【正文】 規(guī)章要求在作業(yè)區(qū)域設置警示標志。運輸車輛須遵守交通規(guī)則，減速慢行。 文明施工措施 ① 杜絕野蠻施工，銑刨、挖除結構層過程中保護好施工區(qū)域內的現狀管線（尤其是燃氣、電力、自來水、交警部門線路等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害及 經濟損失。 其次，在 各 施工過程中，嚴格執(zhí)行公司內部的轉序驗收制度，以規(guī)范標準作為質量控制 的依據。因此，項目部將與瀝青拌合站 一道做好這方面控制，保證膠粉改性瀝青混凝土的質量。同時，現場觀察材料均勻性，有無花白料、離析、結 — 24 — 團現象。 水泥穩(wěn)定碎石 水穩(wěn)基層施工質量主要控制要點是強度、壓實度、平整度、高程及寬度等。 ③ 對于不在病害處理范圍內的路面局部坍塌、車轍較嚴重的路段，施工前應提前找補，以保證施工后的路面平整度。 ③對于個 別 路緣石角度不規(guī)格，路面施工前 采用角磨 機 對其進行處理，防止碾壓時被擠壓 及影響整體施工效果。 ③ 若攤鋪過程中突然遇雨，則停止出料，快攤快壓；雨水較大，則停止施工。 附屬工程施工質量控制 ① 對于邊溝維修新舊接茬部位應清掃干凈，灑水濕潤后再砌筑，保證施工質量； 對于邊溝和路緣石因 老路邊溝變形、坍塌以及 局部 偏 移 ，施工時 嚴格按重新設計的平面位置和標高進行控制 ，保證施工后的美觀。 路面結構施工 其他環(huán)節(jié)質量控制 ① 路槽開挖施工時，挖除現有路面的面層和上基層，其中基層開挖寬度為病害寬度外延 20cm，面層開挖寬度為基層外延 20cm，以防止新舊結合部位產生裂縫。同時，每天 對攤鋪后的 瀝青混凝土 進行取芯送樣， 通過儀器 檢測 ， 及時發(fā)現壓實度、抗壓強度等指標的變化，若有偏離及時調整。 施工 質量控制 ① 鑒于該工程施工為大中修結合的形式，對于施工現場的局部標高調整、路面寬度不一、左右幅施工方案不同等方面控制需實施技術在先，施工時 恢復路線線形 并進行 縱斷控制以保證大中修的 順接 質量。 回收粉：根據設計要求 ， 瀝青混凝土拌合站除塵設備回收的礦粉不得作為填料使用 。 本項目確定的質量目標：優(yōu)良等級。 — 21 — ③夜間施工區(qū)域必須進行封閉施工， 車輛除作業(yè)時不得停 在作業(yè)區(qū)，進出施工區(qū)域時應服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進出； 作業(yè)區(qū)兩端 采用 封路標志 將 作業(yè) 區(qū)域封閉，同時在 作業(yè) 區(qū)域兩 端 50 米設置警示標志和太陽能爆閃燈，避免外界車輛進入封閉 施工 區(qū)域， 發(fā)生安全事故 。 ② 運料車向攤鋪機卸料時，應同步行進，防止互撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛 擋 和在坡道上換檔或空檔滑行； ③ 用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。 ②對于出現交通阻斷、發(fā)生交通事故、車輛故障等事件時， 交通協(xié)管員 及時聯(lián)系拯救隊伍并協(xié)助其快速清理現場。 材料運輸 — 18 — 水穩(wěn)、瀝青混合料能否及時到場是本項工程保質保量按期完工的關鍵。因此，施工時 根據拌合站產能和運距合理配置運輸車輛數量、控制攤鋪機速度出料速度 相 匹配 ，避免停車、 及時碾壓都是保證面層施工質量的關鍵環(huán)節(jié)。 膠粉改性瀝青混凝土施工 材料 要求 ① 粗集料應干凈、潔凈、表 面粗糙。 ③碾壓合格并經過轉序的路段立即 進行水穩(wěn)底基層施工，施工時采取鏟車放料刮平機精平的方式，待找平 符合規(guī)范要求 后碾壓至合格標準。