【正文】 水、漁業(yè)生產等多功能；岸基穩(wěn)定；水生野生動物保護和周圍景觀的 協(xié)調等。 營運期 1）隨著交通量的增加，交通噪聲對沿線的居民區(qū)的負面影響逐漸增大。 2 對動植物的影響分析 擬建項目影響區(qū)內無珍稀瀕危動物和數量較多的野生動物群，也無珍稀的水陸兩棲動物存在，因此本工程的實施不會對動物物種遷移的阻斷問題。但圍堰工序完成后，這種影響亦不復存在。據有關橋梁工程專家介紹，在群樁柱中，鉆孔漏漿的出現概率小于 1％，施工過程中應注意應急措施。在每根樁柱灌注混凝土之后，在群樁的頂面，要筑一個承臺，其頂面將埋在河底以下，在下好鋼筋骨架及模板之后，再灌注水下混凝土，在灌注水下混凝土的過程中，可能會有少量混凝土漿漏出，但僅限制在圍堰之內，對江水水質產生污染的可能性不大。必須嚴格按照交通部有關規(guī)范規(guī)定，將鉆渣運出河區(qū)存放并采取一定的防護措施，存放地點必須與當地政府、環(huán)保局、水利局協(xié)商選址。 ⑤ 大橋上部結構施工對水環(huán)境影響 橋的上部結構工程通常是在岸上完成的，也有在現場澆灌的，在岸上施工時，有鋼筋工地、模板工地、混凝土構件預制工地等，在混凝土拌制及構件生產過程中町能對水環(huán)境產生的影響如前所述。 綜上所述，橋下部結構施工期，主要工序是在圍堰內進行，對盱江水環(huán)境的影響不大，對橋位下游的工業(yè)用水取水處的水質產生明顯影響的可能性較小。 三、施工期氣環(huán)境影響分析 二次揚塵對空氣環(huán)境的影響 施工期對環(huán)境空氣的影響主要是道路二次揚塵，其主要來自灰土的拌和及施工現場運輸車輛、筑路機械作業(yè)過程中揚起的灰塵。 施工人員生活用煤將產生 SO2和煙塵污染，按高峰期施工人員 400 人計 22 算，每天耗煤 1 噸左右，煤中平均硫含量以 2%計，每天產生的 SO2為 21kg、煙塵 、 NO2為 5kg。 民眾迫切希望本工程能盡快開工修建，促進商品交換，發(fā)展經濟。據同類橋梁類比，在降雨初期，橋面徑流從橋面或橋兩岸入水體后，水體中各污染物初始濃度增量為：CODcr，增加 ～ ／ L、石油類增加 ～ ／ L。而這些固體廢物，在該項目的工程可行性研究階段尚未提出處理意見，本環(huán)評建議在初設階段應對橋墩產生的固體廢物提出具體的處理方案。所以因危險品運輸對環(huán)境造成嚴重影響的可能性極小。 六、項目實施對生態(tài)環(huán)境的影響 對水生生物的影響突出表現在橋下部結構的施工期。大橋的建設和營運對漁業(yè)不會構成大的影響。大橋項目的建設和營運，將有利于城市規(guī)劃的進一步協(xié)調。 橋型設計 橋型設計關系到在水域中的橋墩數量和布局。盡管分布在盱江東西兩岸，但棄方的處理必須選擇一個合適的場地。所做的施工組織設汁和計劃中應含有落實和實施環(huán) 保措施的內容，最大限度地保護水生野生 28 動物及其工程周邊的環(huán)境質量。 (4)在盱江干流水下作業(yè)時，盡可能不采用水下爆破工藝，即便在圍堰內施工也不宜采用爆破工藝，以避免 沖擊波對水生野生動物的傷害，也有利于水域中魚類資源的保護。凡是查出向盱江水域中排放固體廢物的承包商，應該受到一定的懲罰。因此，當堆棄固體廢物的場地或堆棄物形成的坡面，在當地雨季到來之前，承包商應采用稻草簾覆蓋堆棄場地表面，以減少堆棄固體廢物的裸露表面產生水 土流失。沖洗砂石料的水應做到重復利用，排放廢水應做到達標排放。 鍋爐的設置，必須符合環(huán)境保護要求，煙 塵必須做到達標排放，避免對環(huán)境空氣質量產生污染影響。應該讓人民群眾真正得到所受損失的補償經費，使被拆遷的工廠和居民應該享有的權利落到實處，使受影響的單位和個人基本達到滿意。 (4)砼拌和站或瀝青砼拌和站的設置地點及拌和物原材料的堆放，拌和廢水的排放，應參照本報告的規(guī)定進行。 (3)擬建大橋的管理處，服務區(qū)內必須進行綠化美化工程。其他噪聲保護措施，根據大橋通車后的噪聲監(jiān)測結果，視噪聲超標情況做必要的調整。調查的內容包括：①對修建大橋的態(tài)度；②該工程作用的認同；③對社會經濟、環(huán)境和交通影響所持的意見；④是否希望該工程盡快修建；⑤是否受到工程搬遷 的影響，工程建設過程中帶來的影響是否能接受；⑥是否了解拆遷補償政策，愿否支持配合工程的建設，對安置補償的要求；⑦工程建設影響較大的是什么，建議什么措施來緩解這種影響；⑧對工程建設的建議和要求。 （ 5）您希望該工程盡快建成嗎 全部回答“希望”。 （ 13）您對工程建設有何建議和要求 18 人回答“盡快修建”， 2 人未作答。 