【正文】 ) 得到 A=19600/ 所以內管的直徑 D=42mm，長為 115mm,有效長度為 85mm 這里 F=外部作用力（ kgf） A=內管的作用面積 (cm2 ) P=被傳遞的壓力（ kgf/cm2） 內管的壁厚δ為 δ =δ 0+C1+C2 根據(jù)公式δ 0PmaxD/2δ p(m) δ p=δ b/N 查機械設計手冊可知δ b=550（無縫鋼管，牌號 20） N 為安全系數(shù)一般取 5 δ 015 (2 550/5)==2mm δ =δ 0+C1+C2=3mm 上式中 C1 為缸筒外徑公差余量 C2 為腐蝕余量 缸筒壁厚的驗算 根據(jù)公式 Pn= s(D12D2)/D12MPa () 550 Pn=15MPa 所以缸筒的臂厚完足滿足設計需要的要求 . 立式千斤頂?shù)耐夤苤饕淖鳛槭怯脕韮Υ娑嘤嗟囊簤河?，在無電動源作用的情況下，外管起了一個油箱的作用。 （ 1）內徑計算： dD 2? () 負載（ N） 5000 5000~1000 10000~20200 20200~30000 30000~50000 〉 50000 工作壓力（ N） ~1 ~2 ~3 3~4 4~5 5 西京學院本科畢業(yè)設計（論文） 8 pFd ?4? () 其中： D 為液壓缸內徑； d 為活塞桿直徑。 大液壓缸的流量計算 在液壓缸的基本參數(shù)確定后，可以通過以下計算實際工作流量。 則按壓縮強度計算 PadAFCF 62 103 5 5)4( 5 6 6 6/ ?????? ?? mmd ? 所以取 d=109mm 小液壓缸的設計 缸底厚度的計算 )(][()0222 mmdD DPDh ????式中 h— 缸底的厚度（ mm） 2D — 缸底止口內徑 （ mm） P— 缸內最大工作壓力 )10( 6Pa? ][? — 材料許用應力 )10( 6Pa? 0d — 缸底開口的直徑（ mm） mmh )20204( )10154( 36. 236 ????? ?????? ??? 所以，缸蓋厚度的設計與缸底的厚 度一樣 h=。 活塞桿直徑的驗算 其驗算方法和大液壓缸的活塞桿直徑驗算同理： PnP kk ? 同理 il/??? 710)40 0 (2 0 3 ?????? ?? 所以， r??? （上面 ? 為 10）。 活塞桿彎曲穩(wěn)定性驗算 可以用實用驗算法 活塞桿彎曲計算長度為 Lf=KSm 具體可以根據(jù)機械設計手冊表 17616 中選取 導向 套的設計 活塞桿導向套裝在內管的有桿側端蓋內，用以對活塞桿進行導行，內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，導向套采用非耐磨材料時，內圈可設導向環(huán)，用以作活塞桿的導向。 [3] 西京學院本科畢業(yè)設計（論文） 13 綜合上述的計算，可得大液壓缸參數(shù)的綜合如表 32 所示。油箱分為固定式和移動式兩種， 前者應用較多，本次油箱設計也用固定式。 （ 2）油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質的沉淀，油箱中常設置隔板。 （ 3）油箱蓋 油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造。 （ 4）油箱 底部 油箱底部一般為傾斜狀，以便于排油，底部最低處有排油口，要注意排油口與基礎面的距離一般不得小于 150mm。 ： (1）吸油管端部的濾油器與油箱底面的距離不小于 20mm，在條件允許的時候，油箱蓋的吸油管孔應比濾油器的直徑稍大，以便對濾油器進行清洗與更換； (2）吸油管、回油管都應插入最低油以下，管端一般斜切 45176。 (3）大型油箱的箱體與箱蓋應有加強簕，以保證剛度。從而產(chǎn)生損傷，形成軸向溝痕。要求密封圈材質的強度要高。 順利如期的完成本此畢業(yè)設計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，但同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足與欠缺，留下了些許遺憾，不過不足與遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關注新科技新設備新工 藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進知識，更好的為祖國的四化服務。在自己緊張的工作中，仍然盡量抽出時間對我們進行指導，時刻關心我們的進展狀況，督促我們抓緊學習。 另外，也向給予我?guī)椭乃酝瑢W表示感謝。也懂得了如何把握設計重點，如何合理安排時間和論文的編寫，同時在畢業(yè)設計過程中，他和我們在一起共同解決了設計中出現(xiàn)的各種問題。畢業(yè)設計的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助及指導老師的精心指導， 在此向所有給予我此次畢業(yè)設計指導和幫助的老師和同學表示最誠摯的感謝。 [2] 液壓千斤頂裝配圖 西京學院本科畢業(yè)設計（論文） 17 圖 液壓千斤頂裝配圖 圖 液壓千斤頂單向閥 西京學院本科畢業(yè)設計（論文） 18 第 4 章 液壓千斤頂常見的故障與維修 液壓千斤頂常見故障及處理方法 問 題 原 因 解 決 方 式 千斤頂無法頂升、頂升緩慢或急速 油箱油量太少 依照 泵 型號添加所需液壓油 泵泄 壓閥沒有上緊 上緊 泄 壓閥 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 負載過重 依照千斤頂額定負載使用 油壓千斤頂組內有空氣 將空氣排出 千斤頂柱塞卡死不動 分解千斤頂檢修內壁及油封 千斤頂頂升但無法持壓 油路間沒有鎖緊漏油 上緊油路間所有接頭 從油封處漏油 更換損壞油封 泵內部漏油 檢修油壓泵 千斤頂無法回縮、回縮緩慢及不正常 泵 泄 壓閥沒有打開 打開泵 泄 壓閥 泵油箱油量過多 依照泵型號存放所需液壓油 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 油壓千斤頂組內有空氣 將空氣排出 油管內經(jīng)太小 使用較大內 徑 油管 千斤頂回縮彈簧損壞 分解千斤頂檢修 電動油壓泵無法起動 電源沒接或開 檢查電源、開關 繼電器、開關 或碳刷可能損壞 檢查更換損壞零件 電源安培數(shù)不 夠 增加另一個電源回路 馬達電流安培數(shù)過高 馬達損壞 更換馬達 西京學院本科畢業(yè)設計（論文） 19 泄 壓閥設定不當 重新設定洩壓閥壓力 齒輪泵內部損壞 檢修齒輪泵 液壓油流入馬達部位 齒輪泵軸心油封損壞 折開馬達及齒輪泵更換損壞油對 泵連轉有異音 齒輪泵柱塞卡住 折開齒輪泵更換損壞零件 鋼珠移位或損壞 液壓油流入馬達部位 齒輪泵軸心油對損壞 折開馬達及齒輪泵更換損壞油封 泵無法輪油、使千斤頂柱塞完全伸出或柱塞伸出有抖動現(xiàn)象 泵油箱油量太少 在千斤頂完全縮回時，依照泵型 號添加所需液壓油 泵油位內有異物阻塞或過濾器 檢查并清潔過濾器 阻塞從 泄 壓閥沒有上緊 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 液壓油溫度太低或黏度太高 更換適當液壓油 油壓千斤頂組內有空氣 將空氣排出 釋壓放洩閥松動 檢查并上緊 泵無法建壓或持壓 釋壓放 泄 閥漏油 清潔檢修鋼珠及油封 釋壓放 泄 閥設定壓力太低 設定正確壓力 泵過濾器阻塞 清潔過濾