【正文】 豎井龍門架布置方向可根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況確定，提升架分兩跨，前跨長(zhǎng) 7m，寬 5m，位于豎井頂端；后跨長(zhǎng) 7m，寬 5m，以保證較好的利用現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行臨時(shí)性堆存土。 龍門架一端設(shè)立操作平臺(tái)，操作人員站在操作平臺(tái)上安裝、檢修電葫蘆，電葫蘆和龍門架兩測(cè)必須安裝限位器；電源線布設(shè)在絕緣瓷瓶上，絕緣瓷瓶安裝在距工字鋼約 10cm 不妨礙上下檢修平臺(tái)的位置上。班前必須持例行保養(yǎng)，設(shè)備接通電源后，司機(jī)不得離開操作崗位，運(yùn)載物料時(shí)做到均衡分布，防止傾翻和外漏墜落，不準(zhǔn)斜拖外吊。 ④基礎(chǔ)位置和做法是否符合要求。 （ 9）龍門架底層周圍及通道口，必須裝設(shè)隔離防護(hù)柵。 拆除作業(yè)已 在白天進(jìn)行。 為了豎井下部鋼架縱向鋼筋能與鎖口圈梁連接，鎖口圈梁向下預(yù)留鋼筋接頭，方法是在槽底向下打孔，插入 800mm 長(zhǎng) Φ 20 鋼筋，間距 300mm。土方開挖超過一定深度后，采用通風(fēng)機(jī)向井內(nèi)送風(fēng)，保證隧道內(nèi)隨時(shí)通風(fēng)，以確保井內(nèi)人員安全。鋼筋網(wǎng)與縱向連接筋、鋼拱架綁扎牢固。豎井井底采用“網(wǎng)構(gòu)鋼架 +縱向連接筋 +網(wǎng)片 +噴射混凝土”的結(jié)構(gòu)，縱向間距 60cm 一榀，噴射與井壁同型號(hào)混凝土。最后破除隧道下部的井壁混凝土，將第一榀隧道拱架兩側(cè)立腿與豎井環(huán)撐垂直焊接牢固，噴射混凝土，完成馬頭門的開啟。 超前管棚支護(hù) 鉆孔 對(duì)于正常循環(huán)的超前管棚，一般相鄰導(dǎo)向間距 300mm，鉆孔外傾角度仰角12～ 15 度為宜，采用引孔打入法，鉆孔機(jī)具采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或煤電鉆，鉆頭直徑 33mm， 成孔直徑為 36mm，一般兩個(gè)掘進(jìn)循環(huán)施作一次超前管棚。 超前小導(dǎo)管在拱部環(huán)向布置，間距一般為 300mm。待上部土體開挖完成后應(yīng)及時(shí)架設(shè)鋼格柵，并及時(shí)噴 射砼，下部土體開挖完成后，及時(shí)架設(shè)下部及底部的鋼格柵并噴射砼，鋼 44 架之間用錨螺栓連接，杜絕采用焊接連接。初噴、回噴厚度不得小于 6cm，后一層噴射必須在前一層砼終 凝 后進(jìn)行，若前一層表面有粉塵，必須用 高壓氣、水清洗干凈。砼終凝 2小時(shí)后，必須噴水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天。先將縫中的聚苯板部分踢掉，使其形成寬 30mm，深 65mm 縫，然后用聚合物水泥砂漿填縫，深 30mm。打入導(dǎo)管后壓住水玻璃漿液，加固地層，要求固砂體單軸抗壓強(qiáng)度 達(dá)到 ～ ，注漿后管口周圍用快硬性水泥封死。在鋼架主筋內(nèi)外兩側(cè)沿拱架環(huán)向，每米布置兩根Φ20 連接筋，連接筋長(zhǎng) 70cm，并與上一品的連接筋搭接 20cm，搭接時(shí)要保持縱向連接筋的水平一致，每次需上下交錯(cuò)。 大面積滴水但沒有現(xiàn)狀漏水現(xiàn)象，一般采取先施噴混凝土一次（厚約 3cm），再在個(gè)別滲水較大的部位處鉆孔，采取上述的“深孔排水法”后，在進(jìn)行施噴混凝土兩次即可。 風(fēng)、水、電臨時(shí)設(shè)施 供電 隧道采用 淺 埋暗挖法施工，每個(gè)施工豎井設(shè)置兩臺(tái)供風(fēng)量 9m3/min 的柴油空壓機(jī)。豎井及隧道供水采用管徑 DN50 鋼管，全部采用管件連接，供水管接至距掌子面 20m 處，供水管與噴射泵之間采用軟膠管連接。 結(jié)構(gòu)防水施工 設(shè)計(jì)防水要求在潛埋暗挖初襯噴射混凝土基礎(chǔ)上，采用聚乙烯丙倫防水卷材實(shí)施，初襯幾面如不能達(dá)到粘帖防水卷材的要求，必須進(jìn)行基面找平，基面如有漏水現(xiàn)象，先做導(dǎo)管，將滲水集中于一點(diǎn)上，從導(dǎo)管排放，之后做水泥砂漿找平層，待水泥砂漿強(qiáng)度形成后，采用堵漏劑，最后進(jìn)行封堵，在基面達(dá)到平順、不漏不滲后，方可進(jìn)行聚乙烯丙倫防水卷材鋪貼。 50KW 以上的電氣設(shè)備電源由 A 級(jí)配電箱提供， 10KW 以下的電氣設(shè)備電源由C 級(jí)配電箱提供。 供水 施工用水主要為：洞內(nèi)噴射混凝土用水，混凝土養(yǎng)護(hù)用水，除塵用水，清洗洞體用水，背后回填注漿用水等。在噴射混凝土前事先埋設(shè)Φ 32mm 鋼管，布置在拱頂，縱向間隔 2m。 ，則首先要做好滲水的引排。土體開挖面向成后，立即假設(shè)鋼架柵，需與每一根超前鋼管接觸，并焊接使二者形成穩(wěn)固的管架。