【正文】 ；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；采用錨桿專用的螺桿式注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為： 1：～ ，注漿壓力為 ，水泥漿隨拌隨用。 ⑵濕噴混凝土的施工方法 根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為 ：素噴、錨噴、格柵聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用濕噴作業(yè)技術(shù)。 初噴在刷幫、找頂后進行，噴射混凝土厚度 4～ 5cm，及早快速封閉圍巖，放炮后由人工在渣堆上噴護。噴錨施工順序見圖 3336。 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見圖 3337。 格柵 /工字鋼拱架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。 格柵 /工字鋼拱架施工 本工程所用的拱架支撐主要有工字鋼拱架、格柵鋼架兩種形式。在實際工作中盡快摸索掌握有關(guān)工作風壓、噴射距離、送料速度三者之間的最佳參數(shù)值，使噴射的混凝土密實、穩(wěn)定、回彈最小。設(shè)格柵鋼架時，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應被噴射混凝土所覆蓋，保護層不得小于 4cm。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。 速凝劑、減水劑、粘稠劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。 砂漿錨桿施工工藝流程見圖 3333。初期支護施工程序見圖 3332。 ⑤注漿注意事項 注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 30 圖 3327 小導管注漿施工工藝流程圖 圖 3328 小導管注漿施工示意圖 ①注漿 設(shè)備選擇 超前小導管注漿采用 TGBHG90/90 型注漿泵。 ⑷頂管 在鉆孔內(nèi)插入φ 50mm 鋼花管，在管尾后段 30cm 處，將麻絲纏繞在管壁上呈紡錐狀，并用膠帶纏緊。中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 29 圖 3324 小導管構(gòu)造圖 ⑵小導管布置 超前注漿 小導管采用φ 42mm、壁厚 的熱軋無縫鋼管，鋼管長度為 ；縱向水平搭接長度為 ，外插角為 5～ 10176。注漿量由壓力控制，達到結(jié)束標注后，停止注漿。為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差，鉆機立軸方向應準確控制，鉆進過程中要經(jīng)常采用測斜儀量測鉆桿鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時及時糾正。 ①導向墻施工 采用 C20 混凝土護拱作為管棚的導向墻，導向墻在隧道開挖外輪廓線以外，緊貼洞口仰坡面。 ⑴管棚布置 洞口段超前長管棚采用每節(jié)長 4m 或 6m 的熱軋無縫鋼花管（Ф 108mm，壁厚 6mm） ,布置于隧道拱部。 13做好爆破后安全檢查和處理。 5 爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調(diào)整，修改設(shè)計。 洞口設(shè)置值班室，所有進洞人員必須進行登記，隧道施工中如發(fā)現(xiàn)險情，立即將施工人員全部撤離危險地段，并立即在危險地段周圍設(shè)立明顯標志或派人看守，迅速報告施工負責人員及時采取處理措施。連線時導爆管不打結(jié)不拉細；聯(lián)結(jié)的每簇雷管個數(shù)基本相同小直徑藥卷間隔裝藥藥卷導爆管掘進眼導爆管炮泥炮泥掏槽眼、底眼藥卷雷管導爆管炮泥傳爆線 竹片支架雷管雷管周邊眼中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 22 且不超過 20 個。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，襯砌結(jié)構(gòu)受力達到最佳狀態(tài)，提高防水板鋪設(shè)效果，畢節(jié)隧道出口爆破方案采用工程類比法，參考國內(nèi)相似地質(zhì)條件隧道微振動控制光面爆破施工的資料及鐵路隧道施工規(guī)范進行設(shè)計，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面 ，減少超挖，杜絕欠挖。兩個臺（以Ⅳ級圍巖為例） 說明： 1— 上臺階； 2— 下臺階；Ⅲ — 初期支護； Ⅳ — 邊墻初期支護；Ⅴ — 仰拱；Ⅵ — 拱墻襯砌 Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 拱部￠ 22中空系統(tǒng)錨桿 邊墻￠ 22砂漿錨桿 1 2 拱部￠ 22中空組合錨桿 Ⅲ 1 2 Ⅴ Ⅵ L≤ 1 倍洞直徑 臺階法施工縱斷面示意圖 中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 19 階平行作業(yè)，上臺階每循環(huán)開挖支護不得大于 1 榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于 2 榀鋼架間距；仰拱施工實行短開挖（石質(zhì)圍巖不得大于 3 米，土質(zhì)不得大于 米，黃土隧道仰拱墻腳、拱腳等隅角處應預留 60～ 70cm 人工開挖）、早支護、快封閉、勤量測，及時施作鋼架 支護，閉合成環(huán)。 