【正文】 斜井施工工藝及施工方法 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 6 施工總體方案 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 正洞施工進(jìn)度指標(biāo) .................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 （圖 44： 2斜井（烏田）工區(qū)平面布置圖） ......................... 錯(cuò)誤 !未 定義書(shū)簽。 鋼結(jié)構(gòu)加工與設(shè)備維修 .................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 施工、生活供水、供電布置 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 施工重難點(diǎn)及對(duì)策分析 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 線路平面與線路縱坡設(shè)置 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 工程地質(zhì)及水文特征 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 1 XX 隧道 實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) （ 下 ） 目 錄 1 編制依據(jù)、原則、范圍 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 地形地貌 ................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 洞內(nèi)軌道及照明設(shè)置 ........................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 工程特點(diǎn) ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 4 隧道輔助生產(chǎn)設(shè)施安排及布置方案 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 混凝土拌和站規(guī)模 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 （圖 43： 1斜井（梅鼎宮）工區(qū)平面布置圖） ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo) ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 XX隧道施工進(jìn)度圖表 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 7 施工工藝及施工方法 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 斜井封堵 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 超前支護(hù)施工工藝及方法 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 水溝、電纜槽施工 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ③大小管棚超前支護(hù) 在一些特殊地段，采用大管棚與注漿結(jié)合加固圍巖，開(kāi)挖前視情況施作小管棚。 以下幾段硬質(zhì)巖地段： DK492+250～ DK493+850、 DK494+500～ DK495+400、 DK495+700～ DK498+000、 DK499+100～ DK500+300 洞身埋深 730≥ H≥ 390m，屬于中等規(guī)模巖爆區(qū)， DK500+300～ DK500+600洞身埋深 H≥ 730m，屬于強(qiáng)巖爆區(qū)，開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。在巖爆區(qū)，采取應(yīng)力解除的方法解決巖爆問(wèn)題。 （ 6）調(diào)整工作時(shí)間，爆破后延長(zhǎng)通風(fēng)排煙時(shí)間，巖爆嚴(yán)重時(shí)必須 2 小時(shí)后進(jìn)洞手撬頂排除。 ⑷在噴砼層設(shè)縱向槽縫并采用可縮式鋼架。隧道開(kāi)挖將破壞原來(lái)的地下水水力平衡，在水壓的作用下，沿裂隙及斷層破碎帶發(fā)育地段可能發(fā)生突泥、涌水現(xiàn)象。 根據(jù)水源補(bǔ)給、涌水量和突出水壓等預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)情況，分別采取帷幕注漿、超前注漿等方法，排除部分地下水，減少水量，降低水壓。 施工中，首先要依靠地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作出判斷，根據(jù)涌泥量的大小，提前采用超前帷幕注漿或超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行封堵，以加固地層并止水。各級(jí)各部門要加強(qiáng)隱患區(qū)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) ,發(fā) 現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào) ,同時(shí)要做好原因分析 ,提出防治建議和措施。 9 特長(zhǎng)隧道通風(fēng)方案及降塵措施 長(zhǎng)大隧道的通風(fēng)和降塵是長(zhǎng)大隧道施工的重點(diǎn)， XX 隧道設(shè)進(jìn)、出口以及 4個(gè)斜井共 6 個(gè)工區(qū)，前期開(kāi)展工作面 8 個(gè)，為確保左線按期完工，隧道右線突前一段距離后，還需通過(guò)橫通道增設(shè)左線工作面。局部通風(fēng)時(shí)，吸出式風(fēng)管的出風(fēng)口應(yīng)引入主風(fēng)流循環(huán)的回風(fēng)流中。 =816m3/min （ 2）按正洞內(nèi)同一時(shí)間最多工作人員數(shù)量計(jì)算 采用公式： Q2=qmk（ m3/min） 式中： q—— 洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣，取 q=3m3/min m—— 洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)，取 60 人。 422=（ m3/min） t—— 通風(fēng)時(shí)間 K—— 允許濃度 取 100ppm a—— 單位重炸藥爆破產(chǎn)生的有害氣體換算成 co 的體積 取 30（ m3/kg） 代入上述數(shù)據(jù)： Q3= 8973[1（ 100179。 173179。 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 17 風(fēng) 壓計(jì)算 （ 1）局部阻力 h1=nCgV（ pa） 式中： n— 風(fēng)管轉(zhuǎn)彎次數(shù) C— 轉(zhuǎn)彎阻力次數(shù)，取 g重力加速度， g= V— 轉(zhuǎn)彎風(fēng)速，取 考慮風(fēng)筒最多三次拐彎，則風(fēng)筒局部阻力為： h1=3179。 通風(fēng)機(jī)選型 通風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇主要考慮以下三個(gè)條件 : ? ?PagdLh 5 ???摩h2 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 18 （ 1）通風(fēng)機(jī)吸出風(fēng)量不能小于理論計(jì)算風(fēng)量； （ 2）通風(fēng)機(jī)直徑與選取通風(fēng)管直徑不能差 別太大； （ 3）風(fēng)機(jī)全壓值≮管道總阻力。