輸變電工程線路部分可行性研究報告(存儲版)
【正文】 線路開斷工程 工程為 單、雙回混合架設(shè)送電線路，線路 在 XX變附近 開斷 。 對于運行維護的附屬設(shè)施，僅將其費用列入估算，不做10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 3 巡、修線站本體設(shè)計。而地區(qū)電網(wǎng) 110kV 網(wǎng)絡(luò)薄弱，多為單回輻射式供電，存在單線多變、單線單變的供電形式，且 110kV 主變?nèi)萘坎蛔?，難以滿足電網(wǎng) N1 供電要 求及豐水期水電送出需要，供電可靠性較低。 110kV 東僑～煙亭線路開斷工程，采用與原線路相同截面240mm2導(dǎo)線。 (8) 應(yīng)考慮線路的耐張段長度和施工牽張場地的設(shè)置。 ②東僑側(cè) 線路從 110kV煙東線＃ 10塔 附近開斷后連續(xù)兩次左轉(zhuǎn)進 110kVXX變東僑間隔。 方案二： 110kV蘭碧Ⅱ回線路從 220kV蘭田變 3＃間隔出線后連續(xù)兩次右轉(zhuǎn)，至芥蘭邊北側(cè)山頭，再左轉(zhuǎn)至大頭山，接著左轉(zhuǎn)跨過福寧高速至 110kV蘭東線＃ 7塔附近，然后 再 左轉(zhuǎn)至 110kV蘭東線＃ 8塔 西側(cè) （ 線路至此 與110kV蘭碧Ⅰ回線路 同塔架設(shè)），先左轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)兩次穿越 110kV蘭東線后，線路 后左轉(zhuǎn)進 110VXX變間隔。 方案二使用 雙回路 轉(zhuǎn)角 塔 3基，單回路終端塔 1基。 綜上所述，推薦方案一。 ② 110kV 煙東線開斷工程 為與 110kV 煙東線工程導(dǎo)線保持一致，本工程 導(dǎo)線 LGJX240/30鋼芯稀土鋁絞線，導(dǎo)線計算拉斷力為 75620N， 瞬時破壞應(yīng)力為10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 11 ， 平均運行應(yīng)力 N/mm2， 導(dǎo)線設(shè)計安全系數(shù) ，其最大 使用 應(yīng)力為 N/mm2。 110kV蘭碧線Ⅰ、Ⅱ工程導(dǎo)線耐張選用 9片 XWP670防污型瓷絕緣子組裝成串。 10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 14 防雷 全線架設(shè)雙根地線作為防直擊雷保護，兩根地線均直接接地，兩根地線間的距離小于地線與導(dǎo)線間垂直距離的 5 倍，導(dǎo)線與地線間的距離滿足在外過電壓無風(fēng)條件下在檔距中央不小于 ＋ 1（單位 m， L 為檔距）的要求。 本工程鐵塔使用情況設(shè)計條件與經(jīng)濟指標(biāo)如表 1： 10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 16 桿塔名稱 呼稱高 （ m） 使用轉(zhuǎn)角 水平檔距 （ m） 垂直檔距 (m) 使用基數(shù) 備注 110SJGUS4 18 0176。 400 650 4 雙回路 1SJG131 21 0176。 兼作終端 0176。對無線電干擾以及噪音影響，均在允許范圍內(nèi)。 400 650 1 單回路 6 環(huán)境影響初步評價 (1)線路沿線無天然 林保護區(qū)及水土保持林等，采用高塔跨越，可減少樹木砍伐，對林木影響不大。 400 650 1 雙回路 1SZG131 21 320 550 1 雙回路 24 320 550 1 雙回路 1SZG132 21 450 750 1 雙回路 1DJG134 15 60176。 兼作終端 0176。鐵塔下橫擔(dān)以下部分全部螺栓應(yīng)采用防盜螺栓 和防盜腳釘。其機電性能及外形尺寸詳見下表： 絕緣子型號 XWP670 FXBW4110/100 機械拉伸負(fù)荷 kN 不小于 70 100 公稱結(jié)構(gòu)高度 H（ mm） 146 1440 最小電弧距離 h（ mm） / 1000 最小公稱爬 電距離 L（ mm） 450 3620 雷電全波沖擊耐受電壓（峰值） kV 不小于 120 550 工頻一分鐘濕耐受電壓（有效值） kV不小于 45 230 注： 本工程所涉及的絕緣子型號及參數(shù)不作為訂貨標(biāo)記 ，僅用于提供絕緣子相應(yīng)參數(shù)。 本工程所采用導(dǎo)線平均運行應(yīng)力為瞬時破壞應(yīng)力的 25%,所以LGJX240/30 采用 FD4 防振錘 ,地線年平均運行應(yīng)力為瞬時破壞應(yīng)力的 18%至 25%范圍 ,因此地線采用防振錘 FG50防振。 綜上所述，本工程設(shè)計最大風(fēng)速取 35m/s，其它氣象條件具體數(shù)值見表 1： 10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 10 氣象條件組合一覽表 表 1 氣象條件 溫 度 (℃ ) 風(fēng) 速 (m/s) 冰厚 （ mm） 最高氣溫 40 0 0 最低氣溫 5 0 0 最大風(fēng)速 15 40 0 年平均氣溫 15 0 0 內(nèi)過電壓 15 20 0 外過電壓（無風(fēng)） 15 0 0 外過電壓（有風(fēng)） 15 15 0 安裝情況 0 10 0 年平均雷暴日 55 導(dǎo)線 ① 110kV 蘭田～ XXⅠ、Ⅱ線路 工程 本工程導(dǎo)線 選用已訂貨的 ACCC611型碳纖維導(dǎo)線 ，導(dǎo)線計算拉斷力為 103200N，瞬時破壞應(yīng)力為 ， 平均運行應(yīng)力 N/mm2，導(dǎo)線設(shè)計安全系數(shù) ，其最大使用應(yīng)力為 N/mm2。青賠費用相當(dāng)客觀。 塔型使用 量 比較：兩方案只是在 XX變進線段路徑不同，故只對進線段鐵塔使用情況進線比較。 間隔。 形成 110kV蘭田～煙亭Ⅱ回線路。 10kVXX 變輸變電 工程 （線路部分） 可 行性研究報告 6 (6) 盡量利用現(xiàn)有的國道、省道或城鎮(zhèn)公路，避開Ⅰ、Ⅱ級通信線和軍事設(shè)施。 開斷點的選擇 根據(jù)現(xiàn)場踏勘， 擬 選在 110kV煙亭 ～ 東僑 線路 的
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