【正文】 室 戊 二級 單 層 13. 4 3． 9 103． 8 1 7 大門 戊 二級 單層 — — — — 1 8 消防小室 戊 二級 單層 4 2 2． 1 — 2 9 深井泵房 (站外 ) 戊 二級 單層 3 4 3． 1 13． 4 1 合 計(jì) 10 表 組合方案二全站建（構(gòu)）筑物一覽表 序號 建（構(gòu)）筑物 名稱 火災(zāi)危險性分類 耐火等級 層數(shù) 軸線尺寸（ m） 層高 (m) 建筑 面積 (m2) 數(shù)量 (幢 /座 ) 長 寬 1 主 控通信樓 戊 二級 兩層 36. 9 17． 4 697 1 2 站用電室 戊 二級 單層 13． 2 6． 9 4． 7 98. 2 1 3 500kV繼電器小室 戊 二級 單層 17． 4 5． 1 3． 7 1 4 220kV繼電器小室 戊 二級 單層 22. 9 7. 2 3． 9 175. 5 1 5 35kV繼電器 小室 戊 二級 單層 13. 4 7. 2 3． 9 103． 8 1 6 大門 戊 二級 單層 — — — — 1 7 消防小室 戊 二級 單層 4 2 2． 1 — 2 8 深井泵房 (站外 ) 戊 二級 單層 3 4 3． 1 13． 4 1 合 計(jì) 9 結(jié)構(gòu) 26 主要技術(shù)方案 主要建筑物結(jié)構(gòu)選型 1) 主控通信樓 主控通信樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面、樓板及樓梯采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。構(gòu)架柱采用人字柱鋼管結(jié)構(gòu)，鋼管采用直縫焊接圓形鋼管，構(gòu)架梁采用鋼管梁。 7) 大門及警傳室 大門及警傳室均為單層磚混結(jié)構(gòu)，屋面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板。 審查意見執(zhí)行情況 28 根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見和調(diào)整后的電氣方案（兩個） 重新核算 500kV構(gòu)架工程量、 220kV 構(gòu)架以及地基處理工程量，核減主變基礎(chǔ)工程量。站外排水管采用 DN1000 的鋼筋混凝土管，以八字式出水口排入站外原有排洪溝。 兩 站址處百年一遇山 洪洪峰流量西 北 面為 ， 對站址影響不大。 10）因技術(shù)方案不同導(dǎo)致其他費(fèi)用及價差增加投資 554 萬元。 2）基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率可研 取 3%，初設(shè)取 2%，減少投資 190 萬元。 10）因技術(shù)方案不同導(dǎo)致其他費(fèi)用及價差增加投資 225萬元。 38 2）基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率可研取 3%，初設(shè)取 2%，減少投資 190萬元。 兩個方案 對投資影響主要表現(xiàn)為站內(nèi)護(hù)坡及擋土墻、廠區(qū)土石方 、地基處理上。 3) 其他費(fèi)用初設(shè)收口概算比初設(shè)送審概算節(jié)省投資 88萬元。