【正文】 施工方法 概述 主塔 5墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。 （ 3）采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破。 （ 8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。 10 按骨架總數 30%抽查 寬、高177。 基坑開挖過程中，應根據 基巖風化、裂隙發(fā)育、溶洞、坑壁穩(wěn)定等情況提前考慮防護措施。墩身砼每次澆注兩節(jié)模板計 ，分四次澆注完成。灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的 50％拆除側模，砼強度達到設計強度的 70％拆除底模。下塔柱模板利用墩身模板改制。為消除變形，在下橫梁上拼裝下塔柱平衡架，利用平衡架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置拉桿，通過對稱拉桿調整、 鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。兩層預應力分別在下塔柱施工超過一半和中橫梁施工前進行。按步驟一至步驟七立模澆注下塔柱第五節(jié)至第十一節(jié)。設φ 20 拉桿，套筒螺栓連接； （ 4）鋼筋在平臺下料加工，現場綁扎。預應力張拉噸位、數量通過計算決定； 步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注中橫梁第二次砼，并預留中塔柱鋼筋、勁性骨架、預埋0塊臨時支座鋼筋和中塔柱支架預埋件； 步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。勁性骨架根據結構設計分段預制，整體吊裝就位。 （ 7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的 50％拆除側模，砼強度達到設計強度的 70％拆除底模。 （六）主塔上橫梁施工方法 概述 上橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構，橫梁全長 ，高度 米，壁厚 ，其梁端中點為上塔柱和中塔柱的交接點，標高 +。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設計強度即可張拉部分預應力，此時已澆注的橫梁因預應力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數量不應小于第二次澆注砼的橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護； 步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分上橫梁預應力。 （ 2）模板制造三節(jié)，每節(jié) ，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。 （ 5）上塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網全封閉。 （ 9）斜拉索鋼 套管安裝是上塔柱施工的關鍵，其鋼套管定位準確與否，決定了斜拉索施工質量，同時因溫差變形、環(huán)境造成的測量誤差、砼澆注變形、外部作用力對勁性骨架造成的變位均會對鋼套管定位誤差造成影響。其預制節(jié)段均為 （垂直高度）。沿上塔柱空箱壁布置有環(huán)向預 應力，預應力采用 24φ 5 高強鋼絲， DM5A24 鐓頭錨具，其中：橫向為曲線預應力，縱向為直線預應力。設φ 20 拉桿，套筒螺栓連接； （ 4）鋼筋在平臺下料加工，現場綁扎。隨中塔柱施工逐級拼裝中塔柱內撐架； 步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與中橫梁骨架焊連，并利用頂桿支撐骨架使之保持穩(wěn)定平衡； 步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊； 步驟四、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿； 步驟五、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度； 步驟六、監(jiān) 理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)分層澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護； 步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)中塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。 （ 6）中塔柱砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層 30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。中塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計 ，分九次澆注完成。 附：主塔中橫梁施工方案示意圖 施工步驟 步驟一、展寬下塔柱平衡架，布設支架頂面分配梁、木方，鋪設鋼板底模。 模板根據砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用鋼板鋪設，下設 80 120 方木及硬木楔塊，設預拱度。按步驟一至步驟七立模一次澆注下塔柱第四節(jié)和下橫梁砼。 （ 9）下塔柱第二部分隨著 已澆節(jié)段的增加，因外傾有可能造成兩塔柱內側出現拉應力，由此產生的下塔柱內附加應力儲存在塔柱內對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。除預埋節(jié)段為 外（垂直高度），其余標準節(jié)段均為 （垂直高度）。 施工方法 （ 1）下塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ 20 拉桿，套筒螺栓。 （ 6）墩身頂按設計位置埋設下塔柱鋼筋和勁性骨架預埋件，勁性骨架預埋件平面尺寸應符合設計要求，預留長度 50cm。 施工方法 （ 1）墩身采用翻模施工，外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ 20 拉桿，套筒螺栓。 （ 2）坑壁防護安全管理 承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。 5 每構件檢查 2 個斷面用尺量 2 箍筋、橫向水平筋（ mm） 177。 （ 7）由于承臺模板利用坑壁，故基坑開挖過程中應保護坑壁完整，尺寸準確。 （ 2）承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。 （ 6） 環(huán)境管理 a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對附近成渝鐵路污染。 10 卷尺量 10 混凝土 混凝土強度（ mm） 標準差控制 試件 強度 11 樁 徑 不小于設計樁徑 測量或查灌注記錄 12 頂面高程（ mm） 177。埋深一般應 2～ 3m（根據深度、超壓力及吊機起重能力及探測手段而定）。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設計間距分別布置綁扎箍筋和主筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求 錯位焊接，接頭錯開 50 ㎝以上，并按規(guī)定 15%樁數安裝超聲波檢測管，以備對樁基進行聲測。 （ 3）應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約 50～ 70cm。經抽水試驗，其 K 值為，流量為 108m3/d，涌水量較大。 （ 2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數量大，在進場后，安裝水、電系統(tǒng)。若復測結果相符，則根據地形地質情況，布設全合同段的三角控制網，水準點。 項目經理部作業(yè)人員配置 作業(yè)隊 2020 年 2020 年 2020 年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 30 30 30 20 20 二 60 60 60 80 80 120 100 30 三 10 30 30 30 30 30 30 30 20 合計 40 120 90 90 140 130 170 130 50 主要工程項目的施工 方案和施工 施工準備方案 合同交底和圖紙會審 由項目經理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望并以此作為項目部的工作要求，并制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履行。 測量 由于本標段斜拉橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關系到成橋質量的關鍵。 （ 4）橋面施工形象進度 2020 年 9 月 1 日～ 2020 年 10 月 31 日 橋面鋪裝及橋面輔助設施建安，工期 60 天。 形象進度 （ 1）主塔 5墩施工形象進度 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 11 月 20 日主塔 5墩土石方開挖，工期 20 天； 2020 年 11 月 21 日～ 2020 年 1 月 5 日 主塔 5墩樁基施工，工期 45 天； 2020 年 1 月 6 日～ 2020 年1 月 25 日主塔 5墩承臺施工，工期 20 天； 2020 年 1 月 26 日～ 2020 年 3 月 5 日主塔5墩墩身施工，工期 40 天； 2020 年 3 月 6 日～ 2020 年 4 月 15 日主塔 5墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期 40 天； 2020 年 4 月 16 日～ 2020 年 5 月 20 日主塔 5墩下塔柱傾斜段施工，工期 35 天； 2020 年 5 月 21 日～ 2020 年 6 月 10 日主塔 5墩中橫梁施工，工期 20 天； 2020 年 6 月 11 日～ 2020 年 7 月 25 日主塔 5墩中塔柱施工，工期 45 天；2020 年 7 月 26 日～ 2020 年 8 月 15 日主塔 5墩上橫梁施工，工期 20 天； 2020 年 8 月16 日～ 2020 年 12 月 15 日主塔 5墩上塔柱施工，工期 120 天。 大臨設施 主塔 5墩塔吊（ 250tm）布置在主塔墩下游，施工升降機布置在主塔墩上游，配合搭設的施工平臺，可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運半成品鋼筋等至主塔施工點。 附： B 合同 段施工場地布置圖。 施工組織機構框圖 施工隊伍 擬投入到本合同段的隊伍由集團公司第五工程有限公司人員組成。 組織機構及施工隊伍部署 組織機構 本著保工期、保質量、保安全的原則，同時便于內、外協調，在現場成立中鐵大橋局集團有限公司重慶地維長江大橋項目經理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。 水：重鐵采石場設有儲水池，可提供經凈化的自來水。 大橋跨越成渝鐵路及地維水泥公司廠區(qū)公路，安全防護設施尤其重要，且防護設施必須在安全防護的前提下保證成渝鐵路安全運營和地維水泥有限公司正常生產。 斜拉橋高空作業(yè)、多層作業(yè)無法避免，且高空作業(yè)場地狹窄，應有相應的安全保證措施和防范設施。同時橋軸線與中梁山背斜軸部交叉，地質構造較為復雜。南岸岸坡相對較緩，平均坡度角 20176?！?9176。年平均霧日 30～ 40 天。 南岸橋臺位于礦石破碎站內，采取片石混凝土重力式 U 型橋臺。標準節(jié)段斜拉索間距 米，邊跨 13’ ～ 21’ 拉索為背索，索距 米。承臺高 米。 擬建重慶某長江大橋全橋長 737 米，其中：主橋總長度 627 米，為 141+345+141 米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度） 90 米，為 3 30 米部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據線路要求為小半徑線形曲線橋。 自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。 目錄 第一章 施工組織設計建議書 ..................................................... 1 第 1節(jié) 重慶某長江大橋施工組織設計 ......................................... 1 編制依據和編制原則 ................................................ 1 工程概況 ......................................................... 2 設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 ...................... 6 施工總體說明 ..................................................... 14 主要工程項目的施工方案和施工 ..................................... 20 施工組織設計建議書 第一節(jié) 重慶某長江大橋施工組織設計 編制依據和編制原則 編制依據 重慶某長江大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公路標準設計，現階段與既有機耕道簡易連接。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎，樁徑φ 250cm，每個主墩承臺下縱橋向設置兩排，每排四根計 8 根嵌巖樁。每塔單面為 21 根斜拉索和一根吊索，全橋共計 172 根。樁基直徑φ 米，墩柱直徑φ 米。 （ 3）霧 重慶為多霧地區(qū)，尤以冬春兩季為甚，其中一月霧天最多。 地形、地貌及地質、地震概況 地形地貌 橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達 261 米左右，河床寬緩（坡度角 2176。～ 45176。河岸兩側地形對應發(fā)育有 4～ 5 級臺階，其分布高度與區(qū)域階地分布高程對比如下： 場地階地標高（ m） 區(qū)域階地標高（ m） 編號 南岸臺階標高 北岸臺階標高 一級 ～ Ⅰ ～ 二級 Ⅱ ～ 三級 ～ Ⅲ ～ 四級 245． 00 五級 Ⅳ ～ 地質構造 橋位區(qū)位于中梁山背斜軸部偏西側，階地臺次級構造，背斜軸部褶皺帶的交叉復合部位，張性裂隙發(fā)育，構造以褶皺為主。 斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質量和要求。且材料、設備進場困難。 電 力：業(yè)主提供高壓、設置 630KVA 變壓器至施工作業(yè)點 100 米，施工單位由變壓器下線低壓至施工作業(yè)點。 附：擬投入本合同段的主要施工機械