【正文】 路基沉降穩(wěn)定后用就地澆筑法施工，澆筑時(shí)注意預(yù)留伸縮縫的位置。 砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度必須在 95%以上。安裝注意事項(xiàng)：臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)方能安裝。 （一）、挖基 基礎(chǔ)開挖尺寸應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。管壁內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，修補(bǔ)完善后方可使用。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層 150mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。各種集料分開堆放在干凈硬化的場(chǎng)地上，標(biāo)牌明示。 （ 4）、 施工組織分工及技術(shù)交底 根據(jù)施工方案級(jí)配碎石底基層施工由路面施工隊(duì)承擔(dān)，下分備料、拌和、攤鋪、壓實(shí)、管養(yǎng)五個(gè)小組。 拌和 由經(jīng)過培訓(xùn)操作熟練的技工操作拌 和。 攤鋪過程 ,跟機(jī)檢測(cè)攤鋪厚度 ,查看攤鋪均勻情況，試驗(yàn)室取料做強(qiáng)度和級(jí)配檢測(cè)，如有離析，及時(shí)用合格粒料進(jìn)行換填。 自檢、自評(píng) 按質(zhì)檢質(zhì)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢自評(píng)，特別注意標(biāo)高按各條縱段面線單獨(dú)評(píng)定。 （ 2）瀝青：必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF402021）的規(guī)定。 （ 6） 施工中每天必 取混合 料做馬竭爾試驗(yàn) 、 含油量試驗(yàn)、篩分試驗(yàn) 其 結(jié)果應(yīng)符合要求。 加強(qiáng)拌和控制，做到不混裝、不串料、設(shè)備工作正常，確保配比準(zhǔn)確、拌和均勻，放料不離析。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。 5 施工 操作控制 堅(jiān)持“三檢”制 度，即自檢、互檢、工序交接檢；堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想。 8 旁站制度 關(guān)鍵工序?qū)嵭惺┕へ?fù)責(zé)人、專業(yè)工程師旁站制度。對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)要有專職技術(shù)員跟班作業(yè)。 抓好樁基、墩臺(tái) 等重點(diǎn)工程；加大人力，嚴(yán)格按計(jì)劃制梁和各種支架模板和機(jī)械設(shè)備的投入 ,優(yōu)質(zhì)快速完成涵洞、樁基，為后續(xù)工程提供條件；發(fā)揮各類土石方施工機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，多個(gè)工作面同步施工。 （ 3）制定管理制度，保證正式職工在位率，特別是技術(shù)人員等關(guān)鍵崗位，在此期間不能休假。對(duì)原材料的加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆灌和養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行熱工計(jì)算，并將配合比中的用水量降至最低限度，并考慮對(duì)水進(jìn)行加熱。 橋涵施工時(shí)，準(zhǔn)備充足的的抽排水設(shè)備，基坑開挖后及時(shí)組織施工，同時(shí)坑外設(shè)攔水設(shè)施，確保基坑不受水浸泡。 各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)工程師為副組長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)核算員及工班班長(zhǎng)為成員的質(zhì)量管理小組，控制各隊(duì)的施工質(zhì)量。 ③ 爆破器材嚴(yán)格遵照當(dāng)?shù)毓膊块T的規(guī)定，完善審批手續(xù)。 安全施工措施 根據(jù)本合同的施工特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行 JTJ07695《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 ①為了保護(hù)本合同施工人員和附近群眾的安全，在施工區(qū)域提供照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施；使現(xiàn)場(chǎng)和本合同工程的實(shí)施保持有條不紊地進(jìn)行。加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，確保安全渡汛。 在路基兩側(cè)每間隔 50m（局部可加密到 20m）設(shè)置一道臨時(shí)匯水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行。 制定冬季施工方案報(bào)監(jiān)理工 38 程師審批，實(shí)施中由專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。 （ 1）本標(biāo)段工程施工人員在春節(jié)和農(nóng)忙季節(jié)不考慮休假，以保證正常穩(wěn)步施工。 C、加強(qiáng)施工中各道工序的質(zhì)量控制，尤其是空心板 砼現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁的預(yù)制。明確各分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制重點(diǎn)，并提出對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題的事前、事中、事后控制的處 理措施。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師復(fù)檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)料。 （二）、保證質(zhì)量的管理措施 序號(hào) 管理制度 管理措施 1 質(zhì)量終身責(zé)任制 從項(xiàng)目經(jīng)理部到工程施工隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制。 三、保證質(zhì)量的主要措施 嚴(yán)格控制進(jìn)料質(zhì)量，確保進(jìn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量要求，集料規(guī)格無變異（變異時(shí)重做配比試驗(yàn)）。 （ 5） 填料：瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。中面層 AC20C 級(jí)配、下面層 AC25C級(jí)配瀝青采用重交通道路 AH70 號(hào)瀝青；碎石 要 采用符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的玄武巖、輝 33 綠巖、石灰?guī)r碎石，細(xì)集料采用石灰?guī)r石料加工而成的米砂或潔凈的河砂；礦粉采用石灰?guī)r石料磨制而成；抗剝落劑類型通過試驗(yàn)確定。壓路機(jī)下無位移。 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)，電子調(diào)平器搭于鋁合金基準(zhǔn)面上自動(dòng)找平，均衡連續(xù)供料，勻速前進(jìn)。在攤鋪邊線立模定寬度。壓實(shí)成型后立即按自檢頻率的 2～ 3 倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。 白站建二個(gè) 拌和 場(chǎng) ,黑站二個(gè) 拌和 場(chǎng) 。任何管節(jié)如位置設(shè)置不準(zhǔn)確，應(yīng)自費(fèi)取出重新設(shè)置。 管涵基礎(chǔ)應(yīng) 按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。 涵洞進(jìn)出口八字墻混凝土施工按照臺(tái)身工藝進(jìn)行，涵底鋪砌等漿砌工程嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)，在安裝或澆筑蓋板之前完成。 （二）、墊層與基礎(chǔ) 臺(tái)身基礎(chǔ)、八字墻基礎(chǔ)及鋪底下鋪 10cm 厚砂礫墊層。砼澆筑前，槽內(nèi)側(cè)面涂抹界面處理劑，以增強(qiáng)新舊砼的結(jié)合力。 六、橋面系施工 橋面系施工是形象工程，要提高認(rèn)識(shí)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成好。對(duì)壓滿漿的管道進(jìn)行保護(hù)，使其一天內(nèi)不受震動(dòng)。 ④、記錄及報(bào)告 每次預(yù)應(yīng)力張拉均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄，包括：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號(hào)，在張拉各階段測(cè)量的伸長(zhǎng)值及相應(yīng)的拉力；以及時(shí)間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂 ～ 處安設(shè)防護(hù)板，以防錨具、夾片彈出 傷人。穿束時(shí)人工由一側(cè)向另一側(cè)逐漸進(jìn)行，為防止鋼絞線捅破波紋管，將先穿入的一端綁扎成梭頭。混凝土自一端向另一端斜向分層澆筑 ,澆筑時(shí)先澆底板、兩腹板 ，當(dāng)?shù)装迩斑M(jìn)一段后最后澆頂板。為防止管道產(chǎn)生死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根φ 10 鋼筋作為導(dǎo)向鋼筋。具體詳見圖 67 預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。 四、后張預(yù)應(yīng)空心板梁的預(yù)制及架設(shè) 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和總體施工要求 ，場(chǎng)地在平整后用 用 8%的灰土分兩層回填厚 30cm，并鋪設(shè) C15混凝土 8cm， 預(yù)制臺(tái)座采用用壓路機(jī)將基底碾壓密實(shí)后，換填 30cm 碎石土，在上澆筑 C20 水磨石 砼 20cm厚（兩端 3m內(nèi)為 40cm） ，以確保梁底的光潔。底模采用定型鋼模且考慮 到圓柱處密閉性，加強(qiáng)檢查，防止?jié)仓r(shí)會(huì)漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。 墩（臺(tái)）施工采用整體鋼模板，模板拼縫采用法蘭連接，為保證砼外表平整光潔模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后先進(jìn)行試拼，經(jīng)過多次打磨、拋光處理并用透光法檢查拼縫是否漏漿。 （ 2）模板采用鋼模，吊車和人工相結(jié)合進(jìn)行安拆，采取對(duì)拉和外側(cè)周邊支撐的方式固定。 清孔 終孔檢查合格后，進(jìn)行第一次清孔。 （ 2） 用 全站儀 測(cè)定樁孔位置 ，及時(shí)埋設(shè)護(hù)樁，并經(jīng)兩次換手測(cè)量放樣和監(jiān)理校核后方可開鉆。 施工時(shí)設(shè)置固定坡度架、掛線、找平，留好沉降縫，上下垂直； 17 按要求做好泄水管，做好反濾層，粘土封 層的施工。施工中控制最佳含水量在 8%～ 12%，砂礫墊層寬出路基邊腳～ ，且無明顯的粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。 臺(tái)背回填施工方法 結(jié)構(gòu)物 背后回填范圍按設(shè)計(jì)圖或規(guī)范中所要求的進(jìn)行。填層松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝填料，自卸車運(yùn)送； 使用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。表土主要用邊坡防護(hù)方格填土、取土坑回填及棄土場(chǎng)等工地營(yíng)區(qū)恢復(fù)使用。 深挖路塹邊坡穩(wěn)定性觀測(cè)內(nèi)容一覽表 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 觀測(cè)內(nèi)容 基本要求 坡頂?shù)孛嬲{(diào)查 邊坡開挖過程中至交工驗(yàn)收前，對(duì)坡頂進(jìn)行定期調(diào)查：地表土體有無裂縫發(fā)生，裂縫產(chǎn)生的時(shí)間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 （ 1）一般處石方開挖 施工工藝流程：測(cè)量放樣定邊線→布孔→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔清孔檢查→裝藥→炮口堵塞→聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)→安全警戒→起爆→檢查爆破效果和清除瞎炮。 