【正文】 行射水 破土，射水管通過(guò)一根 216。 5） 水泵 采用一臺(tái)高壓水泵向射水管供應(yīng)高壓水。5的氣孔。再鋼圍堰同一個(gè)周上，吸泥管入水深度大致相等，且從圓心向外按 50cm 逐漸遞減。 2）、 在整個(gè)下沉過(guò)程中，堅(jiān)持每班測(cè)量 1 次水深、流速、水下地形、墩位沖淤變化和圍堰移動(dòng)軌跡，作好原始記錄，以便確定圍堰精確定位及下沉著床的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。 4）、 鋼圍堰刃腳遇到鐵件障礙物時(shí)，可采用水下切割清除。用以對(duì)鋼圍堰下沉過(guò)程及下沉到位后的平面位置及傾斜度進(jìn)行精確調(diào)整 。 、 鋼圍堰固定 1）、 經(jīng)注水調(diào)整，使鋼圍堰頂口略為頂 住 反壓牛腿下表平面， 馬上 組織焊工將鋼圍堰頂口與反壓牛腿進(jìn)行焊接。 第一次拋填為散拋，控制砂袋拋填厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)防護(hù)厚度，每個(gè)拋設(shè)點(diǎn)須精確計(jì)算并控制砂袋量。長(zhǎng)臂挖機(jī)放置于浮船上， 浮船 頂面標(biāo)高為+，挖至泥面標(biāo)高為 +，所需挖機(jī)臂長(zhǎng)為 25m。 各鋼護(hù)筒處的握裹力（取一半考慮）如下表所示： 序號(hào) 握裹力（ kN） 1 1592 2 2440 3 1598 4 2439 5 3912 6 2446 7 2568 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 41 8 4193 9 2562 由上表可以看出鋼護(hù)筒握裹力最大值為 4193kN。 在護(hù)筒上搭設(shè) 簡(jiǎn)易 操作平臺(tái)，混凝土 直接利用水上攪拌船 ，采用 1個(gè)大料斗和 6套 小 料斗配合導(dǎo)管進(jìn)行澆筑。 主墩 封底混凝土 厚度 ， 底標(biāo)高 +，頂標(biāo)高 +，混凝土方量1792m3。 故采用厚度為 等級(jí)為 C25 的封底砼能滿足抽水后的封底砼抗彎強(qiáng)度要求。 1)、 射水吸泥法 鋼圍堰基坑清理 方式 采用 2臺(tái) φ 325mm 空氣吸泥機(jī) 進(jìn)行 ， 其結(jié)構(gòu)和工作原理見(jiàn)“ 、鋼圍堰輔助下沉” 章節(jié)。 為提高拋填的準(zhǔn)確度，拋填作業(yè)盡量選擇在水流速度較小的時(shí)段進(jìn)行。 鋼圍堰垂直度由平面定位系統(tǒng)的手拉葫蘆及注水進(jìn)行調(diào)整。 導(dǎo)向桿39101960上導(dǎo)向桿下導(dǎo)向桿圍堰60010025 鋼圍堰導(dǎo)向裝置布置圖 、 圍堰 偏位及 垂直度 調(diào)整措施 1）、平面位置 鋼圍堰平面位置精確控制主要通過(guò)圍堰內(nèi)設(shè)置的手拉葫蘆和夾壁內(nèi)注水來(lái)實(shí)現(xiàn)。爆破刃腳下的孤石，須打平行于刃腳的炮眼，且裝藥量不超過(guò) ，其上面還要蓋壓上裝土草袋等重物，以防損傷刃腳。而且，圍堰內(nèi)泥面不可低于刃腳太多，否則可能造成涌沙。每個(gè)工班，測(cè)量 2～ 3 次圍堰內(nèi)壁周邊水深，換算出圍堰內(nèi)壁處對(duì)應(yīng)的泥面標(biāo)高，當(dāng)此泥面標(biāo)高低于刃腳標(biāo)高 ～ ，圍堰仍不下沉?xí)r， 說(shuō)明圍堰下沉重力不夠，則向隔艙注水（隔艙內(nèi)外水位差控制在 以內(nèi)），以增加圍堰的下沉重力。 6 的檢查孔，吸泥器結(jié)構(gòu)圖見(jiàn) 圖 － 3。 25。供氣管采用法蘭盤聯(lián)結(jié)。 2） 吸泥管 吸泥管采用 216。 、 鋼圍堰 輔助 下沉 鋼圍堰下沉過(guò)程中，因圍堰自重不能克服周邊土體摩阻 力 時(shí)，需采用吸泥工藝輔助下沉 。 