圖 臺階法施工工藝流程圖 施工準備 超前地質(zhì)預報 爆破設(shè)計 上、下臺階測量放線 下臺階鉆眼 裝藥爆破 通風 初噴后出碴 監(jiān)控量測 下一循環(huán)施工 初期支護 按 規(guī) 定 處 理 并 反 饋 信 息 上臺階鉆眼 上臺階斷面檢查和 爆破效果評價 下臺階斷面檢查和 爆破效果評價 按 規(guī) 定 處 理 并 反 饋 信 息 中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 18 圖 臺階法施工工序示意圖 本隧道出口洞身處于淺埋及斷層破碎帶等圍巖地質(zhì)較差段采用臺階法加臨時仰拱開挖。上臺 階施作鋼架時，采用大拱腳或施作鎖腳錨管（桿）等措施，控制圍巖和初期支護變形。 ⑸明洞回填 明洞回填施工在洞門施工完畢且混凝土強度達設(shè)計強度后進行。 堵頭模板處及邊墻基礎(chǔ)面預留接頭鋼筋，并長短錯開，保證滿足鋼筋焊接需要。洞口邊仰坡順層，其仰坡臨時開挖面及明暗銜接直立開挖面采用噴錨網(wǎng)防護，噴砼厚 15cm，鋼筋網(wǎng)采用φ 8 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 25x25cm，錨桿采用φ 22 砂漿錨桿，錨桿長 5m，間距間距 10m。 ⑴地表處理及截水天溝 進出口洞門施工前先進 行測量放線，根據(jù)測量放線做好邊坡開挖輪廓線和截水天溝，為有效攔截地表水，避免地表水沖刷危及洞門結(jié)構(gòu)及邊仰坡的穩(wěn)定，以利截排水，在開挖線 5～ 10m 外設(shè)置一道截水溝，同時中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 14 將洞口段開挖線以外 10～ 15m 范圍的漏斗、洼地、危石等進行處理，防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù)擴大影響隧道安全。按導線點平差后的坐標值調(diào)整線路中線點，改點后再進行中線點的檢測，直線夾角偏差值≤177。 隧道開挖放樣分別采用 BJSD2 型三維激光斷面儀和 J2 激光經(jīng)緯儀直接設(shè)站于洞內(nèi)中線點上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計算機后即可確定掌子面拱部中心，據(jù)此再放出開挖斷面。各導線點同時作為水準點，可通過精密幾何水準測 Bi與 Zi 間高差來檢核導線點穩(wěn)定性。兩個水準點的高差，以安置一次水準儀即可聯(lián)測為宜。洞身淺埋段的有地表水處根據(jù)實際情況進行引導。蓋板在預制場集中預制，人工安裝就位。 鋼筋 鋼筋在洞外加工成型，拱墻鋼筋在臺車上人工綁扎，仰拱鋼筋就地綁扎。拱部系統(tǒng)錨桿采用Φ 22mm組合中空錨桿，邊墻及臨時支護采用Φ 22mm全長粘接型砂漿錨桿或 G32自進式錨桿。自上而下逐段分層開挖，土層采用挖掘機開挖，巖層施工必要時采用爆破開挖。對明暗交界段采用注漿預加固。暗挖采用錨噴構(gòu)筑法施工，光面爆破及濕噴技術(shù)，二襯臺車拱墻襯砌一次灌注，仰拱先期施作并整體灌注。 中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 8 ⑴組織技術(shù)人員認真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報告，澄清有關(guān)技術(shù)問題；熟悉相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標準；認真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進行臨時工程施工設(shè)計，編寫實施性施工組織設(shè)計、管理計劃，編寫各種施工工藝標準、保證措施及施工作業(yè)指導書；根據(jù)發(fā)包人管理辦法，制定本項目技術(shù)管理辦法；結(jié)合本工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則。當使用的材料、配合比或施工工藝變化時，均應另行制作抗?jié)B檢查試件 1 次。最冷月平均氣溫低于 5℃和浸水潮濕地區(qū)，應各增加一組抗凍性指標和軟化系數(shù)檢驗的試件。 預應力筋 《預應力混凝土用鋼絲》 (GB/T5223)《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224） 以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同 生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預應力筋，每 30t 為一批，不足此數(shù)也按一批計。配合比選定試驗。 檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行試驗。 同生產(chǎn)廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠 日期且連續(xù)進場的水泥，散裝水泥每500t 為一批，袋裝水泥每 200t 為一批，不足此數(shù)亦按一批計。 