【正文】 25 、梁 體 安裝操作程序 ①喂梁：利用 兩臺 350T 吊車將運(yùn)至施工現(xiàn)場的粱體從懷豐路上提梁至運(yùn)梁平車上，從 運(yùn)梁小車上進(jìn)行喂梁 。 m 26 K＝ Mr／ Mov＝ 故安全 式中： K— 抗傾覆穩(wěn)定（安全）系數(shù)， K＝ ； Mov— 傾覆力矩； Mr— 抗傾覆力矩； G1— 30m 主梁的自重 30t； G2— 前支腿的自重 4t； G3— 后 30m主梁的自重 30t； G G5— 前后吊梁天車的自重各 ； 、喂梁 運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場，站在既有懷豐路上，懷豐路右半幅需臨時封閉，車輛導(dǎo)行至左半幅。焊接相鄰兩梁主筋。有針對性地制定各項安全措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實到人，確保安全。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開，嚴(yán)禁在吊車下站人； ④起重設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查、班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)； ⑤每天對架橋機(jī)的走行部分、液壓部分、電氣部分、吊具部分等進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄表，做到誰檢查、誰簽認(rèn)、誰負(fù)責(zé)，隨時保持架橋機(jī)狀態(tài)良好，保證對架橋機(jī)各個部位有安全把握。安裝鐵路系統(tǒng)固定電話。如不及時進(jìn)行搶險，有可能使事故繼續(xù)擴(kuò)大，因此在接到事故報告后總指揮應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援搶救預(yù)案，控制事故的發(fā)展，排除險情。 (3)保證搶險救援人員通訊暢通 ，隨叫隨到。 架橋機(jī)易損部件損壞應(yīng)采取以下措施： 架橋機(jī)立即停止工作，更換損壞部位零件。 ④、設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，采取相應(yīng)措施，防止發(fā)生二次傷害。 ②、根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運(yùn)等方法，將傷員送上救急車。 c、放鋼絲繩的同時，在架橋機(jī)的兩側(cè)用手拉葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)固定架橋機(jī)大梁，防止架橋機(jī)繼續(xù)側(cè)傾。 （ 4）、應(yīng)急救援值班電話： 33 、 事故報告 程序 、 事故救援 程序 安裝運(yùn)輸險情 現(xiàn)場應(yīng)急救援組織 疏導(dǎo)人員 保護(hù)現(xiàn)場 控制事態(tài) 道路暢通 現(xiàn)場急救 組織搶險 傷員送往就近醫(yī)院 了解事故及傷亡情況 報告事故簡況 事故調(diào)查組 善后工作組 單位安全主管部門 上級安全監(jiān)管部門 安全事故發(fā)現(xiàn)人 應(yīng)急救援值班室 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場應(yīng)急小組 單位安全管理部門 單位主要領(lǐng)導(dǎo) 單位應(yīng)急救援組織 當(dāng)?shù)嘏沙鏊? 當(dāng)?shù)毓簿? 市建委安全處 市安全生產(chǎn)監(jiān)管局 34 、 事故應(yīng)急救援保證 (1)應(yīng)急救援值班室要保證 24 小時有人值班，有事故、險情時及時報告應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。在高空作業(yè)的支架附近以及鐵路兩側(cè)要設(shè)有明顯的安全警示牌。施工前一日，及時通知監(jiān)護(hù)單位進(jìn)行現(xiàn)場施工監(jiān)護(hù)。 措施 保證 、用電安全防護(hù)措施 ①建立對現(xiàn)場用電線路設(shè)施每天都檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并將撿查結(jié)果記錄備案； 30 ②使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線，插頭、插座要完好； ③用電線路架設(shè)要符合規(guī)定要求，實行“三相五線”制，配電箱要上鎖并有良好的防護(hù)措施． 、機(jī)械安全防護(hù)措施 ①施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機(jī)械安裝，使用、檢測、自檢記錄； ②在架粱施工前全面檢查所用機(jī)具設(shè)備及各項安全防護(hù)設(shè)施的落實情況，加強(qiáng)對指揮、司機(jī)的營業(yè)線施工安全教育，考試合格后方可上崗作業(yè)。施工地點(diǎn)兩端設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)員與 .駐站聯(lián)絡(luò)員之間要經(jīng)常保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時間。 、支撐穩(wěn)定性的措施 中梁 就位時加固支撐方案 46軸箱梁架設(shè)時， 第一片中梁就位后，并以 抗震設(shè)施 為支點(diǎn)用 方木 支撐梁翼緣板加肋處， 方木 兩端用木楔鑲牢；在梁端頭用兩根 3t 倒鏈將翼緣板伸出環(huán)形鋼筋與 抗震設(shè)施 中間螺栓孔對拉。 架橋機(jī) 過孔抗傾覆驗算 Mov＝ G1 + G2 =655 t兩臺 350T 吊車站在既有懷豐路上提梁至 3標(biāo)段的新建橋箱梁上， 將梁體 放在 2臺 100噸運(yùn)梁平車上進(jìn)行喂梁。 2 、1 、2 從地面支立，相應(yīng)位置地面做鋼混基礎(chǔ)，3 、4 、5 、6 從加長蓋梁支立，固定在蓋梁預(yù)埋鐵上。 整機(jī)攜梁橫 移調(diào)整至梁的安裝位置后，下落就位。 n—— 鋼絲繩的根數(shù)， n=6 每根鋼絲繩允許吊裝重量為： G=[Fg]= n aFg/K = 8 1080/10 = 每端用兩根鋼絲繩，吊裝安全系數(shù)： 4 17 滿足要求。在運(yùn)梁平車和架橋機(jī)整機(jī)縱移時使用調(diào)頻調(diào)速，速度 為 米 /分鐘，兩臺運(yùn)梁平車正向運(yùn)梁時，兩車都 16 使用低速，速度為 米 /分鐘。 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)圖 主梁：主梁采用 A 字型斷面，每 節(jié)長 10 米，自重約 噸，銷軸連接，拼裝時按編號進(jìn)行。運(yùn)梁前 與交通部門辦理 齊相關(guān) 手續(xù) 及交通導(dǎo)改方案的審批。 架梁就位組：組長 職責(zé)：負(fù)責(zé)觀測架梁過程中箱梁梁體中心線的觀測，及時準(zhǔn)確的給架梁組提供數(shù)據(jù)，確保箱梁準(zhǔn)確就位。施工期間項目部堅決服從領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，做到有令則行，有禁則止，以保障鐵路行車運(yùn)營的安全。 架設(shè)位置準(zhǔn)確，安全牢固，無 安全事故。橋梁面積 3760 ㎡，橋梁型式為 3*25m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+30m+25m+25m 小箱梁。 北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道（京承高速 ~范崎路）工程 2標(biāo)段設(shè)計圖紙 。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程》（ JTJ07695） 鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦〔 2021〕 190 號 )。 2 說明：本圖單位為m。對本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段的控制樁坐標(biāo)及高程進(jìn)行聯(lián)測和復(fù)核，確保放線測量工作準(zhǔn)確無誤。 5 中鐵六局集團(tuán)有限公司北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道 2標(biāo)段 上跨京承鐵路架梁施工 領(lǐng)導(dǎo)小組 序號 職務(wù) 姓名 單位 聯(lián)系電話 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 6 中鐵六局集團(tuán)有限公司北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道 2標(biāo)段 上跨京承鐵路架梁施工指揮組織機(jī)構(gòu) 序號 崗位 姓名 職務(wù) 職責(zé) 聯(lián)系電話 備注 1 2 3 4 5 6 7