【正文】 證措施。所有儀器操作均要進行換手復測。 。 測量資料管理 原始測量資料管理 外業(yè)測量必須填寫《測量日志》。 ：除了以上監(jiān)理驗線范圍內(nèi)的必驗項目，隨時檢查各種細部線，驗線結(jié)果及時反饋各作業(yè)隊，以便改正。驗線工作與放線工作要做到人員、儀器和測量方法三分開，獨立進行。 作業(yè)測量組職責 《施工測量方案》，填寫《測量施工日志》。 (2mm) 電子經(jīng)緯儀 蘇州一光 DT402 4 建筑物測設(shè) 測角精度 2″ 水準儀 博飛 DS31/萊卡 NA2 2 標高測量 177。 第一節(jié)鋼柱校正示意圖 19 鋼柱校正流程圖 20 第 七 章 測量組織管理及職責 機構(gòu)設(shè)置 項目技術(shù)部設(shè)置專業(yè)測量隊伍，對現(xiàn)場工程測量工作實行統(tǒng)一管理。 安裝 控制 網(wǎng)建立 根據(jù)現(xiàn)場已建立的首級測量控制網(wǎng)，將根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點，進行測量控制點的加密和精度復測。 （ 2）首層結(jié)構(gòu)部分用全站儀極坐標法結(jié)合外空點進行放樣。計算時對鋼尺進行尺長及溫度改正： 鋼尺實際長度＝鋼尺名義長度＋尺長改正數(shù)＋а（現(xiàn)場溫度－鋼尺檢測時溫度） а：代表鋼尺膨脹系數(shù)，取а＝ 176。 根據(jù)基坑 邊坡控制點準確定出構(gòu)筑物位置和高程。 邊坡的坡面 14 邊坡坡面應采用坡度板控制邊坡的坡率，掛坡度線進行開挖，坡面要平滑順直，坡面要一次成型，避免超挖或者欠挖。 現(xiàn)場標高控制 平整場地時，用水準儀測量場地 高程控制挖填方，控制場地高程為場平標高。 2 35~45 DS1 銦瓦尺或條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177。同時考慮到 XX 坐標系和地方獨立坐標系之間的差異，應對觀測的結(jié)果進行投影面的改正。 觀測方法及技術(shù)要求 首級施工平面控制網(wǎng)采用 GPS(Global Positioning System 全球定位系統(tǒng) )進行觀測，利用 GPS 靜態(tài)相對定位建立平面控制網(wǎng)。 控制網(wǎng)布設(shè) 考慮上述原則，進行 GPS 點位布網(wǎng)優(yōu)化組合，形成網(wǎng)形結(jié)構(gòu)強度高且便于施工放樣的 GPS 控制網(wǎng)。 首級控制網(wǎng)中要保證最弱點的點位中誤差不大于 3mm，即可保證施工對測量的精度要求。 2mm 上柱和下柱的相對扭轉(zhuǎn) 3mm 6 鋼柱安裝的允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 柱子定位軸線 1mm 地腳螺栓位移 2mm 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 3mm 柱基準點標高 177。 3mm 層高 177。 5mm。 2 35~45 DS1 銦瓦尺或 條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177。 甲方交樁坐標控制點 序號 點號 坐標 (m) 備注 X Y 1 GIIA059 GPS 控制點采用 XX 市獨立坐標系 1956 年黃海高程系 2 GIIA060 3 GIIA062 4 GIIA063 5 GIIA064 衛(wèi)星定位控制網(wǎng)主要技術(shù)指標 平均 邊長（ km） 最弱點的點位中誤差（ mm） 相鄰點的相對點位中誤差（ mm） 最弱邊的相對中誤差 與現(xiàn)有城市控制點的坐標 較差（ mm） 不同線路控制網(wǎng)重合點坐標較差（ mm） 2 177。 ，保證其空間位置的準確性，保證結(jié)構(gòu)限界凈空要求。 XX 設(shè)置信號樓、公安辦公樓、設(shè)備維修間、材料備品備件庫、軌道車庫、存輪間、定 修線、架修線、臨修線、月檢庫、靜調(diào)庫、不落輪鏇輪庫、吹掃線、易燃品庫、綜合辦公樓、牽引降壓混合變電所、洗車庫、停車列檢庫、輔助用房、污水處理站等相關(guān)設(shè)施。并精心編制了 本工程的定位和測量放線施工方案。 ，接 受和配合測量中心對施工控制測量項目進行的階段性復核和抽檢工作。 4 1/60000 177。 4 2~4 DS1 銦瓦尺或條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177。 