皂角坡隧道水塘施工技術(shù)方案(5m周邊)(存儲(chǔ)版)
【正文】 施工進(jìn)行全過程監(jiān)督管理， 并 按照“確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、合理配置資源、確保工期目標(biāo)、做好環(huán)保和文明施工”的原則，投入足夠施工資源 組織施工。 橫斷面方向應(yīng)在隧道中心及兩側(cè)間距 2～ 5m 處設(shè)地表下沉測(cè)點(diǎn)，每個(gè)斷面設(shè) 7～ 11 點(diǎn)，監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)在隧道開挖影響范圍以外。 拱頂下沉及收斂量測(cè) 拱頂下沉及凈空變位收斂量測(cè) , 根據(jù)圍巖類 別、隧道尺寸和埋深等，沿隧道縱向在拱頂和墻中布設(shè)測(cè)點(diǎn)。觀察開挖面附近初期支護(hù)狀況，判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性和初期支護(hù)的可靠性。 良好 2 11 風(fēng)鉆 YT28 良好 30 12 裝載機(jī) 50C 良好 1 13 管棚鉆機(jī) MK5水平鉆機(jī) 良好 1 14 挖掘機(jī) PC2208。（ 1）鋼架： I22b 型鋼鋼架， 設(shè)計(jì)鋼架縱向間距 米，全環(huán)設(shè)置；縱向采用 φ 22 鋼筋 連接；（ 2）錨桿：拱部采用 φ 25 7普通 中空 錨桿，邊墻采用 φ 22 砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度均為 L= 米，間距環(huán)縱向?yàn)? 米，梅花型布置；（ 3）鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)采用φ 8 鋼筋，規(guī)格為 20 20cm；（ 4）噴射混凝土： C30 濕噴混凝土，全環(huán)厚度 28cm。 ③ 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開。工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，施工工藝 詳 見 下 圖。 ② 進(jìn)行壓水檢查，即在 1MPa壓力下，吸水量小于 2 L/min。 對(duì)于不能預(yù)先設(shè)定壓力值的注漿機(jī)，在壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，要打開泄?jié){閥減壓。然后進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)每 2分鐘同時(shí)記錄一次壓入水量和壓力值，直至達(dá)到穩(wěn)定，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù) 4次觀測(cè)值的變化幅度均新建鐵路 杭州 至 長(zhǎng)沙 線 HCTJ1標(biāo)段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團(tuán)）有限公司 杭長(zhǎng)客專湖南段 HCTJ1 標(biāo) 8 小于平均值的 1％。 ② 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。 ④ 鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時(shí)判斷成孔質(zhì)量，并及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移等影響鉆孔質(zhì)量。新建鐵路 杭州 至 長(zhǎng)沙 線 HCTJ1標(biāo)段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團(tuán)）有限公司 杭長(zhǎng)客專湖南段 HCTJ1 標(biāo) 4 洞內(nèi)掌子面通過做超前水平鉆探揭示，圍巖 節(jié)理裂隙發(fā)育，掌子面拱部易掉塊，側(cè)壁無支護(hù)易坍塌，掌子面滲水呈線狀，左側(cè) 滲水量大，地下水發(fā)育，施工過程中易坍塌 。節(jié)理裂隙發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā) 育。 （ 7）、 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔 20xx〕 157號(hào)。 （ 6）、 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)（ 20xx） 160 號(hào)）。隧址區(qū)主要為剝蝕低山丘陵區(qū)和丘間谷地相間，隧址區(qū)經(jīng)過兩處 F斷層、新建鐵路 杭州 至 長(zhǎng)沙 線 HCTJ1標(biāo)段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團(tuán)）有限公司 杭長(zhǎng)客專湖南段 HCTJ1 標(biāo) 3 三處 過水塘段 。 （ 2）超前鉆探 隧道通過 水塘 段巖層為 Ptx板巖，黃褐色至灰綠色，中 薄層狀。 ② 平臺(tái)支撐要著實(shí)地，連接要牢固、穩(wěn)定。 ③ 鉆機(jī)開鉆時(shí)，可低速低壓，待成孔 后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。 5）清孔驗(yàn)孔 ① 用地質(zhì)巖芯鉆桿 配合鉆頭 (Φ 100 mm)進(jìn)行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。先觀察靜止水壓，一分鐘一次，連續(xù)三次靜水壓力變化均小于壓力平均值的 1％時(shí)，則最后一次即為靜水壓。 水囊（氣囊）止水漿塞注漿芯管注漿孔新建鐵路 杭州 至 長(zhǎng)沙 線 HCTJ1標(biāo)段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團(tuán)）有限公司 杭長(zhǎng)客專湖南段 HCTJ1 標(biāo) 9 ⑤ 注漿壓力的控制 開泵前旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)旋鈕將油壓調(diào)在要求的表刻度上，隨注漿阻力的增大，泵壓隨之升高，當(dāng)達(dá)到調(diào)定值時(shí)，自動(dòng)停機(jī)。 注漿效果判斷標(biāo)準(zhǔn)： 孔口管 注漿芯管注漿孔新建鐵路 杭州 至 長(zhǎng)沙 線 HCTJ1標(biāo)段 皂角坡 隧道 過水塘段 施工技術(shù)方案 中鐵二十 局（集團(tuán)）有限公司 杭長(zhǎng)客專湖南段 HCTJ1 標(biāo) 10 ① 檢查孔出水量小于 ，任一檢查孔漏水量小于 5 L/min。范圍； ⑥管棚單根長(zhǎng)度： 10m ⑦管棚數(shù)量： 45根 （ 2） 管棚施工工藝 管棚施工主要工序有施 作套拱；搭鉆孔平臺(tái)、安裝鉆機(jī)；鉆孔；清孔、驗(yàn)孔；安裝管棚鋼管；注漿。 ② 棚管頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和棚管機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔 (φ 100mm)，然后可用 10t 以上卷?yè)P(yáng)機(jī)配合滑輪組反壓頂進(jìn)；也可利用鉆機(jī)的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管。 開挖 具體開挖 方法按照三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)置臨時(shí)鋼架） 施工工藝進(jìn)行開挖 支 護(hù) 本 過水塘段 按照 時(shí)速 350 公里客專《雙線隧道復(fù)合式襯砌》 （ 杭長(zhǎng) 隧參 01） 圖中的 Vc 型 加強(qiáng)復(fù)合式襯砌施工。179。組員： 渠亞康 、 韓祥 、 曾紅 、量測(cè)儀器 及量測(cè)方法 地質(zhì)和支護(hù)狀況信息的觀察 觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，作地質(zhì)素描。 監(jiān)測(cè)儀器為：精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺等。在 炸藥庫(kù) 周圍增設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。 6．成立組織機(jī)構(gòu) 為使 皂角坡 隧道 過水塘段 施工過程中安全、質(zhì)量 、進(jìn)度 可控，我 項(xiàng)目 部專門成立 過水塘段 施工領(lǐng)導(dǎo)小組。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。 （ 11） 、 過水塘段施工易出現(xiàn)鋼架下沉現(xiàn)象，后續(xù)的仰拱和二次襯砌必須跟進(jìn)，必須加強(qiáng)對(duì)鎖腳錨管的固定及注漿
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