【正文】 定漿后再二次收漿抹面，并壓光或拉毛，以避免表面裂紋。系梁基礎(chǔ)采用大塊組合鋼模板，墩身、蓋梁、板梁、箱梁采用新加工定型整體鋼模板，來確保結(jié)構(gòu)物的砼成型質(zhì)量，從而來確保達(dá)到創(chuàng)優(yōu)工程的目標(biāo)。 加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育 工程開工前對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，將“精細(xì)過程、滿意結(jié)果”的質(zhì)量理念灌輸?shù)矫總€(gè)施工人員頭腦中，使他們能自覺遵守施工規(guī)范進(jìn)行施工。 鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 鋼筋接頭的連接方法和接頭數(shù)量及布置不符合要求 技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán) 嚴(yán)格技術(shù)交底及工藝控制。 對(duì)薄板等板件彎鉤安裝后，如超 過板厚，應(yīng)將彎鉤放斜，以保證有足夠的保護(hù)層。 控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯(cuò)位。；鋼筋軸線位移不大于 3mm。 不準(zhǔn)在非焊區(qū)引弧。 之內(nèi)；振搗時(shí)振搗器移動(dòng)半徑不大于規(guī)定范圍；振 搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振； 仔細(xì)檢查模板，并在砼澆筑時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查。 第六章 確保工期的措施 一、組織保證措施 (一 )調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理 組建專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動(dòng)力，迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開工。 (五 )抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮 抓好旱季施工。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 橋梁墩臺(tái)施工時(shí)，采用鋼管搭設(shè)安全穩(wěn)固的支架和人行爬梯，確保安全。施工作業(yè)人員配備防漏電觸電裝置， 所有電器均采用防水線，并安置漏電保護(hù)器?？卓谒闹芡谂潘疁?，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚。 第八章 環(huán)保保證措施 一、安全組織機(jī)構(gòu) 二 、植被及水土保持保護(hù)措施 對(duì)施工人員進(jìn)行保護(hù)動(dòng)植物的教育和培訓(xùn)，明確保護(hù)責(zé)任和意識(shí)。排入沉淀池的泥漿經(jīng)沉淀后挖出車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)內(nèi)。 橋梁 臺(tái) 身 施工工藝框圖 說明：橋梁墩臺(tái)采用大塊整體鋼模作模板、砼采用拌和站拌和、輸送車運(yùn)輸、泵送澆筑的施 工工藝。棄渣、施工廢料、垃圾等不得隨意堆放或棄于河灘、河道等處。 1出渣用安全不漏撒吊桶，吊鉤鋼絲繩要經(jīng)常進(jìn)行檢查以防落物。在孔邊安設(shè)警鈴，井下工人可預(yù)報(bào)險(xiǎn)情進(jìn)行施救。 建立嚴(yán)格來訪制度，未經(jīng)許可，外來非人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 四、施工安全保證措施 對(duì)起重、焊接和預(yù)應(yīng)力張拉等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作培訓(xùn)，持證上崗。 第七章 安全 、環(huán)保 保證措施 牢 固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，建立嚴(yán)格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全良好氛圍，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (四 )加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路，并優(yōu)先安排，增加人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。 砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷 砼澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，邊角處水分散失嚴(yán)重，造成局部強(qiáng)度低，在拆模時(shí)造成前述現(xiàn)象； 模板在折角處設(shè)計(jì)不合理，拆模時(shí)對(duì)砼角產(chǎn)生巨大應(yīng)力； 拆模時(shí)野蠻施工，邊角處受外力撞擊； 成品保護(hù)不當(dāng)，被車或其他機(jī)械刮傷。 砼配比不準(zhǔn)，原材料計(jì)量錯(cuò)誤； 砼未能充分?jǐn)嚢?