2）、 澆筑前，在每個(gè)圍堰逐個(gè)隔艙內(nèi)壁上畫(huà)出 澆注 高度線，便于混凝土澆筑時(shí)控制夾壁混凝土澆筑高度。 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 25 1350+31 m+3 3. 65 m施工水位+ 2 2. 5 m河床標(biāo)高+ 1 4. 9 m第一、二、三、四節(jié)圍堰+33 m接高后護(hù)筒235 步驟 三 ： 在圍堰壁內(nèi)澆筑 C20 填壁砼， 砼 澆筑 高度為 ,砼方量 260m3，增加荷載 624T； 下放圍堰，直至圍堰保持自浮狀態(tài)； 此時(shí)圍堰 可下沉 ，累計(jì)入水 ， 固定住圍堰。 2）、 液 壓系統(tǒng)過(guò)載和意外事故的保障 該液壓系統(tǒng)的工作壓力均低于千斤頂、油泵和閥件的額定壓力，使得上述設(shè)備具有相當(dāng)?shù)哪芰?chǔ)備。檢查無(wú)誤后割去圍堰的焊接牛腿正式開(kāi)始下放。 千斤頂 具體 布置 見(jiàn) 圖 。 2)千斤頂工作原理 利用連續(xù)千斤頂油缸的伸縮及上下兩個(gè)夾持器配合進(jìn)行持力交換，實(shí)現(xiàn)鋼圍堰的下放。千斤頂結(jié)構(gòu)如 圖 。 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 18 鋼圍堰下放支架 下放支架下放千斤頂39101960975980975980 鋼圍堰下放支架平面布置圖 2）、圍堰吊點(diǎn)的焊接 首節(jié)鋼圍堰上設(shè)置 6個(gè)下 放 吊點(diǎn)， 其平面位置和下放支架相同 。 接高圍堰第 五 節(jié)至第 六 節(jié) ，下 放圍堰入土，依靠吸泥 、 壓 艙注水等輔助措 施 使圍堰下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高 。 圍堰的連接主要包括： ； ； 焊接。 上 導(dǎo)向架 為固定導(dǎo)向， 安裝在鋼護(hù)筒上 ，采用工 28 型鋼焊接而成，導(dǎo)向桿長(zhǎng) 6m；下導(dǎo)向桿為移動(dòng)導(dǎo)向，焊接在圍堰內(nèi)側(cè)底部，長(zhǎng)度為 1m。 3）、 鋼圍堰 加工 尺寸 鋼圍堰 分塊加工 控制尺寸按照以下標(biāo)準(zhǔn)： 壁體 分塊長(zhǎng)度 ： +10mm 壁體 分塊寬度 ： +10mm 壁 體厚 度： +10mm 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 14 沿高度方向的傾斜度： 1/1000 4） 、 質(zhì)量檢驗(yàn)方法 用超聲波探傷儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊縫進(jìn)行探傷檢查，主要檢查壁板和環(huán)板的對(duì)接焊縫；對(duì)廠里加工的焊縫進(jìn)行抽檢探傷，按焊縫長(zhǎng)度的 20％進(jìn)行抽查。 ②焊接程序 a 各階段施焊均應(yīng)選擇合理的焊接程序。 4） 、 水平框架制作 水平框架：包括水平環(huán)板、斜撐、連接板等構(gòu)件組成。放樣在胎架上 進(jìn)行，其主要作用是確定各構(gòu)件的實(shí)際形狀尺寸及相互間的相關(guān)關(guān)系。 ② 制作場(chǎng)地及出運(yùn)條件滿足要求。 表 鋼圍堰尺寸及標(biāo)高表 墩號(hào) 項(xiàng)目 單 位 P58 圍堰 型式 無(wú)底雙壁鋼圍堰 平面尺寸 m 179。垂向設(shè)置次梁為三級(jí)支撐結(jié)構(gòu)。 、 施工起重設(shè)備 主墩鋼圍堰施工起重設(shè)備采用 80t 浮 吊 及 50T 履帶吊 施工 。 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 6 施工工藝 鋼圍堰施工工藝見(jiàn) 圖 21。