混凝土與砌體工程檢驗項目 試驗 項目 質(zhì)量標準 施工單位 取樣批量 檢驗方法 鋼筋 《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ ）；《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ — 2021） 以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60t為一批，不足 60t 也按一批計。 畢節(jié)隧道出口施工任務 840m，考慮高壓進洞，安裝 800KW的變壓器。拌和站占地面積約11000m2，主機為雙機 120 型（單機生產(chǎn)能力為 120m3/h），滿足生產(chǎn)高峰期時的混凝土供應。生產(chǎn)、生活場區(qū)地面進行硬化，垃圾設(shè)垃圾箱集中處理，避免人為環(huán)境破壞。隧道起訖里程： D3K370+160D3K371+840，全長 1680米。地層接觸帶附近局部巖溶發(fā)育，部分巖溶水受阻隔排泄不暢，雨季溶洞及巖溶管道中有積水。從樂山至貴陽，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠離，各地氣候也存在一些差異。 NW。 ⑶白云巖、泥質(zhì)白云巖及泥質(zhì)灰?guī)r (T2g3)：灰、淺灰色，少量深灰色，泥晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，上部有較多角礫狀白云巖，泥質(zhì)白云及角礫狀白云的泥質(zhì)含量較高，巖質(zhì)較軟、較破碎。 ⑺我單位為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機械設(shè)備等資源。 ⑵國家、鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等。 隧道段內(nèi)上覆地層為第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)黏土（ Q4dl+el） ,下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組 (T3x)砂巖夾頁巖、炭質(zhì)頁巖及煤線；中統(tǒng)關(guān)嶺組 (T2g3)角礫狀白云巖、泥質(zhì)白云巖、白云巖及泥質(zhì)灰?guī)r。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該地層在個別地方有少量石膏假象白云巖，隧道棄碴嚴禁用作骨料。 W/90176。C ，中鐵十九局集團成貴鐵路工程項目部三分部 2 最高溫度 ，最低溫 度 。全隧正常涌水量，雨季最大涌水量 m3/d。隧道主要以 IVa、 IVb、 Va、 Vb圍巖組成，其中Ⅳ圍巖 650 米占隧道進口施工段 %，Ⅴ圍巖 981 米占隧道進口施工段%，明洞 49米占隧道進口施工段 %，隧道多分布偏壓、順層、淺埋、有 少量瓦斯，全隧除 D3K370+160D3K370+ 位于半徑 R=8000m的左偏曲線上外，其余地段位于直線段， 隧道出口接路基工程。 根據(jù)鐵路總公司（原鐵道部）要求，鋼筋加工必須工廠化，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在 畢節(jié)隧道出口鋼筋加工場設(shè)在畢節(jié)隧道出口線路的右側(cè)，位于 D3K371+900 處。 本著保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及節(jié)約用地的原則，于隧道附近沖溝或空地設(shè)置棄渣場。 全隧施工期間應 開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，監(jiān)控量測必須項目包括：出口D3K371+240D3K371+815 淺埋段，洞身 D3K371+060D3K371+190 淺埋段開展地表沉降觀測。 鋼筋接頭 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ18）《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ108） 焊接接頭的力學性能以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批，不足 200個也按一批計。 粗、細骨料 《普通混凝土用砂質(zhì)量標 準 及 檢 驗 方 法 》（ JGJ52）、本標準附錄C ① 對新選原材料產(chǎn)地，同產(chǎn)地、更換礦山或連續(xù)使用同一產(chǎn)地達到兩年的粗、細骨料應做選料源檢驗；②同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場每 400m3 或 600t 為一批，不足此數(shù)也按一批計。 水質(zhì)分析 礦物摻合料( 粉煤灰等 ) 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（ GB1596）《用于水泥和混凝土中的?；郀t 礦碴粉》（ GB/T18046） 同品種、同等級且連續(xù)進場每 200t 為一批，不足此數(shù)也按一批計。 混凝土試件 《鐵路工 程結(jié)構(gòu)混凝土強 度 檢 測 規(guī) 程 》（ TB10426）