風(fēng)機(jī)接口處及正洞與橫通道連接處采用硬質(zhì)風(fēng)管連接，長(zhǎng)度不短于200m。 F Fj進(jìn)口工區(qū)施工通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖Fφ1. 5mφ1. 5mF ：Q =1 80 0m / mi n， Ht =1 35 0P a， N= 55KW，雙級(jí)調(diào)速；F j：射流 風(fēng)機(jī)，3 0KW。通風(fēng)2 2 圖 702（ 2） ：出口工區(qū)巷道式通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 1 （梅鼎宮）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖F1 ：Q= 30 00 m /m in ，Ht =4 10 0P a，N =2 13 2K W，雙級(jí)調(diào)速；總功率40 4K W。3F1Fj F2 F2 Fj2818 10272620mF2F2通風(fēng)4圖 704： 2（烏田）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 XX鐵路 XX標(biāo)段 XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) XX 局 XX 鐵路 XX 標(biāo)指揮部 21 風(fēng)際豎井工區(qū)正洞巷道式通風(fēng)示意圖F0Fj F F FjF：Q =1800m /min，Ht=1350Pa， N=55 KW ，雙級(jí)調(diào)速；Fj：射流 風(fēng)機(jī)，30KW 。3通風(fēng)3 圖 703： 1（梅鼎宮）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 2（烏田）斜井正洞施工通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖F1：Q=3000m /min，Ht=4100Pa，N=2132KW，雙級(jí)調(diào)速；總功率808KW。φ1. 8m ，L 2 000m。 （ 2） 梅鼎宮（ 1）斜井 、 烏田（ 2）斜井 、 乾頂（ 4）斜井 斜井施工 采用 單機(jī) 壓入式 通風(fēng) 。 風(fēng)管的選用主要從風(fēng)管出口處的風(fēng)速和風(fēng)量、風(fēng)管的耐用性、風(fēng)管裝拆的難易程度等方面考慮。 179。 隧道采用大風(fēng)量供風(fēng)，擬采用軟皮質(zhì)風(fēng)管，管路直徑 ，每百米漏風(fēng)量率可以控制在 %以內(nèi)。 6179。 Ls=179。 計(jì)算參數(shù) 通風(fēng)計(jì)算參數(shù)表 表 28 序號(hào) 參數(shù)名稱 參數(shù) 備注 1 開(kāi)挖斷面積 A Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖斷面 2 一次開(kāi)挖長(zhǎng)度 L 全斷面開(kāi)挖進(jìn)尺 3 單位體積耗藥量 Q 4 一次爆破最大用藥量 G 422kg 5 洞內(nèi)單作業(yè)面最多作業(yè)人數(shù) m 60人 6 爆破后通風(fēng)排煙時(shí)間 t 30min 7 通風(fēng)管直徑 φ 皮質(zhì)軟管 8 管道百米漏風(fēng)率 β 1％ 9 最小洞內(nèi)風(fēng)速 V 不小于 10 風(fēng)量備用系數(shù) k 11 洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣 q 3m3/min 12 風(fēng)管沿程摩擦阻力系數(shù)（達(dá) 西系數(shù)） α 179。 洞內(nèi)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)速和風(fēng)量要求：斷面開(kāi)挖時(shí)風(fēng)速應(yīng)不小于 ，供風(fēng)量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于 3m3/min。提前組織一定的人員進(jìn)行培訓(xùn)。必要時(shí)兩層、三層重疊，形成“套管”以增大抵抗松散地層壓力的能力。在大面積淋水或水流量仍很 大的情況下，設(shè)置多層彈簧排水管，通過(guò)彈簧排水管將水引入墻腳縱向排水管，流入排水溝將水排出洞外。根據(jù)本投標(biāo)人在類似地質(zhì)條件隧道工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，以超前鉆孔探水為主，相似比擬法預(yù)測(cè)為輔。此外在掌子面放置冰塊，吸收熱量，同時(shí)采取噴霧灑水措施。 對(duì)軟巖和破碎結(jié)構(gòu)，采用格柵、鋼拱架、超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿、網(wǎng)噴、錨噴等聯(lián)合支護(hù)和及時(shí)支護(hù)技術(shù)，遵循“短開(kāi)挖、弱爆破、快支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌、早成環(huán)”的原則，在爆破施工中采用減輕地震動(dòng)爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，用圍巖量測(cè)手段，監(jiān)控圍巖變形，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)、襯 砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。施工人員佩帶 鋼盔和防彈背心。 施工遵循“短進(jìn)尺，多循環(huán)”的原則，開(kāi)挖爆破采用光面爆破技術(shù)，使隧道斷面圓順，減少圍巖局部應(yīng)力集中，降低圍巖爆發(fā)的強(qiáng)度。 巖爆段施工方法及措施 XX 隧道最大埋深為 900m，隧道埋深較大地段的硬質(zhì)脆性巖主要為英安質(zhì) 晶屑、角礫凝灰?guī)r、熔結(jié)凝灰?guī)r、花崗斑巖、正長(zhǎng)斑巖、流紋巖、次石英二長(zhǎng)斑巖、凝灰質(zhì)角砂礫巖等。 8 不良地質(zhì)段施工方法及技術(shù)措 施 ............................................................................ 7 斷層、節(jié)理裂隙段施工方法及措施 ............................................................... 7 巖爆段施工方法及措施 ................................................................................ 8 巖爆段的處理方法 ............................................................................ 8 隧道施工發(fā)生巖爆時(shí)的應(yīng)對(duì)措施 ....................................................... 9 對(duì)放射性物質(zhì)的應(yīng)對(duì)措施 .................................................................. 9 軟巖大變形段施工方 法及措施 .................................................................... 10 高地溫段施工技術(shù)措施 .............................................................................. 10 突泥、涌水地段施工技術(shù)措施 .................................................................... 11 涌水地段施工 ..............................................................................