環(huán)向間距 ，仰角 12～ 15176。噴射砼加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以防風(fēng)干裂口。嚴(yán)格控制水灰比。調(diào)整好噴射機(jī)的風(fēng)壓、水壓、做好準(zhǔn)備。在挖掘過程中，始終保持上不部比下部多進(jìn)深 2m左右的距離。 超前小導(dǎo)管用直徑 32mm（公稱直徑）焊接鋼管制作，長(zhǎng) 米。注漿口處注漿壓力控制在 ～ 左右。沿第一品拱架上拱，根據(jù)土質(zhì)情況向前掘進(jìn) 500mm700mm，緊貼第一品拱架安裝第二榀拱架的上拱，和相距 500mm 安裝第三榀拱架，焊接內(nèi)外連接筋，并鋪設(shè)內(nèi)外層鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土。 在噴射混凝土中摻加 FSP 型混凝土補(bǔ)償收縮防水劑，摻量為水泥用量的8%。 土方開挖后立刻掛內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片，支立網(wǎng)構(gòu)鋼架，鋼架位置尺寸布置詳見豎井施工圖。 開挖時(shí)，嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)外緣線進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁超挖，圈梁底和井底均須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程開挖，不得超挖擾動(dòng)原狀土，榀架間距要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。施工中按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，澆筑圈梁。拆除時(shí)必須用吊車吊鉤鋼絲繩綁扎牢固；最后，用吊車吊鉤鋼絲繩綁扎在立柱上的橫梁中間，橫梁和立柱作為一個(gè)整體，在立柱的根部切斷。 （ 7）龍門架運(yùn)輸通道寬度不小于 1 米，安置點(diǎn)必須牢固，通道兩邊必須裝設(shè)防護(hù)欄桿，并裝有安全門或安全柵欄。 （ 4）安裝作業(yè)前檢查的內(nèi)容一般包括： ①金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性 ②提升結(jié)構(gòu)是否完整良好。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn) 的，或打死彎、段股、油芯外露的不得使用； 37 （ 2）吊索具必須使用合格產(chǎn)品。獨(dú)立支墩頂面位置預(yù)埋龍門架柱角鋼板縱向主梁跨度不得大于 7m，采用現(xiàn)澆混凝土墩作為 龍門架立柱基礎(chǔ)。 豎井井架采用龍門架設(shè)計(jì)，全部采用型鋼支設(shè)，應(yīng)按施工中最大的荷載 35 10 槽鋼10 槽鋼25 工字鋼25 工字鋼36a工字鋼（吊車梁）10 槽鋼25 工字鋼10 槽鋼豎井龍門架側(cè)面圖豎 井 龍 門 架 圖連接板36a工字鋼（吊車梁）豎井龍門架立面圖DN 48鋼管25 工字鋼H=20cm鋼板豎井龍門架平面圖5m12m6m800 800 700砼(C25)支墩連接板進(jìn)行設(shè)計(jì)，直徑為 米豎井龍門架設(shè)置一臺(tái) 5T 電葫蘆作為垂直運(yùn)輸工具， 4 7 米豎井龍門架 設(shè)置兩臺(tái) 5T 電葫蘆作為垂直運(yùn)輸工具，以滿足連續(xù)作業(yè)的要求。 隧道周邊任意兩點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的最終位移值的相對(duì)值均應(yīng)小于 %～ %條中的數(shù)值（根據(jù)不同的地層狀況、隧道埋深和跨度選定）。 地表沉陷觀測(cè)：其測(cè)點(diǎn)在與凈空水水平收斂，個(gè)拱頂下沉量測(cè)點(diǎn)布置在同一橫斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)應(yīng)在開挖工作面前 H+h（ H：埋置深度； h:隧道高度）處開始，直到支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止為止，上述項(xiàng)目量測(cè)頻率按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。 ⑤ 標(biāo)石：高程控制點(diǎn)標(biāo)石及水準(zhǔn)點(diǎn)、基點(diǎn)標(biāo)石應(yīng)符合《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ/T8997）要求。