增加投資 634萬元； 3）可研地基處理采用 4135m3人工挖孔鋼筋砼灌注樁；初設(shè)采用4453m3機(jī)械挖孔鋼筋砼灌注樁 +2355m3加筋擋墻素砼復(fù)合灌注樁，增加投資 248萬元； 4）可研站外道路 5000m3，站外道路擋土墻 7890m3，漿砌片排水溝 767m3，土石方量 20620m3土石比 7:3；初設(shè)站外道路 ，站外道路擋土墻 1900m3+加筋土單向格柵護(hù)坡 6000m2+漿砌塊石護(hù)坡7500m2+聚丙烯路基加固格柵 12600m2，漿砌片排水溝 1900m，土石方量 34200m3土石比 3:7；增加投資 209萬元； 5）站外電源部分外委設(shè)計(jì)，初設(shè)比可研投資減少 83萬元； 6）可研站外排水僅采用 580m 鋼筋砼管，站外截洪溝 ，初設(shè)采用 500m管 +683m截洪溝 ,增加投資 224萬元； 7）新增施工用電及施工通信，增加投資 45萬元； (3) 其他費(fèi)用初設(shè)概算比可研估算投資增加 99萬元。 6）本工程 :毛石砼擋土墻 2570立方米，漿砌塊石護(hù)坡 4267平方米，加筋土單向格柵護(hù)坡 11720 平方米，排水溝 1270 米，共增加投資 830 萬元； 7）地基處理 ,增加投資 787萬元； 8) 本工程新增站外截洪溝 683m，增 加投資 185萬元。增加投資 664 萬元； 3）可研地基處理采用 4135m3 人工挖孔鋼筋砼灌注樁；初設(shè)采用4430m3 機(jī)械挖孔鋼筋砼灌注樁 +1963m3 加筋擋墻素砼復(fù)合灌注樁，增加投資 378 萬元； 4）可研站外道路 5000m3，站外道路擋土墻 7890m3，漿砌片排水 35 溝 767m3，土石方量 20620m3 土石比 7:3；初設(shè)站外道路 ，站外道路擋土墻 1900m3+加筋土單向格柵護(hù)坡 6000m2+漿砌 塊石護(hù)坡8500m2+聚丙烯路基加固格柵 17600m2，漿砌片排水溝 1900m，土石方量 34200m3 土石比 3:7；增加投資 268 萬元； 5）站外電源部分外委設(shè)計(jì)，初設(shè)比可研投資減少 83 萬元； 6）可研站外排水僅采用 580m 鋼筋砼管，站外截洪溝 ，初設(shè)采用 500m 管 +686m 截洪溝 ,增加投資 250 萬元； 7）新增施工用電及施工通信，增加投資 45 萬元； (3) 其他費(fèi)用初設(shè)概算比可研估算投資增加 190 萬元。 6）本 工程 :毛石砼擋土墻 4425 立方米，漿砌塊石護(hù)坡 4672 平方米，加筋土單向格柵護(hù)坡 10270 平方米，排水溝 1380 米，共增加投資 860 萬元； 34 7）地基處理 ,增加投資 918 萬元； 8) 本工程新增站外截洪溝 686m，增加投資 211 萬元。 站址防洪澇 本站站址為山地地貌，站址位于山崗上，地勢較高。站外原有排洪溝完全可以接納變電站的排水。鉆孔灌注樁樁徑采用Ф 600 和Ф 800 兩種，混凝土采用 C30。 主變壓器防火墻采用鋼 筋混凝土框架磚混填充結(jié)構(gòu)。 4) 220kV 屋外配電裝置 220kV 構(gòu)架最終建設(shè)規(guī)模為共 12 回出線，由兩組出線構(gòu)架組成，分別為 8 孔和 9 孔，本期一次建設(shè)完成。站外建筑物有深井泵房 1 座。 24 建筑 根據(jù)江西贛州南 500kV 輸變電工程初步設(shè)計(jì)評審會議紀(jì)要建筑部分的要求 主要有 ： 1)站區(qū)建筑物按最終規(guī)模建設(shè)，建有主控通信樓、 5個繼電器室和水工等建筑物，全站總建筑面積按 1300 m2 規(guī)劃，請?jiān)O(shè)計(jì)優(yōu)化繼電器室設(shè)置方案，核減全站建筑面積。 600800mm 斷面溝道： 330m，較初步設(shè)計(jì)的 420m 減少 90m。相對于平坡式布置方案，為布置遠(yuǎn)期高抗運(yùn)輸所需的道路、仰斜式擋土墻和上下臺階聯(lián)系步道，將 500kV 配電裝置與主變及 35kV 區(qū)脫開 。綜合分析造成以上差異的原 因 是： 1) 方案一采用階梯式豎向布置方案，較多地降低了土方工程量，但臺階的設(shè)置需增加站區(qū)用地面積。 