施工段落順序為 先進行路面中修段的施工，待 某 大修 段 水穩(wěn) 基層 施工完成后立即進行該段路緣石安裝施工， 安裝路緣石前應先對邊溝進行修復 。 ④ 對于局部加寬段的接縫處理應保證縱向接縫順直，施工前打白灰線進行標識控制。趁尚未冷透時用切割機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側已鋪 的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。 ④對于局部沉陷相對嚴重的部位，用墨線 每 5m 在路緣石上 畫出標識，攤鋪前對沉陷部位先進行找平，保證攤鋪后的平 整度。 ③ 根據工程進度情況動態(tài)調整人員需求計劃，避免出現人工窩工、停工或人工不足情況 出現。 ③ 標志標識設置： 在道路封閉區(qū)間兩端設置標準的標志和標牌，在施工區(qū)域設置標準的施工標志，用于 引導車輛安全的通行。 ②瀝青砼和水穩(wěn)料使用前明確生產計劃，提前確定運輸路線，并設專人進行調度。 ④ 堅持 每天 下班前 安排一次生產會 ， 以現場施工員 和分包現場負責人 為基礎，作好每日工程進度信息反饋工作，分析工程進度實施中出現的問題， 制 定解決方案， 做到早發(fā)現，早調整。 ② 附屬工程 施工： 部分 邊溝需修復、 路緣石 部分需更換 及 修復 ， 而 附屬工程 施工進度制約著 整個工程進度， 施工時組織兩個分包隊伍開工后立即進場 組織材料、人工設備在 2 日內進場，對于路緣石需聯(lián)系多家供應商保證材料供應，避免窩工影響工期 。工程技術部設技術質量負責人、技術員和資料員；工程安全部設施工負責人、施工員、 安全員、 成本 核算員；同時，項目部下設兩個道路施工隊、兩個附屬工程施工隊。 平交道口：中粒式瀝青混凝土 。 局部路段半幅大修 ， 局部 進行 病害處理。 — 1 — 鶴大 線 馬屯至后鹽 段 維修工程 施工組織設計 鶴大線馬屯至后鹽段 是大連市重要的北出口，是連接金州區(qū)和大連市區(qū)的重要通道，本段道路在后鹽互通立交處與多條主干路相交，在大連市道路運輸中起著重要的作用。 ②本項目以中修為主， 大修段落： K1745+420K1745+450 全幅； K1745+450K1745+710 左幅 — 2 — 內外行車道； K1746+170K1747+400右幅內外車道； K1746+500K1746+860左幅外車道； K1749+960K1750+560 左幅外車道； K1750+395K1750+560右幅外車道； K1750+560K1750+610 全幅； K1750+630K1750+720 全幅；K1750+720K1751+700 左幅外行車道； K1751+220K1751+480 右幅外行車道； K1751+700K1751+725 左幅。 路面局部病害處理 ； ； ； ； ； 1970m； 2310m。該項目經理部下設工程技術部和工程安全部。 為了道路材料的再生利用， 大修挖除瀝青混凝土 運 至瀝青拌合站；大修段挖除水穩(wěn)料部分利用至路緣石靠背 。 — 8 — ③ 在 管理各 分包工程 施工隊 時 首先 選擇人員、機械設備充足，材料供應及時的分包隊伍 ，通過合同對 分 包 工程總體進度進行約束，制定好各分 包 工程進度計劃，按天對 各施工隊 的進度實施管控，確保關鍵 工序的施工進度。項目部根據進度計劃制定水穩(wěn)、瀝青砼、路緣石等需求計劃，盡早與供應商聯(lián)系，確定供貨時間，保證供貨數量。 ② 交通疏導：施工中請交警部門及路政執(zhí)法部門協(xié)助交通擁擠路段的交通疏導， 同時封閉交通時間內設 專職交通協(xié)管員 ， 交通協(xié)管員 穿反光衣協(xié)助交警管理交