在暗挖施工過程中，利用中間法和倒尺法，先測(cè)設(shè)較低精度 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，在測(cè)設(shè)較高精度的永久水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)間距一般為 30~50 米，而且每測(cè)一個(gè)新 點(diǎn) ，中間要隔上一段時(shí)間，因此在每次測(cè)定新點(diǎn)時(shí)，將以前的控制點(diǎn)進(jìn)行校核，盡可能減少儀器對(duì)中誤差及目標(biāo)偏心誤差的影響。 29 （ 4）職工法定假期在整個(gè)工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，避免施工人員集中休假的現(xiàn)象。 （ 10）每個(gè)施工班組配置的工人要有 2 個(gè) 富余 人員，保證工人生病時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力不受影響。 （ 4）選擇一個(gè)備用施工隊(duì)伍，作為本工程的勞動(dòng)力 儲(chǔ)備。 26 由于本工程的戰(zhàn)線長(zhǎng) ，施工臨近道路，工期緊，故對(duì)本工程人力總體部署為全線 6 個(gè)豎井全部同時(shí)開工，每個(gè)豎井為一個(gè)施工區(qū)域，每個(gè)作業(yè)面 24 小時(shí)不停歇作業(yè)，每個(gè)溝道實(shí)行 三 班輪換工作制，每班 5~6 人，以保證工程進(jìn)度。被刨木料的厚度不小于 3cm，長(zhǎng)度不小于 40cm，若小于此尺寸時(shí)要用壓板或壓輥推進(jìn)，厚度在 ，長(zhǎng)度 25cm 以下木料，不得在車刨上加工。 中小型 機(jī)械，如：攪拌機(jī)、木工機(jī)械、鋼筋機(jī)械、室外電梯、翻斗車等，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)安裝、使用時(shí)，必須 搭設(shè)防砸、防雨的專用操作棚。夜間設(shè)車輛行人指示燈，施工車輛出入口設(shè)專人看護(hù)、為保證施工期間道路暢通及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，設(shè)專人看護(hù)清掃；施工車輛出入口設(shè)專人清理輪底，值班室設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。 接到施工圖紙后，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，五日內(nèi)完成性施工方案 和施工組織設(shè)計(jì)的編制工作并報(bào)監(jiān)理審批，開工前完成前期施工各工序的現(xiàn)場(chǎng)施工安全、技術(shù)、環(huán)保交底。 臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)：工程開工前，完成現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)圍擋在開工前完成，施工生產(chǎn)、 生活、辦公室、材料存放場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施在開工前陸續(xù)建造，至開工后 5 天內(nèi)完成。 施工區(qū)域劃分 19 由于本工程戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工臨近道路，工期緊，故對(duì)本工程總體部署為：全線 6 個(gè)豎井全部同時(shí)開工，每個(gè)豎井為一個(gè)施工區(qū)域 。 （ 2）施工之前制訂交通導(dǎo)行方案，并與交管部門、沿線單位取得聯(lián)系，經(jīng) 18 批準(zhǔn)后實(shí) 施。 臨時(shí)設(shè)施布置 臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 施工現(xiàn)場(chǎng)總體分為辦公區(qū)、施工區(qū)、材料供應(yīng)及加工生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)以及水、電源布置和進(jìn)場(chǎng)施工臨時(shí)道路。 為保證本工程工期計(jì)劃和工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目的，組織暗挖施工專業(yè)隊(duì)、鋼筋施工專業(yè)隊(duì)、模板施工專業(yè)隊(duì)、混凝土施工專業(yè)隊(duì)、焊接專業(yè)隊(duì)。 14 第四章 施工總體部署 施工部署 指導(dǎo)思想 本工程施工組織的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，以隧道施工為重點(diǎn)，把握難點(diǎn)，文明、優(yōu)質(zhì)、高效地建好廣渠門 220kV 站 110kV 切改（建外）隧道工程。 