設(shè)計(jì)施工水位 ， 2020 年 ~2020 年平均最高水位 ， 2020 年 ~2020 年平均水位 ，平均最低水位 ； 2020 年全年水位均沒(méi)有超過(guò) ， 2020年全年水位超過(guò) 僅 7 天，最高水位 ，目前水位約 。 在承臺(tái)施工中另行加入模板 進(jìn)行左、右幅隔離 ，施工承臺(tái)。 主橋各墩 P5 P59 承臺(tái)均為 矩形 截面， 其中 P58 頂標(biāo)高 +，底標(biāo)高+， 承臺(tái)厚 。 主 橋 P58主墩處河床面標(biāo)高為 ,P59 主墩處河床面標(biāo)高為 ，P5 P60 和 P61 墩處河床標(biāo)高分別為 、 和 ，西岸堤頂標(biāo)高為 。 30） m＋ 3179。 主橋鋼圍堰采用無(wú)底、雙壁結(jié)構(gòu)，厚度 。年平均降水量 1200~1302 毫米。 、 通航等級(jí) 本橋航道等級(jí)：內(nèi)河 II（ 3）級(jí)。 主橋鋼圍堰通過(guò) 80t 浮吊 對(duì)稱 拼 裝 焊接 。 1鋼圍堰外沿尺寸 179?？v橫向支撐采用 216。 8米。 ⑤ 壁板分塊盡量避開(kāi)隔艙板，滿足隔艙注水要求。 b 無(wú)論采用何種形式下料，其邊緣應(yīng)平整光潔無(wú)氧化物、缺棱等現(xiàn)象。 立體分段組裝應(yīng)在專用胎架上進(jìn)行，組裝時(shí)先將外壁板吊在胎架上定位，安裝豎向角鋼、吊裝水平 框架 、隔艙板，最后吊裝內(nèi)壁板，組裝程序：外壁板→外壁豎 向角鋼 →水平框架 → 隔艙板加強(qiáng)板→ 鋼箱 → 內(nèi)壁豎 向角鋼 →內(nèi)壁板→吊耳。 b 不具備以上要求的材料不得投入生產(chǎn)。 、 壁體分塊運(yùn)輸 壁板分塊通過(guò) 50T汽車吊 15T 平板 汽車運(yùn)輸至 60墩臨時(shí)碼頭，再由運(yùn)輸船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 。 19603 9 1 080 808080欄桿I 2 8 a 支架鋼圍堰++上導(dǎo)向桿導(dǎo)向桿支架牛腿鋼管平聯(lián)2 工2 8 型鋼支架下導(dǎo)向桿操作通道操作通道湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 15 圖 圍堰拼裝平臺(tái) 結(jié)構(gòu)圖 、 首節(jié) 鋼圍堰拼裝 1） 、 拼裝順序 鋼圍堰豎向按每節(jié)進(jìn)行拼裝， 鋼圍堰由 80T 浮 吊 從橋軸線向兩側(cè) 對(duì)稱拼裝 。 水密性：各隔艙不漏水。 在焊接下放支架前，需將安裝支架的鋼護(hù)接高，以方便支架斜撐的焊接 ，接高后鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高為 +33m。在圍堰 外壁板 上布置 2 根 工 45a，間距 30cm，工字鋼與圍堰鋼板之間采用焊接。 1 臺(tái)179。鋼圍堰下降千斤頂油缸行程的 2/3距離。 在千斤頂、油泵安裝到位后，將鋼絞線的一頭穿過(guò)千斤頂、安全夾持器后安裝連接頭，使安全夾持器處于打開(kāi)狀態(tài)，然后下放鋼絞線，再將連接頭與鋼圍堰壁板牛腿連接。下放時(shí)液壓油泵是千斤頂?shù)膭?dòng)力源，由于每臺(tái)油泵供給各個(gè)千斤頂?shù)挠土肯嗟?，且在千斤頂上裝有行程開(kāi)關(guān)，因而各千斤頂具有良好的同步性能。 、 沉放指揮系統(tǒng) 鋼圍堰體積大，重量大，系超重超大構(gòu)件，為確保其準(zhǔn)確、順利下放到位，專門成立鋼圍堰下沉指揮機(jī)構(gòu)，確保在鋼圍堰下沉?xí)r各項(xiàng)指 令及操作及時(shí)準(zhǔn)確到位。 接高后圍堰總高，增加重量 195T； 對(duì)拼裝好的圍堰進(jìn)行質(zhì)量檢查； 采用吸泥措施輔助下放圍堰 ，此時(shí)圍堰入土 6m。 3）、 采用 216。空氣吸泥機(jī)頭部設(shè)置高壓射水嘴， 進(jìn)行 射水破土。單根 總長(zhǎng) 32m，通過(guò) 快速接頭連接。 60179。水泵揚(yáng)程 250m，流量 200m3/h。