環(huán)保投資估算表 萬元 序號 項 目 分 項 說 明 費 用 1 水體保護 基坑排水、沙石料沖洗排水處理 20 施工生活污水及垃圾處理 10 機械設備沖洗水處理 15 固體廢物處置 20 2 大氣質量保護 交通干線灑水防塵 15 3 環(huán)境質量監(jiān)測 水環(huán)境質量監(jiān)測 10 大氣 環(huán)境質量檢測 20 工程監(jiān)測（含設備） 30 4 環(huán)境管理 環(huán)保教育宣傳及管理 8 5 合計 168 環(huán)境經濟損益分析 環(huán)境損失 根據環(huán)境經濟學理論，若建設項目引起環(huán)境質量下降，造成了生產性 35 資產損害，則恢復環(huán)境質量所或生產性資產所花費的費用可作為環(huán)境效益損失的最低估價。 其 他 37 生態(tài)保護措施： （ 1）施工前應作詳細計劃，合理安排施工計劃，施工時盡量按設計要求進行開挖，盡量減少開挖面，以減少植被的破壞；平整場地和道路時盡量做到挖填方平衡，對于多余土應合理布置堆放場地。￥￥大橋西岸跨沿江路接體育路連至縣城盱江大道，東岸通過引道經河東接至 **至上塘鎮(zhèn)（城上線）三級路。 施工人員生活排放的廢水經處理后排放，對水環(huán)境影響較??； 使用燃煤，煙氣和二氧化硫會造成局地濃度超標；施工期各種設備運行產生的揚塵、燃料燃燒等對大氣環(huán)境質量有一定的影響；晝間施工噪聲 30m以外達標，夜間超標區(qū)在 200m 范圍內。施工人員的生活垃圾將運至垃圾場處理，也不會直接對盱江水質造成負面影響。在土地開發(fā)和移民遷建中，就加強植被保護，防止水土流失，做好對當地生態(tài) 環(huán)境的保護。因此，在環(huán)境費用 —— 效益方面，工程具有較好的經濟指標。 環(huán)保投資估算 工程施工所造成的環(huán)境影響應在工程設計中采取有效的防治措施，并與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。 （ 11）該工程對您影響較大的是 2 人回答“噪聲”， 3 人回答“尾氣”， 9 人回答“灰塵”， 9 人未作答。 （ 3）修建該工程是否有利于本地區(qū)經濟的發(fā)展 全部回答“有利”。 調查范圍、方法及內容 本評價采用發(fā)放調查表的形式進行。 此外，為了確保大橋沿線居民免受交通噪聲污染，建議各級規(guī)劃部門應注意，以后新建學校和醫(yī)院應控制在距橋軸線 300m 以外，在橋邊 200m以內不修建居民住宅。但是，不管將來采用什么型號的污水處理設備，必須做到生活污水達標排放。 (3)引橋橋墩進行鉆孔灌注樁施工中鉆 (挖 )出的固體廢物，不能隨地堆放，應按本報告要求進行處理。業(yè)主必須遵照上級政府主 管部門的意見，認真細致的做好群眾的工作。同時在駐地應設置 30 生活垃圾箱，定期進行處理。 (10)兩岸的砼拌和站或瀝青砼拌和站應選址在離開居民點 300m 之外，水泥必須防水、雨存放，拌和物及其他用料必須在料場堆放，注 意清潔生產。例如參入適量的水泥等，而且在堆棄后將表面推平。 首先在盱江水域中的主橋墩施工中產生的固體廢物，必須禁止向盱江 29 水域中排放。減少對水域污染的可能性。對環(huán)境保護部門審批通過的環(huán)境影響報告所提出的各項環(huán)境保護措施和建議應在合同條款中寫明。 固體廢棄物堆棄場 擬建大橋取方量甚少。 27 八、 環(huán)保措施分析及建議 （一 )設計階段 橋位布設與引橋 橋位的選擇應注意同 **縣的城市總體規(guī)劃相協(xié)調，同時結合交通運輸和社會經濟的發(fā)展，結合國家對交通運輸發(fā)展的總體思路。 另一方面，由于項目建設需要征用土地，增加了當地的剩余勞動力，同時建筑物及電力、電訊設施的拆遷工作會直接影響到當地居民的生活和工作質量，故擬建項目的建設也會給當地居民的生活和工作帶來一定的負面影響。 26 雖說如此，但建橋活動畢竟是一項人為的大型開發(fā)項目，盡管施工時間只有 1 年半的時間，但在 施工時應特別謹慎，須采取一定的保護措施，把大橋施工可能對盱江水質及水生野生保護動物的影響減少到最小限度。危險品運輸最不利的影響在于運輸危險品車輛發(fā)生交通事故后，所運輸的劇毒及污染性較大的物質流入江中而引起盱江水質污染，但由于上述危險品均系密封桶裝或罐車運輸，故出現泄漏而影響水質的可能性甚小，但預測結果表明，危險品運輸事故發(fā)生概率不為零。詳見下表。