大型現(xiàn)代物流公司及魚加工基地遷移項目可行性研究報告(存儲版)
【正文】 產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調物 16 流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過物流或 配送中心達成企業(yè)間物流管理的協(xié)調與規(guī)模效益性?？v向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。財務效益分析表明，財務內部收益率高于企業(yè)基準收益率，投資回收期較短，在財務上具有一定的抗風險能力。 18 該項目充分利用 **及周邊地區(qū)的資源以及公司在生產(chǎn)技術方面的優(yōu)勢，形成專業(yè)化生產(chǎn)、一體化經(jīng)營、企業(yè)化管理的產(chǎn)業(yè)化格局，對促進象山農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收具有重要的現(xiàn)實意義。 第三方物流是通過協(xié)調企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務，把企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理部門來承擔。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。前者是產(chǎn)業(yè)內不同的企業(yè)之間為了有效地開展物流服務，降低多樣化和及時配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。 供應鏈一體化 供應鏈管理（ Supply Chain Management,簡稱 SCM）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從 采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手 15 中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡結構管理模式。電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。 13 庫房（含部分裝卸服務）：收費按 42 元 /月 /㎡計： 17000 平的庫房年收入應為 854 萬元。 該項目 水產(chǎn)加工面 將建設冷庫、污水處理池、加工車間廠房、道路管網(wǎng)、給排水等等，新建總面積為 10000 平方米。 其中：倉庫 17000 平方米 ， 用地面積 25 畝 ， 造價： 300 元 /㎡（含水電安裝）共計造價為 510 萬元 。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術、資金后盾和商業(yè)機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應的“鏈”，才更有效、更保險。東北遙對舟山市普陀區(qū)的六橫島和寧波市北侖區(qū)的梅山島；隔三門灣與臺州市的三門縣相峙；西連寧?？h， 境內有 21 21311 省道經(jīng)過。 目前， 物流的 企業(yè) 規(guī)模 太小 ,一、二輛車，一個店面就是一家物流公司，完全形不成 產(chǎn)業(yè)合力。 海上水路運輸便利 ，陸路交通處在寧波半小時圈內。 隨著中國入關進程的加快 ,越來越多的外國物流公司看好了中國物流市場 ,并將在近期內采取措施進入中國。 該項目所在地自然環(huán)境條件優(yōu)越，是 全國綜合實力百強縣、漁業(yè)生產(chǎn)先進縣 的地區(qū)，地處北半球 亞熱帶季風性氣 候 帶區(qū)域。 本 項目 將策劃一個利用信息和網(wǎng)絡技術以及運用現(xiàn)代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環(huán)節(jié)進行整合并進行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流公司。 建設期： 2 年 項目產(chǎn)品國際市場主要銷往 東南亞、歐洲、北美洲、澳大利亞、日本等國家和地區(qū)， 公司形成了“公司 +基地 +農(nóng)戶”的經(jīng)營模式，形成風險共擔、利益共享的經(jīng)濟利益共同體。公司產(chǎn)品原料主要來源于東海的海撈水產(chǎn)品。項目引進國外先進 物流業(yè) ，不僅可以有力的提升行業(yè)的技術工藝水平，而且有效的利用了當?shù)刎S富的資源優(yōu)勢，項目單位財務狀況良好，擁有穩(wěn)定的銷售渠道。公司占地面積 7610 平方米，建筑面積 5346 平方米，冷凍庫量2500 噸。 2020 年實現(xiàn)銷售收入 8000 萬元，實現(xiàn)凈利潤 554 萬元，資產(chǎn)負債率為 %，銷售凈利潤率為 %，凈資產(chǎn)收益率為 %，企業(yè)財務狀況良好。 1． 經(jīng)測算，本項目 物流面 主要經(jīng)濟技術指標見表 11。 在歐美、日本、香港等世界上經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，罐 頭是人們生活中不可或缺的快速消費品，“魅力三角”（美味、營養(yǎng)、安全）的美譽一直伴隨著罐頭產(chǎn)品的幾十年長盛不衰。 項目堅持以“企業(yè) +基地 +農(nóng)戶 +產(chǎn)品銷售市場”為主要組織形式，即以農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)為龍頭，以 漁業(yè) 生產(chǎn)基地為依托，以“訂單農(nóng)業(yè)”回收 漁 戶的 水 產(chǎn)品。而經(jīng)營基礎薄弱的國內流通業(yè)也相繼出現(xiàn)淘汰競爭。 第二是 “ 條塊分割 ” 影響了物流資源的優(yōu)化配置。 迫切需要有一家現(xiàn)代物流公司做好他 們的后勤保障。象山港大橋已經(jīng)國家發(fā)改委批準將建 成 ，通過沿海高速同三復線，與在建的杭州灣大橋及象山三門灣大橋相連，將徹底改變象山半島處于交通末端的地位。公司將采全新的高科技手段，提供服務。 露天倉儲 20200 平方米，用地面積 30 畝，造價： 30 元 /㎡共計造價： 60 萬元。經(jīng)估算，項目需 要流動資金 2996萬元，鋪底流動資金 887 萬元。 總收入： 2596 萬元。 物流社會化 現(xiàn)代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，成為一種社會 化的資源和市場化的活動。 物流系統(tǒng)的規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標和設計達到目標策略與行動的過程。一般來講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產(chǎn)業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動是集中
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