【正文】 從上表中可以看出， 2機組頻繁啟停， 1機組啟動溫升率達到 ℃ ，停機溫 降率達到 ℃ ； 2機組啟動溫升率達 ℃ ，停機溫降率達到 ℃ ；均超過 《高壓 加熱器安裝使用說明》中 “溫升率不得大于 5℃ /min，溫降率不得大于 2℃ /min”的要求。該項目的 3高加技術參數(shù)見表一。當機組停機 時間較長，且不會突然投運的情況下，需采用干法防護。詳見圖 2。詳見圖 7。 c. 換熱管在內外差壓的作用下，腐蝕坑處因壁厚破壞了結構的連續(xù)性而引起應力集 中。同時 換熱管脫落的金屬塊在給水的帶動下撞擊周邊換熱管，致使換熱管外壁凹陷（見圖 6）。具體位置見圖 8 及圖 9。換熱管材料為 SA556C2，為優(yōu)質碳錳鋼，其含氧量接近于零（換熱管化學成 分見 “關于換熱管材料的說明 ”），樣品的含氧量說明換熱管內壁發(fā)生了嚴重的氧化腐蝕。這是換熱管斷裂的原因，同時也證明了換熱管開裂是由裂紋發(fā)展而成的，進 一步佐證了第一次的泄漏分析。此次和樣品化驗及裂口 圖片也佐證了第一次泄漏分析的正確性。泄漏點的軸線位置見圖 16。說明泄漏集中區(qū)的換熱 管腐蝕情況較集中區(qū)外的換熱器腐蝕情 況嚴重；腐蝕區(qū)內離管板中心越近，換熱管的腐蝕情況越嚴重。 d） 控制設備的運行水位不要太低，避免疏冷段汽液共存，避免疏冷段產生損壞； e） 加強運行水位及給水流量的監(jiān)察，以便及時發(fā)現(xiàn)換熱管泄漏并快速解列高加， 減少換熱管的二次損壞； f） 高加恢復投運時，控制注水速度，避免水擊對分程隔板損壞； g） 設備解列后應按使用說明書進行防護，減少設備的氧化腐蝕； h） 現(xiàn)場返修人員嚴格按照堵管工藝操作，檢修后盡快投入運行，減少設備的常溫 氧化。在給水壓力，換熱管壁的集中應力和溫差應力 以及腐蝕的聯(lián)合作用下，換熱管出現(xiàn) 裂紋或穿孔。 3）關于該項目換熱管堵管率的說明 該項目技術協(xié)議條款要求 “當有 5%的堵管時，供方仍能保證高壓給水加熱器的性 能滿足汽輪機組各工況給水加熱的要求以及各工況下加熱器疏水端差和給水端差的要 求 ”，而在協(xié)議的技術特性表中注明 “備用管子根數(shù)為 10%”。若發(fā)現(xiàn)后者之和小于給水泵流量時，則可能存在換熱換泄漏， 需加強汽側水位及給水流量的監(jiān)控，做進一步的甄別。 7） 1和 2機組的采用相同的停機養(yǎng)護方法，停機時間也一致，為何 1機組 3高加數(shù) 21 印度嘉佳發(fā)電廠 2660MW 超臨界燃煤機組工程 1機組 3高加爆管分析報告 A 版 次泄漏，而 2機組則無泄漏。因此在養(yǎng)護條件相同時，表現(xiàn)出不同的氧 化腐蝕情況。此批換熱管資料齊全，檢驗齊備。換熱管開 裂或者單根斷裂時的泄流量偏大，可以用給水泵流量、進省煤器給水流量和減溫水流量 的關系進行判斷。 圖 18 過熱段包殼結構圖 因加熱器的提升溫度較大，為避免熱應力的影響，所有隔板（折流板）與過熱段包 殼、疏冷段包殼及筒體均有間隙，均不采用焊接裝配。在換熱管壁光滑時，換熱管內的溫差應力不會引起 換熱管的屈服變形與開裂，如果換熱管有腐蝕坑時，腐蝕坑周邊的集中應力與溫差應力 耦合，則有可能引起換熱管的開裂?？刂平o水溫升 ≤5℃ /min，溫降 ≤ 2℃ /min。從第一次分析知，該泄漏集中區(qū)換熱管氧化腐蝕嚴重，管壁減薄嚴重，在 集中應力、壓力及熱應力共同作用下，出現(xiàn)開裂，直至斷裂。泄漏點的軸向位置集中在距管板 1330～ 1460 之間（見圖 15）。 總上所述，我公司認為高加第二次泄漏的原因有二，一是換熱管氧化腐蝕導致了換 熱管開裂，最后演變?yōu)閾Q熱管斷裂。泄漏的給水對周圍管子造 成二次傷害，致使其余管子斷裂。并沒有發(fā)現(xiàn)蒸汽防沖擋板脫落或者開裂，過熱段外包殼有 斷續(xù)焊接（實為裝配時定位焊）。運行人員立即解列 高加，機組維持正常運行。 8 印度嘉佳發(fā)電廠 2660MW 超臨界燃煤機組工程 1機組 3高加爆管分析報告 A 版 e. 換熱管一旦發(fā)生泄漏，如不能及時解列，將對周圍換熱管造成嚴重破壞，這就是 所謂的二次損傷，也是 A、 B 區(qū)域中換熱管泄漏較集中的原因。 b. 高加 6 月 24 日投運， 6 月 26 日發(fā)現(xiàn)高加換熱管大量泄漏，在此之前該高加運行 一直很好。 圖 5 換熱管泄漏點縱向位置圖 同時，利用內窺鏡對泄漏管周圍的換熱管進行檢查，發(fā)現(xiàn)有些換熱管內凹，有些換 熱管內壁有大量的腐蝕點和較大的腐蝕坑。泄漏點的具體位置見圖 1。 2機組從 2021 年 10 月 25 日停運至 2021 年 12 月 27 日投運，停機時間為 32 天，從 2021 年 2 月 22 日停 運至 5 月 10 日投運，停機時間為 76 天。 印度嘉佳發(fā)電廠 2660MW 超臨界燃煤機組工程 1機組 3高加爆管分析報告 印度嘉佳發(fā)電廠 2660MW 超臨界燃煤機組工程 1機組 3高加爆管分析報告 A 版 目錄 一 . 機組概況 .......................................................................................................................................... 3 二 . 機組運行及啟停概況 ...................................................................................................................... 3 三 . 1機組 3高加泄漏情況描述及分析 .............................................................................................. 5 1）第一次泄漏情況描述與分析 ................................................................................................... 5 2）第二次泄漏情況描述與分析 ................................................................................................... 9 3）第三次泄漏情況描述與分析 ................................................................................................. 14 四 . 關于運行、檢修及養(yǎng)護的建議 .................................................................................................... 19 五 . 現(xiàn)場關注的主要問題及說明