【正文】 角 ： δ =9047’ 9’’ ⑼ 帶寬、帶速 ` 根據(jù) 工藝，選取入儲系統(tǒng)的 膠帶帶寬 1000 ㎜，帶速 m/s。 ROq —— 每米機長上托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì) 量 。 清掃器阻力 NA p uFr 2 1 0 53 ????? 式中： A— 清掃器接觸面積， 頭部設(shè)兩道清掃，空段設(shè)一道 A m????? ； 3μ — 清掃器與輸送帶間摩擦系數(shù)， ?u ； p — 清掃器刮板與輸送帶間的壓力 mNp /105?2。 ㈢ 驅(qū)動方式選擇 該帶式輸送機提升高度及電機功率不大，設(shè)計選用鼠籠電動機 +限矩型 液力偶合 器 +減速器的驅(qū)動型式。 一、 系統(tǒng)能力 裝車系統(tǒng)能力： 5000t/h 年 裝車能 力： 10 Mt/a 二、主要設(shè)備 裝車系統(tǒng)由快速 定量 裝車站、帶式輸送機及 帶式 給煤機組成。 圖 341 快速裝車站組成示意圖 放空不污染，每個裝煤品種可單獨提前按規(guī)定程序放空，使系統(tǒng)為下一品種作準備，不相互污染。 系統(tǒng)采用自動潤滑系統(tǒng)，提高軸承壽命，確?？煽抗ぷ?。 f — 模擬摩擦系數(shù)， ?f ； L — 輸送機實長， L＝ 。 μ 0— 托輥與輸送帶間摩擦系數(shù)，取 。 在加料和加速段被輸送物料和輸送帶間的慣性阻力和摩擦力 Fba=Ivρ (vv0)=4861N 綜合以上 ,主要特種阻力和附加阻力合計： 2021+458+4200+5000+2292+4861=18818N （ 3） 傾斜阻力 Fst Fst=g qGH=135183N 輸送機運行總阻力 :FZ=17886+18818+135183=171887N 驅(qū)動功率 （ 1）傳動滾筒軸功率 kWvFP Z ???? （ 2）驅(qū)動電機功率 η =η 1 η 2 η 3 η 4= kWPP M 7 4 78 0 ??? ? 式中：η η η η 4分別為電壓降系數(shù)、液力偶合器效率、減速器效率和多機不平衡系數(shù)，其數(shù)值分別為 、 、 、。 二、負荷計算 全廠工作設(shè)備總?cè)萘?:； 計算有功功率： ； 無功功率： ； 視在功率 : ； 自然功率因數(shù)： ； 考慮全 系統(tǒng)的同時系數(shù) ， 并對系統(tǒng)進行無功補償后： 有功功率： ； 無功功率： ； 視在功率 : ； 補償后功率因數(shù)： ； 噸煤電耗 : 。) 變壓器選擇 其他 有功功率 (kW) 無功功率 (kvar) 視在功率 (kVA) 臺數(shù) 容量 (kVA) 負荷率 保證系數(shù) 1 主 變電所 2 630 同時工作 2 10/ 2 1250 86 同時工作 天地科技股份有限公司 43三、供配電系統(tǒng) 根據(jù)用電負荷性質(zhì)本項目中儲煤系統(tǒng)、裝車。另 附近 有 廢棄的煉鋼廠，兩路 10kV 電源 可由此處引出 ，都可為本工程供電。 μ2— 物料與導(dǎo)料攔板 間摩擦系數(shù)， 。 qRU=G2/au=37/3= kg/m G2— 每組 下 托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量， G2=37kg au— 下 托輥間距， au=3m δ — 輸送機在運行方向上的名義傾斜角，δ = 帶式輸送機的布置簡圖見 341，見附圖 。 全系統(tǒng)保護設(shè)備齊全，可進行遠方監(jiān)測和控制，運行安全可靠。 計量精度高。 為提高整個煤場煤的 回煤 率，減少前裝機的作業(yè)量，對給煤機進行了合理的布置， 增加了加長型給煤機， 回煤率約為 70%。 輸送帶張力計算 選用頭部單傳動滾筒單電機驅(qū)動，滾筒 圍包角 φ=1 900 ?? .3???e 18 （ 1）為了保證輸送帶與傳動滾筒之間不打滑 ? ? ? ? NeFS Z 1 2 7 9 ?????? ??? （ 2）按 輸送帶允許最大垂度計算最小張力 蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 28為保證最大下垂度不超過 1%，則 承載分支： ? ? ? ? NqqF BG 9 4 9 5 01 5 0m i n ?????? 回程 分支： F min =375 qB=3743N 取 S2=12800N 則： S3=S4≈ 11161N＞ 9497N S1= S2+ FZ=31395N 膠帶安全系數(shù) 40010001 ????? S StBn 選膠帶滿足要求。 回程分支前傾阻力 Fε =μ 0Lε qBgcosλ cosδ sinε =109N 式中：λ — 托輥組側(cè)輥軸線與水平線間的夾角， 100。 