【正文】 后應(yīng)及時潮濕養(yǎng)生，防止勾縫開裂、脫空。詳見框表。項目經(jīng)理部除掌握總體計劃外，要以旬計劃下達(dá)施工。 20 4） 對任務(wù)分配、勞力安排、施工機械和設(shè)備實行動態(tài)管理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 認(rèn)真核對設(shè)計圖紙。調(diào)查工程施工情況。 3） 竣工階段：以抓好收尾編好竣工文件為核心。 建立以總經(jīng)理為首的安全施工決策與指揮保證體系； 建立以項目經(jīng)理為首的施工指揮保證體系； 各施工隊根據(jù)不同施工時期，不同項目的特點，建立專群結(jié)合的安全監(jiān)督保證體系。把事故消滅在苗頭。 所有施工設(shè)備和機具在使用前必須由專職人員負(fù)責(zé)檢查，通過后方可使用。制定本工程環(huán)境保護計劃，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 （ 3）班組場地清理： 班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用，定期檢查評分考核，成績上牌公布。 D、可以圍護的施工區(qū)域用棚布專門圍護起來，并設(shè)置標(biāo)志醒目的安全警示牌，提醒過往行人避免安全事故發(fā)生。 28 對施工過程中，環(huán)境保護和水土保持的臨時防護措施，誰破壞，誰負(fù)責(zé)的答復(fù)。 對如何配合好線路施工單位的工作的答復(fù) 標(biāo)段內(nèi)大型臨時工程如汽車便道、便橋、電力線路等，我方會認(rèn)真擔(dān)負(fù)其維修保護任務(wù)，除為自身施工提供服務(wù)外，無償提供給線路施工單位和相鄰標(biāo)段及后續(xù)承建單位的使用。 （ 3）詳細(xì)調(diào)查并掌握洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，作好施工中的臨時防護措施。 對工程安全無事故的答復(fù)； 我們保證施工中無重傷及人身事故，輕傷率控制在 4‰以內(nèi)，無重大級以上火災(zāi)、爆炸、交通等責(zé)任事故，創(chuàng)無事故工程。 B、施工選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，白天不超過 70db，夜 27 間不超過 55 db，必要時設(shè)棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，降低噪音污染。最大限度少占用耕地。 重視環(huán)境工作 成立專門環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職環(huán)保負(fù)責(zé)環(huán)保巡視、檢查、督促。 C 類為一般小型機具，由施工班組負(fù)責(zé)管理、使用保養(yǎng)。 施工班組、施工隊要根據(jù)每個階段施工的不同情況制訂切實可行的安全措施執(zhí)行。 安全保證體系 項目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理 措施制度 制定安全 專業(yè)工長 專職安全員 后勤部門 保衛(wèi)部門 落實檢查 施工班組 23 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組； 施工隊長全面負(fù)責(zé)安全工作。 經(jīng)常開展預(yù)想活動，及時處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題； 加強與工程師（監(jiān)理工程師）、業(yè)主和設(shè)計部門的聯(lián)系，聽取他們對施工的意見和要求； 督促檢查有關(guān)人員及時做好原始記錄的記載和整理； 及時辦理變更設(shè)計 ，指導(dǎo)施工人員按設(shè)計施工，按規(guī)范施工。核對地形地貌和各項構(gòu)造物與設(shè)計圖紙是否相同。 1） 施工準(zhǔn)備階段。項目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人員，全部由我總公司委派組建。特別是分類和材質(zhì)試驗工作。 整個工程工期分階段控制，實施中應(yīng)明確有每個階段的目標(biāo)、任務(wù)、突出重點，全方位的抓落實。 （ 3）砌石砌體的質(zhì)量受材料、工具、施工人員和施工方法等因素的影響，施工環(huán)境如現(xiàn)場條件、降雨、雪、氣溫等，也對砌 體質(zhì)量有影響。將砌時，鋪漿飽滿，灌漿充分，不留空隙；坡腳基礎(chǔ)砌 ~，底寬在~?？稍跇蝾^引道及路堤填筑時，使壓實寬稍大于設(shè)計寬 20cm，然后修坡時將密度不足的虛坡全部清除，也可將護坡修成高 30cm 寬 ~ 的臺階，逐階用夯擊實至 90%。砌筑石嚴(yán)格按照設(shè)計要求收坡收臺，并設(shè)泄水孔。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上 ，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過 30km/h。 ② 、碾壓遍數(shù)完成后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié) 果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。然后，按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用亂板將卸置的 石灰均勻攤開。攤料長度應(yīng)與施工日進度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。 運輸及攤鋪 （ 1）運料 材 料 名 稱 松 鋪 系 數(shù) 說 明 石灰土 ~ 人工拌和，人工整平 13 運料時，要注意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤。每噸石灰消解需用水量一般為 500~800kg。夯實時每 一次的夯跡重疊不小于1/3。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、 節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。隱蔽工程和分項工程的轉(zhuǎn)序要及時通知工程師進行檢查。 從制度上健全機制。首先進行壓實度自檢合格后請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后可進下一層施工。項目經(jīng)理部成立土工和材料試驗室，每個專業(yè)施工隊設(shè)試驗檢測組，負(fù)責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。我公司計劃在 2021 年 6 月 2 日完成各項施工前準(zhǔn)備工作，機械 設(shè)備、人員、機械安裝調(diào)試，材料及時就位，滿足各工序施工要求。 C，年平 均降水量 ，平均風(fēng)速 ，最大季節(jié)凍土深度： 146cm。 編制原則 科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、保證質(zhì)量、保障安全、確保工期、文明施工，為建設(shè)單位負(fù)責(zé)。本合同起止點 AA48 公里 +~AA52公里，樁號為 AA046~AA068。 （ 3）回填夯實：包括 100 米內(nèi)取土，鋪平回填夯實等； （ 4）運土：包括裝土、運土、卸土等； （ 5）人工鋪灰土、機械夯實：包括運灰、運土、篩灰、篩土、拌合、鋪平 夯實等； （ 6）漿砌石（擋土壩、排水溝、護坡、護岸等）：包括石料選修加工，篩砂、淋灰、調(diào)制砂漿、原材料及砂漿場內(nèi)運輸。為實現(xiàn)“早開工，開門順”，我部屆時將制訂詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作計劃，以指導(dǎo)施工前準(zhǔn)備工作，主要做好以下施工準(zhǔn)備工作： 施工駐地建設(shè)： 7 人員、機械設(shè)備進場： 技術(shù)準(zhǔn)備：放線復(fù)測，編制實施性施工組織計劃，施工圖紙會審、交底、試驗方案的確定等等。該返工重做的一定要返工，直到合格為止。每一層均要按檢查頻率進行檢查，合格請監(jiān)理工程師抽檢。 制訂一套完整的獎罰制度，堅持以工程施工質(zhì)量優(yōu)劣，作為考核各級人員最基本的主要指標(biāo)，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”獎罰分明。 （ 6） 以項目總工程師為首組織攻關(guān)活動，開展預(yù)想活動，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進行保護以免施工中