當(dāng)將遠(yuǎn)期高抗場地納入本期的場平項(xiàng)目內(nèi)時，需增加站區(qū)用地 19 ，約 ；根據(jù)土方綜合平衡原則，站區(qū)場地標(biāo)高將提高 ，即場平標(biāo)高分別為 ，站區(qū)和邊坡挖方為 452761m3，站區(qū)和邊坡填方為 。 站區(qū)周邊為較高的挖、填方邊坡，挖方邊坡的最大高度約 29m，填方邊坡的最大高度約 33m。對巖質(zhì)邊坡采用細(xì)石混凝土掛網(wǎng)噴錨的加固方式，坡比 1： ，并在巖性完整性較差地段采用鋼筋混凝土骨架加錨桿的加固處理方式，坡頂設(shè)置2 斷面截洪溝，坡腳設(shè)置 800800mm 斷面排水溝；對粘性土地段邊坡采用 1： 的坡比，并每間隔 6m 高度設(shè)置 2m 寬錯臺馬道，坡面及馬道采用 300 厚漿砌塊石護(hù)砌。 站區(qū)總平面布置 站區(qū)布置方案 根據(jù)站區(qū)總體規(guī)劃的原則，結(jié)合站區(qū)地形條件和電氣總平面布置方案、站區(qū)出線條件、進(jìn)站道路的引接路徑和以上站址規(guī)劃方案，對站區(qū)總平面布置方案一、方案二和方案三 3 個方案的總平面布置和豎向布置及土方計(jì)算方案敘述如下： (1) 方案一 16 站區(qū)采用 500kV 配電裝置 → 主變壓器及 35kV 配電裝置區(qū) →220kV配電裝 置區(qū)的 “三列式 ”布置形式，站區(qū)短軸采用北偏東 31176。主變 和 35kV 配電裝置區(qū)布置于以上兩配電裝置區(qū)中間，站前區(qū)正對 35kV 配電裝置區(qū)，布置于主變及 35kV 配電裝置的東南側(cè)，站區(qū)大門布置于站前區(qū)東南角，與進(jìn)站道路相對應(yīng)，主變運(yùn)輸通道穿過 220kV 固定點(diǎn)和站前站區(qū)后，向左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入主變壓器的安裝位置。 由于站區(qū)挖、填邊坡較高，將導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定和導(dǎo)致占用較大用地面積的問題。三個方案的東側(cè)迎山坡面近邊坡地段設(shè)置截洪溝，將山坡洪水引至周圍自然排洪溝。 6) 調(diào)度交換 贛南變配置 1 臺容量不少于 1024 線，本期用戶數(shù)為 48 門的調(diào)度程控交換機(jī)，以 2 2Mb/s 中繼分別接入江西省調(diào)、南昌變匯聚節(jié)點(diǎn)，接 12 入華中、江西調(diào)度程控交換網(wǎng)。 在羅坊變建設(shè)華中光通信網(wǎng)與江西光通信網(wǎng)的互聯(lián)電路 ，電路速率，采用 1＋ 1 傳輸配置。 全站監(jiān)控系統(tǒng)、保護(hù)裝置、故障錄波 、 保護(hù)及故障錄波信息管理子 10 站均按 IEC61850 通信規(guī)約統(tǒng)一建模。 4) 保護(hù)及故障信息管理子站 保護(hù)及故障信息管理子站信息傳送至華中網(wǎng)調(diào)和江西省調(diào)采用電力調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng) 的 傳送方式。站外電源從距本變電站 13km 的 110kV里仁電站 35kV 備用間隔使用架空輸電線路引來。經(jīng)校驗(yàn)，在滿足帶電距離要求的情況下，將 220kV出線構(gòu)架至圍墻之間的距離由原初步設(shè)計(jì)方案中的 優(yōu)化至 5m。 方案二： 500kV 配電裝置采用斷路器三列式布置，南北方向雙側(cè)出線。詳見圖“ B3851CWA02D0102—— 電氣主接線（方案二）”。220kV 最終出線 12 回，本期 220kV 出線 7 回。 根據(jù)可研審查意見，遠(yuǎn)期每臺主變按裝設(shè) 5 組無功補(bǔ)償設(shè)備考慮。 