【正文】 。 20 綁扎鋼筋骨架 長(zhǎng) 177。 20 鋼筋彎起點(diǎn)位置 20 預(yù)埋件 中心線位置 5 水平高差 + 鋼筋安裝綁扎完，經(jīng)施工技術(shù)人員自檢合格后，會(huì)同建設(shè)、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)方代表驗(yàn)收，合格后作好隱蔽簽證。所用的機(jī)具均在澆筑前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)配有專(zhuān)職 技工，隨時(shí)檢修。木模板澆水加以潤(rùn)濕，但不允許留有積水。因此砼攪拌時(shí)間選為 1 20 秒鐘。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。 交通橋施工方案 一、交通橋面板預(yù)制方案 一、模板與支撐 橋面板模板采用定型鋼模板，內(nèi)部模板采用氣囊，模板數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 3. 砼運(yùn)輸設(shè)備 砼運(yùn)輸采用裝載機(jī)直接上料。 砼澆筑由板的一端布料，向另一端水平推進(jìn)。 砼振搗時(shí)，模板、支撐如有松動(dòng)變形，立即予以糾正固定。 二、砂漿找平層施工 砂漿找平層施工時(shí)，應(yīng)于 24h前在其相應(yīng)部位灑水濕潤(rùn)。 平板運(yùn)輸車(chē)與汽車(chē)吊停放位置應(yīng)靠近橋面板安裝區(qū)，并平行錯(cuò)位，兩車(chē)間距應(yīng)便于吊裝。板縫砼應(yīng)分層灌注，每層灌注深度不宜超過(guò) 15cm，每層灌注后用φ 10 的鋼筋均勻插搗，使砼密實(shí)。 （ 4）泥結(jié)碎石路面施工 1）材料 石料：采用軋制的碎石或天然碎石。需先挖好路槽，做好路基。在壓實(shí)的中基上按松散鋪厚度（壓實(shí)厚度 倍）攤鋪碎石 ，要求碎石大小 顆粒均勻分布，厚度一致。同時(shí)做好路肩的培墊和整理。 (3)工藝流程 滑模組裝調(diào)試 澆筑砼 提模 找平 對(duì)中 綁扎鋼筋 繼續(xù)滑升 滑模系統(tǒng)的組成 (1)根據(jù)筒庫(kù)的直徑 ,壁厚和高度等結(jié)構(gòu)參數(shù) ,本滑模施工采用 ” 懸索鼓圈式 ” 結(jié)構(gòu)。 C、模板系統(tǒng) 模板系統(tǒng)的組成分為內(nèi)模和外模。 因?yàn)閼宜鞴娜κ降闹饕僮髌脚_(tái)，鋼度和柔性都很理想，所以既能保證平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)又有利于千斤頂不同步時(shí)帶來(lái)的荷載變化，避免支承桿壓彎失穩(wěn)，從而也就保證了質(zhì)量和安全。 滑模液壓控制柜采用 YKT— 72 型液壓控制臺(tái)一臺(tái) (備用一臺(tái) )，并匹配與此系統(tǒng)相適應(yīng)的油路。 各崗位主要質(zhì)量職責(zé)見(jiàn)附后各崗位職責(zé)表。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，按 “ 三不放過(guò) ” 的原則處理質(zhì)量事故。主持重要項(xiàng)目和新技術(shù)、新工藝的技術(shù)質(zhì)量交底工作，以及重點(diǎn)工程控制軸線測(cè)量的復(fù)查、審定和核準(zhǔn)工作。 ⑤ 督促機(jī)電物資部熟 悉掌握原材料、成品、半成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁供應(yīng)不合格的材料。 ② 負(fù)責(zé)工程材料設(shè)備的入庫(kù)驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)、控制發(fā)料、清庫(kù)盤(pán)點(diǎn)等物資的日常管理工作，建立健全機(jī)械設(shè)備的管理制度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備有效合理的利用。 ③ 負(fù)責(zé)合同評(píng)審及經(jīng)營(yíng)、合同管理；編制經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，監(jiān)督各項(xiàng)合同的執(zhí)行。在嚴(yán)格內(nèi)部 “ 三檢 ”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受業(yè)主和工程師的監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督，并自始自終密切配合，嚴(yán)格服從。 建立健全的質(zhì) 檢機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量管理部，設(shè)置專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢工程師 ，每個(gè)崗位配備富有施工經(jīng)驗(yàn)的工程師 1 名，各施工作業(yè)隊(duì)均配備專(zhuān)職質(zhì)檢員；在施工過(guò)程中、自下而上按照 “ 跟蹤檢查 — 復(fù)檢 — 抽檢 ” 和 “ 自檢 — 互檢 — 交接檢 ” 等兩個(gè)層次分別實(shí)施質(zhì)量檢查任務(wù)。 9 計(jì)劃合同部 ① 負(fù)責(zé)制定勞動(dòng)計(jì)劃，做好人事管理工作。 ⑤ 督促機(jī)電物資部熟悉掌握原材料、成品、半成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁供應(yīng)不合格的材料。 ③ 督促測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量軸線定位，水準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制及時(shí)進(jìn)行復(fù)核，并負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。對(duì)竣工工程的質(zhì)量負(fù)有直接技術(shù)責(zé)任。對(duì)不合格工程和質(zhì)量事故負(fù)直接責(zé)任。 質(zhì)量原則 我公司保證質(zhì)量的原則是：“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，“上道工序不合格決不允許進(jìn)入下道工序”，“質(zhì)量具有一票否決權(quán)”，“質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰”，“誠(chéng)信是施工質(zhì)量的保證”。一旦出現(xiàn)支承桿大量失穩(wěn)，將會(huì)造成整個(gè)操作平臺(tái)的整體傾斜 ,除質(zhì)量難以保證外 ,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生難以預(yù)料的安全事故。 D、鼓圈懸索系統(tǒng) 內(nèi)操作平臺(tái)鼓圈懸索系統(tǒng)由 84 組輻射梁、 84 組斜拉桿和四個(gè)中心盤(pán)組成，屬于 整個(gè)滑模網(wǎng)架的中心骨架，同時(shí)也是砼澆灌及施工人員的作業(yè)平臺(tái)。 B、提升架系統(tǒng) 提升架系統(tǒng) 由 72 組標(biāo)準(zhǔn)“開(kāi)”字提升架、 4 組中心架檔“開(kāi)”字提升架和 8 組邊檔“開(kāi)”字提升架組成?；９こ倘客瓿?。 C 石屑層和路肩 田間路磨耗層厚度 2cm，松鋪厚度為壓實(shí)厚度的 ～ 倍，粒徑為厚度的 ～ 倍?；靥顣r(shí)對(duì)原有基層應(yīng)做好清基，接口修成牙口。應(yīng)防止雨水侵蝕地基土壤。推平采用推土機(jī)將高處土方就近推至低處，使場(chǎng)地平整。 絞縫砼澆筑示意圖 板縫砼灌注 24h 前應(yīng)灑水濕潤(rùn)。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運(yùn)輸過(guò)程中相互碰撞損壞。 2. 砼預(yù)制板堆放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放時(shí)要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞。 振動(dòng)棒使用時(shí)，振動(dòng)棒距離模板不大于 20cm，盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等。 3. 模板安裝 模板安裝做到橫平豎直，板縫緊密。 砼預(yù)制板的長(zhǎng)度大于 4m 時(shí)，底模頂面起拱，跨中的起拱高度為預(yù)制板跨度的 ‰。在施工時(shí)加強(qiáng)止水片周?chē)耪駬v，以確保止水片安裝質(zhì)量。 1% d、砼的運(yùn)輸 :拌制好的砼，從拌制到澆筑的時(shí)間不能超過(guò)砼的初凝時(shí)間，砼在運(yùn)輸過(guò)程中如出現(xiàn)離析分層現(xiàn)象，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，砼運(yùn)輸還必須保證澆筑工作的連續(xù)進(jìn)行，砼從拌制好到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)如下所列的規(guī)定： 氣溫（℃） 砼運(yùn)輸時(shí)間（ min） 20～ 30 30 10～ 20 45 5～ 10 60 e、砼的澆筑 : 為了切實(shí)做好混凝土工程的施工，特?cái)M定混凝土澆筑方案如下： 根據(jù)本工程混凝土工作量，計(jì)劃在每個(gè)溢流堰設(shè)一臺(tái) JS350 混凝土攪拌機(jī)，考慮到施工時(shí)段的不同，整個(gè)涵閘及電排站工程在施工高峰期需配備 5 臺(tái)攪拌機(jī)（其中一臺(tái)為備用）。配合比由專(zhuān)人負(fù) 責(zé)掌握，摻和料與外加劑根據(jù)每拌次的用量，用固定的量具量取，與水泥同時(shí)倒入料斗中，攪拌時(shí)，以保證砂、石、水泥、外加劑完全拌和均勻，顏色一致為準(zhǔn)。根據(jù)工程需要和季節(jié)施工特點(diǎn)，準(zhǔn)備好在澆筑過(guò)程所發(fā)生的抽水設(shè)備和防雨、防曬等物質(zhì)。 b、施工準(zhǔn)備： 根據(jù)工程對(duì)象、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合具體條件，研究制定砼澆筑的施工方案。 5 板 177。 e、鋼筋安裝位置必須符合下列要求： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 綁扎鋼筋網(wǎng) 長(zhǎng)、寬 177。 5 c、鋼筋的焊接： 鋼筋焊接采用搭接雙面焊，焊接接頭不小于 5d，所有焊接件經(jīng)抽樣送檢合格后才能用于該工程，焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，同一截面的焊接接頭應(yīng)符合下列要求： 項(xiàng) 目 允 許 范 圍 梁 受拉區(qū) ≤ 25% 受拉區(qū) ≤ 50% 柱 受拉區(qū) ≤ 50% 受拉區(qū) 不 限 d、鋼筋的綁扎： 鋼筋綁扎前，須檢查鋼筋的級(jí)別、型號(hào)、直徑、形狀、尺寸等是否符合設(shè)計(jì)要求，如有錯(cuò)漏，及時(shí)修補(bǔ)。工程中使用的成品鋼筋型號(hào)、直徑、形狀、尺寸、 數(shù)量必須和施工圖、料單相符。 