【正文】 . 工件以粗基準和精基準平面定位，采用（ 鋸齒頭支承釘）和（ 一組支承板 ）作定位元件；工件以粗基準孔和精基準孔定位，采用（可脹心軸 ）和（ 定位銷 ）作定位元件。 170. 工件定位時被限制的自由度少于六個，但能滿足工件加工技術要求的定位形式稱為（不完全）定位。工件以粗基準孔和精基準孔定位 ,采用（可脹心軸）和（定位銷）作定位元件 . 179. 確定機床夾具結構方案的主要內容是確定（工 件的定位方案） ,刀具的對刀或（導引方式） ,（工件的夾緊方案） ,夾具其它部分的結構型式 ,（夾具體的結構）型式。 185. 設計機床主傳動系統(tǒng)時，為避免從動齒輪尺寸過大，一般限制直齒圓柱齒輪的最小傳動比（ ），為避免擴大傳動誤差，限制最大傳動比（ ）。 193. 適應控制分約束適應控制、最佳適應控制和 (學習適應控制 )等。 201. 目前在刀 架的定位機構中，多采用錐銷定位和（端面齒盤）定位。 209. 導軌間隙常用壓板、（鑲條）來調整。 216. 各類機床按精度可分為普通精度級、（精密級）和高精度級。 226. 機床主軸旋轉精度取決于主軸、軸承、箱體孔等的制造、裝配和（調整）精度。 234. （傳動比）用主動齒輪與從動齒輪的齒數(shù)比或主動帶輪與從動帶輪的直徑比表示。 ，功率損耗小，能在極高（轉速）或極低溫度下工作，振動噪聲特別小，旋轉精度高，壽命長，基本上不需要維護。 250. 機床主軸轉速等比數(shù)列，其公比范圍是 (12)。 258. 機械制造裝備設計的類型有創(chuàng)新設計、（變型設計）和模塊化設計。 265. 切削力方向固定不變的機床主軸，影響旋轉精度最大的因素是軸承（內圈的徑向圓 跳動）。 273. 支承件應滿足的足夠的靜剛度包括：（整體剛度）、局部剛度和接觸剛度。 280. 按夾具的通用特性劃分（通用）。除了不能限制（自身軸線的移動和轉動）自由度外，其余自由度都受到限制。 290. 自動調節(jié)支承限制自由度數(shù)量為（ 1）個。 297. 導軌按運動性質可分為： 1）主運動導軌 2）進給運動導軌 3)移置導軌 298. 導軌按摩擦性質可分為： 1）滑動導軌 2)滾動導軌 299. 導軌按受力情況可分為： 1）開式導軌 2)閉式導軌 300. 滾動導軌的結構型式可分為 | 滾珠導軌 | 滾柱導軌 | 滾針導軌 301. 直線運動導軌截面的基本形狀主要有 | 三角形 | 矩形 | 燕尾形 | 圓柱形 302 支承件的剛度包括三個方面： 支承件的自身剛度、支承件的局部剛度、支承 件的接觸剛度 303. 隔板的布置形式： 縱向隔板、橫向隔板和斜向隔板。 （ A）空載 （ B）額定負載 （ C）超載 機床設計大致包括總體設計，（ B ），零件設計及資料編寫，樣機試制和試驗鑒定四個階段。 （ A） Amax＜ 50%； （ B） Amax≤ 55%； （ C） Amax≤ 50%； 1對于大型重型機床，標準公比應選得（ A ）。 （ A） 2 （ B） 1/2 （ C） 1/4 2當變速組內各齒輪副的齒數(shù)和不相等時，齒數(shù)和的差不能大于（ B）。 （ A）并行排列 （ B）交錯排列 （ C）公用齒輪 3機床在（ A ）下切削時，主軸組件抵抗變形的能力，稱為動態(tài)剛度。 （ A）強度； （ B）剛度； （ C）耐磨性； 4車床主軸上的基準一般選擇在（ A ）。 （ A）壓板； （ B）鑲條； （ C）調整螺釘； 50、矩形導軌常用（ B）來調整側面間隙。 （ A）只有絲杠是主動 件 （ B）絲杠和螺母都是主動件 （ C）只有螺母是主動件 5滾珠絲杠副的傳動特點是（ B）。 （ A）粗實線； （ B）細實線； （ C）點劃線； 6被加工零件工序圖上非加工部位用（ B ）繪制。 （ A）機床裝配圖； （ B）機床各部件圖； （ C）機床聯(lián)系尺寸圖； 6被加工零件工序圖上要標注（ B ）。 （ A）小于 （ B）等于 （ C）大于 5滾珠絲杠副軸向間隙的調整方法主要有墊片調隙式，（ A），齒差調隙式。 （ A）矩形和矩形 （ B）矩形和三角形 （ C）三角形和三角形 4輔助導軌副用（ A）來調整間隙。 （ A）強度 （ B）剛度 （ C）硬度 主軸的材料可根據(jù)材料的（ C ）來選擇。 （ A）正方形； （ B）菱形； （ C）三角形； 三聯(lián)滑移齒輪順利嚙合的條件是最大齒輪與次大齒輪的齒數(shù)差不小于（ B）。 （ A） Pa≥ Pb≥ Pc （ B） xa＜ xb＜ xc （ C） iamin≥ ibmin≥ icmin 2繪制轉速圖時，最小傳動比是（ C）。 （ A）減??； （ B）不變； （ C）增大； 1標準公比的的取值范圍是（ B ）。 （ A）專門化機床； （ B）車床； （ C） 數(shù)控機床； 抗振性是指機床工作部件在（ B ）下抵抗變形的能力。 變速組根據(jù)變速擴大情況可分為基本組和擴大組。 288. 長 V型塊限制（ 4）個自由度。 285. 短定位銷限制自由度數(shù)量為（ 2）個。其原因是空心截面的慣性矩比實心截面的大。 271. 主軸組件的剛度主要取決 _剛度和主軸的（支承）剛度。 263. 主軸軸承應根據(jù)剛度、（旋轉精度）和極限轉速來選擇。 256. 主軸軸承應根據(jù)剛度、（旋轉精度）和極限轉速來選擇。 248. 機床傳動的形式有（機械傳動）和液壓傳動等。 240. 當激振頻率和機床的固有頻率接近時，機床將呈現(xiàn)“（共振）”現(xiàn)象，使振幅激增，加工表面粗糙度也將大大增加。 232. 非接觸式刀具識別裝置沒有機械直接接觸，因而（無磨損）、無噪聲、壽命長、反應速度快。 223. 最嚴重情況時，齒輪處于軸的中部時，應驗算在齒輪處軸的撓度；當齒輪處于軸的兩端附近時，應驗算齒輪的（傾角），此外還應驗算 軸承的傾角。 214. 全自動是指能自動完成工件的上料、加工和卸料的生產(chǎn)全過程；半自動則需（人工）完成上下料。 207. 快速運動電 動機（起動）時消耗的功率最大。 199. 傳動軸通過軸承在箱體內軸向固定的方法有一端固定和（兩端固定）兩類。 191. 各種類型機床對溫升都有一定限制，如普通機床，連續(xù)運轉條件下允許溫升為 (30~40℃ )。 184. 當運動部件低速運動時，主動件勻速運動，被動件往往出現(xiàn)明顯的速度不均勻的跳躍式運動，即時走時停或者時塊時慢的現(xiàn)象。 175. 機床的總體方案擬定包括（掌握機床的設計依據(jù)） ,（工藝分析） ,（總體布局） ,確定主要的（技術參數(shù)） . 176. 機床的主要技術參數(shù)包括（主參數(shù)） ,（尺寸參數(shù)） ,（運動參數(shù)）和（動力參數(shù)） . 177. 針對不同工藝要求 ,鉆削夾具可采用（固定鉆套） ,（可換鉆套） ,（快換鉆套） , 特殊鉆套等鉆套。 168. 機床在切削過程中，使工 件獲得一定表面 (形狀 )所必需的（刀具）和（工件）間的相對運動稱為表面（成形運動）。 161. 組合機床的專用部件是（夾具）和（多軸箱）。 15銑床夾具分為直線進給式、圓周進給式和仿形進給式三種類型。 14鏜床夾具中的鏜套有兩種，一種是固定式鏜套，一種是回轉式鏜套。 13夾緊是使工件在加工過程中保持已獲得的定位不被破壞。 12短 v形塊只能限制 2個移動自由度。 12支承釘組合多用于粗基準定位中。 11導向元件是確定刀具 (一般指鉆頭、鏜刀 )的位置并引導刀具的元件。 10按通用特性劃分 ，機床夾具分為通用夾具、專用夾具、可調夾具、成組夾具、組合夾具和隨行夾具。 9多軸箱內用于粗 加工主軸上的齒輪，應盡可能設置在前端第 1排。 8在多軸箱箱體的內腔，可安裝厚度 24mm的齒輪 3排，或厚度 32mm的齒輪 2排。 80、組合機床滑臺的行程除保證足夠的工作行程外，還應留有前備量和后備量。 7被加工零件工序圖上，本工序的加工部位用粗實線繪制，其余部位用細實線繪制 7被加工零件工序圖上，加工部位的位置尺寸應由定位基準算起。 6具有固定夾具的單工位組合機床可分為臥式組合機床、立式組合機床、傾斜式組合機床和復合式組合機床。 5導軌的功用是支承并引導運動部件沿一定的軌跡運動。 4主軸的材料，只能根據(jù)耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小來選擇。 