壁板坡隧道巖溶發(fā)育地段施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 水 壓 力 較 小，且空洞 較 大 時(shí) ，可考 慮 采 用混凝土 輸 送泵壓 注 C15混凝土充填。 c 鉆孔前先由技術(shù)室計(jì)算好開(kāi)孔角度，在鉆進(jìn)過(guò)程中施鉆手應(yīng)根據(jù)開(kāi)孔角度時(shí)時(shí)檢查，當(dāng)偏差較大時(shí)應(yīng)予以調(diào)整，以確保鉆孔位置正確無(wú)誤。 孔口 間 距 1～ ,根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 情 況 可適 當(dāng)調(diào) 整。當(dāng)開(kāi)挖截?cái)嘣魍ǖ罆r(shí)（水量較大），應(yīng)及時(shí)采取疏水引排的措施恢復(fù) 原水流通道。 ⑹ 、疏水管道埋設(shè)時(shí)應(yīng)牢固，其管徑選擇時(shí)應(yīng)滿足排水的要求，并預(yù)留一 定的富余量。 （ 1）、 邊墻跨越托梁施工 變更設(shè)計(jì)、確定托梁形 式和結(jié)構(gòu)布筋 兩端基礎(chǔ)處理和加固可與橋臺(tái)同時(shí)施工處理 搭設(shè)支承架立底模 灌注托梁砼 放置舊鋼軌和綁扎鋼筋 養(yǎng)生拆模 灌注邊墻砼 (邊墻砼也可同托梁砼一起灌注 ) （ 2）、 隧底部跨越橋梁施工 七、 富水地段超前地質(zhì)鉆探防突措施 超前鉆探鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)防止地下水突出，可采取安設(shè)孔口管和控制閘閥等措施，確保工作人員和機(jī)械設(shè)備的安全，同時(shí)應(yīng)使地下水處于守口如瓶狀態(tài)。待查明原因并采取相應(yīng)的措施處理，確認(rèn)已無(wú)危險(xiǎn)時(shí)方可繼續(xù)施工。對(duì)電氣設(shè)備平時(shí)不帶電的金屬外殼，用專門(mén)設(shè)置的接地板進(jìn) 行接地，以防止由于絕緣損壞等原因而造成意外。 ⑿ 、 實(shí)行三級(jí)安全教育，并定期對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)教育，提高職工的自我安全防護(hù)意識(shí)；堅(jiān)持“班前、班中、班后”三檢制度，經(jīng)理部定期組織各部門(mén)人員進(jìn)行安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 ⑸ 、注漿時(shí)嚴(yán)格按注漿配合比施工。 ⑽ 、認(rèn)真填寫(xiě)鉆孔記錄，根據(jù)出屑或取芯情況詳細(xì)記錄地質(zhì)情況。 華鐵咨詢 /德鐵國(guó)際滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段監(jiān)理項(xiàng)目部： 汪景勛 2021 年 11 月 3 日 。鉆孔應(yīng)嚴(yán)格按所給出的孔位進(jìn)行，鉆孔過(guò)程中及時(shí)量測(cè)造孔方向和傾向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有較大偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正。 ⑷、搞好施工過(guò)程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制灌漿壓力、漿液濃度，確保灌漿質(zhì)量符合要求。當(dāng)鉆孔高度過(guò)高時(shí)應(yīng)做好安全防護(hù)措施。 ⑹、對(duì)施工機(jī)械定期進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)具設(shè)備的施工安全。 ⑶、孔口管錨固可采用環(huán)氧樹(shù)脂、錨固劑，亦可采用快凝高強(qiáng)度微膨脹漿液錨固，錨固長(zhǎng)度宜 為 ～ ，孔口管外端應(yīng)露出工作面 ～ ，用以安裝高壓球閥。 其具體參數(shù)由設(shè)計(jì)根 據(jù)溶洞充填物的具體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工工藝及方法參照旋噴樁施工方案。注漿壓力 ～ 1Mpa。 d 注漿效果直接影響防水的效果，因此，在施工過(guò)程中應(yīng)采用措施保證注漿時(shí)能達(dá)到預(yù)期目的。 C、工藝要求 a注漿時(shí)遵循由低到高、由下往上、由少水處到多水處的順序。 b 當(dāng)裂隙面較高在鉆鑿上部眼時(shí)需搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。 ⑵、若孔口段巖石破碎， 應(yīng) 安 設(shè) 孔口管，孔口管安 設(shè) 前先用麻 絲棉 紗 等 纏繞 孔口管，然后打入注 漿 孔，孔口 與 巖壁之 間 用膨 脹 快硬水泥堵塞，然后注 漿 ，注 漿 完 畢 后，封堵孔口。 施工工藝可參照超前帷幕注漿 ，在進(jìn)行了超前地質(zhì)預(yù) 測(cè)預(yù)報(bào)并經(jīng)各方會(huì)商采取超前周邊注漿后，按照周邊注漿參數(shù)進(jìn)行施工作業(yè)。注漿形式采用后退式注漿，巖層破碎易造成坍孔時(shí)，采用前進(jìn)式注漿。注漿結(jié)束后用 M5 砂漿進(jìn)行封堵。孔口管安裝完成后再用 M5 砂漿對(duì)孔口管 四周進(jìn)行封閉，以確保注漿作業(yè)時(shí)不出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。鉆孔平臺(tái)搭建時(shí)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)滿足承受機(jī)具、材料、人員荷載要求，連接牢固、穩(wěn)定，防止施鉆時(shí)產(chǎn)生不均勻的下沉、擺動(dòng)、位移等影響鉆孔的質(zhì)量。 ⑵ 、 測(cè)量布孔 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求孔位在止?jié){墻上成圓環(huán)型布置， 8m 超前帷幕注漿孔為 306 個(gè)， 5m 注漿孔為 190 個(gè)?；炷翝仓捎没炷凛斔捅?。其它穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶等地段，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果綜合分析確定。經(jīng)過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，在開(kāi)挖后對(duì)地質(zhì) 條件再次認(rèn)知，通過(guò)對(duì)比反饋信息和分析，逐步提高對(duì)圍巖的預(yù)報(bào)判釋能力。 ⑴、根據(jù)設(shè)計(jì)文件中明確可能發(fā)生的突發(fā)事故，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并組織全體施工人員學(xué)習(xí)，讓全體員工對(duì)施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)有所了解，組織施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演練，讓大家在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)能有針對(duì)性地高效率地進(jìn)行應(yīng)急處理。本項(xiàng)目在巖溶地段隧道施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可選用以下措施。進(jìn)口合修、出口分修，分修起點(diǎn)為 DK979+020，合修段長(zhǎng)度 1363m，分修段長(zhǎng)度 13393m。壁板坡隧道巖溶 富水 地段施工 的預(yù)防和控制 華鐵咨詢 /德鐵國(guó)際滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段監(jiān)理項(xiàng)目部： 汪景勛 摘要： 巖溶這種地質(zhì)現(xiàn)象，由于其隱蔽性和不可預(yù)見(jiàn)性，在隧道施工中一直是個(gè)難題，雖然目前有多種預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法，但準(zhǔn)確率存在一定局限性。該隧道為特長(zhǎng)隧道，中心里程為 DK985+035，起訖里程 DK977+657～ DK992+413，全長(zhǎng) 14756m,進(jìn)口位于貴州盤(pán)縣紅果鎮(zhèn)上紙廠
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