高速公路隧道系統(tǒng)錨桿施工方案首件工程(存儲版)
【正文】 導(dǎo)施工； 提高 鉆孔 質(zhì)量是保證 錨桿 質(zhì)量的關(guān)鍵，控制好 鉆孔位置及外插角，保證開挖凈空 ； 嚴(yán)格按技術(shù)交底施作錨桿支護(hù)，經(jīng)施工技術(shù)人員自檢，并報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，并做好現(xiàn)場施工記錄； 進(jìn)行 測量放樣 ，借助光源和測量儀器，找出該地層的下墜規(guī)律 ，以 作為調(diào)整鉆進(jìn)中各種操作參數(shù)的依據(jù) ，確定 鉆孔位置并 在其上標(biāo)示出每根 錨桿 的鉆孔位置 。 合理布置場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。 4 101 文明施工組織機(jī)構(gòu)框圖 加強(qiáng)對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 錨桿 首件工程質(zhì)量評定目標(biāo)滿足分項工程交工驗收要求，分項工程合格率達(dá)到 100%， 評分值大于 95分。 6）、注漿時，排氣孔插至錨桿孔底，注漿完成后，將排氣管抽出。 2）、錨桿鉆孔前先根據(jù)設(shè)計要求定出錨桿孔位，作出標(biāo)記，孔位允許偏差177。 XX 隧道 右 線進(jìn)口 YK29+360～ YK29+380 段屬于小間距 ,設(shè)計為Ⅲ級圍巖，該段圍巖為極硬巖，較完整，塊狀結(jié)構(gòu)體，結(jié)構(gòu)面 3組。前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點走向 60176。隧道為一座分離的兩車道高速公路特長隧道。 二 、隧道錨桿施工方案 施工方案及主要工藝 （ 1） 施工準(zhǔn)備： 錨桿檢查：施工前首先對錨桿的長度、注漿孔、連接
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