【正文】 下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作 。 對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“”等重要思想。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。 三、文化學習方面 為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。 鄉(xiāng)道是指連接鄉(xiāng)級人民政府所在地與建制村的公路，以及不屬于縣道及以上行政等級公路的鄉(xiāng)際間、 鄉(xiāng)與外部連接的公路。 第五條農(nóng)村公路養(yǎng)護管理應逐步向決策科學、管理規(guī)范、技術(shù)先進、綠色高效方向發(fā)展，鼓勵應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平。 （七）通過其他方式籌集的資金。 養(yǎng)護資金應首先滿足橋梁、隧道等構(gòu)造物的養(yǎng)護需要。 第十七條 農(nóng)村公路養(yǎng)護應逐步向規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化方向發(fā)展。 第二十三條省級交通運輸主管部門要以《公路技術(shù)狀況評定標準》為基礎(chǔ)，制定符合本轄區(qū)實際的農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定標準，省、地市級交通運輸主管部門應定期組織對評定結(jié)果進行抽查。 農(nóng)村公路養(yǎng)護作業(yè)單位應完善養(yǎng)護質(zhì)量和安全制度，加強作業(yè)人員教育和培訓。 第四章路政管理 第三十一條地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)負有管理和保護公路的職責，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地和公路附屬設施等違法行為。 除公路保護需要外，任何單位和個人不得在農(nóng)村公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。第四十三條各省級交通運輸主管部門可依據(jù)本辦法，制訂實施細則。 第四十一條違反本辦法其他規(guī)定，由縣級交通運輸主管部門或公路管理機構(gòu)按照《公路法》《公路安全保護條例》相關(guān)規(guī)定進行處罰。 縣級交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。具體辦法由省級交通運輸主管部門制定。必要時，應及時通報有關(guān)部門采取交通管制措施。 鼓勵將從事養(yǎng)護生產(chǎn)的事業(yè)單位和社會力量組建養(yǎng)護企業(yè)，引導養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與養(yǎng)護市場競爭。 第十六條 農(nóng)村公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、技術(shù)復雜 程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。 第十一條省級交通運輸主管部門應當協(xié)調(diào)建立省級補助資金“以獎代補”或其他形式的激勵機制，充分調(diào)動地方政府加大養(yǎng)護管理資金投入的積極性。 （五）村民委員會通過“一事一議”等方式籌集的用于村道養(yǎng)護的資金。 縣級人民政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，應加快建立符合本地實際的農(nóng)村公路管理體制，完善養(yǎng)護管理資金財政預算投入機制，落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村工作機構(gòu)和人員。 第二條 本辦法所稱農(nóng)村公路是指納入農(nóng)村公路規(guī)劃，并按照公路技術(shù)標準修建的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其所屬設施，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口等。需要堅持不懈的學習深造。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。 三、下步工作打算 __年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。 (六 )，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。 (五 )精心組織，管理，實施 __年公路養(yǎng)護大中修工程。 (三 )雨季水毀搶險，保障公路暢通。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識，養(yǎng)護質(zhì)量較往年。 扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面 在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。 兩側(cè)排水溝挖到位。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達 萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。 三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性 江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金 10 余萬元，政府投入資金 10 余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。 第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié) 農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)范文 ★工作總結(jié)頻道為大家整理的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)范文，供大家閱讀參考。通過整治使農(nóng)村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村公路建設成果，提高了公路技術(shù)狀況和服務水平。 深入發(fā)動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。技術(shù)人員多次深入基層進行督促、檢查和指導，使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化，公路技術(shù)狀況得到恢復，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。針對農(nóng)村公路養(yǎng)護中質(zhì)量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發(fā)了” **市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和” **市養(yǎng)護管理示范路”活動實施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強監(jiān)督，規(guī)范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養(yǎng)護管理新理念，建立科學的養(yǎng)護質(zhì)量管理體系，通過精細養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，嚴格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實加強及時性，預防性，規(guī)范性的養(yǎng)護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養(yǎng)護管理工作中 加強檢查考核，確保養(yǎng)管分離到位、制度建設到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。 突出重點，加大特壞路段整治力度。近年來，全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。 100 公里。 四、今后努力方向 20__年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。 公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。 作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。 農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)篇 3 公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。在實施過程中，施 工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān) 。 (四 )路政管理工作，好公路路產(chǎn)路權(quán)。 (二 )雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。 農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)篇 2 __年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《 __地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。 農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、 限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了 105 個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。從 __年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到 1 米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全 面的培土，今年新老公路路肩共培土方 萬方。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會 主義新農(nóng)村建設。要求 __縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的， 中止養(yǎng)護承包合同。共增設永久性安全警示牌 34 塊，標志樁 46 根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩 920 個，長 1840 多米，指路標志、限載標志和限速標志 32 塊。受理交 通 (路政管理 )行政許可申請 15 件，審批 12 件。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。 二、業(yè)務工作方面 隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事 業(yè)近幾年才取得較大的成就。 業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護