【正文】 汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷的增加而升高。 （ A） 二次；（ B）三次；（ C）四次；（ D）五次。 （ A） 增加的；（ B）減少的；（ C）不變的；（ D）均可能。 A、較低； B、較高； C、相等； D、很差。 A、靜特性； B、動特性； C、動、靜特性； D、轉(zhuǎn)速特性。 A、 C、 B、 A； B、 B、 C、 A； C、 A、 C、 B； D、 A、 B、 C。 A、 0． 51℃； B、 2． 3℃； C、 3． 5℃； D、 4． 0℃。 A、機(jī)組并網(wǎng)前； B、機(jī)組并網(wǎng)后； C、超速試驗前； D、超速試驗后。 3下列關(guān)于放熱系數(shù)說法錯誤的是 （２） （ 1）蒸汽的凝結(jié)放熱系數(shù)比對流放熱系數(shù)大得多； （ 2）飽和蒸汽的壓力越高放熱系數(shù)也越??； （ 3）濕蒸汽的放熱系數(shù)比飽和蒸汽的放熱系數(shù)大得多； （ 4）蒸汽的凝結(jié)放熱系數(shù)比濕蒸汽的對流放熱系數(shù)還要大。 4級的理想能量正確的表達(dá)式是 ____ C _____。 D: 葉根進(jìn)汽邊背弧 4背壓式汽 輪機(jī)的最大軸向推力一般發(fā)生在 _____ B ______時。 C: 第一閥開啟時增加，全開后先維持不變，然 后又增加。 B:降低 。 B:相對電效率η r,el。 A、大于工作轉(zhuǎn)速 B、大于第一臨界轉(zhuǎn)速 nc1 C、大于 nc2 D、大于 2 nc1 5汽輪機(jī)各調(diào)節(jié)閥重疊度過小，會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線 B 。 Ａ、葉輪或葉片入口；Ｂ、葉輪或葉片出口；Ｃ、輪轂或葉片出口；Ｄ、葉輪外緣。 答案： A、向軸封供汽 6汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況當(dāng)凝汽器真空升高時，端差（ ）。 答案： B、減小 70、汽輪機(jī)負(fù)荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是 ( ) A、 真空過高 B、 進(jìn)汽溫度過高 C、 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量 D、 進(jìn)汽壓力過高 答案： C、 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量 71．汽輪機(jī)工況變動的反動級（ρ＝ ）的反動度＿＿＿＿＿＿＿＿＿。） ； ； 。（ 。 79．凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降 ，凝結(jié)水流量到零，凝汽器水位升高的原因是＿＿＿＿。） ； ； ； 。（ 。 87．汽輪機(jī)沖動級（ρ＜ ＝的理想焓降減少時，級的反動度＿＿＿＿＿。） ； ； 。 (。 16 95．為減小凝汽器冷卻水管的撓度和改善運行中銅管的振動特性，在兩管板之間設(shè)中間支持管板，使冷卻水管的中間部分比兩端＿＿＿＿＿。 ) ； 2調(diào)節(jié)閥全開，第 3調(diào)節(jié)閥尚未開啟時； 1調(diào)節(jié)閥全開，第 2調(diào)節(jié)閥尚未開啟時。 (c增大。 105. 在焓 熵圖的濕蒸汽區(qū)，等壓線與等溫線（ D ）。 A. 沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高 B. 沖轉(zhuǎn)時主汽溫 度過低 C. 暖機(jī)時間過長 D. 暖機(jī)時間過短 108. 大修后的超速試驗，每只保安器應(yīng)做（ B ）次。 112. 引起金屬疲勞破壞的因素是 ( D )。 116. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗時，試驗汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（ D ） % 。 A. 兩臺水泵的揚程應(yīng)該相同； B. 兩臺水泵的揚程應(yīng)該相同，總揚程為兩泵揚程之和； C. 兩臺水泵的揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的 1/2； D. 兩臺水泵的揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。 A、該汽輪機(jī)參加電網(wǎng)一次調(diào)頻 B、該汽輪機(jī)參加電網(wǎng)二次調(diào)頻 C、維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速衡定 D、汽輪機(jī)升速過程中，使汽輪機(jī)實際轉(zhuǎn)速與給定值保持一致 12為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定，速度變動率一般應(yīng)?。? B ）為合適。 