Gq — 每米物料的質(zhì)量， mkgvQq G /???? 。其技術(shù)參數(shù)如下： 破碎機 名 稱：高強力雙齒輥破碎機 型 號： 2PGL800 2021 入料粒度： 300mm 出料粒度： 50mm 破碎能力： 360t/h 設(shè)備重量： 22500kg 驅(qū)動電機功率： 2 75kW,660V,防爆 數(shù)量 ： 8 臺（每個入儲系統(tǒng) 1 臺） 雙 側(cè)犁式卸料器 名 稱： 電液動雙側(cè)犁式卸料器 型 號： DYTN04F 蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 24電液推桿 ： DYTZ100020040 電機功率： ,660V 數(shù) 量： 48 臺（每個入儲系統(tǒng) 6 臺） 帶式輸送機 1） 帶式輸送機的選型計算 入儲系統(tǒng)共有 8 條帶式輸送機，每個分系統(tǒng)各有一條輸送機，其編號分別是 210 220 230 240 250 260 2702 和 2802，這 8 條輸送機的參數(shù)基本一致，下面以 2102 帶式輸送機為例進行設(shè)計選型。 蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 22表 321 受煤系統(tǒng)帶式輸送機技術(shù)特征表 序號 運輸能力 (t/h) 水平長度 (m) 提升高度 (m) 帶速 （ m/s） 帶寬 (mm) 帶強 (N/mm) 電機功率 (kW) 拉緊方式 1105 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1205 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1305 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1405 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1505 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1605 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1705 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 1805 360 1000 EP100 4 37 螺旋拉緊 第三 節(jié) 入儲 系統(tǒng) 從 破碎站 開始到儲煤場地上部分 為 入儲 系統(tǒng) ，共分為 8 個子系統(tǒng)，分別為 1~8 號入儲 系統(tǒng) 。 μ2— 物料與導(dǎo)料攔板 間摩擦系數(shù)， 。 qRU=G2/au= G2— 每組 下 托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量， G2= au— 下 托輥間距， au=3m δ — 輸送機在運行方向上的 名義 傾斜角，δ =。 受煤坑至破碎站棧橋機械設(shè)備布置見附圖 ~81。 考慮到要適應(yīng)不同的汽車車型，每組 卸煤坑的數(shù)量為 2 個，每組受煤坑的緩沖容量 約 為四個卡車的運輸量，為 140 噸。 經(jīng)計算， Qm＝ 355t/h。 其設(shè)備聯(lián)系圖見插圖 312，見附圖 。 內(nèi)蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 11 第二 章 工作制度及系統(tǒng)能力 一、 工作制度 集運站 年工作日為 330d，每天三班作業(yè)，其中兩 班生產(chǎn)，一班檢修，每日凈 作業(yè) 時間為 16h。 二、 水源情況 水源取自地下水，利用現(xiàn)有 4 眼井。 目前已經(jīng)開始對京蘭和包柳運輸主通道進行強化建設(shè)，近期內(nèi)將形成現(xiàn)代化，大能力運輸通道。 野外標準貫入試驗錘擊數(shù) N=— ， 修正后標準貫入試驗平均 錘擊數(shù) N = 擊。頂板埋深 , 底板埋深 — ，層厚 — 。具中壓縮性。 野外標準貫入試驗錘擊數(shù) N= 擊， 修正后標準貫入試驗平均錘擊數(shù) N = 擊。 交通位置詳見圖 211。 