船舶冷藏集裝箱故障遠程監(jiān)控預警及診斷研究畢業(yè)答辯(存儲版)
【正文】 定性分析的主要目的是通過對系統(tǒng)輸入輸出，內(nèi)部結(jié)構(gòu)、原理以及信號傳輸關(guān)系等知識的了解和分析過程，根據(jù)某一既定的方式對系統(tǒng)狀態(tài)的定性判斷。將其故障分為 8大類， 30個細目。 序號 參數(shù)名稱 1 蒸發(fā)溫度（ Tev） 2 吸氣溫度 (Tsk) 3 冷凝溫度 (Tcon) 4 過冷溫度 (Ts) 5 排氣溫度 (Td) 6 冷凝器前后空氣溫差（△ Tco） 7 蒸發(fā)器前后空氣溫差 (△ Te) 8 吸氣壓力 (Pc) 9 排氣壓力 (Pd) 10 箱內(nèi)溫度 (T0) 九、系統(tǒng)軟件的實現(xiàn) ? 系統(tǒng)主界面 ? 從這個主界面我們可以看到，左邊共有 5個按鈕（網(wǎng)絡訓練、數(shù)據(jù)監(jiān)控、預警區(qū)域、故障分析及退出），單擊這些按鈕的時候可以進入相應的界面之中。在主界面上單擊故障分析按鈕就能進入故障診斷分析界面，如下圖 ? 在上圖中要查詢相關(guān)的故障原因及解決辦法只需雙擊左邊的項目，如雙擊壓縮機不啟動將得到下圖的所示界面。 ? 本文將涉及到計算機網(wǎng)絡、信息集成、專家系統(tǒng)等多門學科的遠程故障診斷技術(shù)應用到船舶冷藏集裝箱上，進行了初步的研究探討，但是由于自身水平和硬件設施有限，還有下面的問題有待進一步的研究解決： ? （ 1） 目前監(jiān)測的參數(shù)僅僅監(jiān)測箱內(nèi)溫度、壓縮機吸排氣壓力等幾個重要參數(shù)，要實現(xiàn)故障的準確預判卻需要更多的參數(shù)，所以如何實現(xiàn)船舶和碼頭大量集裝箱的更多參數(shù)的監(jiān)測，還有大量的工作要做； ? （ 2） 應模擬船舶冷藏集裝箱在不同的海況下對開發(fā)的軟件進行測試； ? （ 3） 由于 BP神經(jīng)網(wǎng)絡是通過超平面實現(xiàn)對樣本的劃分的。 ? （ 4） 利用組態(tài)王 、預警及診斷系統(tǒng)。 故障診斷分析界面 ? 故障預警界面分析得到的結(jié)果往往不能指明故障的直接原因。 ? 如下圖 ? 其中： ? A壓縮機故障 B熱力性能故障模式 C機械功能故障模式 ? AB CB B B C C C1 2 3 5 64 ? 壓縮機過熱的故障樹 ? A 氣缸過熱： 1 冷卻不足； 2 活塞環(huán)與活塞 ? B 軸承過熱： 1 軸瓦與軸承間隙； 2 軸瓦變形； 3 瓦背接觸面??； 4 軸瓦 或曲軸彎曲； 5 潤滑不良 ? C 曲軸端蓋發(fā)熱： 1 軸承咬??； 2 聯(lián)軸器間隙不當 ? D 十字頭發(fā)熱： 1 潤滑不良； 2 材質(zhì)不配 ? E 活塞桿過熱： 1 潤滑不良；
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