【正文】 3）合理地加大投入，提高機械化作業(yè)程度，充分滿足工程所需的人、財物的要求。 （ 2）做好施工力量調(diào)配工作，我公司在收到開工通知 起立即進行人力、物力、機械的動員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機械和隊伍，確保施工力量的投入。 根據(jù)本工程的特點、工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合流水作業(yè)的原則進行施工力量安排 。 ，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設(shè)置在地勢比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。并做好雨后防滑措施保護。 工程質(zhì)量保證體系 圖 監(jiān)理公司 業(yè)主 政府質(zhì)量監(jiān)督部門 項目技術(shù)負責(zé)人 項目經(jīng)理 27 檢驗質(zhì)量保證體系圖 檢驗過程質(zhì)量保證 檢測準(zhǔn)備 人員培訓(xùn) 考試 (核 ) 人員技術(shù) 素質(zhì)保證 組配人員 上崗 選定檢驗標(biāo)準(zhǔn) 選定規(guī)程 制 定細則 執(zhí)行技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)保證 確定試 驗方法 儀器設(shè)備 檢定校核 維護管理 儀器設(shè)備 性能保證 組配檢測 儀器設(shè)備 環(huán)境控制 參數(shù)記錄 檢測環(huán)境 保證 調(diào)整檢測 環(huán)境 檢測質(zhì)量保證體系 28 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故。項目 經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，并成立安全管理小組，配備專職安全員四人，班組長為兼職安全員。負責(zé)施工安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止。 C．對施工中發(fā)現(xiàn)的安全隱患、異常情況及時向 領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取相應(yīng)措施，禁止盲目施工。 33 ５ 、 特殊工種職工實行持證上崗制度：對電工、電氣焊工、機械工、機械操作工、機操工等特殊工種實行持證上崗，無證者不得從事上述工種的作業(yè)。 安全防范重點 安全防范重點內(nèi)容：加強安全教育，消除安全隱患，杜絕火災(zāi)事故及行車事故的發(fā)生。 （ 2）對通信、電力及其它鐵路設(shè)施的保護工作應(yīng)在施工前作好詳細的調(diào)查，并與使用單位聯(lián)系，制定妥善解決問題的措施。 （ 2）設(shè)備管理員按照規(guī)定的養(yǎng)護規(guī)則，定期對機械進行養(yǎng)護，按時填寫機械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。 （ 2）自備發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電的接地裝置進行可靠的電氣連接 。 （ 2）建立各項安全制度，設(shè)專職人員巡回檢查施工范圍內(nèi)線路和安全防護，記錄每一趟列車通過時間，經(jīng)常檢查線路的水平和方向，設(shè)專門記錄本，做好交接班記錄，避免接班人員情況不明，并雙方簽字。 認真開展汛前檢查，切實做好汛前各項準(zhǔn)備工作，做到思想認識到位、防汛責(zé)任到位、組織措施到位、工程措施到位、通信設(shè)施到位、防汛材料到位、預(yù)案落實到位。 保證施工安全的緊急措施 成立以項目經(jīng)理為組長，有技術(shù)、設(shè)備、材料、醫(yī)護等人員參加的應(yīng)急小組，配備相應(yīng)的勞力、機具設(shè)備和材料，對重點控制部位，要作好預(yù)案，遇到 38 突發(fā)事件，應(yīng)急小組所屬人員、機具必須在最短的時間內(nèi)到達事發(fā)點，投入搶險。 （ 5）既有線施工，必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護。施工負責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)間。 40 （ 13）由施工負責(zé)人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)，施工負責(zé)人應(yīng)該加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。 （ 2）不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于 5m 的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。人工清理開挖面時，挖土機械退出開挖面。 （ 12）采用扣軌梁加固線路時，軌束兩端應(yīng)加軌卡，道心內(nèi)的軌束兩端應(yīng)加木梭頭。 （ 3）積極處理好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)孛袂轱L(fēng)俗，不拿群眾一針一線。排水系統(tǒng)順暢，就近 排入既有排水系統(tǒng)。 