(鷹潭北站)外架搭設(shè)施工方案(存儲版)
【正文】 中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 23 經(jīng)過連 續(xù)梁的計算得到 懸挑腳手架支撐梁剪力圖 (kN) 懸挑腳手架支撐梁變形圖 (mm) 懸挑腳手架支撐梁彎矩圖 () 各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為 R[1] = kN； R[2] = kN； R[3] = kN。 螺栓所能承受的最大拉力 F=1/4 162 215 103= 螺栓的 軸向拉力 N= 小于螺栓所能承受的最大拉力 F=，滿足要求！ ，混凝土局部承壓計算如下： 混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式 : 中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 27 其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向壓力， N = ； d 樓板螺栓的直徑， d = 16mm； b 樓板內(nèi)的螺栓錨板邊長， b=5 d=80mm； fcc 混凝土的局部擠壓強度設(shè)計值，計算中取 =； 經(jīng)過計算得到公式右邊等于 kN，大于錨固力 N= kN ，樓板混凝土局部承壓計算滿足要求 ! 。 懸臂部分受腳手架荷載 N的作用，里端 B為與樓板的錨固點， A為墻支點。 鋼絲繩的容許拉力按照下式計算： 其中 [Fg] 鋼絲繩的容許拉力 (kN)； Fg 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 (kN)， 中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 19 計算中可以近似計算 Fg=， d為鋼絲繩直徑 (mm)； α 鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，取 ； K 鋼絲繩使用安全系數(shù)。 均布荷載最大彎矩計算 :M1max= = ； 集中荷載最大彎矩計算公式如下 : 集中荷載最大彎矩計算 :M2max= = ； M = M1max + M2max = += 最大應(yīng)力計算值 σ = 106/5080= N/mm2； 中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 15 大橫桿的最大應(yīng)力計算值 σ = N/mm2 小于 大橫桿的抗壓強度設(shè)計值 [f]=205 N/mm2，滿足要求！ 最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設(shè)計值最不利分配的撓度和 ,單位 :mm； 均布荷載最大撓度計算公式如下 : 大橫桿自重 均布荷載引起的最大撓度： Vmax= 15004 /(100 105 121900) = mm； 集中荷載最大撓度計算公式如下 : 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度： 小橫桿傳遞荷載 P=（ ++） /2= V= 15003/ ( 100 105 121900) = mm； 最大撓度和： V= Vmax + Vpmax = += mm； 大橫桿的最大撓度 mm 小于 大橫桿的最大容許撓度 1500 / 150=10與 10 mm，滿足要求！ 四、扣件抗滑力的計算 : 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 。地上 2層（帶局部夾層） 。 作業(yè)層鋪板、安全防護措施等應(yīng)符合上述的 要求。 4）在設(shè)置第一排連墻件前，腳手架設(shè)置要的拋撐，以確保構(gòu)架穩(wěn)定和架上操作人員的安全。剪刀撐的縱向接長采用旋轉(zhuǎn)扣件，不宜采用對接扣件，接頭處長度大于 1000mm；所有扣件要緊固，可用力矩扳手實測，要求達到 40～ 60N 9）作業(yè)層上非主接點處的橫向水平桿，應(yīng)根據(jù)支撐腳手架的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的 1/2。外架搭設(shè)立桿除頂層外，其余各層嚴(yán)禁搭接。 16槽鋼與樓板接觸面必須平整，與 A16 鋼筋吊環(huán)間用木楔夾緊，外架底部設(shè)置掃地桿，立桿下端置于防滑 B25高 50mm鋼筋件上。 外架搭設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范（ JGJ130— 2021）及本設(shè)計要求，搭、拆作業(yè)時，其下方為警戒區(qū)，由專人負責(zé)圍欄和看護，非搭（拆）人員禁止入內(nèi)。 特殊部位架體的設(shè)置：對建筑物大角處預(yù)埋鐵件，焊制鋼支架（如圖）。 實際結(jié)構(gòu)采用材料（依據(jù)腳手架計算，計算公式附后） 懸挑梁采用 ]16槽鋼，長度 4000mm； 1400N級 6 19， A12鋼絲繩做拉索，斜拉索預(yù)埋拉環(huán)用 A14（ A=154mm178。 站房結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋鋼筋混凝土柱支撐的鋼管網(wǎng)架。 站房建筑高度：檐口標(biāo)高 ；站房最高點 。 安全網(wǎng) 采用綠色 2021目（ 100mm 100mm）寬 ，其性能要符合國家規(guī)定和沖韌性試驗規(guī)定。內(nèi)外立桿中心距 850mm，外立桿中心距槽鋼端 50mm，內(nèi)立桿中心距剪力墻外表面 400mm，步距 1800mm；每步中搭設(shè)防護欄一道；鋪設(shè)底、頂、中部三道防護竹架板，擋腳板封閉防護一圈，共三圈，架體外側(cè)連續(xù)搭設(shè)剪力撐及滿掛密目網(wǎng)防護，架體與建筑結(jié)構(gòu)每30m2設(shè)置一連接點。 外架均與建筑避雷接地體進行可靠連接，接地點間距不大于 30m，并不少于六處。 （二） 架體構(gòu)造 挑梁的固定 采用 A16 鋼筋吊環(huán)固定，吊環(huán)的預(yù)埋位置見附圖。 4）桿件在預(yù)留口處水平搭接及剪刀撐搭接長度不應(yīng)小于 ，應(yīng)采用 3中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 8 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端不應(yīng)小于 100mm。主接點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于 1500mm，在雙排腳手架中，靠墻一端的外伸長度不應(yīng)大于 （ L 為雙排架寬度），且不應(yīng)大于 400mm。剪刀撐與立桿或大橫桿連接采用旋轉(zhuǎn)扣件。 雙排腳手架搭設(shè)的程序： 1）按施工設(shè)計放線、鋪墊板、設(shè)置底座或標(biāo)定立桿位置； 2）周邊腳手架從一個 角部并向兩邊延伸交圈搭社設(shè)； 3）應(yīng)按定位依次豎起立桿，將立桿與縱桿連接固定，然后搭設(shè)第一步的縱向與橫向立桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上、接長。 縱向水平桿的水平偏差應(yīng)≦ 1/250，且全架長的水平偏差值不大于 5omm。 普通型鋼懸挑腳手架計算書 中鐵八局集團有限公司滬昆客專江西段 HKJXFJ1 標(biāo)鷹潭北站站房工程 外架搭設(shè)施工方案 11 本工程屬于鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 。 小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 : P1= = kN； 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : P2= ； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : Q= 3 ； 荷載的設(shè)計值 : P=( + + )/2= kN； 大橫桿計算簡圖 最大彎矩考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設(shè)計值最不利分配的彎矩
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