【正文】 亮東西南北紅燈 SETB 。 ACALL DELAY1 RET DELAY1: MOV R6,50 。 MOV P1,00001110B。 MOV A,21H 。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV DPTR,TAB 。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV B,10 DIV AB 。 MOV P0,A 。 MOV A,B MOVC A,A+DPTR MOV P1,00000111B 。 DIV AB 。 MOV P0,A 。 JNB ,NBSJ 。 。 ADD A,5 。 ADD A,2 。 SUBB A,2 。 POP 28H 。 LCALL DISP3 。 MOV 26H,A 。 MOV 26H,A 。 POP 28H 。 MOV TH1,0 。 POP 28H 。 MOV TH1,0 。 PUSH DPL 。 開(kāi)中斷 SETB TR0 。 MOV TH1,0 。 POP 28H 。 MOV TH0,0 。 T1 開(kāi)始計(jì)數(shù) RETI 。 MOV TH0,0 。 。 JX3: MOV A,26H 。 JX2: MOV A,26H 。 ADD A,5 。 AJMP XSSM1 。 AJMP XSSM1 。 AJMP XSSM1 。 XSSM1: MOV A,25H 。 EXIT: MOV IE,8FH 。 關(guān)閉中斷允許 MOV A,P2 。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 18 MOVC A,A+DPTR 。 MOV DPTR,TAB 。 MOV P0,A 。 MOVC A,A+DPTR 。 RP3: MOV A,23H 。 MOV P1,00000101B 。 MOV R7,25 。 LCALL DELAY1 。 MOV P0,A 。 MOV B,10 DIV AB 。 AJMP NBLD 。 判斷 5 秒是否到，若未到繼續(xù)閃滅東西黃燈 AJMP NBLD 。 判斷 20 秒是否已完 。 東西通行 20 秒 DXLD1: MOV P2,33H 。 黃燈閃亮 5 秒 HD: MOV P2,1DH 。 MOV A,R1 。 MOV IE,8FH 。 CLR 。 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 12 源程序： ORG 0000H AJMP MAIN ORG 0003H LJMP qqq 。 Proteus 軟件系統(tǒng)仿真 如硬件系統(tǒng)圖所示接線(xiàn) ,圖中 ,在十字路口的紅 ,黃 ,綠交通燈中 A 道的兩組同色燈連在起 ,B 上的也互聯(lián) ,受 MCS51 的 控制 .緊急車(chē)請(qǐng)求通過(guò)時(shí)由人工控制 ,以中斷方式輸入單片機(jī)。 K1 與AT89S52 的 管腳相連。表示南北方向A 車(chē)道允許通行，東西方 向 B 車(chē)道上的車(chē)輛禁止通行，綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。 本設(shè)計(jì)采用了模塊化設(shè)計(jì)，主要由主程序模塊、功能實(shí)現(xiàn)模塊兩大部分模塊組成。當(dāng)系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)定型以后，軟件的任務(wù)也就明確了。為單片機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘。各數(shù)碼管在顯示過(guò)程中輪流得到顯示信號(hào)，與各數(shù)碼管接口的 I/O 口是共用的。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是占用 CPU 時(shí)間少，顯示便 于監(jiān)測(cè)和控制。 硬件系統(tǒng)是指構(gòu)成單片機(jī)系統(tǒng)的實(shí)體和裝置，通常由運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入接口電路和輸入設(shè)備、輸出接口電路和輸出設(shè)備等組成。 根據(jù)系統(tǒng)的原理框圖，分別分析各部分電路的元器件的功能以及選擇合適的元件。 信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。 4）東西方向、南北方向車(chē)道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用顯示器進(jìn)行顯示（采用計(jì)時(shí)的方法）。 該 設(shè)計(jì)中用光二極管來(lái)模擬信號(hào)燈， 緊急 車(chē)的優(yōu)先通過(guò)請(qǐng)求信號(hào)由外部中斷技術(shù)來(lái)模擬。根據(jù)交通燈系統(tǒng)所需要實(shí)現(xiàn)的功能要求，先畫(huà)出中斷程序部分的流程圖和主程序流程圖，然后根據(jù)流程圖寫(xiě)出其子程序。 關(guān)鍵字 單片機(jī) 交通燈系統(tǒng) LED 顯示 湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告 3 1 概述 引言 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。紅燈亮表示“停止”， 綠燈亮表示“通行”。左右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)人行橫道的行人優(yōu)先通行。 2） 在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，要求黃燈先亮 5 秒鐘，才能變換運(yùn)行車(chē)道； 3）黃燈亮?xí)r，要求每秒閃亮一次。按照題目的設(shè)計(jì)要求，本課題需要使用 LED 數(shù)碼管顯示和擴(kuò)展鍵盤(pán)。動(dòng)態(tài)顯示的特點(diǎn)是將所有位數(shù)碼管的段選線(xiàn)并聯(lián)在一起，由位選線(xiàn)控制是哪一位數(shù)碼管有效。 時(shí)鐘部分電路設(shè)計(jì) 時(shí)鐘電路用于產(chǎn)生 MCS51 單片機(jī)工作時(shí)所必須的時(shí)鐘控制信號(hào)。 復(fù)位電路通常采用上電自動(dòng)復(fù)位和按鈕復(fù)位兩種方式。 我們 設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮： 1）根據(jù)軟件功能的要求，將系統(tǒng)軟件分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分。綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)信號(hào)，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。黃燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)又轉(zhuǎn)換到第（ 1）種工作狀態(tài)。元器件安裝后在系統(tǒng)存儲(chǔ)器中放入編制好的應(yīng)用程序，系統(tǒng)即可運(yùn)行。 設(shè)置好仿真器后，編譯程序無(wú)誤后調(diào)試執(zhí)行程序，結(jié)果顯示符合要求。 跳到南北有車(chē)東西無(wú)車(chē)中斷服務(wù)程序 ORG 001BH LJMP INT3 。 MOV TH0,0 。