最終規(guī)模： 出線 12 回，順時針方向依次為燕豐 1 回、嘉定 2 回、車頭 2 回、百樂 1 回、備用 2 回、龍南 1 回、五光 1 回、金堂 2 回。 根據(jù)江西電網(wǎng)發(fā)展需要，其中 1組于 2021年投產(chǎn)，另 1 組可于 2021 年前后投產(chǎn)。 由于本期贛州南～贛州的 500kV 出線每回線路長度達(dá) 95km，未裝 3 設(shè)線路高抗。 本收口報(bào)告主要針對審查意見的內(nèi)容和問題展開，未涉及修改的專業(yè)和內(nèi)容，本次收口不再論述，以初步設(shè)計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)。本期 4 個進(jìn)出線回路組成 2 個不完整串和 1 個完整串，共裝設(shè) 7 組斷路器?？紤]到與串 5 中電氣設(shè)備額定工作電流相匹配，完整串上層跨線及間隔內(nèi)設(shè)備之間連接線選用 2 LGJQT1400 鋼芯鋁絞線，不完整串內(nèi)設(shè)備之間連接線選用2xJLHN58K1600 擴(kuò)徑耐熱鋁合金絞線 。 500kV 配電裝置設(shè) 2 個繼電器小室，分別位于第 2 串和第 4串間隔之間。 方案二：對應(yīng)電氣主接線方案（二）， 500kV 屋外配電裝置采用懸掛式 管母，瓷柱式斷路器三列式布置，南北方向兩側(cè)出線，本期 500kV由 2 個完整串構(gòu)成； 220kV 配電裝置采用支持式管母中型單列式布置，西南方向單側(cè)出線； 500kV 配電裝置、主變壓器和 35kV 無功補(bǔ)償裝置以及 220kV 配電裝置由東向西呈三列式布置。按照方案一的本期工程規(guī) 模， 本期需配置 7 面斷路器保護(hù)屏；按照方案二的本期工程規(guī)模，本期需配置 6 面斷路器保護(hù)屏。變電站采用就近入網(wǎng)原則，接入 華中調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng) 的兩個相鄰接點(diǎn) （華中網(wǎng)調(diào)、江西省調(diào)）。 主設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng) 根據(jù)初步設(shè)計(jì)評審意見，贛州南 500kV 變電站不 配置變壓器絕緣油在線監(jiān)測系統(tǒng)。 在贛州南變配置 1 臺 SDH ，接入贛南地區(qū)光纖通信網(wǎng)。 總圖部分 站址總體規(guī)劃 根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見、本變電站 500kV 及 220kV 主要出線方向、地形條件、基本農(nóng)田分布情況和站區(qū)防排山洪的需要，本收口階段進(jìn)行三個方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。 500kV 配電裝置區(qū)布置于站區(qū)的西北方向，向東北方向出線 4 回、西南南方向出線 2 回； 220kV 配電 裝置布置于站區(qū)東南方向，向東南方向出線 12 回，線路出站后依據(jù)地形條件分別轉(zhuǎn)向?qū)?cè)變電站出線。路線平均縱坡約 %，局部縱坡控制在 8%以內(nèi)，跨排洪溝和水渠地段設(shè)置 24m5m 過水涵洞。進(jìn)站道路挖方 34200m3，填方 59865m3。由于局部臺階位于高填方地段，平均填土深度約 13m，長度約 260m，此部分臺階采用鋼筋混凝土懸臂式擋土墻支護(hù)，其基礎(chǔ)采用雙排間隔 3m 的 φ800鉆孔灌注樁和承臺處理方式；挖方地段的擋土墻采用重力式擋土墻支護(hù)。 站內(nèi)道路廣場面積 10620m2，其