圍繞鋼管圓周水平設(shè)置 46 排，豎向設(shè)置 10 排。當(dāng)圍堰出現(xiàn)傾斜或偏位時(shí)，根據(jù)圍堰內(nèi)周邊測(cè)得的水深，換算出泥面標(biāo)高，并依此現(xiàn)場(chǎng)制定吸泥糾正方案。 3）、 鋼圍堰糾偏：下沉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)分析，研究測(cè)量資料，掌握圍堰下沉進(jìn)度和偏移情況，一旦發(fā)生 偏移，分析原因，調(diào)整圍堰下沉吸泥部位及局部注水加重進(jìn)行糾偏，保證圍堰平穩(wěn)下沉，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 34 、 鋼圍堰定位 、 平面位置控制措施 鋼圍堰平面位置粗調(diào)通過(guò)在鋼圍堰壁體內(nèi) 壁板與最外圍鋼護(hù)筒間設(shè)置導(dǎo)向裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2）、垂直度 在平面控制的同時(shí)進(jìn)行標(biāo)高控制，平面控制點(diǎn)除具有平面坐標(biāo)外還具有高程，以利于測(cè)量操作。 2）、 在鋼圍堰內(nèi)壁和鋼護(hù)筒之間加焊臨時(shí)固定剪刀撐，對(duì)鋼圍堰定位。 第二次為找平補(bǔ)拋。 圍堰內(nèi)基坑清理至 +， 清基 完成后，需對(duì)清基后整個(gè)基坑頂面進(jìn)行高程測(cè)量，確定表面是否平整，并繪制測(cè)量地形圖 ， 最后派潛水工潛水進(jìn)行核實(shí)。 1 3 5 1 3 5 ( 2 . 8 5 3 . 7) 4 4 7 0 4 1 9 3F A k N k N?? ? ? ? ? ? ? ?，所以封底混凝土握裹力滿足要求。先澆注圍堰上游，再澆注圍堰下游。 2）、 計(jì)算 結(jié)論 主墩鋼圍堰封底混凝土強(qiáng)度等級(jí) C25。 封底砼等級(jí)取 C25，其軸心抗壓強(qiáng)度為 MPa? ，軸心抗拉強(qiáng)度為 MPa? 。 圍堰基坑清理方式主要采用兩種辦法進(jìn)行，一是空氣吸泥機(jī)射水吸泥，二是采用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行挖掘施工。 防護(hù)區(qū)截面成梯型布置，底邊長(zhǎng) 5m，上邊長(zhǎng) 2m，湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 36 沙袋提前準(zhǔn)備。反壓牛腿在高 水位 是承受圍堰向上的浮力，低 水位 承受圍堰的自重。 導(dǎo)向裝置具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。也可采用風(fēng)動(dòng)工具打眼爆破成小塊取出。 圍堰內(nèi)除土應(yīng)均勻，使其保持平穩(wěn)下沉。 圍堰下沉過(guò)程中，關(guān)鍵是對(duì)各種形態(tài)下圍堰下沉系數(shù)的掌握。 89179。射水管出口頭直徑縮小為 216。 60，壁厚 6mm，每節(jié)長(zhǎng) 8m，共 4 根長(zhǎng) 32m。 圖 － 1 空氣吸泥機(jī)結(jié)構(gòu)圖（ mm） 湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項(xiàng)施工方案 31 1） 空壓機(jī) 空壓機(jī)采用 2 臺(tái) 20m3/min 的空壓機(jī)，一起向供氣管輸氣。 5）、 振搗過(guò)程中振搗棒嚴(yán)禁接觸圍堰內(nèi)壁和預(yù)埋檢測(cè)元件。 、 澆注前準(zhǔn)備 1）、 在圍堰頂面上及圍堰內(nèi)鋪設(shè)腳手板，以便人員施工和行走，腳手板須用鐵絲綁扎固定 ,避免腳手板滑動(dòng)或翻翹。 1350+31m+38m+施工水位+河床標(biāo)高+第一、二、三、四節(jié)圍堰 步驟