與地方政府及對外協(xié)調(diào) （ 1）文明施工小組經(jīng)常定期和不定期地與地方政府聯(lián)系溝通，爭取地方政府最大限度的支持。 積極與當(dāng)?shù)卣?lián)絡(luò)，做好共同檢查督促的工作。 （ 2） 在運輸砂、石、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚塵的建筑材料時，運輸車輛 45 加蓋蓬布。 （ 2）因施工地點位于 縣城 區(qū)，施工點附近居民較多， 施工時采用噪聲、振動低的機械，合理安排作業(yè)時間， 嚴(yán)格控制夜間施工時間， 施工材料場 盡量遠離 居民區(qū)，使施工噪聲對周圍環(huán)境的影響減少到最低程度。臨時設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)置磚砌排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后 再 排 出 。 水污染控制措施 （ 1） 避免污染水源，施工結(jié)束后，對 溝渠 進行清理，確保 溝渠 不被壓縮，同時，對施工產(chǎn)生的廢棄物運到指定地點，丟棄。施工完畢時立即恢復(fù)天然地面，進行 溝渠 清障工作 ，以利排水 。 環(huán)境保護檢查制度 為 了確保環(huán)境保護體系的有效實施，必須建立環(huán)境保護檢查制度，項目經(jīng)理部每月組織一次環(huán)境檢查，組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場、工地生活區(qū)的環(huán)境保護情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的環(huán)境污染問題立即制定對策措施，限期整改，防止對生態(tài)環(huán)境的進一步破壞。 項目總工程師為環(huán)保的直接負責(zé)人，并成立環(huán)保檢測組，派遣專職環(huán)保工程師，配備必要的檢測工具，定期對施工點進行檢查及對環(huán)境污染的檢測。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生負責(zé)定期消毒。 （ 4）合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。 施工秩序管理 （ 1）開工前，編制詳細、科學(xué)的實施性施工組織設(shè)計，使工藝流程、 流水區(qū)段劃分、資源配置與實際施工相符。各種機械在工作坑坡頂運行或操作時，均應(yīng)有一定的安全距離。當(dāng)發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即撤離危險區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號。 （ 5）當(dāng)發(fā)出停工命令時 ，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。遇有特殊情況，有能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責(zé)人應(yīng)提前 通知車站值班員，請求延長施工時間或很制列車運行速度。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等，一律不得侵入臨時行車限界。 （ 4）既有線施工中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、房屋、通信、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。及時修復(fù)水毀工程，開展災(zāi)后救助，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。 防汛工作的基本任務(wù)是：積極采取有效的防御措施，最大限度地減輕洪水災(zāi)害的影響和損失。 施工保證行車安全措施 （ 1）施工人員與車站值班人員加強聯(lián)系，派駐站聯(lián)絡(luò)員和工地施工人員直接聯(lián)系，掌握列車運行情況，最大限度地利用行車間隙。 （ 4）對重點部門、重點部位和重要設(shè)備材料要加強治安防范管理，堅持 24小時人員值班制度，與安部門加強聯(lián)系，防止和遏止工地物品被盜案件的發(fā)生。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全制度，針對各工種配齊防護用品。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。做到事故原因不明、責(zé)任不清、責(zé)任者未受到教育、沒有預(yù)防措施或措施不力不得放過。交底要有文字資料，內(nèi)容要求全面、具體、針對性強。 （ 7）工班安全職責(zé)： A．負責(zé)執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的制度和措施，對施工安全負有直接責(zé)任。施工現(xiàn)場安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止。建立健全以經(jīng)理為首的分級負責(zé)安全生產(chǎn)管理 29 保證體系。實行質(zhì)量責(zé)任制不僅能提高各工序的工作量，還能提高各專業(yè)管理的工作質(zhì)量，把各方面的隱患消滅在萌芽之中：防止工程質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生 。