f、拆模施工要點(diǎn) 拆模時(shí)不用力過(guò)猛過(guò)急，拆下來(lái)的木料及時(shí)運(yùn)走、整理； 拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。樓板模板采用散裝散拆，模板編號(hào)定位，樓板上開(kāi)洞的，先在底板模上放出洞口線，再在底模上支 設(shè)洞邊模板，并用木枋作內(nèi)撐，用以加固模板，防止洞口模板在打砼發(fā)生偏移。 a、側(cè)壁模板：采用 12mm 厚雙面覆膜竹膠板橫拼，與鋼管立檔形成大板塊，鋼管牽檔扣接在立檔外側(cè)。如需在新砌體上移動(dòng)石塊時(shí)，應(yīng)將石塊抬起再行安裝， 禁止石塊直接在砌體上滾動(dòng)； f、漿砌石砌體的上下直縫應(yīng)交錯(cuò)排列，避免通縫，以加強(qiáng)砌體橫向連接； 質(zhì)量檢驗(yàn) 漿砌石擋土墻允許 偏差見(jiàn)下表 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 平面位置 50 頂面高程 177。 c、留縫：漿砌體常因地基沉陷不均勻，或者考慮到砌體的熱脹冷縮的作用，為避免砌體斷裂，在施工中按設(shè)計(jì)要求留置沉漿縫和伸縮縫。漿砌石砌體凝固后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。砌筑用水泥按每次用量從水泥庫(kù)中提取，受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。 砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，砌縫要求做到砂漿飽滿，外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約~2cm 空縫作勾縫之用砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 漿砌石砌筑所用砂漿一律用砂漿攪拌機(jī)拌和。 對(duì)于需填土部分，利用削坡土方進(jìn)行回填，回填時(shí)放臺(tái)階分層進(jìn)行，不能順坡攤鋪，大面積回填土方采用 74KW 推土機(jī)進(jìn)行分層回填、夯實(shí)，每層厚度小于 30cm，局部不能使用機(jī)械回填部位，采用人工回填，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，每層厚度小于 10cm。 漿砌石 砌體 主要工 程量 詳見(jiàn)工程量清單 漿砌石施工流程 、施工測(cè)量放樣 首先布設(shè)施工控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)分段開(kāi)挖樁號(hào)和開(kāi)挖 輪廓線標(biāo)志，測(cè)量開(kāi)挖前后斷面。 e、挖掘機(jī)操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車(chē)輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開(kāi)行線路行駛，防 止撞車(chē)。用推土機(jī)回填，鏟刀不得超出坡沿，以防傾覆。 d、施工前，通過(guò)試驗(yàn)求出在一定含水量范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求的合理碾壓遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來(lái)控制壓實(shí)情況，指導(dǎo)施工，并同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)作為質(zhì)量依據(jù) 。當(dāng)度汛洪水位的水面吹程小于 500m、風(fēng)速在 5 級(jí) (10m/s)以下時(shí)，堤 (堰 )頂高程可僅考慮安全加高。 大堤土料碾壓時(shí)，為提高上部土層質(zhì)量， 12t 凸塊碾壓過(guò)之后，再用拖式平碾補(bǔ)充壓實(shí)。料場(chǎng)開(kāi)采時(shí)按照開(kāi)采規(guī)劃分層、分區(qū)開(kāi)采，使用 反鏟挖土機(jī)與自卸汽車(chē)采用正向挖土、側(cè)向卸土的方法進(jìn)行施工。在棄渣區(qū)將棄渣平整成 %～ 1%的坡度，并在四周挖設(shè)簡(jiǎn)易排水溝，渣堆邊坡控制在 1∶ ～ 1∶2. 5 之間，以保持邊坡的穩(wěn)定。根據(jù) 監(jiān)理 工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)資料進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，把計(jì)算得出的數(shù)據(jù)用油漆標(biāo)記在控制樁上。 二、培訓(xùn)對(duì)象 （分包）管理層 三、培訓(xùn)形式 ； ； ； 。本工程不同施工階段勞動(dòng)力配置計(jì)劃見(jiàn)附表所示： 第 3 節(jié) 勞動(dòng)力組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 收尾階段的勞動(dòng)力組織和管理是直接影響本工程能否順利完成的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此我們將采取以下幾點(diǎn)措施： １、施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理及主辦工長(zhǎng)做到全盤(pán)考慮，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究 施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時(shí)間進(jìn)場(chǎng)、什么時(shí)間退場(chǎng)，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成不應(yīng)有人員緊缺或窩工現(xiàn)象。 ２、施工大型設(shè)備如推土機(jī)及壓路機(jī)需配備足夠的易損零部件總成件。項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理工作必須圍繞實(shí)現(xiàn)單位工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、工程直接費(fèi)成本，限額領(lǐng)料 及勞動(dòng)定額等各項(xiàng)考核管理，強(qiáng)化并執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制和安全否決權(quán)制，確保以工程質(zhì)量為中心，實(shí)現(xiàn)管理、質(zhì)量超同行業(yè)水平，再創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)的項(xiàng)目經(jīng)理部的總目標(biāo)。 組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)施工機(jī)具需要量計(jì)劃，按施工平面圖要求，組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)工作。 技術(shù)交底的內(nèi)容：主要有工程內(nèi)容、施工圖要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工方法、施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度、工種配合和安全施工技術(shù)等。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，做好現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。每一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的拖延，勢(shì)必影響其它節(jié)點(diǎn)，形成連鎖反應(yīng)，影響工程工期。 在滿足總工期的前提下，組織均衡施工，遵循突出重點(diǎn)，帶動(dòng)全面施工的基本原則。對(duì)作業(yè)用料、周轉(zhuǎn)用具或設(shè)備，由項(xiàng)目經(jīng)理部與單位內(nèi)部簽訂供銷(xiāo)合同和租賃以保證使用。 工程整體創(chuàng)優(yōu)良工程 根據(jù)施工圖技術(shù)要求和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件精神，結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，制定工程創(chuàng)優(yōu)設(shè)想。 一超：工程質(zhì)量超同行水平 兩提高：保絕對(duì)工期 180 日歷天，提高工程的社會(huì)效益；保工程質(zhì)量，提高企業(yè)的施工管理及技術(shù)水平。 強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)同經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，采用先進(jìn)和適且的新技術(shù)、新工藝，推行標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，落實(shí)降耗提效的措施，以加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程成本控制目標(biāo)。 施工區(qū)域劃分 根據(jù)工程實(shí)際情況，擬劃分為以?xún)蓚€(gè)施工區(qū)； Ⅰ施工區(qū)、Ⅱ施工區(qū) 施工任務(wù)劃分 考慮到工程工期較緊，工程量較大，施工作業(yè)面分散，工程分區(qū)成立作業(yè)隊(duì)。 依據(jù)業(yè)主提供的點(diǎn)位座標(biāo)，高程資料及設(shè)計(jì)圖紙所示平面尺寸，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行資料、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)核定、復(fù)測(cè)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行中間交接，建立工程測(cè)量控制網(wǎng)；根據(jù)控制網(wǎng)對(duì)新開(kāi)工程進(jìn)行放線。優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，按施工組織設(shè)計(jì)提出的機(jī)械使用計(jì)劃。 強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié) 合，采用先進(jìn)和適用的施工技術(shù)和方法，推行標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，落實(shí)降低檔材料消耗。 做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備 按照施工組織設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真落實(shí)雨季和高溫季度施工項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)組織措施。