當進行水下或陸地橋墩基礎的鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的出渣即是必須正確處理的固體廢棄物。由于影響因素變化性大，隨機性強，偶然性高，很難得出一般規(guī)律和統(tǒng)一的測算方法供采用。 23 營運期環(huán)境影響分析： 一、環(huán)境對擬建項目的影響 1 自然環(huán)境 據《中國地震動參數區(qū)劃圖》（ GB183062020）本區(qū)地震動峰值加速度小于 ，區(qū)域穩(wěn)定性較好，對工程建設無大的制約。因施工過程中包括土石方的開挖回填、運輸及水泥、河沙回填料取運等眾多工序，并且是沿線同時開始施工，難以進行定量預測分析。 施工設備噪聲隨距離的衰減情況 dB 距離 /m 5 10 30 50 80 90 100 150 200 裝載機 90 84 70 64 58 平地機 90 84 70 64 58 推土機 86 80 66 60 54 挖掘機 84 78 64 58 52 攤鋪機 87 81 67 61 55 沖擊鉆井機 73 67 53 47 41 載重汽車 82 76 62 56 50 發(fā)電機組 84 78 64 58 52 振搗棒 80 74 60 54 48 由表可知，按 GB1253290《建筑施工場界噪聲標準》衡量，晝間 施工機械在 30m 以外即可達標，夜間則要 200m 外才能達標。按每人每天垃圾量 ,施工人員 200人，每天垃圾量為 24公斤，年垃圾量為，施工期 。因而船舶廢水成分復雜，隨意排放對水質將造成一定的不良影響。 ②灌注混凝土 將符合配合比設計要求的混凝土拌和物連續(xù)灌注在樁孔內，其混凝土的來源可以是商品混凝土，也可在施工單位建立混凝土拌和站，對水環(huán)境可能帶來的污染是洗石料和砂子用的水，雖然循環(huán)使用，但沉淀物主要是泥土和石粉，若處理不當，亦可能會影響受納水體的水質。 ⑤灌注水下混凝土 將符合設計配合比要求的混凝土拌和物，通過剛性導管進行灌注。鉆進過程中產生的鉆渣，由循環(huán)的護壁泥漿將鉆渣帶到設在工作平臺上的倒流槽，經沉淀，將沉淀鉆渣用船運至岸上，堆棄在指定的場地，若鉆渣稀而能流動時，摻加適量的固化劑 (如水泥 )，待鉆渣固化再運至棄堆場地。在水深大于 時可增設工作平臺，并使其穩(wěn)定、安全。 二、生產期生態(tài)環(huán)境影響分析 工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現在土地利用格局的變化，施工期和營運期造成的水土流失及動植物的影響等。 5）施工現場、施工營地等場所產生的生產、生活垃圾和廢水處治不當會對周圍環(huán)境產生負面影響。進度控制應實行網絡計劃管理，對于落后的分項工程應及時調整，以確保整個工程的實施計劃。沿線的碴料可結合各段堤、路基填筑或棄除。 四、主要材料及人工數量 主要材料及人 工數量見下表 。沖洪積平原區(qū)一般表層均覆蓋有數米厚的殘坡積或沖洪積層，地形起伏平緩，基巖面起伏小，無劇烈起伏地帶，新構造作用不明顯，無明顯差異性升降運動，僅表現為緩慢的大范圍升降運動。 廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（ GB12348－ 90）中的 I類標準?？諝赓|量必須達到《環(huán)境空氣質量標準》（ GB3095－ 1996）中二級標準。冬季多偏北風，春夏之交梅雨綿綿，夏 秋之際晴熱干燥。并有 80%的行政村通有線電視、廣播等。工業(yè)仍然不夠發(fā)達，工業(yè)產值僅占工農業(yè)總產值的 %；在農業(yè)生產中，種植業(yè)收入占農業(yè)收入的 52%，林牧副漁等其它收入只占 48%。勝利堤位于盱江與黎灘河間的沖積地塊上，三而環(huán)水，一面靠山，即西臨盱江，北為干港河，東臨黎灘河，南靠※※丘陵崗地。河源至 **長 157Km，稱盱江，為上游段，河谷狹窄，多呈 “ V”字型，河寬 300m 左右，落差大，平均坡降 ％ o；黎灘河發(fā)源于黎川縣德勝關墾殖場的茅店分場，流經潭溪后與熊村水匯合，再流入城關十里鄉(xiāng)，在十里鄉(xiāng)與龍安水匯合后流入洪門水庫，在 **縣東部圭峰渡注入撫河。 建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 6 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、水文、植被、生物多樣性等）： 本項目位于 **縣￥￥鎮(zhèn) ,*