電氣設(shè)備搭設(shè)防雨棚，防止損壞設(shè)備。 護管涵 雨季施工時，要注意地面排水，防止地面雨水流入坑內(nèi) 。 （ 7）抓好重點環(huán)節(jié)施工，本工程施工應(yīng)做好以下幾個方面 :一是前期施工準(zhǔn)備工作量大，必須加大前期施工準(zhǔn)備的力度；二是樁基施工設(shè)備盡早進場，展開施工；三是 頂進 施工機械的投入。 強化項目管理 （ 1）抽調(diào)主要技術(shù)骨干組成項目經(jīng)理部，具體負責(zé)工程的計劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮和管理。重視施工組織設(shè)計的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確 定以 框架 頂進 工程施 工為重點、難點，進行施工組織。根據(jù)這一要求， 項目部 將在優(yōu)化施工組織設(shè)計、合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌計劃安排的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完成本合同段的工作內(nèi)容 。 ，無局部彎曲，清除鋼筋表面浮皮、鐵銹、油漬，在常溫下彎制，不宜加熱成形。 ，對施工員及工班作好技術(shù)交底工作。 ，實行定崗制度，采取如下措施： ，建立健全質(zhì)量責(zé)任制機構(gòu)，配齊所需資源，落實質(zhì)量責(zé)任制。施工班組在班中、下班前對 當(dāng)天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢員命令返工。 、孔樁 商品混凝土向 周圍 著名的當(dāng)?shù)貜S家采購供應(yīng)，并由廠家提供合格證及試驗報告。 （ 7）所有隱蔽工程必須經(jīng)有關(guān)單位驗收、簽字蓋章，并如實做好隱蔽記錄 16 后，方可組織下道工序的施工。 ③現(xiàn)場物質(zhì)的堆放、儲存 ， 鋼材、鋼管、木枋、模板、水泥 、砂石等材料需掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、型號、數(shù)量、進貨日期、保 管人姓名。材料員負責(zé)材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗。 項目材料員：對進場物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進行檢查和驗收。 ①建立合格的材料供應(yīng)商隊伍 ，在與項目部開展業(yè)務(wù)之前應(yīng)接收質(zhì)保能力認定。 安全：實現(xiàn)各類行車事故、人身傷亡事故為零。先置換加固的支點，松開各種扣件，然后拆除 I55b工字鋼 。 頂進采用27臺 200t臥式 千斤 油頂及高壓 油 泵控制臺 ， 傳力柱采用 自制的鋼軌 頂鐵 ，根據(jù)框架 重量 采用一臺 32 路以上的油泵控制臺控制。導(dǎo)軌要平順、等高、平行， 距離框架邊墻外側(cè)距離 10cm。 頂進就位后，向鐵路局運輸處申請封鎖 點 進行拆除線路加固設(shè) 施 ， 更換橋枕， 補充線路道碴，恢復(fù)線路，最后向鐵路局 運 輸處申請取消慢行，恢復(fù)線路列車運行常速。采用 8 工字鋼縱挑橫抬法、 P50鋼軌 3333扣軌加固線路。 施工測量的貫通及復(fù)核、放樣 （ 1）參加施工的技術(shù)人員盡快熟悉施工設(shè)計資料，熟悉本工程的設(shè)計意圖，復(fù)核設(shè)計資料。 安全：負責(zé)項目部的施工安全全面工作，對于各種違章作業(yè)，有權(quán)下令停工及時糾正。 項目總工：負責(zé)整個工地技術(shù)人員管理、施工方案審批、質(zhì)量監(jiān)察等工作。 施工用 電 接附近的高壓電，并配備 1臺 84KW 發(fā)電機作為應(yīng)急使用。縱梁采用Ⅰ 55b 工字鋼， 3 根一束；橫抬梁采用Ⅰ 55b 工字鋼，垂直鐵路方向間距為 。 2 貴州 政府頒布的關(guān)于市政道路 建設(shè)、環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定 鐵路施工所需的各項成熟施工技術(shù)和公司獨有的科技、工法成 果、機械機具設(shè)備、技術(shù)管理能力及多年在鐵路工程施工實踐中積累的施工經(jīng)驗。 施工中需進行遷改防護的工程有：相關(guān)地下管線及其他埋設(shè)物與產(chǎn)權(quán)部門探明后協(xié)商處理。施工 使用移動電話進行生產(chǎn)指揮及協(xié)調(diào)工作。 施工員 : 指導(dǎo)施工和檢查施工質(zhì)量，對違反規(guī)范施工及質(zhì)量不合格施工要下令停工及時糾正。 施工前，先按鐵路工務(wù)部門的要求對無縫線路進行應(yīng)力放散處理，工地應(yīng)備足防止坍塌的材料及抽水設(shè)備，及時排除地面水及地下水，挖孔樁支墩基底清底后及時灌注砼封閉基礎(chǔ)。線路加固期間，需對線路進行檢查和養(yǎng)護。 線路 加 固采用封鎖列車 運 行施工，手續(xù)報鐵路局運輸處批準(zhǔn)，車站值班室設(shè)住站員 與現(xiàn)場施工防護員用對講機聯(lián)系。 根據(jù)縱梁及線上軌道分布情況縱梁上 1I55