A、高溫高壓 B、低溫低壓 C、超高壓 D、亞臨界 13在停止給水泵作聯(lián)動備用時，應(yīng)（ C ）。 A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽? ； B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽? C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽? D 、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能 14抽氣器的作用是抽出凝汽器中（ D ）。 B、不變 。 C、減小 。 A、 軸端功率 /理想功率； B、電功率 /理想功率； C、 內(nèi)功率 /理想功率； D、輸入功率 /理想功率 15在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較：（ B） A、汽耗率增加，熱耗率增加； B、汽耗率增加，熱耗率減少 C、汽耗率 減少，熱耗率增加； D、汽耗率減少，熱耗率減少 15汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時若出現(xiàn)負(fù)差脹主要原因是（ B ）。 A、 不變 。 14汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引 起凝汽器端差變化，一般情況當(dāng)凝汽器真空升高時，端差（ C ）。 A、 B、 C、 D、 14加熱器的種類，按工作原理不同可分為：（ A ）。 A、 系統(tǒng)簡單，投資節(jié)?。? B、 爐、機(jī)、電縱向聯(lián)系緊密，啟停相互影響，相互制約； C、 能夠?qū)崿F(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的滑參數(shù)啟停； D、 對負(fù)荷適應(yīng)性強(qiáng)。 A、不變 B、減少 C、增加 D、不確定 12供熱式汽輪機(jī)和純凝汽式汽輪機(jī)相比，汽耗率（ C ）。 A. 較高的效率 B. 較大的脹差 C. 較低的溫度水平 D. 超過規(guī)定的溫度水平。 115. 閥門部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的（ B ）來決定的。 （ B ）組成的。 A. 汽耗率 B. 熱耗率 C. 電效率 D. 相對電效率 。 A. 壓應(yīng)力； B. 拉應(yīng)力； C. 先拉后壓； D. 先壓后拉 。 ) ； ； 。 97．采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級最危險工況發(fā)生在＿＿＿＿＿。 (C. 蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。 ) （截）斷門； ； 。 89．汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力＿＿＿＿。＿＿＿＿＿（ 。） ； ； 。 81．已知介質(zhì)的壓力 P和溫度 t，在該溫度下當(dāng) P小于 P飽時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是＿＿。（ 。） ； ； ； 。 73．下列哪種泵的比轉(zhuǎn)數(shù)大。 6除氧器滑壓運行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（ ）。 答案： B、 40℃ 6轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（ ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。 A 等溫過程 B 絕熱過程 C 等壓過程 6在焓一熵圖的濕蒸汽區(qū)，等壓線與等溫線（ ） A、是相交的 B、是相互垂直的 C、是兩條平引的直線 D、重合 答案 ： D、重合 6加熱器的種類，按工作原理不同可分為：（ ）。 5當(dāng)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速 A 不會發(fā)生油膜振蕩。 5衡量汽輪發(fā)電機(jī)組工作完善程度的指標(biāo)是 ____ B ____。 4由凝汽器變工況特性知：當(dāng)排汽量下降時，真空將 _____A______。 A:一直在增加 。 B: 葉頂出汽邊內(nèi)弧 。 4下列敘述正確的是 __ _D ___。 3汽輪機(jī)凝汽器銅管管內(nèi)結(jié)垢可造成 （ 4） （ 1）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； （ 2）傳熱減弱，管壁溫度降低； （ 3）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低； （ 4）傳熱減弱，管壁溫度升高。 