本工程場(chǎng)地狹小，豎井出土方量大，須當(dāng)日出土當(dāng)日外 棄，且城區(qū)白天禁止大貨車通行，限制外棄土?xí)r間，可能導(dǎo)致豎井出土無存放場(chǎng)地而被迫停工，如何處理好土方平衡將是制約工期進(jìn)度的主要因素。 工程質(zhì)量目標(biāo)和工期要求 工程質(zhì)量目標(biāo) 服從 報(bào)標(biāo)文件 的質(zhì)量目標(biāo)要求，本工程質(zhì)量等級(jí)合格。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 根據(jù)本 工程巖土工程勘察報(bào)告及設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)計(jì)說明書內(nèi)容，本工程地質(zhì)及水文情況如下： （ 1） 工程地質(zhì)情況 本工程隧道場(chǎng)地地貌位置屬于永定河沖洪積扇的中部，地形較為平坦，電纜隧道所在范圍內(nèi)具體土層自上而下為：粉質(zhì)粘土 — 粘質(zhì)粉土素填土、雜填土層，粘質(zhì)粉土 — 粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粉土 — 砂質(zhì)粉土，粉細(xì)砂，粘質(zhì)粉土 — 粉質(zhì)粘土，粉砂 — 砂質(zhì)粉土，細(xì)砂，圓礫 — 卵石。注漿壓力應(yīng)小于 。錐體，長(zhǎng)度 13m，預(yù)留止?jié){段 3m，漿液采用水泥水玻璃混合液，配比如下： 水玻 璃 模數(shù) ～ 3 玻美度（濃度） 30~45Be 9 硫 酸 濃度 98% 碳酸氫鈉 化學(xué)純度 每 （重量比）： 水玻璃：硫酸：碳酸氫鈉：水 =150： ::。 豎井設(shè)置鋼平臺(tái)，最上層鋼平臺(tái)距蓋板底 2m，中間段每 4m 設(shè)置一道，最下層平臺(tái)距 井室內(nèi)底 。 （ 2）縱斷面設(shè)計(jì) 新建電力隧道除穿越東三環(huán)南北走向的地鐵十號(hào)線上方外，其他地段均在所有管線以下，本工程隧道基本位于粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粉土層中，覆土深度 12m左右，隧道縱坡最小不得小于 %，最大不得大于 30%。鋼架受力鋼筋Φ 18，其間用Φ 12 鋼筋冷壓成形“ 8”字加強(qiáng)筋焊接而成受力好的鋼架；二襯結(jié)構(gòu)為模注鋼筋砼結(jié)構(gòu)， 受力鋼筋Φ 14200， 分布鋼筋φ 10200。 5 第三部分 L2 線 0+000～ 0+，包括 暗挖電力隧道 米，Φ 豎井 1 座，Φ 豎井 3 座和暗挖三通井 1 座。 本工程包括兩段電力隧道，分別為 L1 線和 L2 線。豎井 6 座 和 暗挖三通井 1 座 ， 暗挖隧道為 復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。隧道結(jié)構(gòu)為：噴射混凝土 +網(wǎng)構(gòu)鋼架 +鋼筋網(wǎng)支護(hù) +防水膜 +現(xiàn)澆鋼筋砼（二襯） , 初襯厚度為： ,二襯厚度為 。必須從首榀 鋼架腹部穿過，兩次打設(shè)超前導(dǎo)管重疊 1m。二襯厚度為 ，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。二襯模筑混凝土抗?jié)B要求達(dá)到 S6。鋼架連接采用螺栓連接。二襯結(jié)構(gòu)完成后，仍需再次進(jìn)行雷達(dá)探測(cè)工作，測(cè)試成果滿足要求后，方可進(jìn)行總體驗(yàn)收。 （ 2）地下水情況 該地段靜止水位標(biāo)高為 — （埋深 — ），地下水類型為潛水。 本工程的電力隧道 的 L1 線 經(jīng)過銀泰中 心 穿越東三環(huán)國(guó)貿(mào)橋，此地段為市金融中心，所在地理位置、環(huán)境比較特殊，道路交通流量大，過往行人多；L2 線位于東三環(huán)路富力城內(nèi)，此地段為高檔住宅、辦公小區(qū) ，環(huán)境比較特殊，道路交通流量比較大，過往行人多。 工程 難點(diǎn) 本工程地處鬧市區(qū)，施工豎井將占用大量的人行步道、停車場(chǎng)地等，且地下管線情況不明，是否拆遷將涉及多個(gè)相關(guān)部門和單位，又由于工期緊迫，是本工程的一個(gè)制約工期的因素。 要深入學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，熟悉工程相互聯(lián)系，制定周密部署，嚴(yán)肅施工計(jì)劃。 保證水、電源供給，施工路通暢，盡可能方便施工，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路施工任務(wù)的完成。 臨時(shí)用電 本工程用電主要包括生活用電、施工用電及道路交通指示燈照明用電等。夜間要在來車方向 50m 以外設(shè)置紅色警示燈； （ 3）沿線各段在施工期間，必須保證圍擋完整，白天臨街大門要關(guān)閉。 第一階段： 2021 年 2 月 1