內(nèi)蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 2 三、設(shè)計指導(dǎo)思想 本次設(shè)計的主要指導(dǎo)思想是在充分理解業(yè)主 標書 要求的基礎(chǔ)上，詳細了解和分析類似工程的現(xiàn)狀，著重對儲料場工藝 設(shè)備的選型 ，技術(shù)經(jīng)濟分析、論證和優(yōu)化，力爭在 技術(shù)上先進，設(shè)備可靠的基礎(chǔ)上，合理降低工程造價 ，降低后期運行成本 。 主要設(shè)計內(nèi)容有： （ 1） 、 煤炭儲存、裝車工藝和設(shè)備的比較、選擇，配套水、暖、電、道路、環(huán)保、安全等系統(tǒng)的 初步 設(shè)計； （ 2） 、 生產(chǎn)、辦公、飲食、住宿等生活福利設(shè)施和地磅房等生產(chǎn)輔助設(shè)施的 初步 設(shè)計； （ 3） 、 煤炭集運站的 總平面布置； （ 4） 、 主要設(shè)備及器材目錄； （ 5） 、 項目的 技術(shù)經(jīng)濟 。 北臨薩拉齊鎮(zhèn)振華大街，南側(cè)有新興勝毅專用線、神華包頭礦業(yè)公司專用線 。具中壓縮性。 其主要物理力學(xué)性質(zhì)如下（平均值）：天然含水量 W（ %） ；質(zhì) 量密度 ρ（ g/cm3） ； 土粒比重 ；天然孔隙比 ；飽和度 Sr（ %）；液限 WL（ %） ；塑限 wp（ %） ；液性指數(shù) ；塑性指數(shù)；壓縮系數(shù) （ Mpa1） ；壓縮模量 （ Mpa）。 野外標準貫入試驗錘擊數(shù) N=— ， 修正后標準貫入試驗平均錘擊數(shù) N = ④ 2粉 土：黃褐色 ,密實，含砂粒。具中壓縮性。包西線與西康，襄渝，川黔，黔桂線共同構(gòu)成了 “八縱”之一的包柳通道。 二、電源情況 地方 10kv 電源多處經(jīng)過本工程，都可為本工程供電。 綜上所述，本項目外部運輸條件良好，電源條件可靠，水源條件基本具備，外部協(xié)作條件良好，具備項目建設(shè)的外部條件。 從儲 煤場 地下部分 到 快速 定量 裝車站 為 裝車 系統(tǒng) ，分一個裝車總系統(tǒng)和 8 個裝車子系統(tǒng)。 Qm＝ k1Am/(d*h1) 式中： Qm — 系統(tǒng)能力（ t/h） ； Am — 汽車受 煤坑的設(shè)計生產(chǎn)能力， Am=； k1 — 不均衡系數(shù)，一般取 k1＝ ~，取 ； d — 年工作日， d＝ 330； h1 — 生產(chǎn)系統(tǒng)每日有效工作小時數(shù)， h1＝ 16h。 根據(jù)計 算，且 每個用戶卸煤相互不影響，故設(shè)計 8 組受煤系統(tǒng)。 帶式輸送機 的布置簡圖見 321。 ROq =G1/ao= G1— 每組上托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量， G1= 蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 19ao— 上托輥間距， ao= RUq — 每米機長下托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量 。 輸送物料與導(dǎo)料攔板間的摩擦阻力 Fgl=μ 2Iv2ρ gl/v2b12=93N 蒙古包頭市盛華煤炭銷售有限 公司 封閉式儲煤及裝車系統(tǒng)初步設(shè)計 天地科技股份有限公司 20式中： Iv— 輸送機每秒設(shè)計輸送能力， 。 2） 帶式輸送機的 特性 受煤系統(tǒng)共有 8 條輸送機，其主要技術(shù)特性見表 321。 三、主要設(shè)備 儲煤系統(tǒng)的主要設(shè)備有破碎機、帶式輸送機及雙側(cè)犁式卸料器。 g — 重力加速度 ,取 2/ smg ? 。 Lε — 裝有前傾托輥的長度， ε — 托輥組側(cè)輥軸線相對于垂直輸送帶縱向軸線平面的前傾角， 1023’ 。 在加料和加速段被輸送物料和輸送帶間的慣性阻力和摩擦力 Fba=Ivρ (vv0)=249N 綜合以上 ,主要特種阻力和附加阻力合計： 249+109+1500+2100+2500+93+249=6799N （ 3） 傾斜阻力 Fst Fst=g qGH=9063N 輸送機運行總阻力 :FZ=2733+6799+9063=18595N 驅(qū)動功率 （ 1）傳動 滾筒軸功率 kWvFP Z 4610 59 510 00/0 ???? （ 2）驅(qū)動電機功率 kWPP M ??? ??? 式中：η η η 3分別為電壓降系數(shù)、液力偶合器效率和減速器效率，其數(shù)值分別為 , , 。 儲存在儲煤場內(nèi)的各個分系統(tǒng)的煤，通過設(shè)在暗道內(nèi)的給煤機及輸送機， 再轉(zhuǎn)載到主系統(tǒng) 3003 帶式輸送機，通過 3002 裝車帶式輸送機到快速定量裝車站裝車外運。列車以每小時 ～ 2 公里的