，和易性差，無法振搗密實(shí)； 未按操作規(guī)程澆筑砼，下料不當(dāng)，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析。 控制焊條角度和運(yùn)弧方法。 焊接前必須試焊，合格后方可在工程中施焊。 加強(qiáng)質(zhì)量 檢查，認(rèn)真做好隱蔽工程檢驗(yàn)記錄。 鋼筋網(wǎng)或骨架的堆放場(chǎng)地平整，運(yùn)輸安裝方法正確。 運(yùn)輸裝卸方法不得造成鋼筋劇烈碰撞和摔打。進(jìn)行全天候監(jiān)督檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，施工隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)跟蹤檢驗(yàn)，發(fā)新問題及時(shí)上報(bào)。模板的背面應(yīng)分別刷一層防銹漆和油漆。 模板工程質(zhì)量控制技術(shù)措施 1）模板工程作為結(jié)構(gòu)施工的重要分項(xiàng)工程 ,是保證砼最終質(zhì)量的關(guān)鍵工序，因此 必須建立起全過程的質(zhì)量控制體系，其最終目的是保證整個(gè)模板體系有足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度與光潔度，能夠 承受砼工程施工的各種荷載，并使砼表面平整、光潔。 ④對(duì)大體積砼，采取定期檢測(cè)砼內(nèi)部與表面的溫度差，了解溫度場(chǎng)分布狀況與溫度梯度變化情況，反饋指導(dǎo)砼施工，避免砼溫度裂縫的產(chǎn)生。 ②采取分批投料和滯加水與凈漿裹石等工藝，以解決攪拌時(shí)可能發(fā)生的膠凝材料結(jié)團(tuán)，砂結(jié)塊，電機(jī)電流過大而損壞設(shè)備等問題，使砼充分?jǐn)嚢杈鶆颉? ②水泥的質(zhì)量控制：對(duì)不同品種、等級(jí)的水泥不得混合使 用。 3）結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)連接規(guī)定進(jìn)行，有關(guān)技術(shù)要求由技術(shù)人員向鋼筋班組仔細(xì)交底。 自檢制度 （ 1）建立自檢體系。 施工期間保持與氣象部門建立聯(lián)系，以取得氣象部門的早期天氣預(yù)報(bào)，以便對(duì)施工做出合理的安排或調(diào)整。在澆筑混凝土?xí)r進(jìn)行分層澆筑，每層厚度不超過 30cm。搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩 點(diǎn)定位焊固定，雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d，焊縫寬度應(yīng)大于等于 ，焊縫高度不得小于 4mm。 五、 臺(tái)帽施工 1）施工放樣 按照設(shè)計(jì)圖紙上設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣，放樣控制點(diǎn)必須用紅色油漆畫上記號(hào)，并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺(tái)臺(tái)帽的結(jié)構(gòu)尺寸。 四、 臺(tái)身施工 臺(tái) 身施工 （ 1） 臺(tái)身準(zhǔn)確施工放樣，并對(duì)放樣點(diǎn)位加以保護(hù)或十字線引出，以便在施工過程中，隨時(shí)進(jìn) 行調(diào)整和效正。為便于以后更換支座，且使支座保持水平受力狀態(tài)，臺(tái)帽設(shè)支座墊石。 施工生活用電：全線施工可正常用電。 二 、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 本橋需主要施工機(jī)械有挖掘機(jī) 1臺(tái) ； 風(fēng)鎬 2臺(tái)； 混凝土運(yùn)輸車 2臺(tái)；攪拌機(jī) 1臺(tái) ；振搗棒 2臺(tái) ；汽車起重機(jī) 1臺(tái) 。 施工隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理 部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工協(xié)作，獨(dú)立施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。 橋面鋪裝： 15cmC50 砼（ m179。 第一章 說明 第一節(jié) 編制依據(jù) 義烏市羊印村穿村公路改造工程施工設(shè)計(jì)圖； 國(guó)家和交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 進(jìn)場(chǎng)后對(duì)本工程所在地周圍現(xiàn)場(chǎng)勘查獲取的相關(guān)資料； 第二節(jié) 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 尚止線是進(jìn)出慈溪村的唯一公路，是義烏至武義公路第五施工標(biāo)段進(jìn)入施工場(chǎng)地的必經(jīng)之路?？招陌鍨?5片中板、 2片邊板。 第二章 施工組織方案 第一節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu) 及人員分工 根據(jù)本橋 施工需要，項(xiàng)目部成立該橋施工組織管理機(jī)構(gòu)： 表 施工組織管理機(jī)