A、高真空下運行； B、低真空下 運行； C、經(jīng)濟(jì)真空下運行； D、低真空報警值以上運行。 A、機(jī)跟爐； B、爐跟機(jī)； C、機(jī)爐手動； D、機(jī)爐協(xié)調(diào)。 A、 400Pa/min； B、 300 Pa/min； C、 350 Pa/min； D、 500 Pa/min。 10 A、射水泵； B、給水泵； C、循環(huán)水泵； D、凝結(jié)水泵。 A、拉應(yīng)力； B、交變應(yīng)力； C、壓應(yīng)力； D、不產(chǎn)生應(yīng)力。 強(qiáng)迫振動的主要特征是（ A ）。 （ A） 汽耗量減少；（ B）熱耗量減少；（ C）作功的總焓降增加；（ D）作功不足系數(shù)增加。 ( V ) 21并聯(lián)運行的每臺泵流量比單獨運行時大。 ( V ) 20上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。 ( 對 ) 19液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱?變化信號。（ x ） 190、汽輪機(jī)的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條裂紋期間的總工作時間。（ x ） 18支持軸承只是用來支承汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子重力。（ √ ） 17離心泵的比轉(zhuǎn)速高于軸流泵。 ( ) 16多加入鋁合金元素的鋼材可以提高鋼的焊接性能和切削加工性能。 ( ) 15 汽輪機(jī)運行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。 ( √ ) 14為防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。 ( ) 14 汽輪發(fā)電機(jī)組正常運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為密封瓦磨損 。 ( ) 13 有 兩個軸承的回油溫度或烏金溫度同時超過規(guī)定值時，應(yīng)立即停機(jī)。 （√） 12產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點的流速和壓強(qiáng)都隨著時間而變化。 （） 11 。 （） 10評定熱工自動調(diào)節(jié)中的穩(wěn)定性越高越好。（） 9鉑銠－鉑熱電偶適用于高溫測量和作標(biāo)準(zhǔn)熱電偶使用。它表示干蒸汽的干燥過程。 （√） 8使用熱電偶測溫時，要求熱端溫度穩(wěn)定。 （√） 7為提高鋼的耐磨性和抗磁性需加入適量的 合金元素錳。（√） 6汽輪機(jī)熱 態(tài)啟動時凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。（√） 5在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性曲線。（ ） 5驅(qū)動給水泵的小汽輪機(jī)具有多種進(jìn) 汽汽源 。 （√） 4汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時蒸汽壓力低，其對金屬的放熱系數(shù)也較低，可以減小啟動時對金屬的熱負(fù)荷沖擊。（） 3 鉬在鋼中的作用主要是提高淬透性和熱強(qiáng)性，使鋼在高溫時能保持足夠的強(qiáng)度和抗蠕變能力。（√） 2 汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（ √ ）。（√） 1 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成 , 其一是機(jī)、爐獨立控制系統(tǒng) , 另一部分是中調(diào)來 3 的負(fù)荷指令。（√） 基爾霍夫第一定律適用與對稱交流電路的任意瞬間。 2汽輪機(jī)壽命損耗主要包括 長期在高溫下運行的蠕變損耗和啟停、負(fù)荷 變動等工況下的熱疲勞損耗 。 如果轉(zhuǎn)子惰走時間急劇減小，則可能是 軸瓦已磨損或發(fā)生動、靜部分磨擦 ；如果轉(zhuǎn)子惰走時間增長，則可能是 新汽管道閥門不嚴(yán)，使蒸汽漏入汽輪機(jī) 。與母管制方式運行的機(jī)組相比，單元制的運行方式帶來了兩個方面的問題： 1） 機(jī)爐流量不匹配 ； 2） 機(jī)爐動態(tài)響應(yīng)時間不匹配 。遲緩的存在，使得單機(jī)運行機(jī)組會產(chǎn)生 轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動 現(xiàn)象；并網(wǎng)運行機(jī)組會產(chǎn)生 負(fù)荷自發(fā)晃動 現(xiàn)象。 最佳速比的物理意義是 __軸向排汽、余速損失最小，輪周效率最高（或內(nèi)效率最高） 。 常見軸向推力平衡措施有： 1） __高、中壓缸對置 ___； 2） 低壓缸分流 ； 3） __設(shè)置 平衡活塞；設(shè)置推力軸承 。