3直線運動的進給傳動是恒轉矩載荷。 一個變速組內的最大傳動比 與最小傳動比 的比值稱為變速組的變速范圍；其中，級比指數(shù)為 1 的變速組稱為基本組，第一擴大組的級比指數(shù)為 x1=x0 p0 （用公式表示）。 2主軸轉速數(shù)列標準公比的取值范圍為 1＜φ≤ 2 。 1臥式支承的機床，重心低，剛度大，是中小型機床的首選支承形式。 機床上最基本的運動是表面成形運動即為了形成表面發(fā)生線機床上刀具和工件所作的相對運動。 270工藝范圍是指機床適應不同生產(chǎn)要求的能力（√） 271機床的工藝范圍直接影響到機床結構的復雜程度、設計制造成本、加工效率和自動化程度。（√） 26安全離合器的作用是提供過載保護。 （√） 254. 短圓柱銷可限制兩個移動自由度和一個轉動自由度。（√） 246． 夾具制造時，精度儲備量越大越好，這樣可以提高夾具的使用壽命。（） 240． 支承件設計時，當開孔面積小于所在壁面積的 20%時，對剛度影響較 小。（√） 231． 機床形式與支承形式分為臥式、立式，是指主運動執(zhí)行件的狀態(tài)。（ ） 223. 在機械加工中只有把工件的六個不定度都加以限制才能保證加工精度。（ √ ） 214. 通常講的臥式機床是指主運動的執(zhí)行件的狀態(tài)和支承形式都是臥式的 。（ ） 206. 專機上可以有一個或多個主軸組件。 ( √ ） 19臥式車床用兩頂尖方法裝夾工件，消除了工件的六個自由度，屬于完全定位。 （ √ ） 18車床加工圓柱螺紋時，導線是螺旋線，需要的成形 運動由三個單元運動組成。（） 181. 輔助支承是為了增加定位支承剛性而設置的，不起限制自由度的作用。（√） 173. 主軸前端懸伸量是指主軸前端定位基準面至前支承徑向支反力作用點之間的距離。（ √ ） 165. 所 有機床的主電動機的功率應該包括主傳動系統(tǒng)所消耗的功率和進給傳動系統(tǒng)所消耗的功率之和。（ √ ） 。（ √ ） 147. 拉齒坯內孔時，其定位基準為該孔的軸心線。（ ） ，必須限制全部六個自由度。（ ╳ ） 131．箱體類零件中常用的“一面兩孔定位”，是遵循了“基準統(tǒng)一”的原則。（∨） 11定位支承可以不承受切削力。（） 11采用圓柱銷間隙配合定位工件的內孔時，同時存在基準不重合誤差和基準位移誤差。（） 10自位支承用于增加工件的剛度，不能限制自由度。（∨） 9多軸箱展開圖主要表示主軸、傳動軸位置及齒輪傳動系統(tǒng)。（∨） 8組合機床能夠對工件進行多刀、多工位同時加工。（Χ） 7被加工零件工序圖就是零件的 加工工藝。（Χ） 7完全定位與過定位都是合理的定位方式，設計 定位方式時應盡量采用。（Χ） 6工件定位時，為提高定位精度，工件被限制的自由度越多越好。（） 5矩形導軌常用鑲條來調整側面間隙。（） 4支承件方形截面的抗彎剛度比圓形截面的剛度大，而抗扭剛度比圓形截面的剛度低。（∨） 3主軸的材料，只能根據(jù)材料的耐磨性來選擇。（） 3角接觸球軸承只能承受軸向力。（∨） 2滑移齒輪一般應裝在從動軸上。（√） 1圓形截面的滑動導軌不用調整側面間隙。（√） 主軸的轉速數(shù)列是等差數(shù)列。（） 機床的空載功率是指切削力引起的傳動件摩擦功率。（ ） 鑄造支承件要進行時效處理。 （∨） 1直線運動的進給傳動是恒功率載荷。（） 2如傳動件的傳動比大于 1，則該傳動件的轉角誤差在傳動中被放大。（∨） 3止推軸承只承受徑向力。（∨） 4主軸因為裝配關系，常設計成階梯形。（∨） 50、支承件方形截面的抗扭剛度比圓形截面的剛度高。（∨） 5輔助導軌副用鑲條來調整間隙。（√ ） 6夾緊力的作用點可以任意選取不受限制。（Χ） 7圓錐心軸和普通圓柱心軸對工件的自由度限制數(shù)量相同，兩者可互換。（Χ） 8生產(chǎn)率計算卡只反映該機床的生產(chǎn)率。（） 90、在被加工零件工序圖中，加工部位的位置尺寸應由定位基準算起。（∨） 9機床的幾何精度指機床在額定載荷下運動的精度。（∨） 10輔助支承用于限制工件的一個自由度。（）