10mm 60mL≤ 90m 177。 2mm 鋼柱177。 1mm 縱橫中心線的正交度 177。 5mm。 控制點位設(shè)置：考慮本工程現(xiàn)場施工條件并結(jié)合施工期間點位的利用情況，擬定在遠離施工范圍的邊緣布設(shè) GPS 控制點，并保證與相鄰點間通視條件良好和場地比較平整。 ) 同步觀測接收機（臺） 有效觀測 衛(wèi)星數(shù)（顆） 平均重復 設(shè)站數(shù)（次） 觀測時段長度 (min) 點位幾何圖形強度因子(PDOP) 數(shù)據(jù)采樣間隔( S ) ≥ 15 ≥ 3 ≥ 4 ≥ 2 ≥ 60 ≤ 6 ≤ 10 GPS 控制網(wǎng)觀測要求： 、對中，對中誤差不應大于 1mm。 10mm，最弱邊相對中誤差≤ 1/80000。 4 2~4 DS1 銦瓦尺或條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177?；靥钍┕r，根據(jù)施工作業(yè)范圍按 5m的倍數(shù)設(shè)置高程控制網(wǎng)格進行高程測量，并設(shè)置小木樁控制攤鋪厚度。 土方開挖 測量員以圖紙為依據(jù)，采用極坐標法放出開挖線，并用白灰撒出開挖邊線。根據(jù)作業(yè)面標高控制點，進行作業(yè)面抄平，每跨至少 4 個點。 利用前面提到的水準尺與鋼尺聯(lián)合測量的方法與場區(qū)高程控制網(wǎng)聯(lián)測，經(jīng)確認無誤后，方可進行下道工序。 控制點做法 17 第 六 章 鋼結(jié)構(gòu)施工測量 測量難點分析 對于鋼 結(jié)構(gòu) 安裝階段的測量主要分為兩個階段，第一階段為對混凝土柱的定位復測和主結(jié)構(gòu)的定位放線，第二階段為鋼結(jié)構(gòu)安裝工作中對構(gòu)件空間就位的測量和校正。 2． 高程控制點作為獨立的一維坐標，其受點位通視情況的影響較小，可根據(jù)現(xiàn)場已經(jīng)確認的高程點，以精密水準儀直接引點或精密水準儀加鋼尺進行傳 18 遞，成果經(jīng)驗收合格后 使用。測量組長必須由工程師、助理工程師或高級技師擔任。 3．負責參加建設(shè)單位組織的導線點、控制點的交接工作，接樁后及時組織復測和報驗工作。 （或參加）工程竣工測量工作。驗線工作必須有下道工序的工長參加，并填寫交接單。 《城市軌道 交通工程測量規(guī)范》 GB503082021 的精度要求。 一切原始測量記錄和記事項目，必須在現(xiàn)場用 2H~4H 鉛筆記注，根據(jù)測量規(guī)范的要求進行測量和記錄，不得事后憑回憶補記。 ，避免因季節(jié)變化而引起 28 的誤差。 ，做到放樣數(shù)據(jù)要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。建立“職工勞動保護記錄卡”及 時做好記錄。班組在班前進行上崗檢查、上崗交底、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的安全活動。必須設(shè)有保證安全要求的夜間照明。 ，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理，認 30 真做好“三不放過”工作。特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復查，不得超期使用，名冊齊全。 29 第十章 安全文明施工措施 安全施工措施 ，責任到人。 ，測站與后視方向應用控制網(wǎng)點 ,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。 測量管理機制 ，并設(shè)明顯標志，定期復測。 27 第 九 章 質(zhì)量保證措施 測量儀器保養(yǎng)和管理 測量儀器經(jīng)鑒定合格的全站儀、水準儀、鋼尺等儀器，統(tǒng)一由項目部測量主管存 放管理，建立儀器使用臺帳，作好儀器送檢記錄，杜絕使用未經(jīng)檢定的測量儀器。 驗線范圍 ：現(xiàn)場和作業(yè)面各級平面、高程控制點，各種分部、分項工程的定位樁點，基槽位置、幾何尺寸和標高，樓層軸 線、標高和各種關(guān)鍵部位的線。 24 第 八 章 測量驗線 驗線工作由項目經(jīng)理部測量工程師組織，組織各分包單位、建設(shè)方、監(jiān)理公司，根據(jù)所放線的精度等級和重要性分別進行驗線。 、監(jiān)督、檢查測量管理工作。 主要施工測量儀器配備表 儀器名稱 型號 數(shù) 量 用途 精度 GPS 南方 S86 1 布置首級控制點 全站儀 GPT3002LN 1