二、主要工程項(xiàng)目的施工方法 第一節(jié) 路基施工方法 路基施工配備挖掘機(jī) 6 臺(tái)、裝載機(jī) 4 臺(tái)、推土機(jī) 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 4 臺(tái)、自卸汽車 30臺(tái)、潛孔鉆機(jī) 2 臺(tái)；安排 個(gè)路基施工隊(duì)施工。 蓋板涵墻身用組合鋼模立模，砼集中拌和，輸送車運(yùn) 。 路基施工清除的地表草皮及腐質(zhì)土用自卸車運(yùn)至固定的場(chǎng)地集中堆放并覆蓋好，以備將來用于中央分隔帶、邊坡防護(hù)方格填土、取土坑回填及棄土場(chǎng)等工地營(yíng)區(qū)恢復(fù)使用。攪拌站處設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、鋼筋庫(kù)各一座。 路面瀝青下層 2021 年 12 月 1 日開工， 2021 年 2 月 10 日完成 路面瀝青中 層 2021 年 12 月 15 日開工， 2021 年 2 月 20 日完成 路面瀝青上 層 2021 年 1 月 15 日開工， 2021 年 2 月 28 日完 成 . 2021 年 4 月 1 日開工 ,2021 年 4 月 20 日完工 . 第三階段：工程收尾移交階段，用 1 個(gè)月時(shí)間 (2021 年 4 月 21 日至 2021 年 5 月 21日 )，主要完成橋涵及路基清理、 修補(bǔ)及竣工資料的整理、編制、驗(yàn)交等工作。 第二階段：主體工程施工階段，用 5 個(gè)月時(shí)間，主要完成本合同段路基、路面 墊層 、 小 橋 、 涵 洞 、防護(hù) 等 施工。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和砼試件的樣品采集和 送樣測(cè)試及質(zhì)量記錄。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。 二、施工組織管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力計(jì)劃 組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目實(shí)行兩級(jí)管理模式，即項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì) 12個(gè)施工隊(duì)（場(chǎng)、站）進(jìn)行管理。明確施工操作程序，采取預(yù)防措施，杜絕填塞或污染河流、耕地或損傷各類管線。其他 小型 用電采用自發(fā)電方式解決。 主要工程數(shù)量 本標(biāo)段起訖點(diǎn)里程 兩段分別 為 K2+395.～ K8+265 和 K10+969.～K17+ 長(zhǎng)約 ， 本標(biāo)段采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基 寬 28m 的一級(jí)公路 . 本合同段主要工程數(shù)量表 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 路基挖土石方 m3 542498 小橋 2 座 、 m 8 米空心板 、 路基借方 m3 69268 蓋板涵 15 道 m 路基填方 m3 347440 圓管涵 31 道 m 路基清表層土方 m2 19445 級(jí)配碎石 層 m 455033 低填及挖方段處理 m3 109951 %水穩(wěn)下基層 M2 442840 排水溝 \邊溝 m 23762 5%水穩(wěn)上基層 M2 4300624 路基防護(hù)工程 m 10951 下面層 M2 416657 清表回填土方 m3 19445 中面層 M2 415090 跨鐵立交路橋 、 3 孔 20 米 上 面層 M2 413914 、 、 、 、 三、采用的主要材料情況 跨鐵路 橋空心板 、伸縮縫槽口 C50 混凝土； 橋面鋪裝 、支座墊石為 C40 混凝土；孔道壓漿 M 搭板 c35 人行道板、耳墻、臺(tái)帽、墩柱、 蓋梁、承臺(tái) 、涵洞蓋板 C30；鉆孔樁（水下砼） C25。 （ 5）科學(xué)配置的原則 根據(jù)本標(biāo)段工程的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有橋梁、道路工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員，上場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ谩? （ 3）我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料及我單位積累的成熟施工技術(shù)、同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。在安全、技術(shù)措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)耕地。 本合同的全部鋼材采購(gòu)來自新余和南鋼兩大鋼材廠。 四、工程管理目標(biāo) 工程管理目標(biāo)見表 工程管理目標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 目 標(biāo) 1 安全 目標(biāo) 加大安全投入，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。 5 做到“四高” 高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)管理控制整個(gè)施工過程，以人的工作高質(zhì)量，保工程的高質(zhì)量和保進(jìn)度計(jì)劃的準(zhǔn)時(shí)完成；高質(zhì)量建成本合同工程，實(shí)現(xiàn)上述質(zhì) 量目標(biāo)；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完馬拉松的全程，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)；高效益完成本合同工程，完成資金上繳任務(wù)。詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。 （ 3）負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過 程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新 7 材料，努力開發(fā)新成果。 測(cè)量班 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。 排水及防護(hù)工程 2021年 5月 18日開工， 2021 年 11 月 30日完成。主要施 工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)器具從現(xiàn)有完成的市政工程和相應(yīng)的施工隊(duì)決 調(diào)入，以滿足本合同段工程需要。施工以高邊坡開挖路段及軟土地基處理為重點(diǎn)，路基填筑及邊坡防護(hù)平行作業(yè)。承臺(tái)、臺(tái)帽砼澆筑采用組合大鋼模，墩柱采用定型鋼模，一次性立