名、保安 6 名，義務(wù)消防隊兩支。 ，精誠合作屢屢奪戰(zhàn)果 在成都短暫的助勤后， 2021 年 4 月中到 7 月中，我參與北京地鐵9 號線及房山線項目搶工，負(fù)責(zé)北京地鐵房山線項目施工技術(shù)管理工作。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發(fā)揚民主、嚴(yán)守組織紀(jì)律。 回首這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪，感謝陪我走過不同階段的各位同仁、感謝一直以來對我成長給予關(guān)心、支持的各位。項目針對人員流動性較大，生產(chǎn)任務(wù)重的實際情況，組織管理人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)；安質(zhì) 部門在危險地段設(shè)立安全警示牌；專職安質(zhì)人員旁站監(jiān)督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質(zhì)人員隨時進(jìn)行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責(zé)令停工。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標(biāo)語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，將安全生產(chǎn)宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。 經(jīng)過項目黨政主要領(lǐng)導(dǎo)強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目 20 天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批； 11月 2 日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導(dǎo)行標(biāo)牌施工。 ，精誠合作屢屢奪戰(zhàn)果 在成都短暫的助勤后， XX 年 4 月中到 7 月中，我參與北京地鐵 9號線及房山線項目搶工，負(fù)責(zé)北京地鐵房山線項目施工技術(shù)管理工作。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發(fā) 揚民主、嚴(yán)守組織紀(jì)律。 XX 年，我的工作分為四個階段：第一階段從 XX 年 1 月 1 日到 XX年 4 月 1 日，全面負(fù)責(zé)北京地鐵昌平線項目收尾工作；第二階段從 XX年 4 月 2 日到 XX 年 4 月 20 日，成都龍泉房建項目助勤，主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理工作；第三 階段從 XX 年 4 月 21 日到 XX 年 7 月 15日，在北京地鐵 9 號線及房山線項目助勤搶工，負(fù)責(zé)北京地鐵房山線項目施工技術(shù)管理工作；第四階段從 XX 年 7 月 16 日到目前，全面負(fù)責(zé)東莞地鐵 R2線項目安全生產(chǎn)管理工作。 其次，嚴(yán)格按照既定的管理辦法規(guī)范現(xiàn)場各項施工行為，標(biāo)準(zhǔn)化管理，精細(xì)化操作，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；加強施工工人安全教育，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，真正做到安全質(zhì)量管理工作全員參與、齊抓共管。 在施工管理中狠抓了現(xiàn)場文明施工管理。 面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務(wù)重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產(chǎn)周例會制度、領(lǐng)導(dǎo)夜間巡查制度。 ，總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，努力做合格的生產(chǎn)管理者 7 月中旬到現(xiàn)在，參與東莞地鐵 R2 線項目建設(shè)，任安全生產(chǎn)總監(jiān)職務(wù)。 期間也有插曲，春節(jié)即將到來，個別作業(yè)班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。 第 1 頁共 7 頁 XX 年，是建黨 90 周年，一年以來，通過學(xué)習(xí)黨的理論知識，使我更加堅定了共產(chǎn)主義信仰，不做金錢的奴隸、權(quán)力的俘虜、情色的囚徒。 第二篇：安全生產(chǎn)總監(jiān)述職報告與安全生產(chǎn)月工作總結(jié) 安全生產(chǎn)總監(jiān)述職報告范文與安全生產(chǎn)月工作總結(jié)范文 合集 安全生產(chǎn)總監(jiān)述職報告范文 光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。項目針對人員流動性較大，生產(chǎn)任務(wù)重的 實際情況，組織管理人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)；安質(zhì)部門在危險地段設(shè)立安全警示牌；專職安質(zhì)人員旁站監(jiān)督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質(zhì)人員隨時進(jìn)行檢查、排查，定人、限時整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責(zé)令停工。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、標(biāo)語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，將安全生產(chǎn)宣傳深入到工地每一個角落，力求實效。 經(jīng)過項目黨政主要領(lǐng)導(dǎo)強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目 20 天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批； 11月 2 日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導(dǎo)行標(biāo)牌施工。 ，精誠合作屢屢奪戰(zhàn)果 在成都短暫的助勤后， XX 年 4 月中到 7 月中，我參與北京地鐵 9號線及房山線項目搶工，負(fù)責(zé)北京地鐵房山線項目 施工技術(shù)管理工作。常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、敢抓善管、發(fā)揚民主、嚴(yán)守組織紀(jì)律。 XX 年，我的工作分為四個階段：第一階段從 XX 年 1 月 1 日到 XX年 4 月 1 日，全面負(fù)責(zé)北京地鐵昌平線項目收尾工作；第二階段從 XX年 4 月 2 日到 XX 年 4 月 20 日，成都龍泉房建項目助勤，主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理工作；第三階段從 XX 年 4 月 21 日到 XX 年 7 月 15日，在北京地鐵 9 號線及房山線項目助勤搶工，負(fù)責(zé)北京地鐵房山線項目施工技術(shù)管理工 作；第四階段從 XX 年 7 月 16 日到目前，全面負(fù)責(zé)東莞地鐵 R2線項目安全生產(chǎn)管理工作。 回首這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