【正文】 ?? 所以，缸蓋厚度的設(shè)計(jì)與缸底的厚 度一樣 h=。 （ 1）內(nèi)徑計(jì)算： dD 2? () 負(fù)載（ N） 5000 5000~1000 10000~20200 20200~30000 30000~50000 〉 50000 工作壓力（ N） ~1 ~2 ~3 3~4 4~5 5 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 pFd ?4? () 其中： D 為液壓缸內(nèi)徑； d 為活塞桿直徑。它利用了密閉容器中靜止液體的壓力以同樣大小各個(gè)方向傳遞的特性。當(dāng)抬起手柄 6，使小活塞 7向上移動(dòng)，活塞下腔密封容積增大形成局部真空時(shí)，單向閥 9 打開，油箱中的油在 大氣壓力 的作用下通過(guò)吸油管進(jìn)入活塞下腔，完成一次吸油動(dòng)作。 （ 8） 液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo) 準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和使用。 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等，它們同樣十分重要。同時(shí)也在以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓傳動(dòng)加深了理解 。 broken down 。 operating principle 。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，和對(duì)千斤頂各部件進(jìn)行 設(shè)計(jì)、繪制 不但熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動(dòng)原理還使得我對(duì)一些繪圖軟件的操作更加熟練。 控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 （ 7） 容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。活塞和缸體之間保持良好的配合關(guān)系，又能實(shí)現(xiàn)可靠的密封。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 體積小、重量輕、舉升力大，易于維修，但同時(shí)制造精度要求較高 ,若出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象將引起舉升汽車的下降 ,保險(xiǎn)系數(shù)降低 ,使用其舉升時(shí)易受部位和地方的限制 .傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。 表 31液壓缸工作壓力表 相關(guān)計(jì)算及驗(yàn)證 液壓缸內(nèi)徑及活賽桿直徑的 確定。 所以， 21 ??? ?? 為柔度系數(shù)， 102?? ，因此只需校核強(qiáng)度。 參照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表 17616 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 可根椐內(nèi)管的內(nèi)徑 D=42mm，初步確定活塞桿的外徑為 d=30mm 活塞桿強(qiáng)度的計(jì)算 活塞桿在穩(wěn)定的工況下，只受縱向推力，可按下式進(jìn)行計(jì)算 δ =F 106/(nd2/4)= δ P MPa 可得δ =19600 106/( )= 查表可知δ P的許用應(yīng)力為 100110MPa（無(wú)縫鋼管） 所以δ δ P 所以活塞桿的設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度完全滿足。 油箱體一般由 A3 鋼板焊接而成，取鋼板厚度 3— 6mm，箱體大者取大值。隔板的位置，一般使吸油區(qū)的容積為油箱容積的 1/2— 1/3，隔板的高度約為最低油面的 1/2（或油液面的 3/4），隔板的厚度等于或稍大于油箱側(cè)壁厚度。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手減輕噪音： （ 1）箱體及箱蓋的材質(zhì)，在條件允許的情況下，用鑄鐵代替鋼板，以利于吸振； （ 2）箱體與箱蓋間增加防震橡皮墊； （ 3）用地腳螺栓將油箱牢固定在基礎(chǔ)上； （ 4）吸油區(qū)與回油區(qū)之間增設(shè)一 層 60— 100 的金屬網(wǎng)，以及方便分離回油油液中的氣泡； （ 5）油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接； (6）回油管接頭振動(dòng)噪音較大時(shí)，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個(gè)回油管接頭的通路減少。 缺點(diǎn)如圖： 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 圖 密封部位缺點(diǎn) 密封圈處在小孔口，缸中的超高壓工作油在限位孔處存在極大的壓力差，會(huì)使密封圈在此處遭受極大的撕拉作用。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在，提高是有限的但卻是全面的，正是這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我積累了許多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝起來(lái)，也必然讓我在未來(lái)的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。 其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠(chéng)摯的謝意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，他們也給我很多幫助和無(wú)私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感謝他們，沒有這些資料就不是一個(gè)完整的論文。 首先，向本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)老師 —— 董老師表示最誠(chéng)摯的謝意。為此。池油管一般不插入油口。由于本設(shè)計(jì)不用泵，所以不用集成片。本次焊接的方式吧油箱與兩個(gè)液壓缸的外表面焊接在一起。選定進(jìn)出口油口尺寸，法蘭接頭為 20mm。 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 小液壓缸的推力計(jì)算 有上述計(jì)算大液壓缸的方法，可以用式（ ） 求出 ApP 小? 因?yàn)? NpW 100? 總負(fù)載力： NR 139? 所以 ApP 小? 236 )1056( ?????? ? N2178? 小液壓缸的流量計(jì)算 同理上面大液壓缸流量的計(jì)算，可把其工作流量計(jì)算出來(lái)： m in/m in/0 0 1 2 3 432LmAVQ???????小。 所以，在大液壓缸的實(shí)際工作推力： NP 1 4 6 2 1 8)10154( 236 ?????? ??。 西京學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 第 3 章 液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 大液壓缸設(shè)計(jì) 已知千斤頂?shù)念~定載荷為 19600N，初定額定壓力為 15Mpa。如將放油閥 2旋轉(zhuǎn) 90176。 (3) 液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平。 [5] （ 2） 能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，且速度范圍最大可達(dá) 1:2020（一般為 1:100） . （ 3） 轉(zhuǎn)向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。 液壓千斤頂?shù)慕M成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。用戶喜歡的、市場(chǎng)需要的千斤頂將不僅要求重量輕 ,攜帶方便 ,外形美觀 ,使用可靠 ,還會(huì)對(duì)千斤頂?shù)倪M(jìn)一步自動(dòng)化 ,甚至智能化都有所要求。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 液壓千斤頂設(shè)計(jì) 教學(xué)單位： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 0912020239 姓 名： 劉 健 指導(dǎo)教師： 2020 年 5 月 I 摘 要 液壓傳動(dòng)的基本原理是機(jī)械能與液壓能的相 互轉(zhuǎn)換，液壓千斤頂是典型的利用液壓傳動(dòng)的設(shè)備，液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于流動(dòng)性起重作業(yè)，是維修汽車、拖拉機(jī)等理想工具。如何充分利用經(jīng)濟(jì)、情報(bào)、技術(shù)、生產(chǎn)等各類原理知識(shí) ,使千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)工作真正優(yōu)化 ? 如何在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代充分利用各種有利因素 ,對(duì)資源進(jìn)行有效整合等等都將是我們面臨著又必須解決的重要的問(wèn)題。 [1] 動(dòng)力元件（油泵）